m
Innehåller annonslänkar
Dagens deal, utvald av Feber!
Jämför priser
Razer BlackWidow tangentbord kostar nu bara 999 kr (tidigare 1449 kr)

Tut i luren! Volkswagen K70 fyller 50 år!
Tillverkarens första med framhjulsdrift och vattenkylning

Volkswagen Bubbla, eller Typ 1 som den egentligen heter, började bli omodern och för att hänga med på tåget var Volkswagen tvungna att komma med något nytt. Det var så modellen K70 föddes. Den hade en vattenkyld motor monterad där fram och drivning på framhjulen - helt tvärtemot Bubblan alltså. Den utvecklades av NSU Motorenwerke AG och tanken var från början att använda sig av en Wankelmotor precis som i NSU Ro 80. K70 hette även från början RO 70 men motorn strulade för mycket så man bytte istället till en traditionell kolvmotor. Tyvärr blev modellen aldrig någon storsäljare. K70 tillverkades mellan 1970 och 1974 i 211.127 stycken exemplar. 1974 lanserades Golf och här hade Volkswagen hittat rätt, och Golf blev som ni säkert redan vet en jättesuccé. Tumnagel
39.3°
+
Bobby Green
0

Skolbussen som är redo för apokalypsen
Ser ut att klara rätt tuffa tag

Vi har tidigare skrivit om tillverkaren Torsus och deras Terrastorm som är en kraftigt modifierad Volkswagen Crafter. Men de har även andra modeller i utbudet, bland annat Praetorian. Nu har man byggt om denna som en skolbuss i amerikansk stil och den ser ut att kunna ta sig fram till den där skolan högst uppe på bergstoppen dit inga andra fordon når. Bygget baseras på ett chassi från MAN och som kraftkälla sitter en sexcylindrig dieselmotor på 6,9 liter som ger 290 hästar och 1150 newtonmeter i vrid. Drivningen sker på alla fyra hjulen och det finns två stycken låsdiffar. Markfrigången anges till 34 centimeter och man ska kunna vada genom 90 centimeter djupt vatten. Vad planerna med denna skolbuss-version är återstår att se, men det är troligtvis inget vi får skjutsa ungar inom den närmaste tiden. Tumnagel
42.7°
+
Bobby Green
0

Det här är nya gasdrivna Volkswagen Golf
Har lite sämre prestanda än föregångaren faktiskt

Nu dyker ytterligare en version av nya Volkswagen Golf upp och det är den gasdrivna varianten som får tilläggsnamnet TGI. Motorn är på 1,5 liter och den ger 130 hästar. Med full gastank som rymmer 115 liter kommer man runt 40 mil. Det finns även en bensintank på nio liter om gasen skulle ta slut. Förbrukningen anges till 0,41-0,43 kg CNG per 10 mil och utsläppen ligger på 111-117 gram per kilometer. Det här innebär dock att nya Golf TGI både kommer kortare än föregångaren som klarade 42,2 mil plus att den släpper ut mer (tidigare 95-98 gram). Bilen går att beställa nu och på prislappen står det 293.500 kronor. Tumnagel
34.3°
+
Bobby Green
0

Volkswagen ID.3 får fem stjärnor i Euro NCAP
Volkswagens första modell med mittkrockkudde fram

Volkswagen ID.3 har nu genomgått krocktesterna hos Euro NCAP och den fick det högsta möjliga betyget fem stjärnor i samtliga fyra kategorier - skydd av vuxna, skydd av barn, oskyddade trafikanter och förarstödsystem. När det kommer till skydd av förare och passagerare fick bilen 87 procent och 89 procent när det kommer till skydd av barn. ID.3 har som första Volkswagen även en mittkrockkudde för framsätena. Den ska se till att skydda de där fram så att de inte slår i varandras huvuden vid en krock. Läs mer om Euro NCAP:s betyg på länken nedan. Tumnagel
47.2°
+
Bobby Green
0

Säljstart för Volkswagen Touareg R
Kostar från 844.900 kronor

I början av året rullade Volkswagen ut Touareg som laddhybrid - Touareg R. Nu drar försäljningen igång och vi får reda på vad det svenska priset är - från 844.900 riksdaler är det som gäller. Premiär blir det nästa månad. Bilen har en systemeffekt på 462 hästar och 700 newtonmeter i vrid. På en laddning ska man kunna ta sig 4,7 mil på endast el. Drivningen sker som väntat på alla fyra hjulen och på dragkroken får du hänga upp till 3,5 ton. 0-100 km/h går på 5,1 sekunder och toppfarten ligger på 250 km/h. Den här blir den första Volkswagen-modellen som har den assisterade körningen Travel Assist hela vägen till 250 km/h. Annat på teknikfronten är bland annat Park Assist med fjärrkontroll som gör att du kan fjärrstyra bilen via din smarta telefon när den ska parkeras eller köras ut från en parkeringsplats. Läs allt om bilen i pressmeddelandet. Bygg din bil på länken nedan. Tumnagel
34.3°
+
Bobby Green
0

Nya Volkswagen Golf R har premiär den 4 november
Här är en första teaser

Volkswagen fortsätter att strössla ut versioner av nya Golf. Efter Clubsport igår är det snart redan dags för nya Golf R. Den 4 november ryker täcket av värstingen och det här är den första teasern vi får. Rykten säger 330 hästar och fyrhjulsdrift. Av någon anledning kör man omkring med en T-Roc R i klippet. Vill du se bilen helt omaskerad är det bara att hoppa vidare på länken nedan. Tumnagel
37.6°
+
Bobby Green
0

Nico Rosberg kör Volkswagen ID.R på Nürburgrings F1-bana
Hej vad det går!

Den före detta racerföraren Nico Rosberg gillar att köra snabbt och eftersom Volkswagen ID.R är den snabbaste elbilen som går att få tag i har han givetvis även provkört denna. Här får vi se när han kör den på F1-banan som finns på Nürburgring. Tumnagel
40.4°
+
Bobby Green
0

Det här är nya Volkswagen Golf GTI Clubsport
Bjuder på 300 hästar och en ny diffspärr

Klart att även Golf GTI generation åtta ska få sig Clubsport-version och nu är den här. Bilen är vassare än en vanlig GTI på flera punkter och får bland annat mer effekt och en ny diffspärr. Effekten i GTI är 245 hästar och 370 newtonmeter. Här är den istället 300 respektive 400 ur den turbomatade fyran på 2,0 liter. 0-100 km/h ska gå på under sex sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Clubsport går endast att få med den sjustegade dubbelkopplingslådan och drivningen sker på framhjulen. En ny elektromekanisk diffspärr ersätter den elektroniska som sitter på GTI. Den ser ännu bättre till att det inte spinner allt för mycket när man trycker på. Vidare har bilen fått större bromsskivor och andra ok, vassare styrning och något moddad fjädring och dämpning. Utseendemässigt skiljer sig bilen genom ett annat kjolpaket, 19-tumsfälgar och större vinge på bakluckan. Vanliga GTI går att beställa nu och den kostar från 354.900 kronor. Clubsport kommer släppas i slutet av året och de första bilarna kommer levereras i början av nästa år. Något svenskt pris på den har vi dock inte fått än. Tumnagel
38.3°
+
Bobby Green
0

Volkswagen: 90 % av vår försäljning i Norge är elbilar nästa år
100 % år 2023

Volkswagen är självsäkra när det gäller försäljningen av nya elbilar. Deras lokala importör i Norge meddelar nu att man tror att 90 % av nybilsförsäljningen i landet kommer att bestå av elbilar redan nästa år. 2023 kommer siffran istället att vara 100 %. I september i år var 61,5 % av alla nya bilar som såldes i Norge helt eldrivna. Landets mål är att bli det första i världen att inte sälja några fossilbilar 2025. Förra månaden började även Volkswagens nya modell ID.3 att säljas i Norge och den klättrade snabbt upp på topplistan och hamnade före både Tesla Model 3 och Polestar 2. Tumnagel
53.7°
+
Bobby Green
0

Rykte Bugattis produktutveckling tillfälligt stoppad
Framtiden för märket är oviss

Volkswagen försöker komma underfund med vad de ska göra med Bugatti, Lamborghini och Ducati. Det kommer inte vara hållbart särskilt länge till att bara sälja superdupermaskiner som är dumma mot miljön och det har snackats både om att man funderar på att sälja till att ombilda företagen på något vis. Pengar måste sparas samtidigt som det kostar enormt att ge sig in i elektrifiering och all utveckling det drar med sig. Därför sägs det nu att all produktutveckling hos Bugatti tillfälligt är stoppad och att man sitter still i båten ett tag i väntan på nästa drag. Vdn Stephan Winkelmann säger att man är på väg mot ett rekordår och att orderböckerna för 2021 redan är 80 procent fyllda. Ett beslut kring Bugattis framtid väntas ramla in någon gång i november. Vi har tidigare skrivit om ryktena att Rimac kommer köpa upp hela rasket. Tumnagel
35.4°
+
Bobby Green
0

Audi har startat rejset för att komma ikapp Tesla
Herbert Diess pratar om Artemis-projektet

Herbert Diess som är vd för Volkswagen och ordförande i Volkswagen Group pratade nyligen på det årliga mötet om Audis framtid. Där tog han bland annat upp Artemis-projektet och att Audi nu har startat rejset för att komma ikapp Tesla. Artemis handlar om en fullt autonom bil som ska komma 2024 och troligtvis handlar det om en vidareutveckling av konceptet Aicon som vi först såg 2017. Audis Car.Software.Org-gäng har fått i uppdrag att utveckla helt ny mjukvara till bilen och denna skulle kunna delas med övriga i Volkswagen-familjen i framtiden. En första titt på vad man skapat ska visas någon gång nästa år. Bilen kommer att bli den första att köra det helt nya operativsystemet VW.OS. Modellen e-tron GT är fortfarande på gång och målet är att produktionen av den ska dra igång senare i år. Q4 e-tron och Q4 Sportback e-tron är också helt eldrivna modeller som kommer nästa år. Tumnagel
49.7°
+
Bobby Green
0

Svenska tech-kändisar investerar i Northvolt
Daniel Ek och Niklas Adalberth langar in deg i svensk batteritillverkare

Den svenska batteritillverkaren Northvolt har genomfört en nyemission där man nu dragit in 600 miljoner dollar från externa finansiärer. Bland de nya investerarna finns bland annat Spotifys grundare Daniel Ek och även Klarna-grundaren Niklas Adalberth vars fond Norrsken nu investerar i Northvolt. Förutom dem så köper även Kinneviks storägare Cristina Stenbeck in sig i företaget. Dessutom fortsätter Northvolts tidigare investerare Goldman Sachs, IMAS Foundation och Volkswagen att investera ytterligare i företaget. De 600 miljoner dollar som Northvolt nu drar in ska användas för forskning och utveckling samt för att utöka kapaciteten vid sina anläggningar i Skellefteå. Tumnagel
58.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

Volkswagen ID.R sätter ytterligare ett varvrekord
Denna gång på Bilster Berg

Volkswagen fortsätter att sätta rekord med eldrivna ID.R. Det senaste är att man kört väldigt snabbt på racerbanan Bilster Berg i Tyskland. Målet var såklart att slå det tidigare rekordet som låg på 1:44.7 och som sattes av en Radical SR3 SL. ID.R lyckades klå detta med råge och klockade 1:24.2. Bakom ratten satt Dieter Depping. Nästa rekord man vill slå med bilen blir på Goodwood SpeedWeek som anordnas mellan den 16-18 oktober. Det nuvarande rekordet där lyder 1:20.4 och det sattes redan 1965 av F1-legendarerna Jim Clark och Jackie Stewart som båda fick samma tid. Tumnagel
39.2°
+
Bobby Green
0

Nu är den här - Volkswagen ID.4
Kostar från 514.900 kronor

Nu kommer nästa modell i Volkswagens ordentliga elbilssatsning - ID.4. Det här är en SUV med slimmad taklinje för den som behöver lite mer plats än den som erbjuds i ID.3. Inledningsvis erbjuds den i två stycken versioner - ID.4 1st som kostar från 514.900 kronor och mer utrustade ID.4 1st Max som blir din för 614.900 kronor. På dessa priser kan man sen dra av 60.000 kronor i klimatbonus. Båda två som lanseras nu baseras på ID.4 Pro Performance som har 204 hästar, drivning på bakhjulen och ett batteripack på 77 kWh som har en räckvidd på 52 mil. 0 till 100 km/h går på 8,5 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 160 km/h. Nästa år lanseras en fyrhjulsdriven version med ännu högre effekt. Det går att privatleasa modellen och det kostar 5425 kronor i månaden. Säljstarten är idag och de första leveranserna ska ske runt årskiftet. Fyra färger finns att välja mellan - Blue Dusk Metallic, Glacier White Metallic, Honey Yellow Metallic och Mangan Grey Metallic. Av dessa två versioner finns det 27.000 stycken exemplar, när de är slut så erbjuds istället ett antal förkonfigurerade modeller. ID.4 har takräcke och dragkrok som standard och på den får man hänga upp till ett ton. Bilen mäter 4,58 meter på längden, 1,85 på bredden, 1,63 på höjden och har en hjulbas på 2,76 meter. I bagagerummet får man in 543 liter, fäller man baksätet går det istället in 1575 liter. Markfrigången anges till 21 centimeter. Laddar gör man via en laddbox hemma eller på en laddstation längs med vägarna. Laddboxen som kallas för ID. Charger finns i tre stycken versioner, kostar 4.349 kronor och har en laddningseffekt på 11 kW. Snabbladdar man på station kan man få upp till 32 mil på 30 minuter om man laddar med 125 kW. Läs allt om ID.4 i pressmeddelandet nedan. Tumnagel
39.6°
+
Bobby Green
0

Volkswagen Caddy, Transporter och Crafter nu som elbilar
Konverterade av ABT

Volkswagen presenterar nu transportbilarna ABT e-Caddy, ABT e-Transporter och e-Crafter. Alla går på el och är precis som namnet antyder ett samarbete med tuning-företaget ABT. ABT e-Caddy bygger på det längre Maxi-chassiet och ska kunna lasta nästan fyra kubikmeter. Den har en elmotor på 113 hästar, batteripack på 37,3 kWh och räckvidden på en laddning anges till 14,1 mil enligt WLTP-cykeln. På dragkroken får man hänga upp till 750 kilo. Om man inte vill bara vill använda bilen till att köra grejer finns även en personbils-version med plats för fem stycken personer. ABT e-Transporter kan lasta upp till 6,7 kubikmeter och ett ton i vikt. Den har samma drivlina och batteripack som e-Caddy och toppfarten anges till 120 km/h. Räckvidden ska ligga på 11,9 mil. e-Crafter bjuder på 136 hästar och 290 newtonmeter i vrid. Här är batteripacket istället på 35,8 kWh och man ska kunna lasta upp till 10,7 kubikmeter. Några priser och när modellerna lanseras vet vi tyvärr inte för tillfället. Tumnagel
39.5°
+
Bobby Green
0

Rykte Rimac köper Bugatti
Spännande rykte!

Nu kommer ett väldigt intressant rykte som säger att Volkswagengruppen är i faggorna med att sälja Bugatti till den kroatiska elbilstillverkaren Rimac Automobili. 1998 köpte Volkswagen rättigheterna till märket av Bugatti Automobili och gjorde om detta till Bugatti Automobiles istället. 2005 lanserades Veyron och resten är historia. Och nu kan det alltså vara dags igen att skapa historia, fast på ett annat vis. Vad skulle det innebära att Rimac köper Bugatti? Eldrift såklart, i vilken form är oklart men det står inga W16-motorer på Rimacs hyllor och dammar direkt utan där är det högpresterande elektriska drivlinor istället. Köpet skulle även innebära att Rimac får tillgång till Bugattis fabrik och därmed kan skala upp sin egna produktion. Som sagt, det här är endast ett rykte för tillfället men det skulle vara väldigt intressant att se vad det kan bli av detta om det stämmer. Tumnagel
40.7°
+
Bobby Green
0

BMW släpper utmanare till Volkswagen Golf GTI
128ti är 80 kilo lättare än M135i xDrive

Under den här otroligt kraftiga maskeringen (ironi) döljer sig BMW 128ti. Det är en halvbusig version av lilla 1-serien för dig som tycker att M135i xDrive är lite för extrem men ändå vill ha något med knuff i. En utmanare till Volkswagen Golf GTI helt enkelt. Namnet ti kommer från Turismo Internationale och det fanns bland annat även på 02-serien för en herrans massa år sedan. I det här fallet betyder det att bilen har en turbomatad fyra på 2,0 liter - samma maskin som sitter i M135i xDrive fast med mindre effekt. Här ger den 265 hästar och 400 newtonmeter i vrid. Till paketet sitter en åttastegad Steptronic-låda med Torsen-diff och 0-100 km/h ska gå på 6,1 sekunder. Bilen är 80 kilo lättare än M135i xDrive och det beror mycket på att 128ti endast är framhjulsdriven. Vidare sitter det M Sport-dämpare som sänker bilen en centimeter jämfört med 118i och det finns även M Sport-bromsar som man lånat från M135i xDrive. Utseendemässigt handlar det om lite aggressivare kjolpaket runt om och större fälgar. Lansering sker i november men vad denna version kommer att kosta är oklart för tillfället. Tumnagel
39.7°
+
Bobby Green
0

Förslag Så kan nya bonus-malus bli
Mer bonus till elbilar

Regeringen har nu presenterat förslag till nya bonus-malus-regler. Dessa ger bland annat mer bonus till elbilar, samtidigt som laddhybrider får mindre bonus. Vidare ska övriga bilar som inte har eldrift som hjälpmedel få en större straffskatt. Idag är supermiljöbilspremien på 60.000 kronor och förslaget är att denna höjs med 10.000 kronor till 70.000 kronor. Idag får de som kör en laddhybrid som max släpper ut 70 gram koldioxid per kilometer bonus. Detta vill man sänka till 60 gram istället. Sen vill man även sänka bonusnivån här. Den högsta bonus en icke renodlad elbil kan få är 60.000 kronor, detta vill man istället ska bli 45.000 kronor. Teknikens Värld tar upp Volkswagen Passat Sportscombi GTE som exempel. Köper man en sådan idag får man 37.866 kronor i bonus. Efter genomförandet av förslaget blir summan istället 26.927 kronor. Alla bilar som inte är laddhybrider får en extra straffskatt (malusskatten). Denna räknas idag från 95 gram och detta vill man sänka till 90 gram. Sen tillkommer en höjning. Alla gram över 90 kommer att kosta 107 kronor, och passerar man 130 gram är det istället 132 kronor per gram som gäller. Läs mer på länken nedan. Tumnagel
20.3°
+
Bobby Green
0

Det här är ORA Good Cat
Liten elbil från Great Wall Motors

ORA är ett kinesiskt bilmärke som fokuserar på att bygga elbilar. Deras senaste modell heter Good Cat och det är en liten kompakt sak som verkar ha hämtat inspiration från Volkswagen Bubbla och Fiat 500. Strålkastarna känns även lite Porsche 911. Den goda katten mäter 4,23 meter på längden, 1,82 på bredden, 1,59 på höjden och har en hjulbas på 2,65 meter. Under skalet finns en elmotor på framaxeln och den ger 145 hästar och 210 newtonmeter i vrid. Räckvidden på en laddning anges till 50 mil men detta är enligt NEDC-cykeln. Bilen börjar säljas på den kinesiska marknaden den 25 september men vad den då kommer att kosta är oklart. Tumnagel
37.3°
+
Bobby Green
0

Nya Volkswagen Golf i kombi-kläder
Börjar säljas den här månaden

Klart att nya Golf även kommer i kombi-version och nu visar man upp just denna som man kallar Variant. Kombin kan man få med samma motoralternativ och utförande som hatchbacken och som väntat är en ny Golf R Variant också på gång. Alltrack-versionen får fyrhjulsdrift, lite högre markfrigång och plast runt hjulhusen. På dragkroken får man hänga upp till två ton. De första motoralternativen kommer gå att beställa den här månaden, när detta är igång släpp även priserna. Alltrack kommer gå att beställa i slutet av året. Tumnagel
36.0°
+
Bobby Green
0

Volkswagen tror att de kan matcha Teslas produktion 2023
Kanske tidigare

Vi är många som väntat länge på att tyskarna ska dra igång sina stora apparater när det kommer till elbilsproduktion och nu börjar det att hända saker. Volkswagens ID.3 är på väg ut till folket och det är bara början. Nu säger Bernd Osterloh från Volkswagen att man siktar på att matcha Teslas elbilsproduktion år 2023, kanske tidigare om allt går som man vill. Om Tesla har tre stycken fabriker där mellan 300.000 och 500.000 bilar kan tillverkas blir deras produktion mellan 900.000 och 1,5 miljon bilar per år och det är alltså dessa siffror som Volkswagen siktar på. Bonusklipp nedan. Tumnagel
43.0°
+
Bobby Green
0

Tut i luren! Volkswagen Karmann Ghia fyller 65 år!
Den linjeskönare Bubblan

Det är nu hela 65 år sedan det första exemplaret av Karmann Ghia rullade av bandet i fabriken i Osnabruck. Detta måste givetvis firas med en tut och kanske även en tårtbit eller två. Modellen skapades av Wilhelm Karmann som tog ett Bubbla-chassi och placerade en ny härlig kaross ovanpå detta. Den ritades av Carrozzeria Ghia och som ni förstår tog man halva namnet var och skapelsen döptes till Karmann Ghia. Den sportiga designen backades dock inte riktigt upp av prestandan eftersom det i rumpan initialt satt en liten boxermotor som bara gav 36 hästar. Bilen var dessutom tyngre än Bubblan så det var ingen raket direkt. 0-100 km/h på nästan 30 sekunder. Men man tog sig dit med stil i alla fall! Modellen tillverkades mellan 1965 och 1974 och under denna period blev 362.601 stycken coupéer till och 80.881 stycken cabbar. I dagsläget anses den vara en klassisk samlarbil och fina exemplar börjar komma upp ordentligt i pris. Tumnagel
39.4°
+
Bobby Green
0

Så här ser Volkswagen ID.4 ut på insidan
Nästan som ID.3

Den 23 september kommer Volkswagen att visa upp ID.4 - ID.3:ans crossover-syskon. Innan det är dags får vi här ett par färska bilder som visar hur bilen ser ut på insidan, och inte helt oväntat ser det nästan ut som i ID.3. Det som skiljer sig är formen på de yttre luftutsläppen, var mitten-skärmen sitter på instrumentbrädan och så har kontrollpanelen för ljusinställningarna flyttat lite på sig. Tillverkningen av modellen har redan dragit igång och de första leveranserna ska ske innan året är slut. Tumnagel
42.2°
+
Bobby Green
0

Volkswagen rullar ut Caddy California
Campingversion med minikök och tillhörande tält

I början av året rullade Volkswagen ut nya Caddy. Nu presenteras Caddy California för de som gärna använder bilen som bostad. Den här bjuder på minikök, panoramaglastak och en fristående tältlösning. Modellen erbjuds i två längder - antingen 4,5 eller 4,85 meter. Sängen som man fäller ut mäter 1,9 x 1,07 meter och den ska vara utrustad med en extra bekväm madrass. Tidigare var baksätet en del av sängen men så är det inte längre. Man kan nu därför ta ut baksätet helt och få plats med mer packning. Det finns en utdragbar köksenhet som man drar ut från bakluckan. Den innehåller en gasspis och förvaring för kastruller och stekpannor. Det är ståhöjd under bakluckan så man kan steka sina makaroner utan att få regn på sig. Som tillval finns ett panoramaglastak på 1,4 kvadrameter. När man ska sova mörklägger man alla rutor och systemet för detta ska ha förfinats ytterligare. Dessutom finns det en ny ventilationslösning till framdörrarnas rutor. Tältet som man kopplar på bilen kan utökas med en sovdel om man är fler som behöver kojplats. Behöver man åka iväg går det bra att låta tältet stå kvar. Vad Caddy California kostar och när den lanseras är tyvärr oklart för tillfället. Vid lanseringen kan man välja mellan turbomatad dieselmotor på 90 eller 122 hästar. Det kommer fler alternativ senare, och versioner med fyrhjulsdrift. Tumnagel
46.1°
+
Bobby Green
0

Klassiska Bubblan - fast 40 procent större
Coolt bygge!

Familjen Tupper älskar sin lilla Volkswagen Bubbla cabriolet från 1959. För att spexa till det lite bestämde de sig för att bygga en replika av den, fast 50 procent större. Den skulle dock bli för stor för vägen och olaglig, så de fick nöja sig med 40 procent istället. Resultatet blev trots detta rätt så maffigt och en riktig nackvridare när de är ute och kör. Kopian är baserad på en Dodge-pickup och har en Hemi-V8:a på 5,7 liter under skalet. Tumnagel
47.6°
+
Bobby Green
0

Volkswagen ID.3 börjar levereras
700 bilar har nått Norge

I går postade jag vårt första test av Volkswagen ID.3 och en av frågorna bland kommentarerna var när det kommer att gå att provköra den. Svaret är snart, för nu har leveranserna börjat komma igång. I fredags rullade nämligen 700 bilar av ett skepp i en hamn i Norge och på lördagen hände samma sak i Dublin, Irland. Det här borde betyda att leveranserna till svenskar som köpt den första versionen av bilen också kommer att få sina bilar inom kort. Leveranserna av bilen har dragit ut på tiden på grund av tekniska problem, men nu verkar det vara löst till den grad att leveranser kan ske. Som vi berättade i testet nedan så kommer heads up-displayen att ha begränsad funktionalitet och CarPlay/Android Auto kommer inte att finnas vid leverans. Både de funktionerna kommer via en uppdatering efter årsskiftet. Tumnagel
40.5°
+
Roger Åberg
0

Vi har provkört Volkswagens första riktiga elbil ID.3
Lovande start på en ny era

Elbilar är framtiden. Eller i alla fall en stor del av framtiden. Efter att ha varit rätt så motsträviga på den här punkten börjar bilvärldens jättar nu äntligen vakna på riktigt och nu vill även de leverera elbilar i stor skala. Problemet är att det går långsamt och segt, lanseringen av Volkswagens första riktiga elbilar ID.3 har blivit uppskjuten flera gånger. TL;DR Volkswagen ID.3 är imponerande rolig att se på och köra, men inredningen känns riktigt billig. Oavsett så kan det här bli en riktig succé för Volkswagen om de bara får igång tillverkningen! Tumnagel
47.1°
+
Roger Åberg
0

Se en gammal, trött Golf få nytt liv
Tillfredställande!

Här får vi se Elias på kanalen EJO Auto Videos sätta tänderna i en Golf som har stått ute alldeles för länge. Resultatet blir fantastiskt, väldigt roligt att se en gammal vanlig bil få nytt liv och inte något exklusivt och udda. Tumnagel
52.3°
+
Roger Åberg
0
Nästa sida