35.1°
Blizzard fick genomföra akut underhåll av Diablo-servrarnaVäckte kritk om kravet på onlineläge
Bil
Vill du rädda Saab?
Bil
655 röster
Frågan:Skulle du kunna tänka dig att stödköpa en Saab?
Några Saab-älskande tyskar har startat en site där man kan visa sitt stöd för Saab om man känner att man vill att märket ska överleva.
Det enda som skulle kunna rädda Saab är ju helt ärligt om folk skulle börja köpa bilar med märket på huven, så vår fråga till er är helt enkelt om ni skulle kunna tänka er att välja en Saab istället för annat märke.
rescue-saab.com +
Comments
37.6°
måndag 23 feb 2009 kl 12:42
22 kommentarer till artikeln
Inte en chans...kör på gubbmärket Volvo tills jag trillar av pinnen ;)
av dohgren78, måndag 23 februari 2009 kl 13:13
Inte en chans här heller. Lägg ner saab nu! Har dom inte lyckats driva företaget med vinst tidigare kommer dom inte lyckas nu heller. Spika igen fabriken nu. NU!
av Joni, måndag 23 februari 2009 kl 13:38
Jag hade gärna haft en SAAB - men tyvärr har dom ingen modell som passar mina behov. Vart är småbilarna? Ja, vart fanken är småbilarna?
Jag håller tummarna för SAAB. Det vore verkligen jätteroligt om detta kan styras upp på något sätt.
av Hasselgren, måndag 23 februari 2009 kl 13:40
Jag håller tummarna för SAAB. Det vore verkligen jätteroligt om detta kan styras upp på något sätt.
Vore synd om SAAB var tvungna att lägga ner nu.
Äntligen känns det som att något bra är på gång med kommande modeller, framförallt 95 och 9-1..
av zyxzarn, måndag 23 februari 2009 kl 14:06
Äntligen känns det som att något bra är på gång med kommande modeller, framförallt 95 och 9-1..
SAAB har väl inte gjort en krona i vinst de senaste tjugo åren... att driva företaget vidare känns lite som att piska en död häst, det kommer knappast gå framåt...
av Howzer, måndag 23 februari 2009 kl 14:10
Fan så bra, starta en facebook-grupp med så är problemet löst!
av Tjeburasjka, måndag 23 februari 2009 kl 15:02
Beta: Om du kallar en realistisk bedömning av SAABs överlevnadsförmåga som skitsnack så visst...
Tycker iallafall att det är skönt med en rak och ärlig regeringen som säger hur det står till.
Vad hade egentligen hänt om Sahlin hade varit Statsminister nu? x-antal miljarder upp i rök för att fixa arbete åt ett tusental industriarbetar i max 1-2 år?
Att försöka rädda SAAB är ungefär lika onödigt som att hålla en hjärndöd vid liv...
av sebastianwallin, måndag 23 februari 2009 kl 15:15
Tycker iallafall att det är skönt med en rak och ärlig regeringen som säger hur det står till.
Vad hade egentligen hänt om Sahlin hade varit Statsminister nu? x-antal miljarder upp i rök för att fixa arbete åt ett tusental industriarbetar i max 1-2 år?
Att försöka rädda SAAB är ungefär lika onödigt som att hålla en hjärndöd vid liv...
@sebastianwallin#8: Hade Sahlin och hennes pack suttit i regeringen så hade dom gjort exakt samma som borgarna gör nu, med exakt samma argument. Och borgarna hade beklagat sig på exakt samma sätt som sossarna gör.
Man kan tycka vad man vill om SAABs produkter, men att hälla pengar i ett företag som inte lyckas sälja så stora volymer att dom ens klarar sig på egen hand är inte försvarbart. Trist för dom som blir av med jobben (det kommer säkert påverka mig också eftersom deras leverantörer även levererar till det bilföretag som jag jobbar på), men staten kan inte ge konstgjord andnnig till varenda företag som går back.
av Baddabing, måndag 23 februari 2009 kl 15:29
Man kan tycka vad man vill om SAABs produkter, men att hälla pengar i ett företag som inte lyckas sälja så stora volymer att dom ens klarar sig på egen hand är inte försvarbart. Trist för dom som blir av med jobben (det kommer säkert påverka mig också eftersom deras leverantörer även levererar till det bilföretag som jag jobbar på), men staten kan inte ge konstgjord andnnig till varenda företag som går back.
Saab måste kunna stå på egna ben förstås, något statligt stöd skulle vore helt fel. Däremot kan man ju tycka det är lite synd att ett bilmärke försvinner, ett gammalt fint svenskt sådant dessutom. Känns lite "orättvist" då bilarna faktiskt inte är så dåliga. 9-5:an design börjar visserligen kännas ganska gammal, men en ny modell är väl påannonserad tills nästa år!? Och 9-3 tycker jag är helt OK. Problemet är väl att Saab:arna bara är världsberömda i Sverige. Tror inte GM's övertagande av företaget för några år sedan gynnade bilmärket.
av Kn Bölja, måndag 23 februari 2009 kl 15:59
inför varje nylansering hos SAAB har det ju sagts att detta är modellen som ska rädda bolaget. de är fan lika envisa som Foppa, inse att det är dags att kasta in handduken!
av enohPi, måndag 23 februari 2009 kl 18:29
Problemet med Saab är väl kanske egentligen inte modellerna som faktiskt släpps (undantaget X-modellerna) utan modellerna som inte släpps eller uppdateras. Nuvarande 9-3 och 9-5 är väl helt okej bilar, även om de sjunger på sista refrängen (framförallt 9-5:an som borde ha ersatts redan för 3 år sedan).
Jag tvivlar inte på att Saab faktiskt skulle kunna producera bilar som faktiskt skulle sälja, men att försöka överleva med endast 2 (gamla) modeller är omöjligt. Jämför det med Audi, BMW eller till och med Volvo så förstår man snabbt att det är en ekvation som aldrig kan gå ihop.
Trist att varumärket Saab är med spännande än bilarna. Och tyvärr har det varit så allt för länge.
av James Hunt, måndag 23 februari 2009 kl 18:44
Jag tvivlar inte på att Saab faktiskt skulle kunna producera bilar som faktiskt skulle sälja, men att försöka överleva med endast 2 (gamla) modeller är omöjligt. Jämför det med Audi, BMW eller till och med Volvo så förstår man snabbt att det är en ekvation som aldrig kan gå ihop.
Trist att varumärket Saab är med spännande än bilarna. Och tyvärr har det varit så allt för länge.
Man kan tycka vad man vill om SAAB, men det är för tidigt att kasta in handduken ännu. Jag vill bara påminna er om att betydligt sämre bilmärken har tillåtits att överleva. Se bara på Aston-Martin, Bentley och Jaguar. Aston var olönsamt från starten 1913 till bara för några år sedan. Till slut så lyckades Ford få ordning på företaget, men då blev dom tvungna att sälja. Hoppas bara de klarar sig i fortsättningen på egna ben.
Bentley var nära konkurs för 10 år sedan. VW kom till räddning, och Bentley har tiodubblat sin försäljnng sedan 2003!
Hur det går för Jaguar nu för tiden vet jag inte men de har överlevt minst lika många (förmodligen fler) kriser än SAAB. Indiska Tata köpte upp dem för ett par år sedan, men än har de inte "kursat".
GM,Ford och Chrysler (som Mercedes försökt rädda) är i dag fallfärdiga, men får stadsstöd ändå. Dom borde ha lagts ner för länge sedan (tillsammans med exemplen ovan), men tycks alltid klara sig ändå. Nu tycks det finas intressenter som vill köpa SAAB mitt i en lågkonjunktur.
Man kan undra vad alla dessa lycksökare förväntar sig när de satsar pengar i konkursbon? Att regeringar ger statsstöd beror på att man vill vinna väljarnas stöd. Men privatinvesterarna måste ha andra drivkrafter när dom satsar sina pengar. Kan det vara så enkelt att de drivs av orealistiska pojkdrömmar? Ära och berömmelse? För det kan ju knappast vara rationella marknadsanalyser de grundar sig på. Undrar vilka drömmare som vågar ta över SAAB. Det tycks ju vara den enda räddningen nu.
av ballo, måndag 23 februari 2009 kl 20:23
Bentley var nära konkurs för 10 år sedan. VW kom till räddning, och Bentley har tiodubblat sin försäljnng sedan 2003!
Hur det går för Jaguar nu för tiden vet jag inte men de har överlevt minst lika många (förmodligen fler) kriser än SAAB. Indiska Tata köpte upp dem för ett par år sedan, men än har de inte "kursat".
GM,Ford och Chrysler (som Mercedes försökt rädda) är i dag fallfärdiga, men får stadsstöd ändå. Dom borde ha lagts ner för länge sedan (tillsammans med exemplen ovan), men tycks alltid klara sig ändå. Nu tycks det finas intressenter som vill köpa SAAB mitt i en lågkonjunktur.
Man kan undra vad alla dessa lycksökare förväntar sig när de satsar pengar i konkursbon? Att regeringar ger statsstöd beror på att man vill vinna väljarnas stöd. Men privatinvesterarna måste ha andra drivkrafter när dom satsar sina pengar. Kan det vara så enkelt att de drivs av orealistiska pojkdrömmar? Ära och berömmelse? För det kan ju knappast vara rationella marknadsanalyser de grundar sig på. Undrar vilka drömmare som vågar ta över SAAB. Det tycks ju vara den enda räddningen nu.
Att ha ett märke som Saab som ska tillverka och sälja bilar i premium-segmentet fungerar inte. Det finns många betydligt större och framgångsrikare märken som kränger bilar på löpande band.
Saab skulle kunna haft någon premium-modell men också riktat in sig på att tillverka små och snillrika och fiffiga bilar. De har ju varit uppfinningsrika genom alla åren så de skulle säkert ha gjort någon kul häftig LITEN bil som folk har råd med och vill ha i dessa tider.
av martenj76, måndag 23 februari 2009 kl 22:44
Saab skulle kunna haft någon premium-modell men också riktat in sig på att tillverka små och snillrika och fiffiga bilar. De har ju varit uppfinningsrika genom alla åren så de skulle säkert ha gjort någon kul häftig LITEN bil som folk har råd med och vill ha i dessa tider.
Jag tycker det vore synd om saab försvann. Bilarna är ju faktiskt inte så tokiga.
Men det kanske är dags...
Nästan så man vill köpa en saab
av fisken, tisdag 24 februari 2009 kl 00:15
Men det kanske är dags...
Nästan så man vill köpa en saab
Som Thss skriver...
Notera att bara för att 'företaget inte lyckats presentera en vinst på de senaste åren' (sedan -95 om jag inte minns fel), i Sverige, så kanske detta inte innebär samma trend med nya ägare, i Sverige.
Både Investor och GM har ägt SAAB sedan -90 talet. GM ensam sedan -98. Lägg inte skulden på SAAB i sig utan ägarna...
av Thomasson, tisdag 24 februari 2009 kl 09:45
Notera att bara för att 'företaget inte lyckats presentera en vinst på de senaste åren' (sedan -95 om jag inte minns fel), i Sverige, så kanske detta inte innebär samma trend med nya ägare, i Sverige.
Både Investor och GM har ägt SAAB sedan -90 talet. GM ensam sedan -98. Lägg inte skulden på SAAB i sig utan ägarna...
Det är ju lite lustigt att SAAB:s modeller som ska bli "räddningen" är en ny 9-5 som är gigantisk (känns inte så tidsenligt), en SUV och en fem år gammal modell där man höjt markfrigången och satt dit lite plastdetaljer.
Det skulle i mina ögon behöva något lite mer revolutionerande för att SAAB ska ha någon chans. En mindre och riktigt bränslesnål bil, t ex.
Få har köpt SAAB tidigare och nuvarande status lär knappast öka rusningen till bilhallarna, vilket gissningsvis blir lite av en ond cirkel.
av czech, tisdag 24 februari 2009 kl 11:03
Det skulle i mina ögon behöva något lite mer revolutionerande för att SAAB ska ha någon chans. En mindre och riktigt bränslesnål bil, t ex.
Få har köpt SAAB tidigare och nuvarande status lär knappast öka rusningen till bilhallarna, vilket gissningsvis blir lite av en ond cirkel.
Thss: Är du verkligen seriös med "Detta med att pumpa in miljarder i ett sjunkande skepp är också bara dumt då det kostar minst lika många miljarder när alla dessa tio tusentals människor som berörs av en eventuell nedläggning blir arbetslösa."
Du tycker alltså att staten (det vill säga vi, folket) ska gå in med pengar i ett bolag som bevisligen inte kan överleva på egen hand för att på så sätt enbart försena processen?
Varför ska man pumpa in våra skattepengar i SAAB när man endå kommer vara tvungen att lägga ner inom några år?
av sebastianwallin, tisdag 24 februari 2009 kl 16:11
Du tycker alltså att staten (det vill säga vi, folket) ska gå in med pengar i ett bolag som bevisligen inte kan överleva på egen hand för att på så sätt enbart försena processen?
Varför ska man pumpa in våra skattepengar i SAAB när man endå kommer vara tvungen att lägga ner inom några år?
Jag tycker det är så kul att alla säger att rör inte mina skattepengar. Idag stod i tidningen att 17 miljarder om året görs av med på försäkringskassan bara på slarv.
Slarv fattar ni. Vi skulle kunna försörja mins 4500 arbetstillfällen i västsverige med 5 miljarder varje år i 4 år med dom pengarna. Men vänta, det är varje år det går åt 17 miljarder kronor i slarv. Det stod, avsiktliga fel från medborgare, icke avsiktliga fel från medborgare och slarvfel från anställda.
Hade jag slarvat bort 6 miljarder om året som anställd hade iallafall jag inte varit kvar på min tjänst. Jag hade fått sparken. Så jag säger att jag inte vill att mina skattepengar ska gå till slarv.
Att behålla äran, att tro och vilja visa att sverige är ett industriland, att vi tror på våra egna värderingar, tankar och förmågor. Det är något jag vill satsa mina skattepengar på. Inte springa med svansen mellan bena, visa mig stöddig mot usa och ge bort 60-100 tusen bilar i försäljning varje år.
För det kan jag lova. Det är ingen som ägen en saab idag som går och köper en ford (läs volvo)
Parantes: Saab lägger ner 30 miljarder om året på underleverantörer i sverige. Volvo lägger ner 18 miljarder. Då pratar vi om ytterligare 18 miljarder i svensk omsättning som försvinner.
hmm ska jag fortsätta, jag tror det på min blogg
av silverdolken, onsdag 25 februari 2009 kl 22:09
Slarv fattar ni. Vi skulle kunna försörja mins 4500 arbetstillfällen i västsverige med 5 miljarder varje år i 4 år med dom pengarna. Men vänta, det är varje år det går åt 17 miljarder kronor i slarv. Det stod, avsiktliga fel från medborgare, icke avsiktliga fel från medborgare och slarvfel från anställda.
Hade jag slarvat bort 6 miljarder om året som anställd hade iallafall jag inte varit kvar på min tjänst. Jag hade fått sparken. Så jag säger att jag inte vill att mina skattepengar ska gå till slarv.
Att behålla äran, att tro och vilja visa att sverige är ett industriland, att vi tror på våra egna värderingar, tankar och förmågor. Det är något jag vill satsa mina skattepengar på. Inte springa med svansen mellan bena, visa mig stöddig mot usa och ge bort 60-100 tusen bilar i försäljning varje år.
För det kan jag lova. Det är ingen som ägen en saab idag som går och köper en ford (läs volvo)
Parantes: Saab lägger ner 30 miljarder om året på underleverantörer i sverige. Volvo lägger ner 18 miljarder. Då pratar vi om ytterligare 18 miljarder i svensk omsättning som försvinner.
hmm ska jag fortsätta, jag tror det på min blogg
Bättre om det bara går i konkurs och får starta upp igen, kostar MYCKET mindre än o fortsätta hålla uppe detta sjunkade skepp.
av Kamelbulle, torsdag 26 februari 2009 kl 22:03
Det finns en Facebook-grupp som heter "Skrota Saab Automobile!" Gå med i den!
av paganini, fredag 27 februari 2009 kl 11:12
@Joni#2:
Joni, Howzer med flera, ni sitter alltså inne med information som säger att förhållandena är likadana som fram till 1989?
Vet du hur illa samarbetet mellan GM och Saab fungerat och hur Saabs innovationer inte släppts fram av GM? TEx Elhybriden som fanns redan 2006?
Är du helt säker på att GM inte flyttat pengar från Saab till moderbolaget? Hur många företag väljer att betala vinstskatt i Sverige? Knappast amerikanska företag ivf.
Trollhättefabriken tillhör de effektivaste i västvärlden, det kan man faktiskt till del tacka GM för. Men till syvende och sidst är det folket i fabriken som helt enkelt gör bra grejer.
Runt hörnet vilar det starkaste Saabprogrammet på länge, hur pass bra koll har du på det?
Det är cirka 140.000 (hundrafyrtiotusen) anställda i fordons och underleverantörsindustrin, många av dem är direkt beroende av Saab.
Så tänk lite längre och vidga perspektivet lite mer...
Så innan du tvärsäkert hävda
av LMB, lördag 28 februari 2009 kl 15:49
Joni, Howzer med flera, ni sitter alltså inne med information som säger att förhållandena är likadana som fram till 1989?
Vet du hur illa samarbetet mellan GM och Saab fungerat och hur Saabs innovationer inte släppts fram av GM? TEx Elhybriden som fanns redan 2006?
Är du helt säker på att GM inte flyttat pengar från Saab till moderbolaget? Hur många företag väljer att betala vinstskatt i Sverige? Knappast amerikanska företag ivf.
Trollhättefabriken tillhör de effektivaste i västvärlden, det kan man faktiskt till del tacka GM för. Men till syvende och sidst är det folket i fabriken som helt enkelt gör bra grejer.
Runt hörnet vilar det starkaste Saabprogrammet på länge, hur pass bra koll har du på det?
Det är cirka 140.000 (hundrafyrtiotusen) anställda i fordons och underleverantörsindustrin, många av dem är direkt beroende av Saab.
Så tänk lite längre och vidga perspektivet lite mer...
Så innan du tvärsäkert hävda
Är förvånad över fackens- och vänsterns kritik av regeringen som tycks tro att staten har hur mycket pengar som helst för att rädda förluströrelser. Är det inte bättre att satsa dem på något nytt och meningsfullt som på sikt kan ge de anställda en tryggare sysselsättning. Men okey! Jag lovar att satsa lika mycket som If-metall kan tänkas göra per anställd i Saab för att rädda företaget. Gör de det, kommer tilltron till både fack och Saab att öka dramatiskt och då finns det en chans. Varför kräva att andra skall satsa och inte göra något själv? Det går inte att gnälla sig ur krisen och skylla på andra! Svensson går inte på det längre.
Åke K.
av aketrak, lördag 07 mars 2009 kl 02:00
Åke K.
