m
Artiklar som innehåller Elise

Lotus släpper ännu snabbare Elise
Cup 250 ersätter Cup 220

Lotus fortsätter att finslipa modellen Elise och i dag presenterades den snabbaste av dem alla. Bilen kallar man för Elise Cup 250 och precis som namnet avslöjar bjuder den på 250 hästar. Förutom mer effekt än i Elise Cup 220 som den ersätter har fokus även legat på lägre vikt, mer aerodynamik och ännu bättre köregenskaper. 0-100 km/h ska gå på snabba 3,9 sekunder, toppfarten anges till 247 km/h och tack vare bantningen på 21 kilo stannar vågen på 931 kilo. Viktbesparingarna har gjorts genom ett stoppa i ett lättare batteri, stolar i kolfiber och lättviktshjul. Vill man ha ner vikten ytterligare köper man till Carbon Aero Pack som kapar ytterligare tio kilo. För första gången är också bilen cab som standard, en hard top finns på tillvalslistan. 200 stycken exemplar kommer att tillverkas om året och på prislappen står det 45 600 pund. Försäljningen drar igång i april. Tumnagel
40.5°
+
Bobby Green
0

Snubbe spelar Fur Elise på fem gitarrer
Riktigt häftigt

Vad ska man göra om man är väldigt musikalisk och har lite tid över? Ja, varför inte spela Fur Elise på fem gitarrer. Det här är riktigt imponerande. Tumnagel
45.8°
+
Emmy Zettergren
0

Lotus visar Elise S Cup
Gatversionen av Elise R Cup

Lotus Elise R Cup får endast köra på banan och den som längtat efter en gatversion av samma modell kan nu pusta ut. Elise S Cup är den vassaste gat-Elisen du kan köpa, och med den kan du alltså köra till banan, lägga några varv, och sedan köra hem igen för egen maskin. Elise S Cup väger 932 kilo och har en kompressormatad fyra på 1.8 liter som ger 220 hästar och 250 Nm som är kopplad till en sexpetad manuell låda. 0-100 km/h ska gå på 4.2 sekunder och toppfarten anges till 225 km/h. Bilen går att beställa nu och för ett exemplar får man betala runt 47 500 pund, men det är innan skatt. Tumnagel
41.3°
+
Bobby Green
0

I Fucking Love Science finns nu på YouTube
Blir nog en kanal värd att följa

Elise Andrews fenomenala och populära Facebook-sida I Fucking Love Science som hittar underhållande och intressant vetenskap har nu fått sig en egen YouTube-kanal. Så om man vill se mer av Elise fynd så kanske den här kanalen en man bör hålla ett extra öga på. Tumnagel
46.6°
+
Frode Wikesjö
0

Actionkortfilm av Robert Rodriguez
Two Scoops

I ett försök att bli relevanta på marknaden igen gav sig BlackBerry in i filmbranschen för ett samarbete med Robert Rodriquez (Sin City, Desperado, From Dusk Till Dawn). Two Scoops skrevs och spelades in av Rodriguez, men tre scener var tomma. Fans av Rodriguez (och BlackBerry) fick delta i projektet genom att komplettera storyn med idéer via twitter och andra sociala medier. I filmens huvudroller, "ice cream scoopers by day, danger seekers by night", ser vi Electra Avellan och Elise Avellan, som tidigare varit med i flera av Rodriguez filmer. Tumnagel
33.1°
+
Josephine Sjöqvist
0

Lotus i Alperna
Härliga vägar

Jasper Dekker var i somras i Alperna och körde lite med en Lotus Elise S2 111S. På bilen satte han en GoPro-kamera vilket var snällt eftersom vi då kan få följa med en bit på turen. Tumnagel
39.4°
+
Bobby Green
0

PG Elektrus - ny elsportbil från Tyskland
I moddade Lotus Elise-kläder

Den tyska biltillverkaren PG har släppt ett första set med bilder på sin eldrivna sportbil Elektrus. Bilen kommer att byggas i endast 667 (varför inte 666?) exemplar. Bilen delar en hel del med Tesla Roadster, bland annat chassiet från Lotus Elise om än med lite förändringar. Karossen är tillverkad i kolfiber och grillen är större än den på Elise. Exakt vad det rör sig om för slags elmotor är oklart men den ska vara på 272 hästar och 350Nm och bilen ska göra 0-100 km/h på under tre sekunder och toppa 250 km/h. Vikten ska ligga på under ett ton och på en laddning ska man kunna ta sig 35 mil. Varje bil kommer att kosta omkring 370 000 dollar men när den presenteras och börjar säljas är också det oklart för tillfället. Tumnagel
37.0°
+
Bobby Green
0

Piffade modeller från Lotus på mässan i Frankfurt
Exige S, Elise S och Evora GTE

Lotus bombmatta med nya bilar förra året kom nog som en chock för de flesta. Nu visas vassare versioner av vissa utav bilarna upp på mässan i Frankfurt. Om vi börjar med Evora GTE (bilden) så är det den mest kraftfulla gatlegala bil som Lotus byggt. Under skalet sitter en V6:a på 3.5 liter försedd med dubbla kompressorer istället för en singel. Det ger en effekt på runt 450 hästar och 420 Nm. Vikten har bantats med runt 150 kilo jämfört med vanliga Evora och kommer med en sekventiell racinglåda. En annan nyhet är Exige S. Den bilen får samma motor som sitter i Evora, en V6:a på 3.5 liter, 350 hästar och 400 Nm. Bilen väger 1 080 kilo, vilket är en ökning med 145 kilo men då ska man även ha i åtanke att modellen fått 130 hästar till. Tar sig till 100 km/h gör man på bara 3.8 sekunder. Toppfarten anges till 274 km/h. Racepaket med, styvare fjädring, avgasknapp och launch control finns på tillvalslistan. Lilla Elise S har en fyra på 1.8 liter, 220 hästar och 250 Nm. Bilen erbjuds numera med en SPS (Serial Precision Shift)-växellåda som gör att föraren kan växla mellan manuell och automatläge genom paddlarna bakom ratten. I övrigt handlar det om nya strålkastare och lite piffad exteriör och interiör. Några priser eller när bilarna kommer är fortfarande oklart. Tumnagel
38.4°
+
Bobby Green
0

Waste Landscape - ett landskap skapat av 65 000 CD-skivor
Minns ni CD-skivan?

Arkitekten Clémence Eliard och konstnären Elise Morin är hjärnorna bakom "Waste Landscape". Ett landskap skapat av 65 000 osålda CD-skivor. Alla skivor är "ihopsydda" för hand och sedan formade som små kullar, så att det nästan ser ut som om discokulor fallit från taken och sjunkit ner i golvet. Det hela finns utställt på konstplatsen Centquatre i Paris. Den här platsen var tidigare ett begravningskapell, och gravar är också något man kan tycka att de små kullarna ser ut som. När utställningen är över kommer alla skivor att återvinnas. Tumnagel
37.2°
+
Bobby Green
0

Bildfrossa Lotus nya sportbilar
Juldreggel

Lotus har släppt ytterligare ett gäng härliga bilder på kommande modellerna Elise, Elan, Esprit och Elite. Alla modeller presenterades i ett svep i oktober nu i år, och tanken är att alla ska bli verklighet innan 2016. Motorerna planerar Lotus att bygga själva, och klenast i gänget blir Elise med sin 2-litare på 320 hästar, sen kommer Elan med en V6:a på 4 liter och 450 hästar medan Esprit och Elite blir starkast i gänget med 5-liters V8:or på 620 hästar. Njut av bilderna och ta det lugnt med julmaten. En synnerligen God Jul tillönskar jag er alla! Tumnagel
46.8°
+
Bobby Green
0

En smidig stadsbil från Lotus
Med hybridteknik

Inte mer än sex bilar hade Lotus plockat med sig till mässan. Den här lilla krabaten som än så länge går under namnet City Car concept, kanske inte är lika uppseendeväckande som de andra i montern men förtjänar ändå att uppmärksammas. Här handlar det om en liten smidig stadsbil, inget vi känner till från Lotus sen tidigare alltså. Bilen är en plug-inhybrid med en liten 1,2-liters förbränningsmotor som komplement. På enbart eldrift kommer man runt 5,5 mil och med hjälp av förbränningsmotorn förlängs den sträckan till cirka 32 mil. Tumnagel
38.4°
+
Bobby Green
0

Paris Lotus Elite
Fler bilder och en video

Elite har jag redan skrivit om, men eftersom den också står så fint på mässan och för att Lotus nu har släppt fler bilder och en video på den får den vara med idag också. Elite har alltså också 5-liters V8:an på 620 hästar och 720 Nm under huven. 0-100 km/h på 3,7 sekunder och toppfart på 315 km/h. Hybrid och KERS-tekniken finns även här, och en hybridväxellåda med inbyggda elmotorer. CO2 ska hamna på 215 g/km. 115 000 pund vill Lotus ha för Elite som väntas gå i produktion i början på 2014. Tumnagel
40.0°
+
Bobby Green
0

Paris Lotus Eterne
Fyrdörrars från Lotus

Eterne är Lotus svar på de andra stora märkenas fyrdörrarförsedda lyxåk, som Panamera, Quattroporte och Rapide. Motorn sitter fram och det är en V8:a på 5 liter, 620 hästar och 720 Nm, samma som sitter i Elite. I standardutförande driver motorn bakhjulen men fyrhjulsdrift finns som tillval. 0-100 tar 4 sekunder, 0,5 sekunder mer än i Elite, Toppfarten är 315 km/h. Fyra dörrar ger tyngre bil och i Eternes fall stannar vågen på 1800 kilo. Med hybridsystemet parat ihop med motorn landar CO2-utsläppet på 220 g per km. Produktionen drar igång i början på 2015 och priset väntas hamna runt 120 000 pund. Tumnagel
40.8°
+
Bobby Green
0

Paris Lotus Elise
Fem år till produktionsstart

Nya Elise bjuder också på en sjysst design och prestanda som matchar detta. En 2-liters fyrcylindrig motor med start/stopp-teknik finns under skalet, också här med hybridteknik om man så vill. Motorn lämnar 320 hästar och 330 Nm. 4,3 sekunder till 100 km/h och en toppfart på 270 km/h. Utsläppen ligger på 150 g och Elise väger 1095 kilo. Om fem år startar produktionen och priset sägs landa på runt 35 000 pund. Tumnagel
39.6°
+
Bobby Green
0

Paris Lotus Elan
911-utmanare

Näst på tur är nya Lotus Elan som ska fajtas mot bland annat Porsche 911. Även Elan erbjuds med hybrid och KERS-teknik och i grunden huserar en V6:a på 4 liter, 450 hästar och 456 Nm. Samma 7-stegade DCT-låda återfinns här, 0-100 km/h går på 3,5 sekunder och bilen ska tippa 310 km/h. Elan väger in på 1295 kilo och ska släppa ut 199 g smuts i luften. I förlängningen kommer även en bil med 2+2-utförande. Priset ska börja på runt 75 000 pund. Tumnagel
40.1°
+
Bobby Green
0

Paris Lotus Esprit
Den ultimata Lotusen

Lotus visar hela fem nya modeller på mässan och först ut är nya Esprit. Esprit är och kommer fortsättningsvis vara den ultimata Lotusen enligt tillverkaren själv. Två stolar och två motorkonfigurationer. 5-litersmotorn kan antingen paras ihop med ett hybridsystem eller ett KERS-system. Motorn är en V8:a på 620 hästar och 720 Nm kopplad till en 7-stegad DCT-låda, 0-100 km/h går på 3,4 sekunder och toppfarten ligger på 330 km/h. Vågen stannar på 1450 kilo och ur avgasröret ska det enligt uppgift komma 250 g CO2 per km. Produktionen startar 2013 och priset kommer att börja på runt 110 000 pund. Tumnagel
39.8°
+
Bobby Green
0

Bildfrossa Fler bilder på Venom GT
Bilen du kan få med antingen 725, 1000 eller 1200 hästar!

Hennessey har tidigare släppt lite teaservideos och ganska tama bilder på Venom GT. Här har vi nu det effektstinna monstret i all sin prakt. Läs mer om Venom GT här. Tumnagel
37.7°
+
Bobby Green
0

Venom GT på gatan i England
Testas för fullt

Nu får vi äntligen ta del av lite riktig action gällande Hennessey:s superbil Venom GT. Företaget har släppt ett kort klipp på när de testar bilen på lite gator och vägar i England, nära racerbanan Silverstone. Venom GT väger låga 1071 kilo tack vare sin kolfiberkaross och har den kompressormatade 6,2-liters motorn från Corvette ZR1 under huven. Efter lite trim från Hennessey lämnar motorn 725 hästar men kan fås med antingen 1000 eller 1200 hästar tack vare dubbla turboaggregat! All denna effekt går genom den sexväxlade lådan och vidare till bakhjulen, inget fyrkrafs här inte! Med 1200 hästar ska tydligen 0-100 km/h gå på ynka 2,2 sekunder. Med så mycket effekt kommer man snabbt upp i hastighet och kan vid vissa tillfällen behöva dämpa den illa kvickt, då hjälper biffiga keramiska bromsar från Brembo till. 10 stycken kommer att byggas per år, och fyra är tydligen redan beställda. 600 000 dollar får man hosta upp med om man vill köra lättviktare med brutalt stor motor, men då ingår även en dags körning på bana med instruktör. Tur är väl det. Tumnagel
39.7°
+
Bobby Green
0

Hennessey Venom GT
Första officiella bilderna

Lotus Exige är den rappare varianten av Elise. Exige är en pigg liten rackare med sina 257 hästar och rosas för sina köregenskaper tack vare sin låga vikt. Hennessey Venom är något i hästväg mycket värre, kortfattat handlar det om en Elise med 1200 hästar! Det är väl kanske lite hårddraget att säga att det bara är en Elise med sinnessjukt mycket effekt, för egentligen är det bara chassit som hämtats från just den bilen. Venom GT är längre och självklart också förstärkt på en hel del punkter jämfört med Elise. Motorn grundar sig i Corvette ZR1:s 6,2-liters V8:a och instegseffekten ligger på 725 hästar. Med dubbla turbo får man ut antingen 1000 eller om man så vill 1200 hästar. Kraften skickas till bakhjulen genom en sexpetad låda från Ricardo. Trots en stor och fläskig motor hävdar Hennessey att Venom GT ska väga under 1071 kilo. Detta tack vare kaross i kolfiber och kolfiberhjul. Keramiska bromsar väger inte så mycket så sådana sitter det också givetvis på. Vingen bak är ställbar, likaså fjädringen, allt för att optimera köregenskaperna så gott det går. 10 bilar ska byggas om året, och företaget säger sig ha fyra beställda redan. Priserna bör börja strax över 400 000 pund, för 725-hästarsversionen. Tumnagel
38.4°
+
Bobby Green
0

Smygtitt på Hennessey Venom GT
Får mumsig V8:a och massvis med hästar

Hennessey Venom GT är baserad på Lotus Elise och har varit i byggfas sen 2007. Tanken var att bilen skulle visas på mässan i Genève men det fanns helt enkelt inte plats på mässgolvet, så den officiella debuten för bilen har nu flyttats fram till den 30 mars. Tills dess får vi nöja oss med ett litet smakprov i form av en teaservideo. I klippet ser vi att den färdiga bilen liknar de sketcher och bilder som tidigare visats. När den kommer erbjuds den med tre olika motortrim, 725, 1000 eller hela 1200 hästar! Hennessey har tidigare sagt att den bantade versionen av Venom GT, som väger strax över 1 ton, toppar overkliga 437 km/h och gör 0-100 km/h på 2,4 sekunder (se upp Veyron!). Hur sanna dessa siffror är återstår att se, men visst hade det varit grymt om de var verkliga. Tumnagel
38.3°
+
Bobby Green
0

Elise får blygsamt ansiktslyft
Men kanske välbehövligt

Lotus Elise får inte bara en skönhetsförändring, den blir också lite snällare mot miljön tack vare nytt motoralternativ. Bilen drar sig nu åt hållet att få samma styling som Evora har, vilket kanske är bra, för Evora är snygg. I fronten ser vi nya LED-ljusslingor integrerade i strålkastarna, en ny frontspoiler och ett nytt bredare gap som slukar sorkar och annat ofog som befinner sig på vägen. Baktill är det en ny kofångare och en ny kåpa över motorn som är nytt. Nya Elise har minskat sitt luftmotstånd med 4 % tack vare stylingen och för första gången erbjuds Elise med 1,6-liters S-motorn på 136 hästar, kopplad till en helt ny sexpetad manuell låda. CO2-halten landar på 155 g/km, en minskning med 13 % mot föregående modell. Modellerna med lite mer knuff, 192-hästars R-versionen och den 217 hästar starka SC, släpper numera ut 196 respektive 199 g CO2/km. Tumnagel
37.3°
+
Bobby Green
0

Exotiska bilar
i Miami och Zürich

Eric Appelgren såg en hel del sjyssta bilar när han besökte Miami och Zürich så han gjorde som alla borde göra, mailade oss på Feber! Kan den gröna Murcielagon tillhöra Missy Elliot eller möjligtvis Ja Rule? Tumnagel
37.4°
+
Bobby Green
0

Lotus Elise Clubracer
Inte mycket nytt

Ska man höfta till med en potent banbil så är det lätt att nämna Lotus Elise. Spartansk som sjutton, grymma vägegenskaper och ett förhållandevis lågt pris är en ganska svårslagen kombination. Nu har engelsmännen släppt en hottad version och tilläggsnamnet är Club Racer. Men det är inte mycket nytt. Lättare fälgar och sportigare däck. Stolssidor och kardantunnel i bilens lack. Ska vi fortsätta? Okej. Mindre ratt, handbroms och växelknopp i anodiserad aluminium, minimal mikrofibrer-stoppning i stolarna... Där slutar vi. Motorn är samma som i Elise S vilket betyder 136 hk, 0-100 km/h på 6,1 sekunder och förbrukning av 0,76 l/mil. Europeiska riktpriset landar på 35000 euro och mer finns att läsa nedan. Tumnagel
37.8°
+
Erik Svensson
0

Lotus Elise helt i kolfiber
Bästa trim är minskad vikt

Vissa anser tydligen att Lotus Elise inte gått på tillräcklig diet. Exemplaret till höger har under sex månader byggts om och resultatet kan inte ses som annat än pornografi. Om man går igång på kolfiber vill säga. Viktminskningen uppgår till mellan 30-40 kg och vad som inte nämns är vad kilopriset landat på. Någon som har en kvalificerad gissning? Tumnagel
38.1°
+
Erik Svensson
0

Lotus uppdaterad Exige och Elise
Elise får kompressormatning och Exige får nytt sportpaket

Nu när bansäsongen är över så vandra tankarna redan mot nästa säsong. Förmodligen är det därför Lotus nu väljer att presentera två nyheter inför 2008. De delikata banverktygen Elise och Exige får ganska ordentliga uppdateringar inför nästa säsong. Tumnagel
37.0°
+
James Hunt
0