Clio
Nya Renault Clio är här och idag fick vi pressmeddelande om vad den kommer att kosta och när man kan köpa den. Priset börjar på 129 900 kronor och bilen börjar säljas från och med december månad. För pengarna får man inte helt oväntat den modernaste Clion någonsin sedan säljstarten 1990, och en bil som är hela 100 kilo lättare än föregångaren. Låg vikt ger lägre bränsleförbrukning och i sitt snålaste utförande (ny 1.5-liters dieselfyra på 90 hästar, 220 Nm) drar den här lilla krabaten bara 0.32 liter per mil med ett utsläpp på 83 gram per kilometer. Till bilen kan man också få en världsnyhet i form av Renaults första trecylindriga bensinmotor med turbo. Denna spis är på 0.9 liter och är på ...
Att nya Renault Clio skulle komma i RS-version var väl inte oväntat och nu är den presenterad nere i Paris, dock fortfarande som koncept. Under huven lurar en turboladdad 1.6-litersmotor på 200 hästar och 240 Nm som sätter snurr på framhjulen. Till motorn sitter det en dubbelkopplingslåda kallad EDC som är utvecklad av ingenjörerna vid Renault Sport Technologies. Precis som övriga RS-versioner i Renaultfamiljen får även denna ett sportigare utseende med argare kjolpaket, vinge och större fälgar. Interiören smyckas med sportstolar och diverse andra specialdetaljer. Pris och tillgänglighet för produktionsversionen har inte annonserats ännu. I samband med denna modell visades även kombivers...
Igår eftermiddag gick nya Renault Clio och blev officiell. Fjärde generationen efter 22 år ser alltså dagens ljus och det är en hel del som är nytt och bytt. Nya Clio bjuder på ett sportigare utseende med ett klart och tydligt Renault-märke i nosen. Sensuella linjer enligt designchefen och jag måste nog hålla med om att den ser rätt skön ut. Bakdörrarna har fått sina handtag gömda vid C-stolpen vilket ger en skön profil. Bilen är jämfört med föregångaren lägre och har bredare hjulbas. Insidan är inspirerad av en flygplansvinge och fylld med pianosvarta detaljer samt en del krom. Mitt i allt sitter ett helt nytt infotainmentsystem med en skärm på sju tum som kör TomToms GPS-system. Under hu...
Uppdaterad med fler bilder Nya Renault Clio ska ha sin premiär i höst på bilmässan i Paris. Idag är tanken att bilen ska presenteras men innan det sker har givetvis en första bild läckt ut på nykomlingen. Ser ju inte alls så dum ut och lär bli en värdig konkurrent i småbilsklassen, eller vad tror ...
En bild som visar ytterst lite av vad som sägs vara nya Renault Clios bakdel florerar just nu på nätet. Bilden sägs vara tagen förra veckan under ett aktieägarmöte i Paris och sägs vara the real deal. Det vi kan se är att bakdörrens handtag är x22doltx22 i dörrkanten istället för att sitta mitt på ...
Christoffer har en Renault Clio 16V från 1992 som ser ut att vara i riktigt gott skick. Och den är faktiskt piggare än vad man kan tro. Vi frågade Christoffer dessa frågor: 1. Varför köpte du denna/dessa bilar? 2. Vad är det bästa med bilen/bilarna? 3. Vilken är din drömbil? x22Jag har ett fint exemplar av en Renault Clio 1.8 16v av 1992 års modell i ägo..Den har precis rullat över 10.000 mil och jag är den 5 ägaren. Anledningen till att jag köpte bilen var för att jag helt enkelt gillar små, rappa bilar.. Detta är min andra Clio 16v som jag äger, Den första köpte jag när jag var 20 (riktigt risig med sina 20 ägare och 20.000+ mil, men rolig att köra) Den såldes och jag jobbade vidare i ...
Det är flera år kvar men nu har så tre bilder kommit ut som troligtvis visar lite av hur 4:e generations Renault Clio kan tänkas se ut. Debuten förväntas äga rum under andra halvan av 2011 (alternativt början av 2012) och mer finns att läsa nedan.
Det är mycket som händer nere i Schweiz och för att hinna med kör vi fem nyheter från Renault på en och samma gång. Renault Mégane RS Fransmännens bidrag i den allt hårdare GTI-klassen är Mégane RS som via en turbomatad fyra på 2.0-liter ger 250 hästkrafter och 340 Nm. Exteriört hämtar man rejält ...
Efter en vecka med Renault Clio Sport så har vi åtminstone lyckas definiera vad som krävs av en GTI. Och det räcker inte bara med att vara snabbast. Receptet för den ultimata GTI-bilen borde vara en stor, stor motor i en liten bil med snygga fälgar och ett tufft bodykit. Vill man få pluspoäng så har bilen även skärmbreddats. Själva poängen med en GTI är att den är underhållande. Att svänga förbi affären för att köpa en liter mjölk ska få mungiporna att nudda öronsnibbarna. Den stora utmaningen när man bygger en GTI är att den ska vara underhållande utan att man den sakens skull ska behöva pressa bilen till gränsen av dess förmåga eller i höga hastigheter. Det är här som Clio Sport får ...
Efter ett par dagar av strålande väder och chansen att bli riktigt kompis med Clion så har jag kommit fram till följande: Clion gör sig bäst på inhägnat område. Ja, men vad trodde du, kanske ni tänker då? Precis som Hondan så visar Clion sin bästa sida vid rätt sida om 6 000 varv och konstant hårdkörning. Chassit är fantastiskt välbalanserat, och den något slöa styrningen vaknar till liv. Det finns hur mycket grepp som helst och bakvagnen är bara ett gasuppsläpp bort. Vid den här typen av körning hinner man inte fundera så mycket på den larviga instrumenteringen, den den tråkiga inredningen eller den ologiska färddatorn. Det bestående intrycket är snarare ringandet i öronen och adrenalinet s...
Tänkte vi skulle fokusera lite på interiören hos vår senaste besökare. Bilen är utrustad med riktigt trevliga Recarostolar och en tjock sportratt och den enda typen av navigation som finns är den röda sömmen mitt på ratten för att hjälpa föraren hålla hjulen i rätt vinkel. Som sig bör på en sportbil alltså. Men. Det är inte bara guld och gröna skogar. Recarostolarna måste monteras i speciella fästen, vilket gör att sittpositionen blir allt för hög och man sitter mer på än i bilen. Ratten kunde dessutom varit något mindre. Växelspaken är lång men har bra känsla. Rent kvalitetsmässigt så känns bilen tightare än förväntat. Visst, materialvalen kanske inte är vad som förväntas av en bil för 250...
Efter att ha sagt adjö till Golf GTI så var det dags att göra plats för nästa besökare i Febergaraget. Säg hej till Renalt Clio Sport, och vad kan de dubbla F1-världsmästarna Renault bidra med i den knallhårda GTI-klassen? Först och främst så ser man direkt att här är det bara en sak som gäller – race. De 312 mm stora skivorna fram får hjälp av Brembo-ok för att ge ett riktigt, riktigt bra bett vid hårda inbromsningar. Diffusorn som dominerar bilens bakpartiet är inte bara en massa plast-kitch som skruvats dit mer av marknadsavdelningen än ingenjörerna, utan genererar faktiskt som mest över 70 kg marktryck. På insidan hittar vi ordentligt raciga Recarostolar och en kortslagig sexväxlad manue...
Regerande F1-världsmästarna Renault firar lanseringen av sin senaste F1-bil (mer om det senare) med att släppa en gatbil med samma namn. De två bilarna visades upp i Amsterdam, och det är Renalt Sport som fått sätta tänderna i den senaste generationen Clio. Resultatet blev större bromsar med röda br...
Har man ingen riktigt sportbil får man göra det bästa av dubbla F1-mästerskap och helt enkelt använda det man har. Och Renaultsports Clio är det inget fel på direkt. Nyblivne andreföraren hos Renault (och innan dess testföraren) Heikki Kovalainen rattar både Clion och R26:an och förklarar styrkorna ...
