Vi har känt på Volvo XC90. Stor, snygg och lovande.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Tester

Tjock

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har känt på Volvo XC90

Stor, snygg och lovande

Volvo har efter att Ford släppte taget kämpat för att bli ett eget företag med en egen historia, egen teknik och en egen identitet och XC90 är den första frukten av den kampen. Efter 45 minuter presentation av en hel drös människor från Volvo är känslan tydlig - man är stolt och det är ju lovande.

Volvo XC90 är en helt ny Volvo på alla håll och kanter. Inga tråkiga arv finns kvar från Ford utan motorer, plattform och allt är nytt och egensnickrat. Och det är välsnickrat tycker jag.

XC90 är stor, inte bara för Volvo utan även för den som möter bilen i dess fysiska form. Jag är 180 cm hög och jag spöar bara XC90 med 2.5 cm! Längden ligger på 495 cm och det i kombination med dess form gör att bilen känns riktigt, riktigt mäktigt. Man behöver inte läsa någon specifikation för att förstå att man får in lite skit i den här. Ni som kommer ihåg SUV-konceptet kommer ihåg en helt annan bil egentligen och från utsidan är det tråkigt, men på insidan är det inte alls tråkigt.

XC90 är sjusitsig - alltid. Konkurrenterna slänger ofta ut de sista sätena när de stoppar in batterier och annat tråkigt men XC90 är sjusitsig även med största motoralternativet T8 som bjuder på både en bensinmotor och en elmotor. Riktigt coolt. Jag kröp bak där bak och Volvo säger själva att det är till för dem under 170 cm, jag är som sagt tio till men jag kommer in utan problem och sitter faktiskt - under omständigheterna - riktigt bra. Jag slår i huvudet lite men skjuter jag fram mellansätet får jag gott om plats för benen. Hade du tänkt att skjutsa ett halvt fotbollslag i din XC90 kommer ungarna sitta bra där bak bra många år.

Alla stolar individuellt fällbara och vinklingsbara och mellanraden går som sagt att skjuta fram och tillbaka, något som börjar bli standard i dessa bilar och det klagar vi inte på alls. En rolig detalj är att bakre raden fäller man med motor vilket gör att man kan fälla den från förarpositionen.

I framsätet har man skrotat allt vad tråkighet heter. Här är det stiligt, det känns premium och man har tänkt helt rätt. Hela paketet framför ögonen är digitalt och förändras beroende på vad du gör, när du håller ögonen på vägen har du heads up i rutan och i mitt konsolen hittar du den nya skärmen som är ställd på höjden - mer om den i separat artikel.

Allt känns rätt, snyggt och självklart. Det finns en liten, liten bit kvar innan man spöar alla i klassen men man behöver i alla fall inte skämmas längre, en sådan detalj är knapparna på ratten som kändes sådär.

Tillbaka till utsidan då, är den snygg? Inte lika snygg som konceptet, så klart, och från sidan är rumpan alldeles för lik nya BMW X5 för att jag ska bli riktigt till mig i trasorna. Likheterna med gamla XC90 är också tydliga, lite för tydliga tycker jag som hade hoppats att man hade vågat ta ut svängarna ännu mer. Framlyktorna har fått en konstig knix och blivit längre, också något som inte fanns på konceptet och som förstör karaktären en smula tycker jag. Synd.

Det som jag är mest besviken på är att bilen jämfört med XC-konceptet har blivit så förnuftig. Konceptet kändes sportigt, piggt och framåt - det färdiga resultatet känns betydligt mer låda. Som köpare är det nog däremot inget dåligt alls eftersom det här ska vara en praktiskt bil. Vill man ha något smäckert får man snällt köpa en annan bil.

Men formen funkar och hela paketet fungerar verkligen. En inredning som man vill vara i, en form som man inte skäms för, en attityd som jag tror tilltalar många och som framförallt är något i alla fall jag kan identifiera mig med.

Det här är nog den första Volvon som jag skulle kunna tänka mig att köpa.

XC90 är den första bilen av många nya bilar från Volvo. 9 modeller ska finnas när man är klar och efter XC90 kommer nog fokus ligga på V90 och S90, något som jag ser fram emot!

Frågor? Använd kommentarerna så ska jag försöka svara på dem!

Bil, Volvo,

xc90