I Australien är det som bekant en bit öppna landskap mellan de stora städerna. Och när man fraktar saker städerna emellan kan man ju lika gärna ta med sig en massa grejer på samma gång. Det kan med det här tåget. I nosen sitter två stycken lok som drar 166 stycken vagnar. Sen kommer två lok till som i sin tur drar 168 vagnar, sen två lok till och ytterligare 168 vagnar, sen ett lok som drar 180 vagnar och ytterligare ett lok till i slutet som hjälper till. Den enorma järnormen tar över åtta minuter att passera kameran och är helt sjukt långt. 80% av lasten är järnmalm som hämtats från den stora gruvan Newman i västra Australien, som ska fraktas till Port Hedland. Ekipaget väger in på 100 00...
El-lokomotivet Re 620 är världens starkaste med sina 10 500 hästar. Det gör 0-100 km/h på 5.8 sekunder och toppar 100 km/h. Kraften behövs dock, för det här tåget släpar ofta runt 800 ton genom några av Europas högsta bergspass. Modellen byggdes mellan 1975 och 1980 men tuffar alltså fortfarande på än idag längs med Gotthardbahn i Schewiz. Tåget klarar att dra 800 ton i 80 km/h med en lutning på 2.6 grader, ska man dra mer, upp till 1 300 ton, krävs det att man hakar på en extramotor på 6 320 hästar på den vanliga motorn. När den nya Gotthard Basistunnel står klar 2017 väntas tåget hjälpa till med att dra de runt 50 miljoner tonen gods som kommer att passera där varje år. Mer informatio...
En gammal SJ-reklam från början av 90-talet för X2000.
Ett stort godståg är på väg att damma rätt in i en bil, som parkerat på spåret av alla ställen! Eller?
