BMW M6 Coupé mot Mercedes SL 63 AMG. Två supersnabba, superstarka och superdyra tyskar. Vilken är egentligen bäst? Chris Harris testar båda och tycker till.

BMW visade upp M6 Gran Coupé för en månad sedan under väldigt strikta former. Bilder dök upp på webben ändå men de var inte i det bästa laget. Nu får vi se mer av bilen då officiella pressbilder har sipprat ut. Som väntat får den här modellen samma motor under huven som både M5, M6 Coupé och M6 Cabriolet har idag. Det vill säga V8:a på 4.4 liter med dubbla turbo och en effekt på 560 hästar och ett vrid på 680 Nm. Till det kopplas en sjustegad automatlåda med dubbelkoppling som i sin tur driver bakhjulen. 0-100 km/h ska gå på 4.2 sekunder, vilket betyder att den här kärran är snäppet snabbare än M5. Toppfarten är elektroniskt spärrad till 250 km/h, med M Drivers-paketet lyfts den gränsen til...

Ja jag vet. Det är ibland ganska töntigt att säga att man är först med något, men denna gången så måste jag det. Jag älskar att köra bilar och att då som förste svensk få provköra nya BMW M6 Coupé på racerbanan Ascari i Malaga känns allt lite speciellt. Ungefär som när man hittar en parkeringsplats ...

Då var det alltså dags för 6-serien och också få sig en M-stämpel. Både cabben och coupén har nu presenterats och precis som i nya M5 är det en V8:a på 4.4 liter med dubbla turbo på 560 hästar och 680 Nm som skjuter iväg åken. Den mumsiga effekten hittar till bakhjulen via en sjustegad automatlåda med dubbelkoppling och en aktiv diff ser till att den tas väl om hand och inte äter allt för mycket däck. En sexpetad manuell låda kan också komma att erbjudas, men exakt vilka länder som då får den möjligheten är oklart. M6 Coupé gör 0-100 km/h på 4.2 sekunder medan det tar 4.3 för cabben. Bägges toppfarter är elektroniskt begränsade till 250 km/h men kan lyftas om man lägger till paketet M Driv...

Chris Harris från evo har plockat ut ett gäng turbobilar för att se hur de står sig mot varandra. Det är inget jämförelsetest, utan mer ett test för att se hur turbo i superbilar fungerade då, och nu. På dåsidan har vi Jaguar XJ220 och de flesta killars våta dröm, Ferrari F40. Lite kvar i den gamla ...

Den brittiska biltillverkaren Nobles modell M600 är det senaste som spottats ut. Här ser vi den när den lägger lite gummi på en bana någonstans i Storbritannien. För er som inte vet använder sig M600:an av samma V8:a på 4,4 liter som Volvo XC90 och S80 gör. Den japanska motorn som byggts av Yamaha har i denna bil mittmonterats, fått dubbla turboaggregat och i sitt värsta utförande hela 650 hästar och 820 Nm. Tycker man att det är för mycket effekt kommer det senare även att komma svagare versioner med 550 och 450 hästar. Gänget bakom filmen, NLP Productions, har även filmat lite andra sköna åk. Deras Youtube-kanal hittar du här....

Noble M600 har det varit prat om länge. Den har bland annat testats av Top Gear-gänget och känns kanske inte som en nyhet längre. Men den har faktiskt inte varit helt klar för produktion, förrän nu. M600 har faktiskt delar hämtade från Volvo, och inte vilka delar som helst. Nämligen hjärtat i bilen, den 4,4 liter stora V8:an är byggd av Yamaha och sitter bland annat i XC90 och S80. Här har den begåvats med två stycken turbosnurror och i det värsta utförandet bjuder den på hela 650 kusar och 820 Nm i vrid. Med den effekten avverkas 0-100 km/h på bara tre sekunder och toppfarten landar på 360 km/h. Fina siffror, mycket tack vare den låga vikten på 1250 kilo. Det finns även två lite motorsvag...

En Ferrari F430 Scuderia och en BMW M6. Låter ganska mysigt va? Båda bilar med mycket effekt och alldeles för höga toppfarter. Och i detta fall även med två gasglada förare bakom rattarna. De båda förarna blev stoppade av polisen vid Mount Seymour i British Columbia efter att ha kört i hastigheter upp mot 200 km/h på en 60 km/h-sträcka. Båda bilarna beslagtogs på plats och båda förarna fick omedelbart körförbud i 15 dagar var. Men det räckte inte att betala böter och sen plocka ut bilarna igen. 2006 introducerade provinsen British Columbia nämligen en lag som låter dem förverka civil egendom. Den kanadensiska myndigheten sålde Ferrarin värd 235 000 dollar till en lokal handlare och BMW:n s...

Tyska G-Power gillar att bygga snabba bilar, och att bräcka världsrekord. Senast ut efter den frustande M5:an är ett ingrepp på BMW M6. Med hjälp utav dubbla kompressorer har G-Power skrämt upp V10:an till hela 800 hästar (507 original) och lika mycket i vrid. M6:an väger två ton men gör ändå 0-100 km/h på fjuttiga 4,35 sekunder, till 200 km/h tar det 9,2 och till 300 km/h 24,9 sekunder. För att mäkta med effekten har bilen försetts med bitigare bromsar och justerbara dämpare runt om. I hjulhusen häckar 255/35:or fram och 285/30-sulor bak. Alla skodda kring 20-tummare. En liten läpp i kolfiber sitter i fronten och en liten spoiler på bakluckan. Kolfibret fortsätter på insidan och en ny has...

Tyska Prior Design hjälper den som är ägare till en BMW M6 och vill få en fetare look på sitt åk med sitt nya widebodykit PD550. Kittet breddar bilen sammanlagt 80 millimeter och Prior monterar även en sänkningssats som sänker bilen 30 millimeter fram och 25 bak. För att komplettera hela looken erbj...

Nya Noble M600 har samma V8:a utvecklad av Yamaha och Volvo som sitter i XC90 och S80. Fast denna gång är 4,4-liters motorn bestyckad med dubbla turbos och ger sammanlagt 650 hästar. Föraren kan själv välja mellan tre olika effektlägen, max 650 hästar, sen 550 eller 450 när man ska finköra på sönda...

BMW släpper denna M6 i endast hundra exemplar kallad Competition, också denna bil visas på Frankfurtmässan. Bilen har fått ett set helt nya fälgar, nya fjädrar och dämpare som sänker den 12 mm fram och 10 mm bak. Med M6 Competition vill BMW lyfta fram M6:ans sportighet varvat med lyxdetaljer. Meri...

Nu har G-Power tryckt ner den trimmade V10-motorn som hittas i företagets M5 och i M6 är siffrorna följande. Maximal effekt är 750 hk och vridet uppgår till 800 Nm. Från noll till hundra tar man sig på 4,4 sekunder, till 200 km/h tar det ytterliggare 5,2 sekunder och till 300 km/h kommer man upp ef...

När BMW för ett par veckor sedan meddelade att hela M-programmet får en lättare facelift var bilderna på det sportpaket, kallat Competition Package, få. Nu har ett gäng nya bilder kommit ut. Paketet innehåller exempelvis en lätt sänkning och förbättrad differential och stötdämpare. Vidare får man e...

Alla M-modeller, bortsett Z4, får nu en nätt ansiktslyftning och lite tekniska uppdateringar. Trots att M3 i sedanversionen bara funnits ett par månader får den nu ta del av samma baklyktor som övriga 3-serien. Vidare får alla tre modellerna de nya framstolarna med aktivt nackskydd, nya kulörer, sjustegade DKG-lådan, förändrad mittkonsol samt det uppdaterade iDrive-systemet. Ett par av nyheterna för detta är en större skärm som mäter 8,8 tum, 80 gb hårddisk och internetuppkoppling via EDGE. M5 och M6 får i sin tur ta del av de nya backspeglarna, bromskraftsåtervinning, möjlighet att stänga av kompressorn till klimatanläggningen samt samma iDrive-system. Vidare kan man framöver beställa si...

Det är något speciellt med toppfartstester. I praktiken ganska meningslösa, men ändå så är toppfarten det som verkligen definierar en supersportbil. Nu räcker det inte längre att enbart ha en hög toppfart, utan det är minst lika viktigt att nå den så snabbt som möjligt. Här är slutresultatet för testen: RUF RT12: 361km/h (0-100km/h: 3,6 s, 0-200km/h: 10,3 s, 0-300km/h: 27,6 s) Mercedes McLaren SLR 722: 328km/h (0-100km/h: 3,8 sec, 0-200km/h: 11,1 s, 0-300km/h:35,8 s) Porsche 911 GT3: 316km/h (0-100km/h: 4,3 s, 0-200km/h: 13,9 s, 0-300km/h: 47,5 s) Lamborghini Gallardo SL: 314km/h (0-100km/h: 3,7 s, 0-200km/h: 12,8 s, 0-300km/h:49,9 s) Corvette C6 Z06: 314km/h (0-100km/h: 4,0 s, 0-...