Tron
I slutet av året kommer A3 Sportback g-tron att börja säljas. Först ska den visas upp i Genève. Men vad är det för något? Jo, det här är en kärra som drivs av det CO2-neutrala bränslet Audi e-gas. En gasbil alltså. Den här ska släppa ut så lite som 30 gram per kilometer och ha en total räckvidd på hela 130 mil. Under golvet i bagagerummet ligger två gastankar som var och en rymmer sju kilo gas. Denna gas ska räcka för att kunna ta sig omkring 40 mil. Tankar gör man som vanligt via tanklocket. När det är kallt ute så startas motorn först med hjälp av bensin för att sedan gå över till gasdrift. Motorn är baserad på helt nya 1.4 TFSI. Den ger 110 hästar och har ett vrid på 200 Nm. 0-100 km/h s...
I Genève kommer Audi att visa upp en hybridversion av nya A3. Den använder sig också av tilläggsnamnet e-tron och ska bara dra 0.15 liter per mil och släppa ut 35 gram. Under skalet bor det en turbomatad fyra på 1.4 liter och 150 hästar. Den har moddats för att passa bra ihop med elmotorn som är på 102 hästar (75 kW). De bägge skickar ut kraften till framhjulen via en helt ny sexväxlad automatlåda kallad e-S-Tronic. 0-100 km/h ska gå på 7.6 sekunder och toppfarten anges till 222 km/h. Det går att köra på bara el och då toppar bilen 130 km/h och strömmen tar slut efter fem mil. Enligt ECE-standarden för plug-in hybrider landar förbrukningen på bara 0.15 liter per mil, utsläppen på låga 35 gr...
2009 visade Audi upp R8 med eldrivning, e-tron. Grym bil med lika grym prestanda som säkerligen fick pulsen att gå upp på en del. Men för den som hoppades på att inom en ganska snar framtid kunna ratta en helt eldriven superbil från Audi får nu en tråkig nyhet, modellen skrotas nämligen som produktionsbil då den helt enkelt kommer att bli för dyr. Enligt Car and Driver stoppas planerna för att batterierna är för kostsamma och för att företaget istället ska satsa på plug-in-hybrider och inte helt eldrivna bilar. Vi får väl inse att vi inte riktigt är där än med tanke på att bilarna förväntas ha en hyfsad räckvidd och inte kosta en förmögenhet. R8 e-tron kommer därför enbart att produceras i ...
Datainspektionen har nu slagit fast att försäkringsbolag får använda speciellt framtagen utrustning i bilar för att mäta hur den som har försäkringen kör. Beslutet kommer från myndigheten och det efter att försäkringsbolaget Folksam bett om tillstånd att få införa en ny sorts försäkring där föraren ...
En sak som får Audi R8 e-tron att sticka ut (förutom att det är en eldriven superbil) är avsaknaden av en vanlig innerbackspegel, och att den istället får en kamera som filmar bakåt och visar det på en skärm. Men det finns fler skärmar i bilen, bland annat så är instrumentpanelen helt digital, och som vi kan se i den här videon även mittkonsolen. En prototyp av bilen visades nyligen upp på ett event i Tyskland och där kan man se hur, vad som ser ut som en iPad instoppad i mitten, sköter stereon, temperaturen och alla andra funktioner man i vanliga fall sköter med knappar. Samma upplägg finns även i Tesla Model S och det verkar som att fler och fler tillverkare börjar använda sig av touch-...
På Audis Le Mans-prototyp R18 har man monterat en digital skärm som backspegel för föraren eftersom det inte finns någon bakruta. Nu får vi reda på att samma teknik kommer att föras över till elsuperbilen R8 e-tron som presenteras någon gång i slutet på året. Kul att tekniken verkar ha godkänts och inte längre bara stannar på konceptbilar. Precis som R18 har denna bil heller ingen bakruta och sikt bakåt är därför endast möjligt i sidobackspeglarna om man nu inte hade haft en kamera som istället filmar det som händer. Skärmen som är från Samsung är en AMOLED som mäter 7.7 tum och sitter på samma plats som en vanlig backspegel brukar sitta. Skärmen kan dimmas eller stängas av helt och hållet ...
Audi har nyligen satt ett nytt rekord för serieproducerade elbilar då en R8 e-tron kördes runt Ringen på 8:09.099. Det är bara fem sekunder långsammare än en R8 med V8:a. R8 e-tron kommer inte förrän i slutet på året så det känns kanske lite konstigt att den sätter ett nytt rekord i den kategorin m...
Audi A6 L är den längsta versionen av A6 med sina 5.02 meter och den har nu fått lite e-tron-teknik under skalet. En elmotor på 95 hästar hjälper till den vanliga drivlinan som består av en turbomatad fyra på 2.0 liter och 211 hästar vilket alltså ger en sammanlagd effekt på 306 hästar. 60 km/h ska...
Förutom att visa upp den lilla elbilen Urban Concept ställer Audi även ut en ny prototyp av den eldrivna superbilen R8 e-tron på mässan i Frankfurt. Bilen som visas väntas vara en förserie-bil inför produktionsversionen som ska komma 2013. El-råttan har 313 hästar och ett vrid på hela 4 500 Nm. Totalvikten på x22barax22 1.5 ton (de vattenkylda batterierna väger hela 550 kilo) gör att bilen klarar av 0 till 100 km/h på 4.8 sekunder. Toppfarten är begränsad till 200 km/h. På en laddning ska man komma 25 mil, och en full laddning ska ta sex till åtta timmar ur ett vanligt standard-uttag. Den tiden kapas till omkring två timmar om man kör trefas. Men en R8 utan vrålet från en V8:a eller V10;a,...
Spada Codatronca Monza är inte längre bara en rendering. Här får vi nu färska bilder och en video som visar att bilen faktiskt finns på riktigt. Men än så länge bara i ett enda exemplar, byggd åt företaget Aznom som designat inredningen till bilen. Chassiet är byggt i aluminium, karossen i komposit och bromsarna kommer från Brembo. Den fullt justerbara fjädringen kommer från racingserien FIA GT3, likaså däcken som är en uppsättning Pirelli PZero Corsa. Under skalet sitter en 7-liters V8:a på 710 hästar och 950 Nm. Motorn är kopplad till en sexväxlad manuell låda som skickar den 1,180 kilo tunga bilen från 0 till 100 km/h på bara tre sekunder. Toppfarten anges till saftiga 335 km/h. Företa...
Kort efter att Audi presenterat eldrivna A5 visas nu även A3 med tillägget e-tron. Lilla A3 ska klara 14 mil på en laddning. Elmotorn ger 136 hästar och 270 Nm i vrid, en effekt som får bilen att ta sig från 0 till 100 km/h på 11,2 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 145 km/h. Batte...
Spada Codatronca Monza baseras på Codatronca TS som visades 2008. Skillnaden är att Monza är en öppen roadster. Bilderna vi ser här har läckt ut precis innan bilen ska visas upp på Top Marques Monaco show och någon officiell information kring bilen finns inte än. Det snackas dock om att Monzan har ...
Minns ni när Pierce Brosnan i filmen Tomorrow never dies fjärrstyrde en BMW 750i? Han använder då sin Ericsson-telefon för att göra detta. På förra årets NAIAS-show i Detroit gjordes något liknande, fast med en lite mindre BWM och en Nokia-telefon av två stycken japanska el och kodintresserade grabb...
Det här är Audis senaste e-tron. Fast det är ingen personbil vi snackar om, utan en leksaksbil. Auto Union Type C e-tron ska visas upp på International Toy Fair i Nuremberg nu i februari och här är de första bilderna. En liten elmotor på 1,5 hästar kopplad till ett litium-jon. Totalt får man ut 40 ...
En hemsida som heter Unidentified Sound Object har pratat med Frank Serafine, mannen som var med och tog fram ljuden till originalet Tron från 1982. De ställde frågan vilka ljud som användes till alla Light Cycles som var med, och svaret var Saab Sonett. Med en Prophet-5-synth och en Minimoog har l...
Audi lyfter på locket till hur de skapade e-tron Spyder. Från första skissen till färdig utställningsbil tog fem månader och det ligger ett riktigt stort jobb bakom vad som x22barax22 ser ut som en bil. Hjulen byggdes till exempel av 66 individuella delar. Fler bilder och massa text hittar du om du...
Audi visar e-tron (igen) fast det är inte exakt samma bil som tidigare. Nu handlar det om en lite större bil, utan tak och med en hybriddiesel under skalet. Det här konceptet är 13 cm längre och 3 cm bredare än det som Audi visade i Frankfurt 2009. Men till skillnad från koncepten som visats tidigare har det som visas nu en dieselmotor med hybridteknik bakom sätena. Motorn är en V6:a på 300 hästar och ett vrid på hela 650 Nm. Kraften skickas till bakhjulen men på bilen är ändå fyrhjulsdriven tack vare två små elmotorer på framaxeln. Elmotorerna ger sammanlagt 87 hästar och 352 Nm, alltså en sammanlagd effekt på 387 hästar och 1002 Nm. Trots effekten ska bilen inte dra mer än 0,22 liter per ...
De här skisserna visar, vad vi tror, den kommande taklösa varianten av Audi R4 e-tron. Om bilderna är officiella från Audi vet vi inte än men det är inte omöjligt. Vad som rör sig under skalet på denna taklösa rackare har inte avslöjat ännu, men det borde vara samma som för coupén. Det betyder allt...
På bilmässan i Genève i mars visade Audi upp A1 e-Tron Concept. Bilen förväntades bli verklighet men nu verkar det som att Audi har andra planer. Anledningen till att det inte blir en ren elversion av A1 sägs vara för att den bygger på samma plattform som Volkswagen Polo säger Rupert Stadler, VD på...
Imorgon på mässan i Genéve visas Audi A1 e-tron som koncept, men bilen kommer redan 2012. Vad ska man placera den i för segment då? MCV såklart, Mega City Vehicle. A1 e-tron ska komma 5 mil på en laddning. När krämen är slut i batteriet startar en liten Wankelmotor som sen via en generator matar st...
Nyheterna spottas ut från bilmässan i Detroit. En skönhet bland alla koncepten är givetvis andra omgången av Audi e-tron. Första visades förra året i Frankfurt. e-tron upplaga två alltså, kan det vara grunden till en kommande Audi R4 månntro? Låt oss hoppas för det hade ju varit himla kul. Även denna gång handlar det om strikt eldrift, fast nu är det bara bakhjulsdrift som gäller. Monterat på bakaxeln sitter det två elmotorer på tillsammans 204 hästar och 2650 Newtonmeter. Elmotorerna orkar leverera kraft upp till 25 mil på en full laddning. 0-100 km/h ska gå på 5,9 sekunder. Tvåsitsarn är relativt liten, 393 centimeter lång, 178 bred och bara 122 centimeter hög. Med sina 243 centimeter ha...
Dan Neil, bilkritiker från Los Angeles Times, har fått turen att testköra nya Audi e-tron Concept. Den produktionsklara modellen väntas komma ut till försäljning 2012 i endast 100 exemplar, men till vilket pris vet vi ännu inte. Bilen ser ju hyfsat färdig ut, och det ska bli spännande att se hur my...
Konceptet som Audi visade tidigare i år i Frankfurt blir verklighet. Audi tror att de kan sälja 1000 exemplar av e-tron, och bilen kommer att lanseras redan 2012. e-tron är till det yttre väldigt lik R8 men är faktiskt en helt ny konstruktion. Under skalet sitter ett litium-jon-batteri som väger hela 470 kilo. Tack vare användandet av Audis x22space-framex22 stannar vågen på totalt 1,6 ton. Batteriet har en kapacitet på 53 kWh och ska ge en räckvidd på cirka 25 mil. Fyra elmotorer sitter i varje hjul med en sammanlagd effekt på 313 hästar och det helt sjuka vridmoment på 4500 Newtonmeter! e-tron ska göra 0-100 km/h på 4,8 sekunder och toppa runt 200 km/h. e-tron kommer endast att tillverka...
Reklambyrån Kobayashi har snickrat ihop en datoranimerad promotionvideo för Spada Codatronca. Och även om Codatroncan inte är den nya Batmobilen så utspelar sig hela videon i sann serietidningsinspirerad Gotham-miljö. Kobayashi vill nog förmedla att detta är så nära Bruce Waynes tjänstebil man kan k...
Här är en försmak på hur R8:ans lillebror R4 skulle kunna se ut. Audis fokus kommer först och främst att ligga på att tillverka en sportbil som går på el, även om bilen senare även kommer att få bensinmotorer. Chassiet till R4 kommer med största sannolikhet att komma från samarbetspartnern Porsches nästa generationer av Boxster och Cayman. Kraftkällan kommer troligtvis att vara en vidareutveckling av det som finns under huven på E-Tron, den eldrivna versionen av R8 som visades i Frankfurt. Det betyder i korta drag lithium-ionbatterier och två elmotorer på varje axel som gör bilen fyrhjulsdriven. Alltsammans levererar motorerna runt 300 hästar, vilket är en ganska normal siffra för den här t...
Först imorgon planeras visningen av dessa båda koncept men som vanligt har några bilder, om än gjorda i ett bildbehandlingsprogram, läckt ut på nätet. Audi R8 e-Tron kvalar rätt in som konkurrent till BMWs Vision EfficientDynamics Concept som vi skrivit om tidigare. Volkswagens lilla konceptbil 1L visades för första gången 2002. Nu dyker den upp igen och ska med sin tvåcylindriga turbodieselmotor på 36 hästar komma ner i låga 1l/10 mil i bränsleförbrukning om man är lätt på gasfoten. Exakt hur bilarna kommer att se ut och vad de kommer att bjuda på återstår att se då de presenteras imorgon på Frankfurtmässan....
En bil som påminner om både Corvette och en Batmobile presenterades förra måndagen på Top Marques Monaco. Två versioner kommer bli verklighet, TS samt TSS. Uppgifter om den senare kommer släppas framöver. Codatronca TS drivs av en 7,0-liters V8 från Corvette som körs på E85. Motorn levererar 630 hk vid 6500 rpm och vridmomentet uppgår till 668 Nm. Kraften överförs till bakhjulen via en sexväxlad låda och 0-100 km/h uppges ta 3,4 sekunder. Toppfarten i denna batmobil-liknande skapelse ligger på 340 km/h. Ett aluminiumchassi kombinerat med kaross av kolfiber gör att Codatronca väger in på 1360 kg. Produktionen blir kanske som förväntat väldigt begränsad, men ska kunna uppgå till 20 exemplar...
Marknaden för supersportbilar verkar vara omöjligt att mätta. Hur många lågvolymstillverkare kan egentligen överleva? Spada Codatronca är ytterligare en i raden av många x22supersportbilarx22. Bakom den 80-tals inspirerade designen står Ercole Spada som har ett förflutet hos Zagata med bilar så om Aston Martin DB4, Alfa Romeo Tz och Fulvia Zagato Sport på sitt samvete. Och visst kan han väl bättre än så här? Codatronca är byggt som en klassisk italiensk sportbil; ett lätt chassi, effektiv aerodynamik och reaktionssnabba vägegenskaper. Bilen bygger löst på ett Corvett, men det mesta har på ett eller annat sätt pillats på. Codatronca går att få i tre olika versioner, från instegsmodellen på ...
