m
Artiklar som innehåller Hennessey Venom GT

Venom GT på gatan i England
Testas för fullt

Nu får vi äntligen ta del av lite riktig action gällande Hennessey:s superbil Venom GT. Företaget har släppt ett kort klipp på när de testar bilen på lite gator och vägar i England, nära racerbanan Silverstone. Venom GT väger låga 1071 kilo tack vare sin kolfiberkaross och har den kompressormatade 6,2-liters motorn från Corvette ZR1 under huven. Efter lite trim från Hennessey lämnar motorn 725 hästar men kan fås med antingen 1000 eller 1200 hästar tack vare dubbla turboaggregat! All denna effekt går genom den sexväxlade lådan och vidare till bakhjulen, inget fyrkrafs här inte! Med 1200 hästar ska tydligen 0-100 km/h gå på ynka 2,2 sekunder. Med så mycket effekt kommer man snabbt upp i hastighet och kan vid vissa tillfällen behöva dämpa den illa kvickt, då hjälper biffiga keramiska bromsar från Brembo till. 10 stycken kommer att byggas per år, och fyra är tydligen redan beställda. 600 000 dollar får man hosta upp med om man vill köra lättviktare med brutalt stor motor, men då ingår även en dags körning på bana med instruktör. Tur är väl det. Tumnagel
39.7°
+
Bobby Green
0

Hennessey Venom GT
Första officiella bilderna

Lotus Exige är den rappare varianten av Elise. Exige är en pigg liten rackare med sina 257 hästar och rosas för sina köregenskaper tack vare sin låga vikt. Hennessey Venom är något i hästväg mycket värre, kortfattat handlar det om en Elise med 1200 hästar! Det är väl kanske lite hårddraget att säga att det bara är en Elise med sinnessjukt mycket effekt, för egentligen är det bara chassit som hämtats från just den bilen. Venom GT är längre och självklart också förstärkt på en hel del punkter jämfört med Elise. Motorn grundar sig i Corvette ZR1:s 6,2-liters V8:a och instegseffekten ligger på 725 hästar. Med dubbla turbo får man ut antingen 1000 eller om man så vill 1200 hästar. Kraften skickas till bakhjulen genom en sexpetad låda från Ricardo. Trots en stor och fläskig motor hävdar Hennessey att Venom GT ska väga under 1071 kilo. Detta tack vare kaross i kolfiber och kolfiberhjul. Keramiska bromsar väger inte så mycket så sådana sitter det också givetvis på. Vingen bak är ställbar, likaså fjädringen, allt för att optimera köregenskaperna så gott det går. 10 bilar ska byggas om året, och företaget säger sig ha fyra beställda redan. Priserna bör börja strax över 400 000 pund, för 725-hästarsversionen. Tumnagel
38.4°
+
Bobby Green
0