m
Artiklar som innehåller F-Type
37.3°
+
Bobby Green
0

Lister LFT-C är här

Endast tio stycken exemplar tillverkas

38.5°
+
Bobby Green
0

Jaguar har byggt en rallybil av F-Type Cabriolet

En liten hyllning till XK120

42.3°
+
Bobby Green
0

Rykte Jaguar F-Type får turbomatad V8:a från BMW

Och fyra säten

40.8°
+
Bobby Green
0

Lister Cars presenterar Thunder

En Jaguar F-Type med 666 hästar

1954 grundades det brittiska sportbilsmärket Lister Cars av Brian Lister. De blev kända för sin medverkan i motorsporten och de har byggt många specialversioner av olika brittiska bilar genom åren. 1993 tog man fram sin alldeles egna modell kallad Storm. Den hade den enorma sju liter stora V12:an som satt i Jaguar XJR-9 under huven, effekten var 553 hästar. Priset var tokhögt (220.000 pund) och endast fyra stycken exemplar tillverkades för gatan. Företaget lever fortfarande och nu är det dags att presentera ytterligare en modell, och på uppföljarmässigt vis har den namnet Thunder. Och även här handlar det om Jaguar-prylar, men ännu mer än tidigare. Det här är en Jaguar F-Type som Lister satt på sina emblem på, samtidigt som de trimmat den kompressormatade V8:an på 5,0 liter till 666 hästar. Vridet anges till 976 newtonmeter och 0-100 km/h ska klaras av på 3,3 sekunder. Toppfart 335 km/h. Utöver trimmet har man även uppdaterat fjädringen och monterat ett annat avgassystem. Endast 99 stycken exemplar kommer att tillverkas och varje har en prislapp som börjar på 139.950 pund. Listers vd, Lawrence Whittaker, säger följande: "Like Brabus and AMG with Mercedes and Alpina with BMW, we are hoping to become synonymous once again with tuning Jaguar vehicles, giving customers new enhanced, bespoke performance and design alternatives to Jaguar’s acclaimed model programme. Although we are not directly affiliated with Jaguar Land Rover, Lister has a Jaguar tuning heritage dating back 65 years." TV-personligheten och raceföraren Tiff Needell är den som kör bilarna på företaget och i videon nedan presenterar han Thunder. På plats två bland videoklippen nedan kan ni se när Tiff kör en av racerversionerna av modellen Storm.
39.1°
+
Bobby Green
0

Jaguar F-Type får turbofyra

Bara något billigare än V6:an

43.8°
+
Bobby Green
0

Jaguar lyfter F-Type

Uppdaterad design och ny version

38.2°
+
Bobby Green
0

Carfection testar Jaguar F-Type SVR

Behövs en ännu vassare version?

45.0°
+
Bobby Green
0

Jaguar släpper lös F-Type SVR

Den starkaste av dem alla

I dag öppnade Jaguar fördämningarna till den senaste modellen - F-Type SVR. Den här bilen har masserats och preppats av divisionen Special Vehicles Operations och det är de som gör de redan bra bilarna ännu bättre. På vanligt manér är det prestanda som ligger i fokus, och den här blir faktiskt den starkaste serieproducerade bilen Jaguar någonsin har skickat ut. Den mustiga V8:an med kompressor på 5,0 liter finns kvar under huven och effekten på denna har lyfts från R:ens 550 till 575 hästar och vridet ligger nu på 700 Nm. Kraften går till alla fyra hjulen och effekten räcker för att ta sig från 0-100 km/h på bara 3,7 sekunder och sedan vidare till en toppfart på 322 km/h (Coupé). Växellådan, fyrhjulsdriften, de adaptiva dämparna och den elektroniska styrningen har alla kalibrerats ytterligare för ett mer sportigt intryck. Förutom mer effekt har man även finslipat chassiet genom att montera nya dämpare och krängningshämmare. Man har även smackat på ett mer aerodynamiskt kjolpaket som avslutas med en aktiv vinge på bakluckan och bredare däck kring smidda lättviktsfälgar. Ett avgassystem i titan och inconel-legering ska ge bilen ett ännu vassare ljud än den hade tidigare och dessutom väger det mindre - hela 16 kilo. Totalt har man bantat hela ekipaget med 25 kilo om man jämför med F-Type R AWD, denna siffra kan bli hela 50 kilo om man väljer keramiska bromsar, kolfiberpaketet och kolfibertaket. Coupén väger in på 1 705 kilo, cabben är något tyngre med sina 1 720 kilo. De första kunderna får sina bilar nu i sommar och som ni kan se på bilderna så erbjuds modellen både som coupé och cabriolet från start. Priserna börjar på 126 945 dollar för coupén, 129 795 dollar för cabben. Premiärvisning blir det på bilmässan i Genève och i samband med detta öppnar även orderböckerna.
41.0°
+
Bobby Green
0

Jaguar visar mer av F-Type SVR

Världspremiär i Genève

48.9°
+
Bobby Green
0

Jaguar F-Type SVR läcker ut

Läcker?

36.2°
+
Roger Åberg
0

De fem bilarna som låter bäst

Enligt XCAR i alla fall

40.4°
+
Bobby Green
0

Jaguar bekräftar ny SVR-modell

Ännu vassare F-Type på gång?

43.0°
+
Roger Åberg
0

Jaguar F-type får driv på alla fyra

Presenteras i LA

295kg
+
Bobby Green

Avgasvredesutbrott blandat med harmoniska linjer

Jaguar F-Type R Coupé är en riktig fullträff

55.5°
+
Bobby Green
0

Snyggaste cykelfraktaren någonsin?

Tour de France-preppad Jaguar F-Type Coupé

40.6°
+
Bobby Green
0

Jaguar F-Type Project 7 läcker ut

Premiär på Goodwood Festival Of Speed

51.7°
+
Bobby Green
0

Vi har spanat in Jaguar F-Type Coupé

Och kört den på bana

Idag har jag och Roger varit och klämt på och provkört Jaguar F-Type Coupé. Bilen kommer i tre olika versioner och vi fick tillfälle att testa alla tre, på bana dessutom. Med coupétaket på plats blir bilen inte bara mycket läckrare i mina ögon, den blir dessutom ännu mera vridstyv. Och då ska jag nämna att roadsterversionen inte är ett dugg sladdrig. Coupén ska ändå vara 80 (!) procent mer vridstyv, vilket låter helt galet. Banan är stället där man verkligen kan känna om detta stämmer, och jag tror nog att Jaguar talar sanning för herregud vad man kan slänga omkring bilen utan bekymmer. Vi körde konbanor, älgtest, bromstest, höghastighetstest och ett par varv på en bana utan hinder. Det gick galant och man känner verkligen att bilen har så mycket mer att ge än vad man själv kan ge. Och då körde vi ändå bara i standardläget utan att koppla ur något antispinn eller koppla i något sportläge. Det man har att välja på i F-Type Coupé-paletten är den vanliga Coupén, S Coupé och värstingen R Coupé. De två första har V6:or medan R:en har den mustiga V8:an som vi är vana vid när det gäller Jaguar. Alla är såklart trevliga men oj vad det skottar på i den sistnämnda. Där S Coupé rappt och direkt smackar i nästa växel sömlöst kastar R Coupé verkligen dig framåt när nästa växel läggs i. Man känner tydligt den högre effekten här, och man hör det också eftersom V8:an verkligen vrålar medan sexorna mer ylar. Provturen var snabb och intensiv men man fick ändå en bra känsla för vad bilarna klarar av, och hur mycket man faktiskt kan pressa dem. I en lång kurva var det inga problem att justera om man kände att man låg fel - utan att släppa på gasen eller bromsa. Styr och bilen styr dit du vill utan att gnälla. Det enda som skedde var att jag snällt fick pausvila lite utanför bilen när jag inte körde på grund av åksjuka. En längre provkörningsrapport kommer i framtiden när jag har levt med bilen några dagar. F-Type Coupé 679 900 kronor. V6:a, kompressor, 3.0 liter. 340 hästar, 450 Nm. 0-100 km/h på 5.3 sekunder. Toppfart 250 km/h. F-Type S Coupé 779 900 kronor. V6:a, kompressor, 3.0 liter. 380 hästar, 460 Nm. 0-100 km/h på 4.9 sekunder. Toppfart 275 km/h. F-Type R Coupé 997 900 kronor. V8:a, kompressor, 5.5 liter. 550 hästar, 680 Nm. 0-100 km/h på 4.2 sekunder. Toppfart 300 km/h. Jaguar räknar med att sälja 40 stycken F-Type Coupé i Sverige i år.
Läs mer om Jaguar, F-Type, Coupé, snabbtest, bana
45.6°
+
Bobby Green
0

Chris Harris kör Jaguar F-Type Coupé R

Hur bra är den?

43.6°
+
Bobby Green
0

XCAR kör F-Type Coupé R

Bättre än cabben?

56.0°
+
Bobby Green
0

Jaguar F-Type Coupé är här på riktigt

Introducerar R-version med 550 hästar

55.4°
+
Bobby Green
0

Läckra Jaguar F-Type Coupé läcker

Läcker!

38.0°
+
Bobby Green
0

Jaguar visar lite mer av F-Type Coupé

Denna gång på film

45.1°
+
Bobby Green
0

Första bilden på Jaguar F-Type Coupé

Ser ljus och luftig ut

200kg
+
Bobby Green

Den roligaste Jaggan någonsin

40.9°
+
Bobby Green
0

Patentbilder på Jaguar F-Type coupé läcker ut

Presenteras kanske i år

42.4°
+
Bobby Green
0

Tiff Needell driftar med Jaguar F-Type

Ser kul ut

188kg
+
Bobby Green

Vi har spanat in Jaguar F-Type

Idag visade Jaguar upp sin helt nya lilla sportbil F-Type för potentiella köpare, Jaguar-ägare och pressen. Vi var på plats och fick oss en första titt på vad som kan vara det mest spännande Jaguar erbjuder för tillfället. På podiet stod en F-Type S vilket betyder kompressormatad V6:a på 380 hästar, styvare chassi än F-Type utan S och en hel del annat godis som man inte får om man köper instegsmodellen. Det här är också versionen som Jaguar förväntar sig att sälja flest av, trots att det finns en starkare version med kompressormatad V8:a. Det känns som att effekten är tillräcklig och V8:an börjar ärligt talat att kännas lite utdaterad då det fortfarande handlar om samma gamla spis på 5.0 liter som många andra modeller redan använder. Jag välkomnar varmt en rapp V6:a. Då det är ett par veckor kvar innan det är dags att ta ut den här på vägarna får vi nu till en början fokusera på de första intrycken. Utseendemässigt tyckte Roger att bilen kändes lite för anonym, och inte så ståndmässigt Jaguarig som man kanske hade väntat sig. Och det kan nog bero på storleken. Man är helt enkelt van vid att en Jaguar är stor och vräkig. Det är inte den här. Det ser man tydligt på bilden där jag sitter i, och jag är knappast en ovanligt stor grabb med mina 83 kilo och 184 centimeter. Jag tycker att Jaguar har lyckats bra med utseendet men kan nog ändå hålla med Roger på ett par punkter. Speciellt i den här lacken tror jag inte att folk på stan kommer att haja till och tro att det är en Jaguar de ser när de tittar på den framifrån. Kanske hade en större och maffigare grill gjort att vi hade tyckt annorlunda?
Läs mer om Jaguar, F-Type, snabbtitt
42.3°
+
Bobby Green
0

Jaguar F-Type med 600 hästar på gång?

Inte omöjligt

39.7°
+
Bobby Green
0

Autocar testar Jaguar F-Type

Det här måste vara det första videotestet

40.3°
+
Bobby Green
0

Manuell låda kommer till Jaguar F-Type

Men först om ett år