TVR
För ett par år sedan tog den tidigare ryske bankmannen Nikolai Smolensky över den brittiska biltillverkaren TVR. Nu rapporteras det att han ger upp just biltillverkningen och börjar satsa på att tillverka vindturbiner istället. Enligt Nikolai som har pratat med Autocar har han försökt så gott det går att utveckla en ny sportbil under namnet men att extremt höga utvecklingskostnader och lika höga förväntningar från kunder har gjort det omöjligt. För att slippa sparka alla anställda på fabriken i Blackpool ska det nu därför byggas portabla vindturbiner i lokalerna. Reservdelar och service kommer i framtiden att tillhandahållas av självständiga firmor som Performance Engines, Racing Green och ...
Harry Metcalfe från Evo kör här en rätt så galen amfibiebil skapad av Peter Wheeler, som ägde biltillverkaren TVR i 23 år innan han gick bort. Tyvärr hann han aldrig se bilen blir klar men som tur är har hans fru tillsammans med ett gäng ingenjörer gjort verklighet av bilen. Scamander som den heter...
Harry Metcalfe från Evo kör här en rätt så galen amfibiebil skapad av Peter Wheeler, som ägde biltillverkaren TVR i 23 år innan han gick bort. Tyvärr hann han aldrig se bilen blir klar men som tur är har hans fru tillsammans med ett gäng ingenjörer gjort verklighet av bilen. Scamander som den heter...
Pontus har en inte helt vanlig bil som inte syns alltför ofta på våra svenska vägar, en TVR Chimaera från 1995. Den något udda bilen har en V8 på 4.0 liter från Rover på 250 hästar kopplad till bakhjulen genom en fempetad manuell låda. Bilen gör 0-100 km/h på bara 4.5 sekunder och toppar 245 km/h. Mycket tack vare den låga vikten på bara 1 080 kilo som bland annat karossen i glasfiber hjälpt till med. Vi bad Pontus svara på följande tre frågor: 1. Varför köpte du denna/dessa bilar? 2. Vad är det bästa med bilen/bilarna? 3. Vilken är din drömbil? x22Valet av sportbil var ganska enkelt. Min släkt har för länge sedan haft en man som jobbat på TVR-fabriken och dessutom härstammar hela släkten...
Biltillverkaren TVR har det inte direkt varit mycket snack om det senaste. Senast var 2006 och då byggdes det TVR-bilar i glasfiber i Blackpool under ryssen Nikolai Smolenskis ägandeskap. Han tog över 2004 efter Peter Wheeler som kört företaget i 23 år. Efter att Nikolai tagit över gick det utför för TVR och företaget kursade 2007. Nu har en ny sajt startats och företaget har bytt namn till TVR GmbH, fixat ny logga och finns numera i Wien. Det verkar som om märket är på väg tillbaka alltså. Tittar man på sajten så säger den att det ska introduceras en ny motor till modellerna agaris, Tuscan, Tuscan MK II, Cerberra, Chimaera och Griffith. Motorn är en LS3-V8:a på 6.2 liter från GM på 426 häs...
Vi har återigen fått in lite sköna bilbilder från diverse ställen runt om i landet. Den här gången är det brittiskt i dubbel bemärkelse (nåja) i form av en TVR Tuscan och en Toyota iQ med Aston Martin-smink. Utöver brittiskt tema är det italienskt på schemat. En Ferrari 458 Italia stoltserar snyggt ...
Bilfeberläsaren Tony har varit i London och plåtat lite sjyssta åk. Bland leksakerna hittar vi en TVR Cerbera som inte är allt för vanlig och den numera klassiska lättviktaren Lotus Elise. Notera den kaxiga regplåten på Maranellon.
Jan Ctvrtnik har designat denna toalettstol som ännu bara är på konceptstadiet. Toilet Pages har alltså flera sittringar där varje familjemedlem med hjälp av flikarna kan ta fram sin egna sittring. Men jag vet inte - det känns ju inte som om det är familjens baciller man är rädd för. Jag ser dessuto...
Så sent som förra veckan köpte Nikolai Smolenski tillbaka TVR från konkursboet. Igår hölls en presskonferens som följdes av ett pressmeddelande där man meddelade att Nikolai Smolenski sålt bolaget vidare till ett Florida-baserat företag. Ägarna Adam Burdette och Jean Michel Santacreu har tidigare försökt ta kontroll över importen för den amerikanska marknaden utan att lyckas. Nu har man alltså köpt hela bolaget. Tillverkningen kommer, precis som planerat, fortfarande att flytta till Italien och Bertone, med ett litet team av ingenjörer, designers och säljkår kommer att finnas kvar i Blackpool. Målet är att komma igång med produktionen inom 3 månader med uppdaterade versioner av Sagaris och ...
TVR tillkännagav idag att man fått en ny ägare. Ägaren är inge mindre än (trumvirvel) den före detta ägaren 23-årige Nikolai Smolenski från Ryssland... Jag antar att det första man kommer göra är att fortsätta arbetet med nya Typhoon ihop med Bertone. Under huven hittar vi TVRs klassiska raka sexa ...
Turerna kring TVR har varit många, så sent som för ett par veckor sen så rapporterade vi att TVR var konkursmässiga, och att konkursförvaltare hade tagit kontrollen och letade efter en ny ägare. Därför är följande rapport om en monsterversion av Typhoon byggd i kolfiber med 600 hästkrafter något konstig. Motorn är i grunden TVRs vanliga 4-liter raka sexa som TVRs nya motorleverantör satt tänderna i. Det har resulterat i 600 hästkrafter och oändligt med ork. Med en vikt på endast 1100 kg så får man fina prestanda. 0-100 avverkas på under 4 sekunder och toppfarten bör ligga på rätt sida 320 km/t. Kolfiberklädda Sparcosäten, 19-tums fälgar, dämpare från Bilstein och bromsar från AP-Racing bor...
Vi har följt soppan kring TVR under hösten, och turerna har minst sagt varit många och krokiga. Först så beslutade den ryske ägaren Nikolai Smolensk att lägga ner fabriken i Blackpool. Sedan tillkännagav man att tillverkningen skulle flyttas utomlands. Och i vintras kom beskedet att italienska bilbyggarna Bertone skulle ta över produktionen av bilarna från och med 2007. Man skulle också se till att modernisera motorerna så att de blev effektivare och klarade de senaste miljödirektiven. Detta skulle göras av en firma i Storbritannien. Nu har det dock visat sig att TVR är mycket nära en konkurs, och att driften har tagits över av myndigheterna som letar efter en ny ägare. Kan man inte hitta ...
