Exige
För lite mer än ett år sedan visade Lotus upp sin Lotus Exige S som roadster för allra första gången. Nu har företaget släppt en iMovie-meckad reklamfilm som berättar att bilen börjar säljas nu i sommar. Roadstern kommer att få samma V6:a på 3.5 liter som Exige S Coupé. Ur motorn plockas 345 hästar...
Detroit Electric är återupplivat och presenterar nu sin supersnabba elbil SP:01. Det här är enligt dem världens snabbaste eldrivna produktionsbil. Och den som har koll ser att det är en Lotus Exige det handlar om, fast med elmotor istället. Bilen ska göra 0-100 km/h på 3.7 sekunder och toppa 250 km/h. Hela karossen är i kolfiber och vågen stannar på 1 070 kilo. Elmotorn som är på 200 hästar sitter monterad i mitten precis som i vanliga Exige. Det man kanske inte hade väntat sig är att det sitter en manuell låda kopplad till motorn. Den har fyra växlar och finns även med fem. Inte helt vanligt i en elbil. En automatlåda med två växlar finns också att välja på. Batteriet är på 37 kWh och det ...
Steven Tyler från bandet Aerosmith gillar bilar. Hans senaste i stallet är något som Hennessey Performance har jobbat med sedan förra året då Steven kom till dem och bad om något nytt. Han ville att hans Venom GT skulle tappa taket och bli en Spyder. Nu är bilen klar. Buren i bilen fick byggas om lite för att man skulle kunna plocka av taket och låta håret blåsa fritt. Den nya konstruktionen gjorde att vikten ökade med 13.5 kilo, vilket får ses som väldigt lite för en cab. Totalvikten ligger numera på 1 244 kilo, vilket heller inte är mycket att snacka om. Speciellt inte när man tittar på vad den här bilen har bakom föraren och passageraren. Effekten skruvades upp för att matcha Hennesseys ...
Nya Lotus Exige S hade premiär förra hösten på bilmässan i Frankfurt. Den lilla och relativt lätta bilen (1 176 kilo) har en kompressorladdad V6:a på 3.5 liter och 345 hästar under skalet. Hur den känns att köra förklarar Chris Harris här som tar ut bilen på en provtur. Låg vikt och mycket effekt ä...
När Lotus kapar taket av sin lilla sportbil Exige S får de den snabbaste öppna gatbil de någonsin har byggt. Och även om 233 km/h inte låter så värst mycket så lär det rufsa till frisyren en hel del ändå. Bilen väger 1 100 kilo vilket gör att man tar sig till 100 km/h på bara 3.8 sekunder. Under skalet sitter en kompressormatard V6:a på 3.5 liter och 350 hästar som ursprungligen är en Toyota-motor. Manuell sexpetad låda är standard och en automatlåda med paddlar som Lotus kallar för SPS finns som tillval. Runt litern ska bilen dra per mil och den släpper ut 236 gram per kilometer. Exige S Roadster har launch control och två inställningar för stötdämparna, comfort och sport. Insidan bjuder ...
Lotus bombmatta med nya bilar förra året kom nog som en chock för de flesta. Nu visas vassare versioner av vissa utav bilarna upp på mässan i Frankfurt. Om vi börjar med Evora GTE (bilden) så är det den mest kraftfulla gatlegala bil som Lotus byggt. Under skalet sitter en V6:a på 3.5 liter försedd med dubbla kompressorer istället för en singel. Det ger en effekt på runt 450 hästar och 420 Nm. Vikten har bantats med runt 150 kilo jämfört med vanliga Evora och kommer med en sekventiell racinglåda. En annan nyhet är Exige S. Den bilen får samma motor som sitter i Evora, en V6:a på 3.5 liter, 350 hästar och 400 Nm. Bilen väger 1 080 kilo, vilket är en ökning med 145 kilo men då ska man även ha...
Exige S Type 72 heter Lotus nyaste skapelse. Specialversionen är en hyllning till den legendariska F1-bilen x22Lotus Type 72 John Player Specialx22 från 70-talet, en bil som självaste Ronnie Peterson körde. Exige S Type 72 lackas i svart och guld, precis som Ronnies bil och pinstripas i guld på sidorna, huven, frontspoilern, bakspoilern och vingen. Lättviktshjulen är lackade i guld med svart i mitten. Tjänstevikten på 935 kilo är 2 kilo mer än en standard Exige S. Detta beror på att Sport Pack är standard, vilket inkluderar nya sportstolar, störtbågar i stål, dubbla oljekyl, en justerbar krängningshämmare fram och Lotus reglerbara anti-sladdsystem. Motorn däremot är orörd och är fortfaran...
Inte mycket har förändrats sen nya Exige S visades. Ny front och ny bakvinge är nyheterna Lotus bjuder på till höstens lansering, och då endast till kunder i USA och Kanada. Bakvingen är inspirerad av den som visades på GT3-modellen i Frankfurt 2007 och ska hjälpa till att trycka ner bilen mot asfal...
Själv skulle jag nog visuellt nöja mig med nya fälgar, sänkning och vinge men ägaren till denna Exige S har gått ett par kliv längre. I stort handlar det om egenkomponerat kjolpaket vilket toppats med en kompressorsats så effekten hoppar upp till runt 300 hk. Avslutningsvis har mannen bakom proje...
Vid förra årets Genève-salong visade Lotus upp ett koncept som benämndes Exige 270E Tri-Fuel. Det speciella var att det skulle vara möjligt att köra på bensin, etanol eller metanol. Eller en blandning av dem alla. I siffror plockade man ut 273 hk vilket bidrog till en 0-96 km/h tid på låga 3,88 sek...
Lagom till sommaren kommer en ny Exige S entra marknaden. På utsidan har man inte förändrat så mycket utan det sträcker sig från större luftintag fram och fortsätter med omarbetad rumpa och mest framträdande - en fet (och het!) vinge på bakluckan. 4,77 sekunder tar det till hundra och under huven h...
UK Garage har lagt upp en annons på eBay.it som är värd att lyfta fram. Företaget erbjuder uppgraderingskit till lätta Exige och ett steg i förvandlingen är att byta ut motorn till en V8. För att göra detta möjligt förlängs hjulbasen med 20 cm. Beroende på hur hur stor viktökning man vill göra erbjuds allt från 2,6-liters upp till den 6,2-liters som återfinns i Corvette ZR1. Sistnämnda gör att Exige Extrema väger in på 1000 kg och med massivt med effekt ska 0-100 km/h avklaras på 2,8 sekunder, 0-200 km/h tar sju sekunder och toppfarten uppgår till 320 km/h. Det går att välja mellan manuell eller sekventiell låda och väghållningen förbättras med bl.a fjädrar från Öhlins....
Nu när bansäsongen är över så vandra tankarna redan mot nästa säsong. Förmodligen är det därför Lotus nu väljer att presentera två nyheter inför 2008. De delikata banverktygen Elise och Exige får ganska ordentliga uppdateringar inför nästa säsong.
Förra veckan skrev vi om Lotus nya banåka-monster – Lotus 2-Eleven. Men inför Genèvesalongen så har inte Lotus sportdivision, Lotus Sport, legat på latsidan. Nyhet nummer två är en sportigare version av Exige, som fått namnet Exige GT3. Under huven så har den kompressormatade Toyotafyran på 1,8-liter trimmats upp till 275 hästkrafter vid 8 000 varv. 0-100 på 3,9 sekunder och en elektroniskt begränsad toppfart till 257 km/h (eller 160 mph). Bromsarna har blivit större och Exige har fått ett nytt, effektivare, aerodynamikpaket. Ett nytt ställbart chassi har också installerats. Ihop med den nya diffbromsen och ett antispinn och antisladdsystem som är ställbart i två lägen försäkrar att man förm...
Lotus har enkelt kört hem det brittiska GT3-mästerskapet, och för att fira deras 13-segrar så släpper man en specialversion av Exige S. Starkt influerad av racingbilen så får Exige S bland annat samma färgschema (svartmetallic, guld och silver), men framförallt har man ökat effekten i den kompressor...
