m
Artiklar som innehåller Lynk & Co

Lynk & Co 03 vinner säsongsöppningen av WTCR
Grattis!

Lynk & Co Cyan Racing med racerföraren Thed Björk bakom ratten har nu vunnit säsongsöppningen av tävlingsserien WTCR som hölls i staden Marrakech. Det här innebär den allra första vinsten för en kinesisk biltillverkare någonsin i en FIA-sanktionerad världscup inom racing. Thed Björk säger följande: "Everyone in the team has worked so hard during the winter and to win in the debut race of the all-new Lynk & Co 03 TCR race car is a fantastic reward for all involved. We were a bit surprised by our speed, especially as this is one of the toughest fields in the history of touring car racing. I canx27t thank everyone in the team enough, this is a fantastic start to continue building on for the remainder of the season that no doubt will be ultra challenging." Nästa WTCR-race äger rum mellan den 26-28 april på Hungaroring i Ungern. Tumnagel
40.5°
+
Bobby Green
0

Lynk & Co 03 Cyan Concept på vägarna i Spanien
En racerbil för gatan

Cyan Racing har testat 03 Cyan Concept på vägar i Spanien och som tur var hade de filmkameran med sig så att vi kan få se lite hur detta såg ut. Man kallar det hela för en utvecklingsplattform för framtida produktionsbilar och bilen fungerar som en testbänk där man bland annat ser hur den 528 hästar starka turbofyran på 2,0 liter beter sig utanför banan. Thed Björk som är racerförare för Cyan Racing säger följande: "While this concept might be a bit extreme, we have learned that in order to explore the true characteristics of a car you need to push it to its maximum and that is just what we are doing right now with this car. We strive to find the optimal balance between responsiveness and performance in combination with predictable, balanced and safe behaviour. This is the same base philosophy as when we develop race cars. I love driving this car as much as my race car." Bonusklipp nedan. Tumnagel
38.8°
+
Bobby Green
0

Mer om Lynk & Co 03 Cyan Concept
Bjuder på 528 hästar, som driver framhjulen...

I oktober förra året presenterade Cyan Racing konceptbilen Lynk & Co 03 Cyan Concept. Nu får vi veta lite mer kring den - bland annat motoreffekten. Under huven sitter en turbomatad fyra på 2,0 liter som ger hela 528 hästar och 504 newtonmeter i vrid. Kalasmycket effekt, men tyvärr skickas hästarna bara till framhjulen. En diffbroms ska dock se till att få ned effekten i backen och till 100 km/h ska man komma på bara 4,4 sekunder. Toppfarten ska ligga på 310 km/h. Till motorpaketet kopplas en sexväxlad sekventiell växellåda som man styr via paddlar bakom ratten. En växling mellan ettan och tvåan ska gå på 60 millisekunder. Förutom kraftig motor har bilen ställbara dämpare från Öhlins, 378 millimeter stora bromsskivor fram med sexkolvsok och 20-tumsfälgar med 285/30-däck. Vikten på bilen anges till 1 287 kilo. Det här är som vi tidigare har skrivit en bil för gatan och just nu pågår tester av den på vägar i Spanien. När den kommer att lanseras och vad den då kommer att kosta är oklart för tillfället. Tumnagel
37.9°
+
Bobby Green
0

Lynk & Co öppnar showroom i Stockholm
Är just nu det snabbast växande bilmärket i världen

Lynk & Co som är systerbolag till Volvo och som också ägs av Geely går som tåget. Siffrorna från förra året visar att man lyckades med bedriften att sälja 120.414 stycken bilar. Riktigt imponerande med tanke på att förra året också var tillverkarens första ute på marknaden. Det här gör också Lynk & Co till det snabbast växande bilmärket i världen, och det här är bara början. Idag finns det hela 221 stycken showrooms i hemlandet Kina men många fler finns planerade. Under 2020 kommer man att slå upp portarna i Barcelona, London, Berlin, Bryssel, Amsterdam och i Stockholm. I showroomen finns förutom ett par bilar även bio, café-bar och någonstans att leka för barnen. Chefen Alain Visser säger följande: "Three years ago Lynk & Co started off as just an idea founded on principles unheard of within the industry. These sales numbers for a totally new brand are exceptional and proof that the focus on a simple experience from start to finish for young urbanites is working. Today we are seeing step-by-step that our mobility offering is truly disrupting the car industry from within. We are proud at the speed of our growth so far and excited by our launch into Europe, the journey is well under way. So continue to expect the unexpected as we are picking up the speed." I modellfloran finns 01,02 03 och alla bilar bygger på samma plattform som Volvo XC40 - CMA. Tumnagel
46.7°
+
Bobby Green
0

Video på när Thed Björk testar Lynk & Co 03 TCR
Testerna går bra

Den första videon på när Cyan Racing kör med den nya racerbilen Lynk & Co 03 TCR har nu släppts. Testerna fortsätter innan FIA WTCR-säsongen drar igång nästa år och det är dags att börja tävla. De första testen har gjorts både i Sverige och i Portugal och nu under vintern ska man fortsätta med dessa i Spanien. Thed Björk kommer att ratta bilen under nästa säsong och han säger så här: "The first tests have been promising and the car has shown a lot of potential already in the early stages of development. There is no rest though as the 2019 WTCR season looks like it will be one of the toughest in many years and we have a hectic schedule leading up to the season start in Morocco." Förutom Thed kommer även Yvan Muller och Andy Priaulx att köra bilen. Tumnagel
39.6°
+
Bobby Green
0

Lynk & Co 03 med 500 hästar
Cyan Racing visar koncept för gatan

Lynk & Co rullar nu deras modell 03 i ett utförande vi inte har sett tidigare. Det här är en konceptbil med inte mindre än 500 hästar under huven, och även om den ser ut som en renodlad banbil är det faktiskt tänkt att man ska snurra runt på gatorna med denna. I samma veva presenteras även en version som man bara får köra på bana med - 03 TCR. Den kommer Thed Björk att tävla med i nästa års upplaga av WTCR. Victor Yang som är kommunikationschef för Zhejiang Geely Holding Group säger följande: "Sammanslagningen mellan Lynk & Co och Cyan Racing kommer att utgöra spetsen av vår prestandabilsdebut. Kombinationen av Lynk & Cos utmaning inom bilindustrins konventioner och Cyan Racings stora erfarenheter från motorsport och prestanda är två viktiga inslag i detta unika samarbete." Exakt vad som är gjort med bilarna för att få till prestandan framgår inte för tillfället. Tumnagel
44.7°
+
Bobby Green
0

Efter tidigare läcka - nu är Lynk & Co 03 presenterad
Dock med knapphändig information

För knappt en månad sedan läckte de officiella pressbilderna på Lynk & Co:s tredje modell 03 ut. Nu är den presenterad av tillverkaren själv om än med knapphändig information och det är en modell som är trogen konceptbilen som visades upp i april förra året. Det här är Lynks första sedanmodell och den kommer att tillverkas tillsammans med Volvos bilar i fabriken i Gent. Till Europa kommer den 2020. Rykten säger att bilen är 4,63 meter lång, 1,84 meter bred, 1,46 meter hög och har en hjulbas som mäter 2,73 meter. Plattformen är samma CMA-platta som 01, 02 och Volvo XC40 bygger på. Tre motoralternativ finns att välja på från start och dessa är Volvos och Geelys maskiner. Insteget blir den nya trepipiga turbosnurran på 1,5 liter som ger 156 hästar. Den går även att få med 180 hästar. Sist ut är en turbofyra på 2,0 liter som ger 190 hästar och som har ett vrid på 300 newtonmeter. En laddhybrid kommer att erbjudas längre fram och den har då en kombinerad effekt på 248 hästar. Tumnagel
38.6°
+
Bobby Green
0

Bilder på Lynk & Co 03 läcker
Läcker?

Vi har sett den med massa maskering och som koncept tidigare, men här är Lynk & Co 03 i produktionsform. Bilderna bjuder egentligen inte på några överraskningar alls utan visar en sedan som använder mycket av det formspråk som vi tidigare har sett från bolaget. Bilen byggs på Volvos CMA-plattform som även XC40 lever på. Bilen kommer först att släppas i Kina och kommer så småningom att komma till Europa, då i form av en pluginhybrid. Tumnagel
41.8°
+
Roger Åberg
0

Vi har pratat med Alain Visser om framtiden för Lynk & Co
Han verkar, minst sagt, tro på det han gör

När vi sätter oss ner med Alain och Andreas från Lynk & Co är humöret på topp, speciellt hos Alain. Jag inbillar mig att jag är en person kan läsa andra i alla fall en smula och så där glad är man inte utan anledning. Så vad är Alain så glad för? Han är i Amsterdam. Själv är han belgare, ett stängt folk enligt honom själv. Amsterdam är open minded. Perfekt att lansera Lynk & Co 02 här, trots att bilmärket inte kommer till Europa på två år. Men i dag så tillkännager man att man kommer att tillverka de Lynk & Co-bilar som ska säljas i Europa i Volvos fabrik i Genth i Belgien. Det är väl inte någon högoddsare att det blir så, men man är noga att påpeka att man tittat på olika alternativ och valt det här alternativet själva. Lynk & Co är ett experiment som på många sätt känns oerhört självklart men som inte är en solklar succé. Det är ju inte någon som har gjort detta innan. Tesla gör på sätt och vis samma sak som Lynk & Co men Alain är noga med att det också finns många olikheter. Tumnagel
40.2°
+
Roger Åberg
0

Lynk & Co drar täcket av modellen 02
Börjar säljas i Europa 2020

Efter tidigare teasers presenterar Lynk & Co idag 02. Det är en liten crossover och precis som den lite större modellen 01 bygger bilen på samma plattform som Volvo XC40. Idag blev även klart att Lynks bilar kommer att byggas på Volvos fabrik i Gent, Belgien. Man meddelar även att man tagit fram ett samarbete med e-commerce-plattformen Tictail och där lanserar man The City Dweller Series som är en kollektion med modeprylar. 02 är designad av ett internationellt team i Göteborg och skapad för unga människor. Andreas Nilsson som är Head of Design på företaget säger följande: "Sporty, adventurous, dynamic, daring, confident and fun, the 02 is the absolute centre of gravity of our brand and the heart of what Lynk & Co is all about. A shorter wheelbase, lower ride height and centre of gravity, combined with two-tone colour-schemes and softer, voluptuous surfaces, muscular haunches and wheel-arches, give the 02 a solid and confident stance while being agile and sporty in character. Immediately identifiable as a member of the Lynk & Co family, it also has its own distinct character and look." 2020 kommer försäljningen av bilarna att dra igång i Europa och det hela kommer att ske via små popup-butiker på strategiska platser. Den första kommer att öppna i Amsterdam och sen följer Barcelona, Berlin, Bryssel och London. Man ska även kunna handla via nätet. Roger är på avtäckningen och kommer senare att lägga ut en artikel med information om bilen och sina tankar om den. Tumnagel
46.9°
+
Bobby Green
0

Det här är Lynk & Co 02
Eller kanske 1,5?

På måndag kommer Lynk & Co att visa upp sin andra modell, som praktiskt nog kommer att heta 02. Exakt vad som skiljer från 01:an är lite oklart, det ser mest ut som en 01 som har krympt i tvätten, Båda bilarna kommer att baseras på samma plattform som Volvo XC40. Vi kommer att titta närmare på bilen på måndag när den visas upp på riktigt. Precis som med 01 är Kina huvudmarknaden för denna, trots det presenterar man den alltså i Amsterdam. Tumnagel
38.3°
+
Roger Åberg
0

Lynk & Co sålde 6000 bilar på 137 sekunder
Snabb rapport från provkörningen

Lynk & Co har snart riktig säljpremiär men innan dess var det dags för en lite förbeställning och provkörning. Bolaget hade bokat en förserie med 6000 bilar som man tänkte skulle säljas under tre dagar men de var slut på 137 sekunder. Inte illa. Bilen kostar motsvarande 200.000 kronor i basutförande i Kina, vad den kommer att kosta här i Europa när den kommer hit är ännu inte klart. Det är alltså Kina som är starten för Lynk & Co, men bilen ska komma till Europa och kommer troligen att byggas i Volvos fabriker. Hans Hedberg från vårt syskon Teknikens Värld har som enda svenska journalist fått åka ner till Shanghai för att provköra bilen. - Den sticker ut med sitt utseende. Den andas dessutom en hel del Volvo vilket inte är så konstigt med tanke på att den bygger på CMA-plattformen, samma bas som Volvo XC40 (film från provkörningen på länken) använder sig av. Flera detaljer är också hämtade från Volvo, säger Hans. Läs mer på länken nedan! Uppdatering I en tidigare version av artikeln skrev vi att priset var 170.000 kronor. Det riktiga priset är 200.000 kronor. Tumnagel
43.6°
+
Roger Åberg
0

Bilder läcker på Lynk & Co 02
Läcker?

Lynk & Co har presenterat sina modeller 01 och 03 men den där 02:an har vi inte sett röken av. Tanken var att den skulle visas upp på mässan i Peking nästa år men nu har det dykt upp två bilder på den. Stilen känner vi igen från 01 och 03 men 02 är lite mindre än 01 och kanske lite tuffare i stilen. Lynk & Co kommer att börja säljas i Kina under nästa år. I Europa får vi se bilarna på gatorna 2019, om man inte bor i Göteborg vill säga, för där ses bilarna mest hela tiden. Tumnagel
36.9°
+
Roger Åberg
0

Lynk & Co på rull i Göteborg
Vad tycker ni om den?

Lynk & Co presenteras för ett år sedan och än dröjer det innan vi får se bilarna på våra gator, först ska de börja säljas i Kina. Men eftersom de testas i och runt om Göteborg får vi ändå se lite förproduktionsbilar. Den här är inskickad av Henrik och det är lite intressant att se bilen en novemberdag framför lite cement. Vad tycker ni om den när den är ute i det fria? Tumnagel
49.4°
+
Roger Åberg
0

Lynk & Co kommer att erbjuda livstids garanti
Och här är bilderna på produktionsklara 01

Under påsken höll Lynk & Co hov i Kina där man visade upp en konceptversion av sin modell 03. Modellen 01 har man visat upp sedan tidigare, men nu visade man upp den i helt produktionsklar version. Hur klar insidan är återstår att se, för den finns det inga bilder på. Man berättade även att man kommer att erbjuda livstids garanti på sina bilar. Det är stora ord. Exakt vad det betyder försöker vi få klarhet i, det här sa bolagets chef Alain Visser i alla fall. "Now with two cars in the LYNK & CO family, just five months in to our company’s life, the promises we made of having a range of vehicles ready, high quality, unrivalled technology and connectivity as standard, and a unique brand identity, are being proven. On top of this we now add a lifetime warranty on every car, and free data traffic for connectivity, to further underline our determination to challenge the traditional business model of the car industry." Förutom livstids garanti erbjuder man alltså även "gratis" uppkoppling i bilarna. Exakt vad detta innebär får vi också ta och återkomma till. Tumnagel
48.9°
+
Roger Åberg
0

Bilder på Lynk & Co 03 Concept
Kul att få se lite inredning!

Lynk & Co har ännu inte fått ut några bilar på gatorna men det hindrar dem inte att visa upp nya saker. På bilsalongen i Shanghai som strax börjar kommer man att visa upp ett väldigt färdig konceptversion av modell 03 som blir en sedan. Men än vad som syns på bilderna vet vi inte ännu men lär komma närmaste dagarna. Precis som modellen 01 lär den här byggas på Volvos plattform. När man visade upp 01:an var inredningen inte klar, men det verkar man alltså hunnit färdigt med nu. Den betydligt fräckare konceptbilen som det läckte bilder på (länk nedan) väntar vi på mer information kring. Tumnagel
41.3°
+
Roger Åberg
0

Ny konceptbil från Lynk & Co
En sedan med coola dörrar

Bilder på en ny konceptbil från relativt nystartade Lynk & Co har börjat att cirkulera på webben. Förra året visade man upp suven 01 och det vi ser här är istället en sedanmodell, kanske heter den 02? Den liknar sitt syskon på många ställen men utmärker sig särskilt genom att ha rätt så speciella dörrar både fram och bak. Någon information kring bilen får vi tyvärr inte för tillfället så det är bara att vänta tills det dyker upp mer innan vi kan säga något. Bilen kommer att visas upp för första gången på bilmässan Auto Shanghai som öppnar den 21 april. Tumnagel
43.6°
+
Bobby Green
0

En närmare titt på Lynk & Co 01
Hans Hedberg synar den i sömmarna

Hans Hedberg är testchef på våra redaktionsgrannar Teknikens Värld och har sett en och annan bil genom åren. Här tar han en titt på nya Lynk & Co 01 som vi har skrivit en del om de senaste dagarna. Tumnagel
43.4°
+
Roger Åberg
0

Lynk & Co försöker starta en revolution
Och kanske lyckas de faktiskt!

I dag har jag varit i Berlin på lanseringen av ett nytt bilmärke. Och en ny tanke. Också en ny bilmodell, men det var verkligen någonting sekundärt. Ni som har följt oss på instagram har märkt att eventet var minst sagt udda. På dryga tre timmar pratade man inte om bilen, visade knappt bilen. För det man lanserade var som sagt inte en bil, utan ett varumärke. Produkten då? En smartphone on wheels. Klyschigt, möjligen, men det som är positivt är att man har förstått att bilindustrin som knappt har ändrats på 100 år kommer att förändras och är man inte på tå då så kommer man att förlora. När Alain Visser (marknadschef på Geely) och David Green (chief digital officer) pratade om varför Lynk har startats och varför man gör det man gör så kändes det på riktigt som att man ville förändra något och trodde att man kunde förändra något. Framförallt så kändes det som att de hade förstått att de måste förändra hur de arbetar för att inte hamna hundra år efter. Det kändes helt enkelt inte som att man läste ett manus som en konceptbyrå hade utvecklat. Tittade man på ungas önskelistor för ett antal år sedan så låg "att äga en bil" på plats nummer ett eller två. I dag finns den önskan inte ens på topp tio. De som växer upp i dag, och som snart kommer att börja använda bilar, har inte ens varit med om att äga musik eller filmer. Än mindre har man varit med om en verklighet utan internet. Tumnagel
56.3°
+
Roger Åberg
0

Vi har tittat på Lynk & Co 01
En bil - men det är inte det som är grejen

01 är namnet på Lynk & Cox27s första bilmodell. Efter en lång och väldigt annorlunda presentation visade man bilen. Vi ska komma ihåg att den här presentationen / showen var dryga tre timmar lång och man pratade nästan ingenting om själva bilen. Drivlinor nämndes inte ens. Man presenterade istället ett varumärke, en vision, ett koncept, en idé eller vad man nu vill. Mer om det senare. Men här är i alla fall den fysiska bilen. Som en global bil ska den attrahera köpare i alla världsdelar, i alla länder. Resultatet är enligt mig inte dåligt, men inte heller vackert. Bilen känns inte billig, men inte premium heller. Det är en bil. En sak som förflyttar en. Men det är inte själva hårdvaran som är Lynks grej. Vad tycker ni om den? Tumnagel
44.4°
+
Roger Åberg
0

Lynk & Co 01 låter dig dela med dig av din bil
Nya Geely-bilen är här, byggd på Volvos nya plattform

Det har pratats om den ett tag och nu är den här, Lynk & Cox27s första bil. Modellen är en kompakt SUV och den har fått namnet 01 och efter den kommer 02, 03 och så vidare att släppas. Lynk & Co ägs av Geely, som också äger Volvo. Bilen är utvecklad här i Sverige och bygger på Volvos plattform CMA (Compact Modular Architecture) som är plattformen som kommande mindre bilar från Volvo kommer att byggas på. Här under ser ni bottenplattan i plugin-hybridutförande. Tre olika former av drivlinor kommer att finnas och el finns i en form eller annan i dem alla. Antingen kör du på bara el eller så väljer du en plugin-hybrid eller en vanlig hybrid. Växlar gör man med en nyutvecklad sjuväxlad låda. Bilen är en global bil och man säger att man har jobbat mycket med att få till en körkänsla som accepteras och uppskattar över hela världen. Bilen ska vara styv is sin konstruktion och utvecklad för att släppa in så lite ljud och vibrationer som bara möjligt in i bilen. Eftersom den är utvecklad i Sverige på Volvo-bas är det ingen överraskning att säkerhet står högt på listan över viktiga saker. I bilen hittar man adaptiv farthållare, autobroms, döda vinkeln-varnare och funktioner för att upptäcka gångtrafikanter och att man glider ut ur filen som man ligger i. Men det som är intressant med Lynk & Co är att den är så uppkopplad, att den går att dela och hur den köps. Det kommer inte att finnas någon handlare att besöka utan man beställer bilen online och får den levererad hem till dörren. Lynk påstår att 25% av priset på en bil är distributionen så det finns pengar att tjäna här. Man kommer inte att ha en basversion och hundra olika val utan ett antal förkonfigurerade val att välja mellan. På bilderna ser ni varianterna City (grå) och Sport (vit). Men hur provkör man då? Alla Lynk-modeller kommer att ha en dela-knapp i sig (och i appen som tillhör bilen). Eller rättare sagt på skärmen i bilen. När ägaren trycker på denna så gör hen bilen tillgänglig för andra att hyra under den perioden som man tror att man inte kommer att använda bilen. Är man på jobbet till exempel så kan ju någon få annan få hyra bilen medan man sliter och kämpar. Om någon vill hyra bilen så får ägaren godkänna personen som sedan kan låsa upp och köra iväg med bilen, upplägget här är väl mer att likna med Airbnb än exempelvis Uber. Bilens teknologier ska göras tillgängliga till tredjepartsutvecklare via API:er, vilket gör att andra kan bygga applikationer till bilen. I teorin skulle alltså DriveNow kunna använda en Lynk i sin flotta med bilar. Lynk & Co 01 är utvecklad främst i Sverige men kommer att byggas i Kina. Den kommer att börja säljas i Kina under 2017 varpå Europa och USA står på tur. Konceptet är helt klart intressant och den som vill ha en egen bil men inte använder den så ofta kan tjäna en slant på den när den annars skulle ha stått still. Vad tycker ni? En bra idé eller något som bara kommer att fungera på pappret? Jag är på väg ner till Berlin för att klämma och känna på bilen, en rapport kommer senare i dag. Tumnagel
67.1°
+
Roger Åberg
0

Lynk & Co samarbetar med e-handelsplattformen Tictail
På torsdag presenteras bilen

Nu på torsdag den 20 oktober är tanken att Lynk & Co ska berätta vad de har i görningen. Inför detta får vi reda på att man tillsammans med Tictail satt upp en e-handel där man kan läsa lite mer om bilen, och kanske även köpa den i framtiden? Där står bland annat att det som kommer att presenteras kommer att vara den mest uppkopplade bilen hittills, att den byggs på en öppen digital plattform och att man samarbetat med flera världsledande teknikbolag i projektet. Tumnagel
41.0°
+
Bobby Green
0

Geely har nytt globalt projekt på gång
En stadsbil för unga människor?

Den kinesiska biltillverkaren Geely som i dagsläget bland annat äger Volvo har ett nytt globalt projekt kallat Lynk & Co på gång. Vi hörde rykten kring detta redan i början av året och nu verkar det alltså dags att sjösätta det hela på riktigt. Den 19 oktober ska man hålla en presskonferens i Göteborg och dagen efter blir det en stor presentation i Berlin. En sajt har lagts upp men den säger inte så mycket utan är mest förvirrande. Jag antar att vi får reda på mer den 19 oktober om inte något mer delas tidigare, eller läcker ut som det brukar göra. Tumnagel
41.3°
+
Bobby Green
0