m
Artiklar i kategorin Bil / Polestar

Första bilden på Polestar 3
Ska byggas i USA (och i Kina)

Snart kommer det att presenteras en ny Polestar och det här är första bilden på denna, som logiskt nog kommer att heta Polestar 3. Det är en SUV och den kommer inte bara att byggas i Kina utan även i USA, för den amerikanska marknaden. Närmare bestämt i fabriken i Ridgeville, South Carolina, som det i dag byggs Volvo-bilar i. Det kommer att fortsätta byggas Volvo-bilar där så klart, men Polestar och Volvo kommer alltså att samsas under samma tak. Bilarna som byggs i USA kommer att byggas för den amerikanska marknaden. En gissning är att det beror på att man vill sälja många bilar i SUV-landet USA och inte betala alldeles för mycket skatter och tullar. Bilarna som kommer att säljas i Sverige kommer att byggas i Kina, enligt Recharge. Polestar 3 kommer att börja byggas nästa år, alltså 2022. Den kommer att ha samma stil som konceptet Precept, men är som sagt en SUV. Tumnagel
42.1°
+
Roger Åberg
0

Köp en Polestar 1 med konst som ligger och skräpar
Bytt är bytt

En Polestar 1 är inte så billig, den kostar 1,7 miljoner spänn. Har du dåligt med cash men en del tavlor eller annan konst som ligger och tar plats där hemma så kan du nu byta konsten mot bilen. - Jag älskar idén att låta konstnärer och samlare köpa en Polestar 1 med konst. För oss är det en speciell bil och vi ville hitta ett unikt sätt att hylla den på innan den slutar att produceras senare i år. Den är handgjord, dyrbar och iögonfallande – precis som ett konstverk, säger Thomas Ingenlath, VD för Polestar. Om du känner för att byta lite så har Polestar anlitat konstrådgivaren Theodor Dalenson som kommer att värdera konsten. Om den är värd 1,7 miljoner så är bilen din. Anledningen till det här lilla pr-tricket är så klart att man vill få bilen att framstå som ett konstverk. Vad tycker ni, är Polestar 1 "a piece of art"? Tumnagel
37.6°
+
Roger Åberg
0

Engadget testar Polestar 2
Och gillar den

Den amerikanska tech-sajten Engadget har fått prova på Polestar 2 och delar med sig av deras upplevelser i videorecensionen ovan. Tumnagel
42.9°
+
Frode Wikesjö
0

Nu kan du glo på tv i din Polestar 2
Polestar släpper streamingapp

Ibland så sitter man i sin elbil och laddar och har tråkigt, har man en Kia EV6 kan man fälla sätet och sova och i en Tesla kan man lira lite spel. Nu släpper Polestar en app där man har lite streamingtjänster, helt enkelt för att man ska kunna kolla på något medans man laddar eller sitter still i sin bil av någon annan anledning. – Vi har släppt den nya Polestar-appen i betaform så att våra kunder kan börja njuta av fördelarna med videostreaming i bilen, säger Thomas Ingenlath, VD för Polestar. Vi kommer att få feedback – både bra och dålig – som hjälper oss att förfina appen baserat på tusentals användare snarare än en liten begränsad skara. Vi kommer också att fortsätta lägga till kanaler i framtiden, vilket ger appen en enorm tillväxtpotential eftersom den kan integrera i princip alla webbaserade streamingtjänster. Appen är nu i beta och i Sverige finns det saker från SVT, BBC Ideas, Al Jazeera och Tagesschau att kolla på och mer ska komma senare. Det går endast att titta på saker när man står till, när bilen börjar röra på sig så kan man dock fortsätta att lyssna om man vill det. Ganska smidigt om det är hockey eller partiledardebatt eller något som går lika bra att lyssna på. Datan som förbrukas ingår i den dataplan som finns i bilen och kostar inte extra. Tumnagel
43.5°
+
Roger Åberg
0

Polestar-appen får äntligen lite grundläggande funktionalitet
Lås upp bilen med mobilen

Saker som kan uppdateras kan bli bättre, vilket Polestar 2-ägare nu blir varse om. Polestar har nämligen uppdaterat sin mobilapp så att man i den kan låsa och låsa upp sin bil, styra klimatanläggningen och se hur mycket batteri bilen har. Rätt grundläggande funktioner kan tyckas. Men Polestar berättar också att man har hela 18 bluetooth-sensorer i bilen som känner av vart personen med mobilen befinner sig, så att man till exempel kan öppna bakluckan på ett säkert sätt. Man behöver alltså inte öppna appen för att lösa upp, det räcker med att ha mobilen i fickan. "Vi har fokuserat på hög precision och användarvänlighet," fortsätter Thomas Ingenlath. "Det är verkligen lika enkelt och integrerat som en traditionell nyckel, och fungerar utan att du behöver hålla telefonen mot några sensorer eller öppna appen före användning." För att starta bilen behöver telefonen ligga inne i bilen. Den digitala nyckeln ska vara krypterad och Polestar säger att säkerheten ska vara högre än med en vanlig nyckel. Tumnagel
43.3°
+
Roger Åberg
0

Polestar släpper guldversion av Polestar 1
Bling bling!

Polestar 1 är en riktigt udda bil, dyr och med inte speciellt stor målgrupp. Endast 1500 kommer någonsin att byggas vilket också verkar ligga i linje med hur många som kommer att gå att säljas. Nu säljs de sista exemplen och är du sugen så kan du nu få en i matt guld. Polestar har ju sedan tidigare gula detaljer men nu blir det alltså även guldigt. Färgen på karossen matchar nu alltså bromsarna och så klart säkerhetsbältena som vi sett på andra bilar från Polestar. Även lite sömmar har fått färg. Det har tidigare gått att få Polestar 1 i matta färger och det har kostat 50.000 kronor extra, vilket den här färgen också kommer att kosta. Det gör att prislappen landar på 1.749.000 kronor. Hur Polestar 1 ser ut med vit matt färg kan ni ser nedan, från vår provkörning av bilen. Tumnagel
42.2°
+
Roger Åberg
0

Nu går det att beställa en billigare Polestar 2
Nu från 489.000 kronor

Polestar (och Volvo för den delen) har främst satsat på att leverera elbilar i det dyrare segmentet med så mycket lull-lull som möjligt. Anledningen till taktiken är precis som med Tesla att man prioriterar att leverera modeller som man tjänar mycket pengar på och när man får igång produktionen börjar man sälja billigare versioner. Nu verkar det som att Polestar är redo att ta det där klivit, för man har börjat sälja en billigare version av Polestar 2 som kostar från 489.000 kronor. Då får man så klart inte allt man får med den dyrare versionen och det man tummar på är batteri och fyrhjulsdrift, den billigare versionen är alltså framhjulsdriven. Eftersom bilen då bara får en motor blir den långsammare, 7,4 sekunder istället för 4,7 sekunder till hundra. Det verkar dock inte som att Polestar har problem att få iväg de bilar man tillverkar, för leverans är satt till oktober om man beställer i dag. Räckvidden med framhjulsdrift och det mindre batteriet är 42-44 mil enligt WLTP och den kostar alltså 489.000 kronor. För 50.000 kronor till, alltså 539.000 kronor, får man framhjulsdrift och det större batteriet som enligt WLTP ska räcka 51,5-54 mil. För ytterligare 50.000 kronor till, alltså 589.000 kronor, får man även fyrhjulsdrift och då blir räckvidden 45-48 mil. Det går inte att välja en Polestar 2 med fyrhjulsdrift och det mindre batteriet. Den vakne ser då att 589.000 kronor är mindre än de 659.000 kronor som en Polestar 2 kostade tidigare. Man kan alltså i dag få en billigare bil med större batteri och fyrhjulsdrift än tidigare, men då ingår inte samma utrustning. Förut fanns bara paketet Performance, nu finns även paketen Pilot och Plus. Pilot kostar 40.000 kronor och innehåller pixelstrålkastarna, främre LED dimljus och kurvljus, 360-graderskamera, "Driver assistance with Pilot Assist, Adaptive Cruise Control, and Emergency Stop Assist", "Driver awareness with Blind Spot Information System (BLIS) with steering assist, Cross Traffic Alert with brake support, and Rear Collision Warning & Mitigation", automatisk dimning av ytterspeglar och park assist sida. Plus kostar 45.000 kronor och innehåller värmepump, panoramatak, stereo från Harman Kardon, WeaveTech-säten, uppvärmt baksäte, ratt och torkarblad, bättre interiörbelysning, trådlös laddning för mobilen, matkassehållare och tonad bakruta. Pris med de två paketen blir 674.000 kronor, alltså 25.000 kronor dyrare än tidigare. Performance-paketet finns kvar och kostar 60.000 kronor. Uppdatering I en tidigare version av artikeln stod det att bilen var bakhjulsdriven. Det stämmer inte, den är antingen framhjulsdriven eller fyrhjulsdriven. Tumnagel
47.2°
+
Roger Åberg
0

Polestar vill bygga en helt klimatneutral bil
Projekt Polestar 0

En elbil pruttar inte ut avgaser, men klimatneutral är den inte. Det vill Polestar att deras bilar ska vara och man siktar på att nå dit till 2030. För att nå detta har man startat ett nytt projekt som man kallar för Polestar 0. Målet är som sagt att deras bilar inte ska släppa ut någon koldioxid alls och för att klara det måste man lyckas med hela processen där framförallt tillverkningen är den stora "kostanden". Grön el och annat påverkar så klart under tillverkningen, men ny teknik måste till framförallt när det kommer till batteriteknik. Man börjar även vara lite mer transparent och berättar numera vad deras bilar släpper ut under dess livstid. En Polestar 2 "kostar" 26,2 ton koldioxid från tillverkning till skrotning, vilket enligt Polestar är ungefär hälften av en bensinbil under livstiden, förutsatt att man kör på grön el då. Kör man på skitig el får man köra bilen under många år innan man blir renare än en bensinbil. Tumnagel
45.7°
+
Roger Åberg
0

Är Polestar på gång med en fetare Polestar 2?
Polestar 2 Boost

I mars la Polestar-chefen Thomas Ingenlath upp en bild på en lite fetare Polestar 2 på sitt Instagram. Häromdagen dök en till bild upp. Det hela är lite kryptiskt, men mycket intressant. Det verkar som att Polestar är på gång med en tjockare version av sin tvåa. Som ni ser på bilden ovan är den lägre och hjulhusen är större så att 21-tummarna från Polestar 1 får plats. Den första posten är taggad med #akebono vilket skulle kunna betyda att de har satt på Akebono-bromsar på bilen, precis som på Polestar 1. Men post nummer två är taggad med #brembo så det kanske blir Brembo ändå. Öhlins och tuning är andra taggar, så det är inte en ecodrivingversion. I den andra posten skriver Thomas PS2BST vilket skulle kunna stå för Polestar 2 Boost. Om det blir namnet får vi se. Den sista taggen vi noterar är #prototype så det är inte en färdig historia detta och att Thomas läcker detta kan både betyda att det är nära produktion eller att det bara är lek som inte kommer att bli verklighet. Intressant är det hur som. Tumnagel
41.2°
+
Roger Åberg
0

Volvos infotainmentsystem kan användas av andra
Ska först bli basen för hela Geely

Volvo och Polestars nya modeller kör Android-baserade infotainmentsystem från Google men det kommer inte nästa generation med bilar att göra. Huvudägaren Geely äger nämligen det kinesiska företaget EcarX som pysslar med samma sak, och det är deras system man kommer stoppa in i framtida bilar. Förra året flyttade man företaget till Göteborg som nu fungerar som Europa-kontor. EcarX ska utveckla det nya infotainmentsystemet tillsammans med Volvo Cars. Det kommer också att baseras på Android, och tanken är att man ska kunna sälja det vidare även till biltillverkare utanför koncernen. När det ska lanseras är dock oklart för tillfället. Uppdatering Det blev lite snurrigt här. Framtidens system kommer att baseras på dagens system som finns i Polestar och Volvo XC40 och som bygger på Android Automotive. Man kommer alltså inte att skrota det och bygga nytt. Istället kommer man att använda detta som bas för ett gemensamt system för alla tillverkare inom Geely. Volvo har tillsammans med bolaget EcarX startat ett samarbete som kommer att bygga vidare på systemet och se till att de andra tillverkarna inom koncernen kan ta del av det som redan har byggts. EcarX kommer även att göra systemet tillgängligt till andra tillverkare utanför Geely-koncernen. Effekten för Volvo blir med andra ord att man inte behöver dra ett lika stort lass själva. Tumnagel
10.1°
+
Bobby Green
0

Polestar 2 och Volvo XC40 Recharge återkallas
Har du senaste mjukvaran kan det dock fixas OTA

I oktober förra året tvingades Polestar att återkalla alla Polestar 2 då bilarna kunde förlora drivningen helt plötsligt. Några veckor efter detta fick man återkalla på grund av en felaktig växelriktare. Nu är det dags igen, och denna gång måste även Volvo XC40 Recharge återkallas. Anledningen är ett fel i högvoltsystemet som kan göra att bilarna tappar kraft och stannar mitt i körningen. Det ska dock inte vara samma fel som tidigare enligt Polestar utan ett nytt fel. Felet kan lösas genom att uppdatera mjukvaran. 77 procent av alla Polestar 2 ska ha fått den nya mjukvaran som åtgärdar felet. Ägarna av bilarna kommer att kontaktas med hur felet ska åtgärdas. Tumnagel
23.6°
+
Bobby Green
0

Nu kan alla styra musiken i Polestar 2
Spotify Group Sessions släppt i beta

Att lira musik i bilen har blivit mycket enklare och trevligare de senaste åren. Många bilar har Spotify inbyggt och har man inte det så finns CarPlay och Android Auto. Men om man är flera i bilen som vill spela låtar eller spellistor är det fortfarande inte alltid så lätt att lösa. Men nu kommer Spotify Group Sessions till Polestar. Genom att scanna en kod som visas på bilens skärm kan man vara med och påverka musiken, hantera spellistor och lägga låtar på kö i bilen. I teorin verkar det ju fantastiskt. Funktionen finns nu som beta i alla Polestar 2-bilar som har Spotify installerat. Tumnagel
45.0°
+
Roger Åberg
0

Sista omgången med Polestar 1 tillverkas
Orderböckerna öppnar igen

Nu drar tillverkningen av den sista omgången av Polestars laddhybrid Polestar 1 igång och orderböckerna för dessa har öppnats. Bilarna tillverkas i Chengdu, Kina och processen kommer att pågå under hela året, och sen blir det inga fler bilar. Prislappen börjar på 1.699.000 kronor. Tumnagel
37.4°
+
Bobby Green
0

Första OTA-uppdateringen till Polestar 2 rullas ut
Fast bara till några få kunder

En av grejerna med Polestar 2 är att man skulle kunna uppdatera den över nätet via så kallad Over The Air-uppdateringar. Detta skulle vara igång och fungerande när de första bilarna levererades, men så blev inte fallet. Programmeringen tog tydligen längre tid än väntat. Nu drar man dock igång detta och skickar ut lite färsk mjukvara åt ett mindre antal kunder i Sverige och Norge, alla ägare får alltså inte ta del av detta än. De som får uppdateringen kommer få ett mail om hur den fungerar och vad man kan förvänta sig att den gör. Får man inget mail lär man redan ha den senaste mjukvaran. En del bilar kommer behöva åka till verkstad för att få mjukvaran installerad eftersom vissa exemplar behöver uppgraderas för att kunna ta emot OTA-uppdateringar. Att ladda hem den kommer ta upp till två timmar och sedan måste man låta installationen ta 90 minuter också. Under denna tid kan man inte använda bilen. Uppdateringen heter P2048.3 och i den ingår: - Timer för klimatkontroll: aktivera klimatanläggningen och förvärm Polestar 2 inifrån bilen enligt önskat schema. Du finner inställningarna under parkeringsklimat. - Körbarhet: förbättringar vid start från stillastående, inklusive smidigare frigöring av bromsarna. - Laddning: stabilitetsförbättringar - Räckvidd: bättre exakthet i räckviddsangivelser - Extrabatteri: stabilitetsförbättringar i 12-voltsbatterisystemet - Internetanslutning: stabilitetsförbättringar - Fönster i baksätet: förbättrad stängning som tätar bättre mot glaset Tumnagel
43.7°
+
Bobby Green
0

Polestar och EasyPark börjar samarbeta
Automatiserar parkeringsbetalningarna

Polestar och EasyPark har nu slagit sina påsar ihop för att automatisera betalningar av parkeringsavgifter. EasyParks app finns nu integrerad i Polestars Android Automotive-miljö och den gör det möjligt att betala för parkering utan parkeringsautomat eller en smart telefon. Det "enda" som behövs är en Polestar 2. Appen känner av när bilen lämnar parkeringsplatsen och avslutar då parkeringssessionen. I framtiden skulle systemet i kombination med en självkörande eller självparkerande bil helt och hållet ta hand om parkeringen - från placering till betalning. Tumnagel
55.0°
+
Bobby Green
0

Rykte Polestar söker 500 miljoner dollar genom investerare
Pengar som ska skynda på produktion och utveckling

Nu florerar rykten om att Polestar sitter i samtal med externa investerare om att ta in 500 miljoner dollar i företaget. Samtidigt vill man ha upp värdet på Polestar till runt sex miljarder dollar. De nya pengarna, om de kommer in, ska användas till att skynda på dagens produktion ytterligare och utveckla nya modeller - däribland Precept Concept. Tumnagel
41.7°
+
Bobby Green
0

Polestars försäljning i Frankrike stoppas på grund av loggan
Citroën tycker den är för lik deras

Ännu ett bakslag för Polestar. Nu ska försäljningen ha stoppats i Frankrike men inte på grund av felen som vi tidigare har skrivit om, utan på grund av att Citroën tycker att Polestars logga är för lik deras. Citroën har två stycken pilar i sin logga, och det har Polestar också, fast vinklade mot varandra istället för staplade på varandra. Men det räcker tydligen inte och Citroën hävdar nu att de har minst två varumärkesskydd kring detta som Polestar då sägs bryta mot. Citroën skickade in en stämningsansökan kring detta redan förra året och nu ska domstolen ha sagt sitt som var till den franska tillverkarens fördel. Polestar ska enligt uppgift böta 150.000 euro och stoppa försäljningen i ett halvår. Detta kan förlängas om man inte kommer överens om en lösning. Tumnagel
-21.0°
+
Bobby Green
0

Polestar återkallar alla Polestar 2 - igen
Kan fortfarande stanna mitt i körningen

I början av oktober meddelade Polestar alla ägare av Polestar 2 att de var tvungna att återkalla deras bilar eftersom de kunde stanna mitt i körningen. Det handlade om ett mjukvarufel och efter ett besök hos verkstaden skulle felet vara åtgärdat. Men nu återkallas alla bilar igen av samma anledning så det verkar inte som att problemet löstes första vändan. Totalt handlar det om nästan 4600 stycken exemplar och 1100 av dessa finns här i Sverige. Tumnagel
10.4°
+
Bobby Green
0

Bjørn Nyland hänger med Polestar 2
Kommer med tips och trix

Den norska elbilsfantasten Bjørn Nyland har hängt med Polestar 2 ett tag och i dessa klipp delar han med sig av sina tankar och erfarenheter kring modellen så här långt. Tumnagel
37.3°
+
Bobby Green
0

Polestar återkallar alla Polestar 2
Bilarna kan stanna under färd

Det visar sig bli en ganska så knackig start för Polestars senaste modell Polestar 2. Några kunder blev för ett tag sedan strandade då bilen helt enkelt inte ville starta och bilar togs tillbaka för att undersökas. Problemen med mjukvaran har därefter eskalerat och nu har Polestar tagit beslutet att återkalla alla Polestar 2 som hittills har levererats. Bilarna kan nämligen i värsta fall helt plötsligt stanna när man kör vilket är direkt obra. Totalt handlar det om 2200 bilar och av dessa finns runt 600 stycken här i Sverige. Tumnagel
22.2°
+
Bobby Green
0

Polestar Precept kommer att bli verklighet
Utvecklingsarbetet är igång

I början av året visade Polestar konceptet Precept. Nu meddelar man att bilen kommer att gå i produktion och att utvecklingsarbetet kring detta redan är igång. Med Precept vill man visa märkets väg framåt både när det gäller teknik och design. Bilen kommer att tillverkas i Kina i en helt ny fabriksdel men när den kan tänkas lanseras är fortfarande oklart. Tumnagel
52.2°
+
Bobby Green
0

Polestar 1 är världens coolaste Volvo enligt Doug
Då har han inte sladdat med en 240

Det är många som redan testat och gått igenom Polestar 1 (vi bland annat) och nu har turen kommit till Doug DeMuro. Han tycker att det här är världens coolaste Volvo men han har lite dålig koll på historia eftersom han inte är med på varför det står "since 1959" på säkerhetsbältena. Tumnagel
47.7°
+
Bobby Green
0

Häng med i en Polestar 1 på Nürburgring
Presterar förvånansvärt bra

Polestar 1 är en stor och tung (2,3 ton) GT-vagn som troligtvis kommer att användas mest för bekväma och snabba långturer av sina ägare. Men som vi kan se här skäms inte modellen för sig när man tar ut den på en racerbana. Tumnagel
43.8°
+
Bobby Green
0

Jonny Smith provkör Polestar 2
Och nu kan du också göra det

Polestar hade nyligen provkörningar av Polestar 2 för pressen och här får vi oss en genomgång av bilen av Jonny Smith som numera kör YouTube-kanalen CarPervert. Polestar har nu även öppnat upp möjligheten för allmänheten att provköra Polestar 2 i Stockholm och Göteborg. Här bokar du. Tumnagel
40.5°
+
Bobby Green
0

Polestar lanserar global designtävling
Designa för år 2040

Med start igår har Polestar dragit igång en global designtävling. Den pågår till och med den 26 oktober och här kommer designers hos Polestar att coacha deltagare och hjälpa dem att ge liv åt sina skapelser. Tävlingen går ut på att designa en ny Polestar-produkt för år 2040, utan att dra iväg för mycket åt det orimliga hållet. Temat är "Pure" och det är fritt om man vill designa en bil eller något annat. De vinnande bidragen kommer att byggas upp som Polestars övriga modeller på designcentret i Göteborg. Läs mer på länken nedan. Tumnagel
39.2°
+
Bobby Green
0

Polestar börjar samarbeta med Plugsurfing gällande laddning
Ger tillgång till 195.000 laddpunkter

En elbil måste laddas och det vill man ju kunna göra smidigt när man är ute på långtur. Tesla har sina Superchargers och flera andra biltillverkare är anslutna till laddnätverket Ionity. Det är dock inte Polestar. Idag får vi reda på att de istället börjar samarbeta med Plugsurfing som är en betallösning för elbilsladdning. Där skapar du ett konto och får sedan tillgång till 195.000 laddpunkter i hela Europa. Den som köper en Polestar kommer att få med en RFID-tag från Plugsurfing som man sedan kopplar till sitt konto. Tumnagel
40.5°
+
Bobby Green
0

Polestar 2 försenas
Leveranser försenas fyra till fem veckor

I slutet av mars drog tillverkningen av Polestar 2 igång i Kina och målet var att de första bilarna skulle börja rulla i Europa nu i sommar. Så blir det dock inte eftersom det inträffat problem gällande leveranserna från Kina och hit. Inte helt oväntat är det pandemin som är det som gör att det gnisslar i kugghjulen. Nu verkar det istället bli i höst som de första kunderna får sina bilar, typ september eller oktober. Uppdatering Vi har varit i kontakt med Polestar som säger att de har förseningar, men att de inte är så stora. Kunderna får vänta ungefär fyra till fem veckor längre på sina bilar, så skulle man fått leverans i juli kommer den i augusti och så vidare. Tumnagel
37.3°
+
Bobby Green
0

En närmare titt på Polestar Precept
Thomas Ingenlath går igenom nya konceptet

I slutet av februari rullade Polestar ut konceptbilen Precept och nu berättar man lite mer om den. Bilen ger en inblick i hur Polestars framtid ser ut och man har fokuserat på tre områden - hållbarhet, digital teknik och design. Tumnagel
46.4°
+
Bobby Green
0

Polestar Space öppnar i Stockholm och Göteborg nu i sommar
Dags för showroom även i Sverige

I slutet av oktober förra året slog portarna till Polestars första showroom upp, i Oslo. Nu i sommar, inget exakt datum är annonserat, kommer man även att öppna i på Kungsportsavenyn 25 i Göteborg och på Norrlandsgatan 5 i Stockholm. Här kommer man att kunna kolla på modellerna Polestar 1 och Polestar 2, provköra och träffa experter från Polestar. Miljön beskrivs som avskalad för att ta bort pressen i säljprocessen. De som jobbar på ställena är inte säljare utan produktspecialister som inte arbetar på provision. Tumnagel
43.4°
+
Bobby Green
0

Tillverkningen av Polestar 2 drar igång i Kina
De första bilarna kommer till Europa i sommar

Nu drar serietillverkningen av Polestars andra modell 2 igång i staden Luqiao i Kina. Planen är att de första exemplaren ska hitta till Europa i sommar och därefter ska kunder i Kina och USA få ta del av sina bilar. Fabriken bilen byggs på ägs av Geely och här tillverkas även Volvo-bilar. Polestars vd Thomas Ingenlath säger följande: "The world is facing enormous upheaval in the face of the coronavirus pandemic. We start production now under these challenging circumstances with a strong focus on the health and safety of our people. This is a great achievement and the result of huge efforts from the staff in the factory and the team securing the supply chain. I have a huge amount of respect for the entire team – thanks to them!" En Polestar 2 kostar från 659.000 kronor. Tumnagel
40.8°
+
Bobby Green
0