m
Artiklar som innehåller elscooter

Över 100 stycken elscootrar uppfiskade från flod
Fel ställe att parkera dem på

De flesta sköter sig oftast, men så finns det människor som inte riktigt har alla bestick i lådan så att säga. Det är såna människor som får för sig att dumpa elscootern de kör med i den franska floden Rhône när de är klara med den. En grupp med volontärer visste att det låg scootrar slängda här så de bestämde sig för att fiska upp så många de hittade. På några timmar lyckades de dra upp hela 109 stycken. Och det här var på en sträcka som bara mäter 300 meter. Scootrarna var en blandning av såna man kan hyra och såna som blivit stulna från privatpersoner. Tumnagel
27.6°
+
Bobby Green
0

Vois framtid är inte bara elscootrar
Nu kommer cyklar och i framtiden också andra fordon

Voi är mest kända för sina elsparkcyklar och i dag visade de upp sina egna modeller. Rätt imponerande modeller faktiskt, speciellt för ett så ungt företag. Men man heter Voi technology och det slutgiltiga målet är inte att syssla med elsparkcyklar utan att flytta människor på ett vettigt sätt. Klyschorna står som spön i backen och det handlar om delad ekonomi och mikromobilitet. Men det finns något där som jag går igång på. Voi har byggt sin helt egna plattform på under ett år och verkar kunna leverera. Man verkar vara extremt datadrivna och väldigt nyfikna på hur deras användare rör sig, vilken typ av resor de gör och vilka behov de har. Och de verkar vilja dela med sig av detta till de städer där de befinner sig. Ett exempel ser ni nedan, det är en karta där man kan dra musen över kartan och så ser man vart resorna som startade på den punkten avslutades och vilken tid på dygnet som de utfördes. Testa själv här! Som ni ser på presentationen ovanför så har man strax egna elsparkcyklar och elcyklar, men att det inte kommer att stanna där. Med i planen finns också eldrivna mopeder och vad man kallar för e-pods. Det här är ju inte direkt något som ingen annan har försökt sig på tidigare så varför skulle Voi lyckas? En anledning är att man inte ser själva fordonet som produkten. Man är inte BMW som vill kränga bilar och därför ställer ut just sina egna bilar på stan. Man kan istället anpassa fordonen efter behovet som finns och som bekant är behoven väldigt olika i olika städer. Men en meny av olika typer av fordon kan man alltså lösa invånarnas vilja att förflytta sig och anpassa det efter stad och befolkningens vanor. Tillsammans med staden. Voi skryter gärna om att man är proaktiva och ofta, som i Stockholm, är de som tar upp frågan med staden istället för tvärtom. Om så är fallet vette tusan, men eftersom de skryter om det kommer det att se väldigt illa ut om de som får förbud lagda på sig. Det är inte direkt någon självklar väg till succé här, men det ska bli intressant att se om de lyckas. Om några år vet vi om vi har fått ett nytt svenskt bolag i Spotify-klass eller om det har gått åt pipsvängen. Tumnagel
40.7°
+
Roger Åberg
0

Vi har kollat in Vois nya elscooters
Rejäla rackare!

Svenska Voi ligger verkligen inte på latsidan. För ett år sedan fanns inte ens bolaget, i dag finns de i 18 städer, siktar på att finnas i 150 och presenterade precis fem egna fordon, varav tre är helt egna skapelser. I dag kör i princip alla elscoomterbolag med fordon från antingen Ninebot eller Xiaomi, de flesta kör Ninebot. Deras ES2-modell är gjord för vanliga konsumenter, är tänkta att tas in i lägenheten och inte gjorda för snö och slask. Visst, de som hyrs ut är lite annorlunda men i princip är det samma modell. Och med det finns det ett antal problem. Tumnagel
47.5°
+
Roger Åberg
0

Stockholms Stad och elscooterföretagen överens
Här är hela listan på regler

Det dräller med elscooters på många städers gator men nu har Stockholm Stad och fem bolag kommit överens om lite gemensamma regler. Vi har fått tag på listan som Voi har skrivit under. Det ska poängteras att det handlar om en avsiktsförklaring. Staden kommer att ordna ytor där det ska vara möjligt att ställa upp elscooters. Här nedan är det som Voi har skrivit under, detsamma lär gälla för de andra bolagen. Tumnagel
48.2°
+
Roger Åberg
0

Stockholms stad vill strypa hastigheten på elsparkscyklar
Och införa parkeringsförbud på vissa gator

DI Digital rapporterar att Stockholms stad har tagit fram lite nya förslag för att komma till rätta med vissa problem som uppstått i samband med att en mängd företag har lanserat tjänster för att hyra elsparkcyklar i staden. Bland annat föreslås att elsparkcyklarnas hastighet stryps till 6 km/h i Gamla Stan och på vissa gator som till exempel Drottninggatan. I dagsläget är elsparckcyklarna strypta till 20 km/h. Med hjälp av elsparkcyklarnas inbyggda GPS ska det ses till att hastigheten på fordonen stryps automatiskt om de befinner sig i dessa områden. Vidare föreslås att det ska bli parkeringsförbud på elsparkcyklarna på Odenplan, Stadshuset, Riksdagen, Sergels torg, Medborgarplatsen och delar av Rålambshovsparken, Tantolunden och Drakenbergsparken. Jag antar att även detta skulle skötas med hjälp av positionering men huruvida användarna respekterar det är givetvis en helt annan fråga. Tumnagel
56.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

The Verge snackar elscooterbranschen
Hur hållbar är verksamheten egentligen?

Elscooterföretag har mer eller mindre tagit över varje storstad i världen. Företagen tävlar i vilka som kan leverera den billigaste tjänsten, men är det hela verkligen hållbart under en längre tid? Det försöker The Verge reda ut i en ny video. Tumnagel
37.7°
+
André Stray
0

Stockholm börjar förbereda sig för sparkcykel-invasion
Funderar på att införa särskilda parkeringsplatser för dessa

Våren verkar vara på ingång över delar av Sverige och det innebär antagligen att det snart kommer att dyka upp betydligt många fler eldrivna sparkcyklar och hyrcyklar på våra gator. Redan idag har företaget som Voi, Blinkee, EU-bike och Lime etablerat sin verksamhet i Stockholm och även företagen Tier, Ubers cykeldel Jump, tyska Nextbike och den nederländska elmopedtjänsten Felyx verkar vara intresserade av att etablera sig i staden. Det kan innebära störningar i trafiken då dessa eldrivna fordon i dagsläget går att lämna lite var som helst. För att det inte ska leda till kaos i staden har nu Stockholms stad och de sju företagen haft ett möte för att undersöka vad man kan göra för att hantera situationen innan problem uppstår. En lösning som diskuterades var att ordna särskilda parkeringsplatser där användarna kan lämna av fordonen, så kallade "hotspots". Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén (MP) säger till DI Digital: "Trafikkontoret jobbar just nu med att ta fram förslag på hur man kan jobba med den här x27hotspotx27-lösningen. Vad vi gör är att vi hyr ut marken gratis till dem och markerar upp den, deras uppgift är att hålla rent och snyggt på platsen." Tumnagel
36.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

Tyska Tier vill lansera sina elscootrar i Sverige
Det behövs verkligen fler...

Ni kanske trodde att det räckte med elscootrar från Lime och Voi här i Sverige? Inte då. Nu vill tyska Tier också slåss om platsen på gatorna med sina tvåhjuliga små elfordon. För tillfället söker man en landschef här i Sverige som ska ha ansvar för affärsutveckling, marknadsföring och strategi. Man söker även tre stycken personer som ska ansvara för driften i Göteborg, Malmö och Stockholm så det är alltså dessa städer man initialt kommer att lansera i. Tier grundades i augusti förra året och fick då via en investeringsrunda in hela 29 miljoner dollar. I dagsläget finns Tier i Frankrike, Spanien, Portugal och Österrike. Tumnagel
29.9°
+
Bobby Green
0

Voi vill ta fram vintermodell av sin elsparkcykel
Som passar det svenska vintervädret bättre

I samband med att den svenska vintern gjort sig påmind så har företag som hyr ut elsparkscyklar i Sveriges storstäder insett att deras fordon kanske inte är optimalt anpassade för svenskt vinterväglag. Voi Technology som har elsparkcyklar i Stockholm, Göteborg och Malmö har därför börjat kolla på att ta fram en ny modell av sin elsparkcykel som skulle vara bättre anpassad för det svenska vinterväglaget. På vintermodellen skulle det bland annat sättas på dubbdäck och eventuellt skulle sparkcykeln även förses med bättre stänkskärmar och belysning. Både Voi och deras konkurrenter Lime låter för tillfället sina elsparkcyklar stå inne om vädret anses vara alltför dåligt för att köra i. I Stockholm har hittills bara ett enda olycksfall där en elsparkcykel från något uthyrningsföretag varit inblandad i anmälts. Tumnagel
44.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Nu finns Voi i Malmö
Mera elsparkcyklar till Malmö

Förra veckan lanserades transporttjänsten Lime i Malmö och idag gör konkurrenten Voi samma sak rapporterar BreakIt. Det innebär att de båda elsparkcykel-tjänsterna nu konkurrerar på samma marknad i Stockholm och Malmö medan Voi för tillfället är ensamma om att hyra ut sparkcyklar i Göteborg. Fredrik Hjelm, grundare och vd för Voi, säger i ett pressmeddelande: "Vi har sedan bolaget grundades sett fram emot att erbjuda vår tjänst i Malmö då vi fått många förfrågningar från Malmöbor som testat tjänsten i Stockholm som vill att vi ska ta tjänsten till deras stad. Vi hoppas att det ska tas emot på samma positiva sätt i Malmö som i tidigare städer där vi lanserat." Voi har även verksamhet i Spanien och Portugal. Tumnagel
36.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Lime lanseras i Malmö
Fler elsparkcyklar till Parkernas stad

Förra veckan lanserade Voi sina elsparkscyklar i Malmö och idag är det dags för konkurrenten Lime att göra samma sak. Till en början kommer Lime att ställa ut 100 stycken av sina elsparkcyklar i Malmö som deras kunder kan hyra via företagets app. Mike Parishaian som är Operation Manager på Lime säger i ett pressmeddelande: "Jag är vädigt glad och stolt över att få vara med och öppna upp Lime Malmö och expandera varumärkets etablering på den svenska marknaden. Vi är otroligt nöjda med lanseringen i Stockholm som första stad och ser nu fram emot att kunna erbjuda Malmöborna våra miljövänliga el-scootrar." Limes konkurrent Voi finns förutom i Stockholm och Malmö även i Lund och Göteborg. Att Lime snart lanseras i Göteborg är antagligen ingen vild gissning. Tumnagel
37.1°
+
Wille Wilhelmsson
0

Elsparkcyklar portas i Madrid
Men i Stockholm är det få klagomål på dem

Spaniens huvudstad Madrid förbjuder nu de tre företagen Voi, Lime och Wings att hyra ut sina eldrivna sparkcyklar i staden. Anledningen till det är att Madrids myndigheter inte anser att företagen har kunnat säkerställa att deras fordon framförs på rätt plats och genom det så innebär de en olycksrisk. Eldrivna sparkcyklar i Spanien får inte framföras i områden avsedda för gångtrafikanter eller på vägar där hastighetsgränsen är över 50 km/h. I Stockholm har det tidigare varit lite tjafs om att förbjuda tjänster som Voi men för tillfället verkar det vara rätt lugnt på den fronten rapporterar Breakit. Enligt Trafikkontoret i Stockholm har man varken fått in särskilt många klagomål på elsparkcyklarna och bara en enda olycksanmälan där en elsparkcykel ska ha varit inblandad. Tumnagel
38.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

Vois elsparkcyklar kommer till Malmö och Lund
Äntligen?

Först var det Stockholm, sedan Göteborg och nu är det snart dags för Voi att även lansera sina elsparkcyklar i Malmö och Lund. Exakt när lanseringen sker är dock oklart för tillfället, men nu vet ni som bor i städerna i alla fall att det är på gång. Tumnagel
37.2°
+
Bobby Green
0

Ford breddar sin mobilitet med elscootrar
Har köpt företaget Spin

I ett försök att expandera och nå kunder som är i behov av transportlösningar för väldigt korta resor har Ford nu köpt upp elscooter-startupen Spin. Planen är att under de kommande 18 månaderna lansera konceptet i inte mindre än 100 stycken städer över hela världen. En av Spins ståndpunkter har varit att samarbeta med städerna innan lansering och få allt godkänt, vilket Ford såklart gillar. Sunny Madra som är vd för mobilitetsinkubatorn Ford X säger följande: "We understand mobility is not just vehicles at this point. This is our play in addressing the micromobility business. They do not launch without permission; they share usage data with cities; and they work with local officials and university campuses to design educational tools around parking and riding rules. This approach aligns well with our values at Ford and with our ambition to be the worldx27s most trusted company." Vad Ford har fått betala för Spin framgår inte för tillfället, men två källor säger att det handlar om omkring 100 miljoner dollar. Spin lanserade sin tjänst i juli 2017 och har för tillfället elscootrar i 13 stycken olika städer i USA. Så sent som förra veckan meddelade General Motors att de kommer att lansera ett nytt märke med elcyklar 2019. Tumnagel
38.8°
+
Bobby Green
0

Bloomberg snackar om "invasionen" av elscootrar
Älska eller hata dem

Eldrivna scootrar har börjat ploppa upp lite överallt i världen och många älskar dem - men inte helt oväntat är det lika många som hatar dem. Om just detta pratar man i det här klippet från Bloomberg QuickTake. Tumnagel
38.0°
+
Bobby Green
0

Stockholm Stad gillar inte sparkcyklar
Förbud verkar vara på gång

Voi har bara på några veckor blivit en snackis i Stockholm och sparkcyklarna som står lite här och där på stan verkar faktiskt användas. Visst ser jag folk som kör på trottoaren och visst står de kanske en smula i vägen ibland, men allmänna känslan är att folk inte är speciellt negativa utan snarare nyfikna på tjänsten. Stan har fått ett tiotal klagomål inskickade och man arbetar nu enligt DI Digital aktivt på ett förbud. ”Jag har ingen åsikt om det enskilda bolaget, men just belamringen av el-scootrar överallt är vi oroade för och något vi tittar på”, säger Johan Sundman, ansvarig för transportfrågor på Trafikkontoret i Stockholms Stad, till DI Digital. För att få ställa upp saker på stan och följa alla regler som finns måste man få ett tillstånd från staden och hyra den mark där fordonen ska stå. Så gör Clear Channel som är ansvariga för City Bikes, cyklar som står uppställda på specifika platser på stan. Men idéen med Voi är att man ska kunna släppa sparkcykeln precis där man är. Att jobba för ett förbud istället för en möjlighet är så klart ett negativt sätt att se på saker och ting, men det är ändå vaket av staden att så snabbt det går få till ett regelverk kring detta. Den amerikanske tjänsten Lime är på väg hit med sina sparkcyklar så om man inte börjar styra upp detta nu finns det risk att stan kommer att vara rejält skräpig inom kort. Tumnagel
17.1°
+
Roger Åberg
0

Alphabet investerar i scooter-företaget Lime
Googles ägare tror på elscooter

Financial Times uppger att Googles moderföretag Alphabet tillsammans med Google Ventures har investerat ett antal hundra miljoner dollar i det amerikanska elscooter-företaget Lime. Totalt ska det ha investerats runt 300 miljoner dollar i Lime utav ett gäng intressenter. Enligt Financial Times så är det Google Ventures och Alphabet som står för den största delen av de 300 miljonerna men exakt hur mycket de båda plöjt ner i Lime är för tillfället okänt. Limes affärsidé är att hyra ut elscootrar via tjänstens app. I klippet ovan kan ni kolla in hur tjänsten fungerar. Tumnagel
39.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

NIU visar upp två nya elscootrar
Det här är N-GT och M+

Elscootertillverkaren NIU fortsätter att släppa modeller. I början av nästa år är det leverans för N-GT och M+. N-GT är en scooter för en person med lite mer prestanda. Toppfarten sägs vara 70 km/h och den ska enligt NIU accelerera som en 125:a. Om man väger 70 kilo och kör i eco-läget ska man komma 15 mil på full laddning. Om man är lite tjockare och kör på sport-läget kommer man åtta mil. Två batterier på 35 Ah styck får man plats med och de kommer från Panasonic. Motorerna kommer från Bosch och är på 3000 W. M+ är en vidareutveckling av den nuvarande M-modellen som har plats för två istället för en person. Den kommer i två versioner. M+ Sport har ett batteri på 31 Ah och en motor på 800 W. M+ Pro har ett batteri på 42 Ah och en motor på 1200 W. Båda modellerna kommer levereras i januari men kommer upp på Indiegogo för beställning inom kort. Beställer man där kommer N-GT att kosta 4000 euro, pris i affär kommer att bli 4500 euro. M+ kommer att kosta 2300 euro om man förbeställer och 2600 euro i affär. Eftersom N-GT går i 70 km/h kommer den nog bli lite knepig att registrera i Sverige. Tumnagel
41.1°
+
Roger Åberg
0

Nu kan man hyra Gogoros i Paris
Vroom vroom

Vi har tidigare skrivit om elmoppen Gogoro Smartscooter som kan 0 till 50 km/h på 3,7 sekunder och få ett nytt batteri på sex sekunder. Batteriet sägs också ha en räckvidd på nästan tio mil vilket ju gör den perfekt att ha i stadsmiljö. Därav har Gogoro-uthyrningsfirman Coup nu lanserats i Paris. 600 elmoppar finns nu att hyra i den franska huvudstaden och det kostar fyra euro att åka 30 minuter. Efter det kostar det en euro för varje tionde minut man kör efter det. Basförsäkring ingår i priset och mopparna hyrs via en app som finns till både Android samt iOS. Gogoros mopeder finns sedan tidigare i Berlin och det återstår väl att se om fler europeiska storstäder får tillgång till dessa skönheter. Tumnagel
50.2°
+
Frode Wikesjö
0

Elscootern som gör 0 till 50 km/h på 3,7 sekunder
Det här är Gogoro S

Elmoppar har inte riktigt slagit här i Sverige men de blir roligare, och roligare. Så snart kanske! Det här är Gogoro som vi har berättat om tidigare och nu har den kommit en snabbare version med tillägget S. Det är en rask liten sak, den gör 0 till 50 på 3,7 sekunder vilket är snabbare än en 125:a. Prislappen i Taiwan ligger på 35.000 kronor. Tumnagel
40.1°
+
Roger Åberg
0

Xkuty One - en enkel eldriven scooter
För den som vill sticka ut fast ändå inte

Nytt från Spanien är den här eldrivna scootern kallad Xkuty One. Den är enkel i sin design och sticker inte ut på något vis, men vissa vill ha det så. Några blickar lär den dock få ändå med tanke på att man susar fram nästintill ljudlöst. Enligt tillverkaren själv är det här en cykel utan pedaler, och det går väl egentligen inte att säga emot. I det bakre navet sitter det en liten elmotor på 1.5 kW som är tillräckligt för att få scootern att toppa 45 km/h. Batteriet räcker i upp till fem mil och kan laddas upp fullt igen på två timmar. Din hastighet och batteriets status visas på din Android eller iPhone via en app. Telefonen kan du placera i en speciell hållare som sitter på styret. Scootern kommer i flera olika färger och priset börjar på 3 690 dollar. Tumnagel
38.1°
+
Bobby Green
0

BMW visar upp sitt elscooter-koncept
Eller ja, en kamouflerad variant i alla fall

Motorrad E-Scooter concept heter BMW:s satsning på elscootrar. Här får vi en kort presentationsvideo på cykeln, och även en video som förklarar lite hur det hela fungerar. Scootern är som vanligt kamouflerad så hur den ser ut rent designmässigt kan vi än så länge bara spekulera i. På en laddning kommer man 10 mil och även om inga siffror kring toppfart eller acceleration har släppts säger BMW att de ska räcka till gott och väl. Bromsarna använder sig av bromskraftsåtervinning och sägs återanvända tio till 20 procent av energin som går åt, beroende på ditt körsätt. Ladda fullt tar tre timmar från ett vanlig vägguttag. Motorn, elen och laddenheten är alla vattenkylda medan batteriet har luftkylning. Drivningen är snyggt paketerad inne i enkelsvingen bak. Inga ord om när scootern kommer till marknaden tyvärr. Tumnagel
39.3°
+
Bobby Green
0

Hopfällbar elscooter
Smidig och självbalanserande

Lit Motors senaste lilla elscooter C1 är en prototyp som är självbalanserande och som går att fälla ihop. Trots sin storlek pallar den att frakta saker på upp till 136 kilo och när man fäller ihop den tar den bara hälften så stor plats. Marknaden som skaparen Daniel Kim tänker sig är självfallet Kina, där det kryllar av moppar i dagsläget. Där väntas scootern kosta mellan 500 och 800 dollar, medan den i USA väntas kosta betydligt mer, 2000 till 4000 dollar. Företaget planerar att bygga tio stycken nu i sommar, med en plan om att bygga upp till 1 000 stycken sex månader senare. Efter hoppet finns en intervju med skaparen. Tumnagel
38.7°
+
Bobby Green
0

McCar har en liten elscooter i magen
Nytt koncept från Geely

På bilmässan i Shanghai visade Geely upp det här ganska lustiga, men smarta konceptet. Ur baken på McCar kan man nämligen köra ut en liten elscooter. McCar står för "Magic car" och "Motorcycle car" och har plats för fyra personer. Mellan baksätena står den lilla trehjuliga ihopfällbara scootern redo för att svischa sig förbi köerna i staden. Om man lämnar scootern hemma får man ännu mer plats att lasta saker i bilen. Bilen är tänkt att fungera med både en hybridlösning och ett rent elalternativ. I elutförande kommer man 15 mil på en laddning och kan köra max 84 km/h. Kör man hybrid kommer man hela 65 mil och kan istället toppa 130 km/h. Tumnagel
37.2°
+
Bobby Green
0