VanMaarenAutos har gjort en rätt kul reklam för deras företag där vi får se en liten tjej på tre bast som snor nycklarna till en Mitsubishi Lancer Evo 6 och drar ut och brummar lite. Roligt klippt och snyggt gjort, och självklart är det inte tjejen som kör utan bara smart filmat. Bästa är nog när h...
Finns inte så mycket mer att skriva än skruva upp volymen. Och njut.
Harry Metcalfe, skaparen av EVO, är nog förmodligen världens lyckligaste man. Han har fått besöka Paganis fabrik i Italien och efter lite snack och körande i en annan Zonda får han till slut ta plats bakom ratten i en Zonda 760 RS. Bilen är ett riktigt monster och har som ni kanske förstår 760 häst...
Harry Metcalfe blev inbjuden av Porsche i februari för att ta sig en närmare titt på 918 Spyder. Här berättar han om testbilen och dess speciella drivlina, olika system och interiör. Den 18 september 2013 har bilen premiär på riktigt.
Roger Green från EVO plockar ut en helt ny Morgan Plus 8 på vägarna för ett litet test. Det här är den mest kraftfulla roadstern som Morgan någonsin har byggt och under huven sitter det en V8:a på 4.8 liter och 360 hästar hämtad från BMW. Ta en titt på klippet för att se vad Roger tycker om åket....
Range Rover gör som Nissan gjorde när de släppte Murano CrossCabriolet och choppar av taket på sin lilla mini-SUV Evoque. I Genève visas den som koncept men kommer säkert, om mottangadet är bra, att gå i produktion. När man plockar bort takkonstruktionen måste man förstärka bilen på andra ställen. Det här har ökat vikten med 75 kilo så en lite roligare spis under huven kanske vore på sin plats. Det blir nog dock tyvärr samma motorer som i de övriga Evoquerna men då det tidigare har ryktats om en vassare motor kanske man kan hoppas att det ryktet blir sanning. Bilen, som jag själv tycker är helskön, blev ju inte direkt sämre i det här utförandet och det Range Rover vill är att erbjuda en su...
Henning Solberg vet hur man kör fort på snö. Det visar han här när han håller på att ladda upp inför Svenska Rallyt. Hej vad det går!
Chefen på EVO, Harry Metcalfe, snackar här om Ferrari Enzo. Han tar sig tur runt bilen och pratar om dess exteriör och interiör. Just denna bil ägs av Nick Mason som en del säkert känner igen från bandet Pink Floyd.
För de flesta människor kommer man inte längre än till att titta på en bild på en Pagani Zonda. För vissa andra ser det lite annorlunda ut. Som till exempel för Harry Metcalfe som är bossen för EVO. Han äger nämligen en C12S själv. Här berättar han i två delar hur han tycker bilen är och varför han ...
Evos Concept är framtiden enligt Ford. En bil som ständigt är uppkopplad och som kommunicerar med molnet. Designen liknar en Autobot och de enorma dörrarna som öppnar upp var riktigt coola att se i verkligheten. Bygg den här kärran Ford är ni snälla! ...
I West Virginia snöade det ordentligt häromdagen. Det i kombination med redan hala vägar och dimma är inte de bästa förutsättningarna om man inte vill krocka. Ett gäng bilar har här stannat av på grund av en tidigare krock och när personen i en Mitsubishi Evo 8 upptäcker det är det redan försent. ...
John Nielsen är mannen som bland annat var med och utvecklade Jaguars första riktiga superbil, XJ220. Han var också testförare och nu är han tillbaks bakom ratten på bilen han satte på jorden för ett race mellan den och Jaguars nya värsting XKR-S på Ringen. I motståndarbilen sitter testföraren Chris Harris. XJ220 presenterades 1988 på British Motor Show som ett koncept. Namnet kom delvis från topphastigheten, som sades vara 220 mph (350 km/h) och bilen hade en V12:a på 6.2 liter. Uppmärksamheten kring bilen var stor och Jaguar föll för trycket och lät tillverka den. Dock utan den stora motorn utan istället med en V6:a på 3.5 liter med dubbla turbo och en effekt på 542 hästar och ett vrid på...
Grundaren till tidningen Evo, Harry Metcalfe, hänger här med sin kompis till Ferrari i Maranello och plockar ut en helt ny specialbeställd SA Aperta. Med sig har han sin egna 550 Barchetta som en liten jämförelse. SA Aperta är en mycket exklusiv specialare av 599:an som fått taket avkapat och 599 G...
Range Rover Evoque finns idag i en coupé-version och en med fyra dörrar. Bilen är ganska kompakt trots det sistnämnda. Nu ryktas det om att en Grand Evoque är på väg, en bil som hamnar mellan dagens Evoque och modellen Sport. Ökandet i storlek, 30 centimeter, kan bidra till att Grand Evoque kanske ...
Våra vänner på Teknikens Värld har testat det nyaste från Porsche, nya 911. Tidningen EVO har också varit i Kalifornien och testat bilen och de har nu snickrat ihop en video på testet. Som vanligt är det den mycket kunniga Chris Harris som sitter bakom ratten, så är du nyfiken på vad han har att s...
I dagsläget är Evoque med 240-hästars 2-liters bensinmotor alternativet med mest effekt. Nu planeras det för en version för alla hästkraftsugna med 300 hästar. Motorn är samma Ford-snurra som används idag, men den får en kraftigare turbo (och säkert en del andra saker också) för att få upp effekten...
Det var några läsare som efterfrågade lite detaljbilder på Range Rover Evoque så jag gick bananas med min iPhone och plåtade det jag hoppades att ni skulle vilja se. Och ja, eftersom det är en iPhone 4, och en skakig frisyrfjant som inte kan plåta, som tagit bilderna är kvaliteten också därefter. F...
Då var turen med Range Rover Evoque över. En bil som överraskat positivt även körmässigt, för utseendemässigt har jag tyckt att den varit snygg och kaxig sedan dag ett. Att Evoque sett i princip likadan ut från koncept till verklighet är vågat, och jag tror att det är precis rätt drag. Den här bilen säljer bra redan nu, och kommer säkerligen att fortsätta i samma riktning. Räkna med att ni kommer att få se den mer och mer på gatorna, i alla fall i de lite finare områdena. För visst är bilen snygg som attan och faktiskt inte helt dum, men den kostar skjortan. Något annat som också är snyggt är bilderna, för den här gången kan ni inte klaga på kvaliteten. Vår eminente Feber-kompis Oskar Bakke...
I testbilen sitter det en fyrcylindrig dieselmotor. Den heter SD4 och är på 2.2 liter, 190 hästar och har ett vrid på hela 420 Nm. Och det är det där sistnämnda som gör att man inte bryr sig om att den knattrar en del, för vridet gör att bilen flyttar på sig rätt bra. Till motorn sitter det i den här en sexstegad automatlåda med den där sexiga växelväljaren som man annars hittar i Jaguar. Den runda sköna väljaren, x22Drive Selectx22, åker upp ur mittkonsolen när bilen startas och är bara så mysig att jobba med. Växlarna går i en efter en utan att man märker av det så här finns inget att klaga på alls. Paddlar bakom ratten som verkar vara modet just nu finns, men dessa orkar man inte ens anv...
De gångerna jag har bil kan det vara bra att passa på att göra ärenden som man måste ha bil för att kunna göra. Som en loppmarknad till exempel. Och eftersom Ewoken inte är den minsta bilen i världen skulle det ju faktiskt kunna få plats ett bord och två stolar som jag är ute efter. Men efter tre besökta loppmarknader kunde jag bara konstatera en enda sak. Folk har för mycket skit hemma. Istället försökte jag mig på en annons på Blocket, men det jag sökte var ju givetvis sålt när jag ringde. Totalt misslyckande. Dock fungerade bilen mycket bra till att transportera bort x22litex22 gamla flaskor som stått och skräpat ett tag. Bagagerummet är faktiskt helt okej och sväljer 550 liter. Fäller m...
Ytterligare en dag avklarad med Ewoken. Börjar att gilla den mer och mer och den passar bra in i Stockholms-trafiken. Den väcker sjukt mycket uppmärksamhet och ungefär 26 sekunder efter att jag plockat ut den ur garaget igår kom det en gentleman och började ställa frågor om bilen. Folk på stan pekar och man ser att vissa hajar till. Den ser riktigt kaxig ut och det känns kul att köra en bil som folk verkar uppskatta. Sen kanske de flesta la märke till bilen idag eftersom jag passade på att testa det feta ljudsystemet på 825 watt med 17 stycken högtalare och subwoofer (15 600:- extra). Den här låten fick agera testbit och ett tag var jag orolig att takvingen skulle ligga kvar vid rödljuset. M...
Idag är det fredag. Vad passar då bättre än att hämta ut en flång ny Range Rover Evoque? Det tyckte jag var en bra idé så så fick det bli. Bilen som sett i stort sett likadan ut från koncept till produktionsbil (bortsett från backspeglarna) är tuffare än man tror i trafiken. Den väcker uppmärksamhet och även om man inte kan tro det sitter man högt och känner sig som kung över hela världen. Alla andra bilar bör flytta på sig innan man lägger om reglaget till grusbus och kör över dem. Det här är den dyrare (!) coupémodellen, jo den kostar faktiskt mer än den med fyra dörrar, och är specad till tänderna med godis. Härligt feta sportstolar, panoramaglastak och det sjukt snygga svarta taket. Se...
Lotus bombmatta med nya bilar förra året kom nog som en chock för de flesta. Nu visas vassare versioner av vissa utav bilarna upp på mässan i Frankfurt. Om vi börjar med Evora GTE (bilden) så är det den mest kraftfulla gatlegala bil som Lotus byggt. Under skalet sitter en V6:a på 3.5 liter försedd med dubbla kompressorer istället för en singel. Det ger en effekt på runt 450 hästar och 420 Nm. Vikten har bantats med runt 150 kilo jämfört med vanliga Evora och kommer med en sekventiell racinglåda. En annan nyhet är Exige S. Den bilen får samma motor som sitter i Evora, en V6:a på 3.5 liter, 350 hästar och 400 Nm. Bilen väger 1 080 kilo, vilket är en ökning med 145 kilo men då ska man även ha...
Nej, det är inte en skalbagge som är på väg att lyfta du ser på en utav bilderna. Det är Fords nya helsjyssta konceptbil Evos Concept. Och det är inga datorgenererade bilder du ser här, bilen finns faktiskt på riktigt. Och självfallet kommer den att visas upp på Frankfurt-mässan. Under det vackra skalet döljer sig en laddhybriddrivlina. Fungerar på samma sätt som den som sitter i C-Max Energi och innebär en 2-liters bensinmotor sammankopplad med en elmotor. Elmotorn är den primära drivkällan, och bensinmotorn ser bara till att ladda upp batterierna och driver aldrig hjulen. En finurlig sak är att drivlinan är uppkopplad mot molnet. Man ska på så vis kunna få drivlinan att anpassa sig till t...
Lotus kommer att visa upp en konceptversion av Evora GTE på Pebble Beach Concours dx27Elegance. Bilen som är baserad på banversionen GTE är tänkt för gatbruk trots sin feta vinge och sportiga framtoning. Evora GTE för gatan har en motor på 420 hästar kopplad till en sekventiell racinglåda. Förutom ...
Vi har sett Pagani Huayra en del, både på stillbilder och lite filmer runt omkring, men ännu inte något riktigt test. Harry Metcalfe som är vd på bilmagasinet Evo har dock fått åka med en längre bit när han var och kikade på bilen på Sardinien, och passade då på att filma detta lilla klipp. Han sitter som sagt i passagerarsätet och filmar samtidigt som en snubbe från Pagani kör den mycket exotiska bilen. Ljudet Huayra ger ifrån sig är helt galet och låter nästan som ett flygplan som är på väg att starta. Vi får även se de ganska häftiga luftbromsarna i fronten och hur samma flärpar agerar vinge där bak. Hela bilen ser ut att vara riktigt välbyggd och interiören är verkligen i en klass för...
I Sverige kör polisen Saab 9-5 eller Volvo V70, med undantag för vissa civilbilar som kan vara av olika bilmärken. I Italien ser det lite annorlunda ut, där har man Lamborghini Gallardo som tjänstebil bland annat. Nu har även den militära polisstyrkan Carabinier fått in något annorlunda att köra run...
Förra hösten snackade Fiat om att det skulle komma en Abarth-trimmad Punto och nu är den här. Evo esseesse är ett litet krutpaket med 180 hästar. Abarth har programmerat om motorns hjärna och på så vis skrämt upp den lilla snurran på 1,4 liter till 180 hästar. Det är tillräckligt för att kunna ta sig från stillastående till 100 km/h på 7,5 sekunder, och toppa 217 km/h. Lådan är sexpetad och den lilla extra knuffen kommer när man trycker på sportknappen. Bilen är utrustad med start/stopp-teknik och ska dra 0,6 liter per mil. När det är dags att bromsa kan man förlita sig på Brembobromsar både fram och bak och för väghållningen står nu fjädrar från Abarth och dämpare från Koni. Hela esseess...
Chris Harris från evo har plockat ut ett gäng turbobilar för att se hur de står sig mot varandra. Det är inget jämförelsetest, utan mer ett test för att se hur turbo i superbilar fungerade då, och nu. På dåsidan har vi Jaguar XJ220 och de flesta killars våta dröm, Ferrari F40. Lite kvar i den gamla ...
Brittisk press rapporterar idag att Mitsubishi Evo X kan vara den sista Evon japanerna bygger. Detta trots att modellen säljer bra och är hett eftertraktad. Orsaken beror givetvis på att Mitsubishi precis som många andra biltillverkare nu fokuserar på att ta fram miljövänligare bilar. Både el- och hybridbilar istället för bränsletörstiga sportvagnar som Evo X. De som har frågat tillverkaren har fått svaret att bilen kommer att produceras fram till 2013, men inga uppgifter om hur framtida planer ser ut. Det är detta som skapat ryktet att modellen ska läggas ner helt och hållet. Evo är modellen som satt Mitsubishi på kartan och som skapat en stor kundkrets. Om Mitsubishi är villiga att släpp...
Den här videon visar klipp från de koreanska mästerskapen i drifting med radiostyrda bilar. Bilarna är riktigt verklighetstrogna och vi får se populära driftingmodeller som Nissan Silvia, Mitsubishi Evolution och Nissan GT-R R34. Missa inte när det är dags att parkera snyggt längre fram i klippet....
Schmidt Revolution är en fälgtillverkare som nu gett sig på uppdraget att förutom fälgbyte även dekorera en hel bil och trimma den. Valet föll på en Mini Clubman S som de valt att döpa till STREETWORKER. Bilen har utrustats med svarta strålkastare fram med xenon-ljus och LED-varselljus. Hela bilen har klätts i en matt blå finish och skärmkanterna går i kolfibersvart. Fälgarna heter Cirrus, är 18 tum och har nästan en 3D-effekt som ger intrycket av att de är djupare än vad de är. För att allt ska se bra ut har bilen även försetts med luftfjädring från Streetec som gör att man kan höja bilen hela 60mm eller sänka den 40 mm. Motorn levererar numera 200 hästar och 250 Nm, vilket gör att bilen ...
Land Rovers lilla tuffing Range Rover Evoque kommer till återförsäljarna i andra halvan av 2011 men redan nu filar Project Kahn på ett paket till bilen. Tuning- och stylingfirman har kryddat Land Rovers förr och denna gång ska de använda sig av en Cosworth-trimmad motor när de bygger om. Något mer ...
Den 17 november drar Los Angeles Auto Show igång och på mässgolvet kommer den här bilen att stå, femdörrarsversionen av Range Rover Evoque. Vi har redan sett den men nu släpps lite fler bilder. Trots två dörrar till är bilen inte längre än tredörrarsversionen, men gör det definitivt lättare att ta sig in i baksätet. På höjden har den dock vuxit lite grann, tre centimeter. Även axelbredden i baksätet har ökats med fem centimeter. Om bagaget har blivit generösare berättar inte Land Rover, utan säger bara att det går att lasta lika mycket i den här som i en kompakt kombi. Motoralernativen blir samma som x22coupénx22 som Land Rover envisas med att kalla den. Den framhjulsdrivna versionen med 2...
Land Rover premiärvisade Range Rover Evoque idag och bekräftade i samband med det ryktena om att en fyrdörrars version är på väg. De släppte också den första officiella bilden på den extra dörrförsedda modellen. Inga fler uppgifter släpptes, men det vore ju konstigt om det inte handlar om samma motoralternativ som erbjuds till tredörrarsversionen. Det betyder en bensinare på 2 liter och 240 hästar eller en 2,2-liters turbodiesel med antingen 150 eller 190 hästar. Båda motorerna är kopplade till en uppdaterad sexstegad automatlåda. Evoque är som tidigare nämnt Land Rovers första bil någonsin som kommer att erbjudas som både fyr- och tvåhjulsdriven. Den tvåhjulsdrivna, framhjulsdrivna versio...
Range Rover dundrar ut färska bilder och mer fakta om bildsköna minisuven Evoque. Här har vi en bil som faktiskt inte har förändrats utseendemässigt från konceptbil till produktionsbil, och det är inte helt vanligt. Självklart kommer Evoque att finnas på mässgolvet i Paris och vi vet nu att den också går att få i tre olika designutföranden, Pure, Prestige eller Dynamic. Det första är också det mest simpla valet, och då får man 19-tummare och lite borstad aluminium i cockpiten. Prestige bjuder på en lite annan front och mer lyx på insidan. Dynamic är för den som äter rysk kaviar till frukost. Bilen har då ett komplett kjolpaket, sjysst skinnklädsel, 19 eller 20-tumsfälgar och en sportigare i...
Evora S gör entré nästa månad på bilmässan i Paris. S:et står för mer effekt, och tydligen ska bilen också bjuda på en helt ny körupplevelse. Citatet kommer från Lotus vd, Danny Bahar. Med 350 hästar och 400 Nm under huven på S-modellen hävdar han att det här är något alldeles speciellt att köra. Det extra pulvret kommer av att ingenjörerna har hängt på en kompressor på V6:an från Toyota. Den har utan blåsinstrumentet 280 så kompressorn ger den ett rejält lyft effektmässigt. Evora S gör 0-100 km/h på 4,8 sekunder och toppar 277 km/h. S-modellen får också en dedikerad Sport-knapp som öppnar en ventil i avgassystemet för skönare ljud, antisladden ändrar inställning, varvtalsstoppet höjs och ...
Brittiska Lotus har av x22misstagx22 råkat läcka lite information om kommande Evora-modellerna S och Auto. Nu har Evora S synts på Nürburgring där den för tillfället testas för fullt. Evora S blir den starkaste i gänget och kommer att ha en kompressormatad V6:a på 3,5 liter, 350 hästar och 406 Nm. ...
