m

Ken Block ska hjälpa Audi att utveckla eldrivna bilar
Elbilar kan gå snabbt och det gillar Ken

Audi meddelar nu att de gått samman med Ken Block som ska hjälpa dem att utveckla kommande eldrivna bilar. I ett uttalande säger Ken följande: "Audi is the brand that ignited my passion for motorsport. I am extremely excited to start this new chapter. Together, we will develop innovative projects and push the boundaries of electric mobility. The Audi RS e-tron GT really surprised me. The design is exquisite with great attention to detail and a perfect finish. The driving experience is amazing: the car is incredibly fast and handles very well. The center of gravity is very low so you can change direction quickly. I see the electric car as a leap forward for us as a society in order to create something that can not only reduce emissions and hopefully make the planet a better place. But not only that: it’s also about performance. I love anything that makes me go faster. Electric cars can do that." Exakt vad det är Ken ska göra är lite oklart men det lär inte bli att designa några modeller utan snarare agera som snabb chaufför i videoklipp och liknande. Tumnagel
38.8°
+
Bobby Green
0

Vi drog till Norge med en Audi RS e-tron GT
Rask ladning er kjempegreit

I somras gav sig min Tesla-bitne bror ut på en resa där han skulle pröva vingarna utanför det trygga supercharger-nätverket. Det blev en usel upplevelse med laddare som inte fungerade och hundra appar och skit. Jag har inte vågat eller orkat ge mig ut på en likadan resa och det duger ju inte när man skriver om elbilar. Att situationen just nu inte är perfekt vet vi alla om, men när det nu har kommit bilar som laddar snabbt och snabbladdare finns på allt fler ställen, så hur uselt kan det vara? Värt att testa! Planen var att åka lagom långt och göra det med något som laddar snabbt men som inte har allt för lång räckvidd. Att åka obekvämt och tråkigt verkar onödigt, så valet föll på Audi RS e-tron GT. Två personer (och även fyra) i den här bilen är verkligen magiskt, man sitter skönt och har sportbilskänsla och man får plats med betydligt mer än en weekendväska per person. Så vi slängde med lite täcken och sånt som vi behövde på vägen, laddade fullt och körde iväg. Tumnagel
45.4°
+
Roger Åberg
0

Porsche Taycan och Audi e-tron GT är lika som bär
Vilken är er favorit?

Jag har nöjet att köra Porsche Taycan Turbo den här veckan (video på förra veckans Taycan kommer snart!) och när jag var ute och körde lite i dag sprang jag på (körde jag på?) en Audi RS e-tron GT. Att de är byggda på samma plattform visste vi så klart och att de var många likheter visste vi också, men bilarna är verkligen samma bil i lite olika utförande. Video på Taycan kommer som sagt om någon dag, håll utkik på vår kanal eller här på Feber. Prenumerera enkelt genom att klicka här! Vår första provkörning av Audin kan ni ser här nedanför. Tumnagel
37.1°
+
Roger Åberg
0

Audi RS e-tron GT är imponerande
Men RS med el är inte riktigt samma sak som med fossil

Jag älskar elbilar. För 95 procent (eller mer) av alla bilar som säljs på marknaden i dag är el ett bättre alternativ än fossilt. Utan tvekan. Audi visade upp sitt koncept för e-tron GT för två år sedan och nu har jag äntligen fått provköra den och även om den vanliga versionen och RS-versionen ser likadana ut på utsidan så är de rätt olika. Och de är fantastiska och besvikelser men på olika sätt, i en älskar jag att den drivs av el och i en saknas det något. Kolla in vår video av provkörningen här! Låt mig förklara. Audi kör ju en lite udda strategi med elektrifiering där man bygger en elektrifierad flotta vid sidan av den andra flottan av modeller som man redan har (ni vet den som bara har A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, TT och R8 i sig). Den vi har sett på vägarna hittills är den som bara heter e-tron och som typ en Q6:a. Den finns så klart i en Sportback-version också. Till den släpper man nu alltså en e-tron GT som typ är en A7 och snart kommer Q4 e-tron. Förvirringen är väl inte totalt och jag tror att det har varit bra för Audi som elbilsvarumärke att göra så här och kanske får det oss som testar bilarna att vidga våra vyer lite. Tumnagel
43.4°
+
Roger Åberg
0

Vi har provkört Audi RS e-tron GT!
Snart får vi berätta mer

Det är lite underliga tider just nu och man får inte resa, vilket gör provkörningar lite underliga. Istället för att åka till ett annat land där det finns en hel hög med bilar som man får gotta sig med under en dag eller två så kommer det bilar hit till Sverige. Eftersom hela Europa ska dela på ett gäng bilar blir det lite annorlunda spelregler än i vanliga fall. Som nu när Audi fick upp en e-tron GT och en RS e-tron GT under några dagar. Då får man provköra i korta perioder och eftersom alla inte kör samtidigt får man helt enkelt snällt vänta på ett datum då man får publicera sina intryck. Så än så länge får jag inte berätta vad jag tycker om den här feta bilen, men jag kan i alla fall bjuda på några bilder från en tom väg. Vi har tidigare visat upp utsidan och lite av skillnaderna på modellerna och det kan ni se här under. Så på återseende! Tumnagel
41.0°
+
Roger Åberg
0

Nico Rosberg kör Audi RS e-tron GT mot en Formel E-bil
Båda gör 0-100 km/h på tre sekunder

Den före detta F1-föraren och numera vloggaren Nico Rosberg hoppar här in i en Audi RS e-tron GT och kör lite dragrace mot racerföraren Lucas di Grassi som sitter i en Formel E-bil. Själva körningen sker efter åtta minuter in i klippet. Tumnagel
39.1°
+
Bobby Green
0
Nästa sida