LIVE 19:00 Apple Spring Loaded
m
Artiklar i kategorin Fordon / Tåg

Göteborg får ny spårvagnstunnel under Göta älv
Kommer knyta ihop Lindholmen och Stigberget

I går stod det klart att det blir en ny spårvagnstunnel i Göteborg under Göta älv. Planen är att denna spårvagnstunnel ska knyta ihop Lindholmen med Stigberget. Någon gång 2035 räknar man att det ska bli klart och då ska man kunna åka från Linnéplatsen, under Masthuggsberget samt sen vidare under älven till Lindholmen. Ma-Lou Wihlborg, som är projektets projektledare, säger till Göteborg Direkt: År 2035, ska man kunna sätta sig i stadsbanan, en lite snabbare spårvagn, vid Hisingsbron åka via Frihamnen genom Lindholmsallén sedan fortsätta från Lindholmen ner under jorden vid Backa Teater via en underjordisk hållplats vid Stigbergstorget och hela vägen till Linnéplatsen. Prislappen förväntas bli 4,5 miljarder och blir en av stadens största infrastrukturprojekt. Framöver planeras stråket även byggas ut vidare till Brunnsbo. Tumnagel
55.5°
+
Frode Wikesjö
0

Det var dålig tågpunktlighet förra månaden
Sämsta på mer än två år

Under februari månad kom knappt 89 procent av alla persontåg kom fram i tid och det är första gången den punktligheten låg under 90 procent sedan oktober 2018. Anledningen till att tågen var så kassa på att hålla tiderna var, enligt Trafikverket, på grund av allt snö som täckte hela landet förra månaden, plankorsningsolyckan på västkusten samt urspårningen vid Häggvik som bidrog till stora förseningar. "Det årets inledning efter två år med rekordsiffror visar med all tydlighet, är två saker; Dels att punktlighetsarbetet aldrig kan eller får stanna av, dels att det inte finns en enskild åtgärd som tar oss närmare målet" Järnvägsbranschens mål är att 95 procent av alla persontåg ska komma i tid och ett tåg anses vara i tid om det kommit fram inom fem minuter efter utsatt ankomsttid enligt Trafikverket. Tumnagel
28.1°
+
Frode Wikesjö
0

Snabbtåg planeras mellan Göteborg och Oslo
Tar dig mellan städerna på en timme

DN rapporterar att flertalet kommuner i Bohuslän och sydöstra Norge smider planer för att bygga en höghastighetsbana som ska gå mellan Göteborg och Oslo. Tanken är att denna bana ska stå klar 2028 och att tågen ska kunna köra sträckan i 400 km/h. Det skulle innebära att man kan ta sig från Göteborg till Oslo på ungefär en timme. Den 28,5 mil långa sträckan går just nu under namnet Skagerrakbanan och prislappen förväntas hamna på runt 100 miljarder kronor. Tumnagel
71.7°
+
Frode Wikesjö
0

Snabbtåg passerar perrong jättesnabbt
320 km/h säger klippet

I det här samlingsklippet får vi se ett gäng japanska Shinkansen-tåg passera perronger i en herrans fart. Om det nu på sina ställen faktiskt går i 320 km/h när de passerar låter jag vara osagt, men snabbt går det i alla fall. Tumnagel
44.4°
+
Bobby Green
0

Icomera ska fixa uppkopplingen i Hyperloop-poddar
Svenskt företag börjar sammarbeta med HyperloopTT

Det svenska företaget Icomera har inlett ett samarbete med HyperloopTT (HTT), före detta Hyperloop One, vars syfte är att koppla upp passagerarna som färdas i HTT:s framtida Hyperloop-poddar. Tanken är att HTT: ska koppla upp sina vagnar med Icomeras system TraXside vilket är ett radio- och fibernätverk som ska byggas upp på HTT:s hyperloopbanor. Med TraXside ska det bli möjligt att leverera bandbredd i gigabit-klassen till varje podd och i ett pressmeddelande skriver man att det med bandbredden som erbjuds ska bli möjligt att streama 200 HD-filmer samtidigt i varje podd. HTT:s vd Andres De Leon säger i ett pressmeddelande om partnerskapet med Icomera: "High-speed wireless communications are an absolute must for today’s transportation, and Icomera is the perfect partner to bring the fastest broadband speeds to the fastest transportation system." HTT och Icomera planerar att börja testa TraXside i franska Toulouse under det här och nästa kvartal. Tumnagel
40.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

Virgin Hyperloop visar upp designvision för Hyperloop-poddar
Är det så här vi kommer att färdas i framtiden?

Virgin Hyperloop har släppt en video och ett gäng med bilder där man visar upp hur man tror att passagerare kommer att färdas i deras Hyperloop-poddar när väl dessa är på banan i framtiden. Varje Hyperloop-pod kommer att ha en kapacitet på 28 sittande passagerare vilket ser ut att få hyggligt med benutrymme av videon att döma. Konceptet som syns i videon och på bilderna är designat av Virgin Hyperloop tillsammans med Bjarke Ingels Group (BIG) och Teague. John Barratt, vd för Teague, säger i ett pressmeddelande om interiören för Virgin Hyperloop: "Recessed seat wells provide a greater sense of space, while the raised aisle is a touch of the unexpected and unique. Bands of greenery and wood textures subvert the aesthetic of typical mass transit materials with something optimistic and fresh. All lighting in the pod—including the unassuming information displays—are dynamic and adjust based on traveler activity and journey milestones." Det finns inga uppgifter om när vi eventuellt kommer att kunna färdas i Hyperloop-poddar liknande dem som visas upp i Virgin Hyperloops vision. Det lär nog dock dröja ett par år då Virgin Hyperloop fortfarande befinner sig på prototypstadiet och precis har börjat göra en del mindre tester av tekniken. Tumnagel
40.7°
+
Wille Wilhelmsson
0

Kinesiskt järnvägssystem stängde ner på grund av Flash
Någon hade missat att Adobe skrotat programvaran

Flera källor rapporterar att ett järnvägssystem i Dalian i norra Kina fick stänga ner förra veckan efter det att Adobes programvara Flash slutade fungera. Tydligen ska systemet ha varit beroende av Flash för att tågen skulle gå som de skulle och därför fick China Railway Shenyang stänga ner sitt system i Dalian när Flash slutdatum hade nått. Adobe har sedan 2017 upplyst om att man kommer att lägga ner Flash otaliga gånger men detta verkar de ansvariga för det aktuella systemet helt ha missat eller valt att ignorera. Samtliga linjer i systemet ska ha stått stilla i 20 timmar innan de ansvariga för systemet letade upp en piratkopierad version, vissa källor säger att det var en äldre version, av Flash som inte hade något automatiskt utgångsdatum inprogrammerat och installerade detta. Därefter ska alla linjer utom en ha börjat rulla igen. Huruvida de ansvariga för systemet nu planerar att ersätta Flash med någon lite mera framtidssäker programvara framgår inte. Tumnagel
57.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

Kinesiskt maglev-tåg kan få en topphastighet på 800 km/h
Kanske börjar köras kommersiellt 2027

Forskare på kinesiska Southwest Jiaotong University har presenterat en ny prototyp på ett så kallat maglev-tåg vilket i framtiden kan komma att transportera passagerare i hastigheter på upp till 800 km/h. Prototypen är dock designad för en maxhastighet på 620 km/h men utvecklarna tror att man framöver skulle kunna öka maxhastigheten till 800 km/h. Prototypen ska dessutom vara designad för att kunna sväva på magnetbanan redan vid start. Flera av de maglev-tåg som finns idag måste accelerera en bit innan de lyfter från rälsen de åker på säger utvecklarna bakom prototypen som nu visats upp. Kinas Shanghai Transrapid är med sin maxhastighet på 430 km/h världens idag snabbaste kommersiella maglev-tåg. 2027 planerar dock Japan att dra igång en linje mellan Tokyo och Nagoya där maglev-tågen kommer att färdas i 500 km/h. Prototypen som nu visats upp i Kina kan eventuellt även den börja rulla (sväva) på kommersiella linjer om cirka sex år skriver South China Morning Post. Tumnagel
52.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

Kinesiskt snabbtåg som klarar av extrem kyla presenterat
Fixar 350 km/h i 40-gradig kyla

Kina har presenterat det senaste av sina höghastighetståg i deras Fuxing-serie och den här gången handlar det om ett tåg som är anpassat för att klara av extrem kyla. Det handlar om modellen "CR400AF-G" som är en ny variant av "CR400AF" som syns på bilden ovan och i videoklippet nedan. G-modellen av CR400AF ska kunna köra i upp till 350 km/h i kyla på ner till 40 minusgrader enligt China Railway Beijing Group, en del av China State Railway Group Company. Tåget ska bland annat ha fått en del komponenter utbytta just för att klara av detta och även försett med ett modifierat bromssystem. Zhou Song som är chef för China Railway Beijing Groups höghastighetståg-center säger: "If the train stops in Harbin (one of Chinax27s coldest cities in northernmost Heilongjiang) for an hour, because of the extremely cold weather, the braking system can easily freeze if it stops moving for a while. The new system will enable the brakes to move from time to time even if the train stops, like a person who stamps his feet to keep warm in cold weather." CR400AF-G är tänkt att koppla ihop Kinas huvudstad Beijing med städer som Shenyang och Harbin med en höghastighetsförbindelse. När det är dags för premiärturen var inget man uppgav när den nya tågmodellen presenterades idag. Tumnagel
47.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Kina släpper loss ett godståg som kör 350 km/h
Snabbt ska det gå

Nyligen premiäråkte ett nytt snabbgodståg i Kina som ska frakta gods i 350 km/h. Detta är det första godståget som kommer upp i dessa hastigheter. I tåget får man plats 800 kvadratmeter med grejer som lastas via ett intelligent lastningssystem som ska se till att godset lastas säkert och effektivt. Tumnagel
39.2°
+
Frode Wikesjö
0

Tåg öppnas som en konservburk när det kör in i låg bro
Bilar i vagnarna totalförstörs

Ett tåg fullastat med bilar försökte ta sig under en låg bro och det hela gick åt fanders. När lokföraren väl insåg att bron började skala av taket på vagnarna var det för sent eftersom ett tåg inte direkt stannar på direkten. Det var bara att låta vagnarna rulla och se förödelsen utveckla sig. Tydligen uppgår kostnaderna på skadorna som orsakades till två miljoner dollar. En dålig dag på jobbet helt enkelt. Tumnagel
40.3°
+
Bobby Green
0

LG:s transparenta OLED-skärmar blir fönster i tunnelbanan
Håll koll på tidtabellen samtidigt som du tittar ut

LG har visat upp en del transparenta skärmar de senaste åren och sedan dess har man försökt att hitta användningsområden för dessa. Nu har LG börjar installera transparenta skärmar istället för fönster på några tunnelbanetåg i Kina. Det ska handla om 55 tum stora OLED-skärmar som nu går att beskåda på två tunnelbanelinjer i de kinesiska städerna Beijing och Shenzhen. På skärmarna går det att visa tidtabeller, linjekartor och annat som synes i klippet här nedanför. Det verkar som en rätt så ball lösning och kanske något som blir vanligare framöver i takt med att priset på transparenta OLED- skärmar antagligen blir lägre. Tumnagel
57.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

Nu börjar C30-tågen rulla i tunnelbanan
Röda linjen först ut

Nu kommer Stockholms Lokaltrafik SL börjar köra passagerare i de nya C30-tåg som började levereras till SL 2018. Efter att ha testat tågen ett tag kommer nu C30-tågen att börja köra passagerare på tunnelbanans röda linje. Tågen kommer inte att sättas in på de schemalagda avgångarna utan sättas in emellan dessa på den hårt belastade röda linjen skriver DN. De nya tågen har 25 procent färre sittplatser än C20-tågen men detta har lett till att maxkapaciteten för antalet passagerare ökat med åtta procent. Varje C30 tåg är 70 meter långt och två sammankopplade C30 bildar ett fullängdståg på 140 meter. Totalt har SL beställt 48 tåg, det vill säga 96 vagnar, och dessa ska levereras successivt fram till och med 2022. I 360-klippet här nedanför kan ni följa med ett C30-tåg på den cirka 45 minuter långa resan mellan tunnelbanestationerna Ropsten och Norsborg. Tumnagel
45.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

Här är Göteborgs nya spårvagn!
Tas i drift nästa år

Nästa år kommer de första av de 40 nya spårvagnar i Göteborg köpt in att börja rulla i staden och nu har den första av dessa anlänt till Sveriges framsida. Det handlar om spårvagnar med beteckningen M33 som Göteborg beslutade att köpa in 2016. De 33 meter långa M33-spårvagnarna har kapacitet att transporterat 75 sittande och 155 stående resenärer. De har tillverkats av Bombardiers fabrik i Tyskland medan slutmonteringen har skett i Österrike. Peter Hermansson (M), styrelseordförande i Västtrafik, säger om de nya spårvagarna: "Äntligen! Detta är startskottet för en rejäl modernisering av spårvagnstrafiken i Göteborg. Med nya spårvagnar kan vi påbörja utfasningen av de äldsta modellerna. De nya spårvagnarna är ljusa och fräscha och tillgängliga för alla resenärsgrupper och har dessutom plats för fler resenärer ombord än tidigare modeller. Det blir ett stort lyft för våra resenärer." Framöver kommer de nya M33-spårvagarna testas på Göteborgs spår i minst 20.000 kilometer och därefter ska de vara redo att tas i bruk. Detta förväntas ske någon gång i slutet av våren nästa år. Runt 2022 räknar man med att samtliga av de 40 stycken inköpta M33-spårvagnarna ska ha börjat rulla i Göteborg. Tumnagel
46.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Sverige får en ny tågoperatör
FlixTrain ska köra persontåg mellan Sveriges största städer

I somras lade det så kallade Blå Tåget som trafikerade Stockholm - Göteborg ner men nu ser det ut som om en ny operatör snart kommer att börja trafikera både den sträckan och Stockholm - Malmö rapporterar TT. Det är bussföretaget FlixBus som nu börjar satsa på persontågstrafik under varumärket FlixTrain. FlixTrain finns redan i Tyskland och har där trafikerat de tyska järnvägarna de senaste 1,5 åren. Sverige kommer att bli FlixTrains andra marknad och man hoppas kunna dra igång de båda rutterna Stockholm - Göteborg och Stockholm - Malmö under sommaren 2020 skriver företaget i ett pressmeddelande. I pressmeddelandet skriver FlixBus att man nästa år även kommer att dra igång FlixCar vilket är en biluthyrningstjänst som låter användaren hyra en bil och ta denna från buss- eller tågstationen till sin slutdestination. Tumnagel
49.1°
+
Wille Wilhelmsson
0

Pininfarinas nya tåg har Instagram-vänliga rutor
Slipp få reflektioner i dina bilder

Den italienska designfirman Pininfarina ritar inte bara bilar utan även tåg. Ett nytt som de har tagit fram är det vi ser på bilderna här. Det kallas för Goldenpass Express och tanken är att det ska tas i bruk i Schweiz den 13 december nästa år. Man kommer att köra mellan städerna Montreux, Gstaad och Interlaken. En fantastisk grej med tåget är att dess rutor är designade så att de inte ska reflektera något. Detta ska göra det busenkelt att ta episka bilder ut genom dem för att sedan kunna posta i sina sociala medier och där förhoppningsvis få massvis med likes. Tumnagel
40.3°
+
Bobby Green
0

Hyperloop-tävling ska börja testa krökta tunnlar
Onödigt att bara att köra rakt fram

I helgen avgjordes årets så kallade Hyperloop Pod Competition som arrangerades av SpaceX och efter det så meddelade företagets vd Elon Musk att det skulle bli en del förändringar i nästa års designtävling. I de tävlingar som hittills genomförts med att designa en så kallad "pod" för Hyperloop-banor har dessa testats i en rak Hyperloop-tunnel som varit 1,2 kilometer lång. Nästa år uppger Elon Musk att tävlingen kommer att avgöras i en krökt tunnel som ska vara 10 kilometer lång. Årets Hyperloop Pod Competition vanns av Team TUM från Technical University of Munich. De har tidigare tävlat under namnet WARR Hyperloop och nu vunnit tre av de sammanlagt fyra tävlingarna som arrangerats. I finalen mötte TUM bland andra Delft Hyperloop från nederländska Delft University som siktade på att ta hem sin andra seger i tävlingen men som tyvärr fick ge upp efter tekniska problem. För att vinna tävlingen var lagen tvungna att få upp sin pod i så hög hastighet som möjligt. Team TUM lyckades få upp sitt ekipage i 463 km/h vilket räckte till segern i årets upplaga av Hyperloop Pod Competition. Tumnagel
38.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Tunnelbanan i Wien börjar lukta citron
Test med parfymerade vagnar i kollektivtrafiken

Kollektivtrafiken i Wien har länge räknats till både den bästa och den mest prisvärda kollektivtrafiken i världen och nu kanske den blir ännu behagligare att färdas med. Åtminstone så länge man inte är parfymallergiker. The Guardian skriver att Wiener Linien nu kommer att testa att parfymera en del av tunnelbanans vagnar med citrondoft. Detta är något man gör efter att ha man har fått klagomål på att det ibland, särskilt under sommarmånaderna, kan lukta en del svett och andra mindre trevligs sommardofter i tunnelbanans vagnar. Förra veckan rapporterade vi att Wiener Linien tillsvidare har ställt sina självkörande bussar i garaget tills att man har utrett en mindre allvarlig olycka som en av dessa var med om i torsdags. Men det kanske inte gör så mycket när passagerare nu istället kan åka runt i citrondoftande tunnelbanevagnar. Ett årskort i Wiens kollektivtrafik kostar 365 euro, motsvarande cirka 3850 kronor, vilket kan jämföras med ett årskort på SL, Stockholms Länstrafik, som kostar 9310 kronor. Tumnagel
43.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Pac-man åker med i Stockholms nya tunnelbanevagar
Ett roligt litet påskägg hittat i C30-vagnarna

I höst kommer de nya C30-vagnarna att börja rulla reguljärt i Stockholms tunnelbana och dessa är nu ute och testkör på spåren runt om i vår huvudstad. Det verkar som om de som designat vagnarna har lagt lite extra tankearbete runt vagnarnas detaljer och här kan ni kolla in ett rätt roligt påskägg som hittats i en av vagnarna. Som synes i den inbäddade tweeten nedan så har man stansat ut Pac-Man och spökena som vanligtvis jagar honom i vagnens ventilationsanläggning. Det är förhållandevis diskret men jag misstänker att jag kommer att tillbringa många resor med SL i framtiden med att leta efter de små Pac-man-symbolerna i ventilationen. SL kommer att börja köra C30-vagnarna i Stockholms tunnelbana reguljärt någon gång till hösten. I klippet ovan kan ni kolla in hur vagnarnas exteriör er ut. Uppdaterat (tack till Peter) Det verkar inte bara vara Pac-Man som stansats in i C30-vagnarna. Här kan ni kolla in bilder på Tre Kronor samt play/rec/pause/stop-symboler som även dessa ska återfinnas i fönsterventilationen på de nya C30-vagnarna. Tumnagel
57.3°
+
Wille Wilhelmsson
0

Japan börjar testa tåg i 400km/h
Det är riktigt snabbt det

Japan har nu testkört sitt nya snabbtåg som går i hela 400km/h. Det nya tåget heter Alfa-X vilket står för "Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation". Med en sådan fart krävs det ordentliga bromsar så, förutom traditionella bromsar, använder sig tåget av luftbromsar som sitter på taket samt extra magnetiska skivor vid spåret. När Alfa-X kommer börja köra passagerare kommer det bli det snabbaste tåget i kommersiellt bruk. Dock kommer den "endast" köra i 360km/h när den väl släpps loss på de japanska järnvägarna. Det kommer däremot inte hända på ett bra tag då tåget kommer testköras de närmsta åren och det japanska tågbolaget JR East förväntar sig inte kunna börja köra passagerare i Alfa-X förrän vid 2030. Då är det tänkt att tåget ska köra mellan städerna Tokyo och Sapporo. Det återstår väl att se om Alfa-X lyckas behålla kronan som världens snabbaste kommersiella tåg fram tills dess eller om någon av Hyperloop-företagen lyckas få loss något vettigt innan dess. Japans nuvarande snabbtåg, Shinkansen, har en topphastighet på 320km/h. Tumnagel
56.7°
+
Frode Wikesjö
0

Världens största ånglok tuffar på
Mäktigt!

Här får vi se något som klår alla snabbtåg i världen. Inte i hastighet men i att imponera och vara mäktiga. Det är ångloken Big Boy 4014 och FEF-3 844 som drar ett gäng vagnar genom Echo Canyon och det hela är en riktigt vacker syn. Big Boy är världens största ånglok och det enda av 25 stycken tillverkade som fortfarande rullar. Union Pacific har nyligen renoverat loket som väger över 450 ton och som har inte mindre än 6300 hästar. Det räcker för att få upp det i 130 km/h. Bonusklipp nedan. Tumnagel
44.0°
+
Bobby Green
0

Det här tåget drivs av solenergi
Tyst och miljövänligt i Australien

Det här tåget i Byron Bay, Australien, gör en 3 kilometer lång tur 13 gånger per dag och drivs helt av solenergi. Sträckan är inte så lång och turen är helt platt plus att solen ständigt skiner, så förhållandena är optimala. Man har paneler på tågets tak men också på stationstaket och det man får därifrån räcker gott och väl för driften. Man ger till och med tillbaka energi till nätet. Tumnagel
53.6°
+
Roger Åberg
0

Kolla in Stockholms pendeltågs historia
Har tuffat runt i över 50 år

Förra månaden körde vi lite klipp om Stockholms tunnelbanas framtid och historia från youtube-kanalen Stockholmshjärta. De har nu publicerat en ny video och den här gången är det dags för tio minuter om Stockholms pendeltågs historia. Stockholmshjärta skriver om videon: "Följ med på historien om pendeltåget. Den snabba expansionen från 1968, följt av beroendet till fjärrtåget med frekventa förseningar som följd. Vi besöker flera stationer av intresse, blickar in i framtiden, och jämför pendeltåg och tunnelbana, allt med en liten gnutta humor." Stockholms pendeltåg invigdes 1968 och runt 85 miljoner passagerare åker mellan de åtta linjernas 53 stationer varje år. Tumnagel
40.7°
+
Wille Wilhelmsson
0

Gruvföretag i Australien har helt automatiserade tåg
Kallar dem för världens största robot

Rio Tinto är ett av världens största gruvföretag och sedan förra året använder de självkörande tåg för att transportera järnmalm i Pilbara-regionen i nordvästra Australien. Det ska handla om 200 lokomotiv som fraktar järnmalm på ett nätverk bestående av 1700 kilometer räls mellan Rio Tintos 16 gruvor i området och de fyra hamnarna i Pilbara. De självkörande tågen kontrolleras från en central i den australiensiska staden Perth. Man påbörjade arbetet med att rulla ut sina fullt automatiserade tåg förra sommaren och sammanlagt ska omställningen ha kostat motsvarande cirka 8,2 miljarder kronor. Tumnagel
42.2°
+
Wille Wilhelmsson
0

Kolla in när Elon Musk glider runt i sin tunnel
Testar Boring Companys tunnel tillsammans med Gayle King

Häromdagen visade Elon Musks tunnelföretag The Boring Company upp sin testtunnel för pressen och andra inbjudna. Här kan ni kolla in ett reportage från den amerikanska tv-kanalen CBS när deras programledare Gayle King tar sig en svängom i en Tesla Model X när den åker de cirka tre kilometrarna i Borings första tunnel. Tunneln går från SpaceX huvudkontor i Hawthorne utanför Los Angeles till en station som man har döpt till Ox27Leary Station efter en av företagets anställda som omkom medan man höll på att bygga testtunneln. Här nedan kan ni kolla in ett klipp från Washington Post som även de var på plats när Musk visade upp Borings testtunnel. Tumnagel
39.4°
+
Wille Wilhelmsson
0

Hyperloop-företaget Arrivo uppges lägga ner verksamheten
Fick inte ihop finansieringen

The Verge erfar att Hyperoop-företaget Arrivo verkar ha fått slut på pengar och nu lägger ner verksamheten. Arrivo drogs igång av den före SpaceX-anställde Brogan BamBrogan efter det han hamnat i konflikt med ledningen på HyperLoop One, ett annat hyperloop-företag som BamBrogan var med och grundade. Tanken bakom Arrivo var att man skulle kunna frakta sin egen bil på Arrivos spår på slädvagnar så väl som specialbyggda bilar anpassade för spåret. Passagerare utan egen bil skulle kunna transporteras i vagnar försedda med kupéer. Topphastigheten var tänkt att ligga på runt 320 km/h. Enligt The Verges källor så har Arrivo inte lyckats få ihop framtida finansiering av sin verksamhet och företagets cirka 30 anställda har nu sagts upp skriver The Verge. Tumnagel
34.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

The Boring Company har grävt klart sin första tunnel
Tre kilometer lång testtunnel är nu färdigställd

Elon Musks tunnelföretaget The Boring Company har nu färdigställt sin första tunnel efter det att företaget startades upp förra våren. Det handlar om tunnel som är lite mer än tre kilometer lång som går mellan parkeringsplatsen på SpaceX huvudkontor i Hawthorne utanför Los Angeles till en bit mark som SpaceX köpt upp i Hawthorne. Tunnelbygget slutar vid vad man kallar för "Ox27Leary Station" vilken har fått sitt namn efter en av företagets anställda som nyligen dog. Tunneln i Hawthorne är en testtunnel och inte avsedd för allmänheten även om dessa får möjlighet att testa tunneln när den invigs 10 december. Bland The Borings Companys kommande planer finns bland annat ett projekt på att borra en cirka 5,8 kilometer lång tunnel mellan en tunnelbanestation i Los Angeles och Dodger Stadium. Tumnagel
49.7°
+
Wille Wilhelmsson
0

Virgin Hyperloop One säger upp 15 procent av arbetsstyrkan
Runt 40 anställda får lämna företaget

Brittiska The Telegraph uppger att det hypade hyperloop-företaget Virgin Hyperloop One kommer att säga upp runt 40 anställda varav flera arbetar på företagets testanläggning i Nevada-öknen i USA. Totalt uppges företaget ha runt 250 anställda i dagsläget. Bland annat uppges både företagets ekonomichef och tekniske chef lämna företaget. Anledningen uppges vara att kassan har börjat sina i företaget och det verkar ha varit svårt att hitta investerare. I dagsläget är det Dubai-baserade företaget DP World Virgin Hyperloop One största ägare. En av anledningarna till att företaget har haft svårt att få in kapital uppges bero på att hyperloop-projekt kräver stora investeringar i infrastruktur. Det har gjort att allt fler börjar bli tveksamma till att Virgin Hyperloop One kan ha en hyperloop-bana i gång till 2021, något som man uppgett tidigare att man har haft som målsättning. Tumnagel
34.4°
+
Wille Wilhelmsson
0

Elon Musk visar upp The Boring Companys tunnel i LA
Öppnar upp för allmänheten nästa månad

Nästa månad är det tänkt att The Boring Companys testtunnel i Los Angeles ska öppna upp för trafik och inför det har Elon Musk postat en video från tunneln. Filmen ska han själv ha filmat medan han gick igenom tunneln förra veckan. Det handlar om en lite över tre kilometer lång tunnel som går mellan SpaceX huvudkontor i Hawthorne till ett villaområde i Los Angeles. Tunneln påbörjade byggas för cirka ett år sedan och tanken är att den ska öppna upp för allmänheten 10 december. I tunneln kommer man att använda sig av eldrivna poddar som ska transportera 8 - 16 passagerare de cirka tre kilometrarna i en hastighet på mellan 200 - 250 km/h. Ni hittar Musks uppspeedade klipp från tunneln i tweeten här nedanför. Tumnagel
45.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Richard Branson lämnar styrelsen för Virgin Hyperloop One
På grund av kritik mot Saudiarabien?

Virgin Groups grundare Richard Branson har meddelat att han lämnar posten som styrelseordförande i Virgin Hyperloop One, ett företag som Virgin köpte in sig i förra hösten. Detta sker mindre än en vecka efter det att Saudiarabien skrinlade planerna på att låta Virgin Hyperloop One eventuellt bygga en hyperloop-bana i landet. Det i sin tur skedde bara några dagar efter det att Branson meddelade att man pausar finansieringen från Saudiarabien för Virgins rymdföretag Virgin Galactic. Branson var en av de första företagledarna, om inte den förste, som gick ut och kritiserade Saudiarabien för mordet på den regimkritiske journalisten Jamal Khasoggi. I samband med att Branson meddelade att det inte längre var aktuellt med finansiering från Saudiarabien för Virgin Galactic sa Branson bland annat: "What has reportedly happened in Turkey around the disappearance of journalist Jamal Khashoggi, if proved true, would clearly change the ability of any of us in the West to do business with the Saudi government." Branson säger själv att han lämnar posten som styrelseordförande i Virgin Hyperloop One då han anser att företaget behöver en ordförande som är mer involverad i företagets dagliga verksamhet än vad han har möjlighet att bidra med. En talesperson för Virgin Hyperloop One säger i ett uttalande: "At our stage of development, he felt the company needs a more hands-on Chairman. The Virgin seat will be transitioned to another Virgin Group Executive. We thank Richard for his leadership and vision as Chairman. We are continuing to work in partnership with the Virgin Group to advance our first projects globally." Tumnagel
40.1°
+
Wille Wilhelmsson
0