m

Vois framtid är inte bara elscootrar
Nu kommer cyklar och i framtiden också andra fordon

Voi är mest kända för sina elsparkcyklar och i dag visade de upp sina egna modeller. Rätt imponerande modeller faktiskt, speciellt för ett så ungt företag. Men man heter Voi technology och det slutgiltiga målet är inte att syssla med elsparkcyklar utan att flytta människor på ett vettigt sätt. Klyschorna står som spön i backen och det handlar om delad ekonomi och mikromobilitet. Men det finns något där som jag går igång på. Voi har byggt sin helt egna plattform på under ett år och verkar kunna leverera. Man verkar vara extremt datadrivna och väldigt nyfikna på hur deras användare rör sig, vilken typ av resor de gör och vilka behov de har. Och de verkar vilja dela med sig av detta till de städer där de befinner sig. Ett exempel ser ni nedan, det är en karta där man kan dra musen över kartan och så ser man vart resorna som startade på den punkten avslutades och vilken tid på dygnet som de utfördes. Testa själv här! Som ni ser på presentationen ovanför så har man strax egna elsparkcyklar och elcyklar, men att det inte kommer att stanna där. Med i planen finns också eldrivna mopeder och vad man kallar för e-pods. Det här är ju inte direkt något som ingen annan har försökt sig på tidigare så varför skulle Voi lyckas? En anledning är att man inte ser själva fordonet som produkten. Man är inte BMW som vill kränga bilar och därför ställer ut just sina egna bilar på stan. Man kan istället anpassa fordonen efter behovet som finns och som bekant är behoven väldigt olika i olika städer. Men en meny av olika typer av fordon kan man alltså lösa invånarnas vilja att förflytta sig och anpassa det efter stad och befolkningens vanor. Tillsammans med staden. Voi skryter gärna om att man är proaktiva och ofta, som i Stockholm, är de som tar upp frågan med staden istället för tvärtom. Om så är fallet vette tusan, men eftersom de skryter om det kommer det att se väldigt illa ut om de som får förbud lagda på sig. Det är inte direkt någon självklar väg till succé här, men det ska bli intressant att se om de lyckas. Om några år vet vi om vi har fått ett nytt svenskt bolag i Spotify-klass eller om det har gått åt pipsvängen. Tumnagel
40.7°
+
Roger Åberg
0

Vi har kollat in Vois nya elscooters
Rejäla rackare!

Svenska Voi ligger verkligen inte på latsidan. För ett år sedan fanns inte ens bolaget, i dag finns de i 18 städer, siktar på att finnas i 150 och presenterade precis fem egna fordon, varav tre är helt egna skapelser. I dag kör i princip alla elscoomterbolag med fordon från antingen Ninebot eller Xiaomi, de flesta kör Ninebot. Deras ES2-modell är gjord för vanliga konsumenter, är tänkta att tas in i lägenheten och inte gjorda för snö och slask. Visst, de som hyrs ut är lite annorlunda men i princip är det samma modell. Och med det finns det ett antal problem. Tumnagel
47.5°
+
Roger Åberg
0

Stockholms Stad och elscooterföretagen överens
Här är hela listan på regler

Det dräller med elscooters på många städers gator men nu har Stockholm Stad och fem bolag kommit överens om lite gemensamma regler. Vi har fått tag på listan som Voi har skrivit under. Det ska poängteras att det handlar om en avsiktsförklaring. Staden kommer att ordna ytor där det ska vara möjligt att ställa upp elscooters. Här nedan är det som Voi har skrivit under, detsamma lär gälla för de andra bolagen. Tumnagel
48.3°
+
Roger Åberg
0
2018

CES2018 Det står Ford på den här elscootern
Men det är en Ojo

Jag blev lite pepp när jag hörde att Ford hade gjort en elscooter, marknaden behöver lite mer elscooters från de lite större tillverkarna. Nu är det här egentligen ingen Ford, men den verkar lite imponerande ändå. Den är skapad av Oj och har en räckvidd på 80 km (med ett extra batteri) och en maxhastighet på 30 km/h. Synd att den inte är speciellt vacker... Utan det där extrabatteriet kostar den runt 2000 dollar vilket är rätt rimligt. Tumnagel
39.2°
+
Roger Åberg
0