Feber

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

söndag

Vi har rastat Audi RS5 på bana

Fet på bra och dåliga sätt

Dagens bilar har blivit för bra. Det är kanske en konstig mening att läsa, men så är det på sätt och vis. Jag fick för ett tag sedan chansen att köra lite Audi RS5 på bana och det var en rätt konstig upplevelse faktiskt.

Otroligt fet!

Vi börjar med utseendet, vilket är något som jag verkligen gillar. RS5 har verkligen tjockat på sig och har nu samma härliga tjockhet som vi är vana med från Audi RS6. Vilket ju är bra, en RS ska vara fet, fet på riktigt. Den här bilen är dessutom fet på bild, men ännu fetare i verkligheten.

Bilen ni ser på bilderna är en hot laps-version som snurrar runt på F1-banorna med glada medpassagerare. Maskinellt är det ingen skillnad på denna jämfört med en vanlig RS5, men de har en riktigt läcker titanium-lack och logotyperna är målade i lava red, vilket också används på F1-bilarna. Snyggt!

Inte riktigt lika fett på insidan

Även om man har jobbat hårt för att få den här speciell så når man inte hela vägen. Anledningen är enkel. De stora skärmarna och dess ännu större plastområden runt dem har mycket liten sportighetskänsla. Det är synd, för knappar på ratten, de snygga stolarna och en massa annat är verkligen helt rätt till den här bilen. Men stora skärmar och plast andas inte direkt sport.

Vad är det här för bil?

Audi RS5 är en klassiker vid det här laget, både som sedan och avant, där den förut hette RS4. Var länge en riktigt skön sleeper, jag hade för 10 år sedan en RS4 Avant på min gata som hade tagit bort alla RS-logotyperna och den såg ut som en vanlig A4 men som var otroligt bra specad.

Nu är det andra tider. RS5 är tjock både till utseende och vikt. Den här generationen är nämligen en laddhybrid som har blivit rejält tung. Från ungefär 1750 till 2350 kg skojar man inte bort. Det som gör den tjock är batterier och elmotorer, men de hjälper ju till att röra bilen framåt så den är ändå snabbare än förra generationen.

Biturbo-V6:an på 2,9 liter levererar 375 kW (510 hk) på egen hand och får hjälp av en elmotor på 130 kW och 460 Nm. Batteriet är på 25,9 kWh och du ska kunna köra bilen upp till 8 mil på bara el.

Ut på banan!

Audi har verkligen jobbat på med den här bilen. Den är tung, men snabb och otroligt lättkörd. För att dämpa den där vikten har ingenjörerna i Ingolstadt jobbat hårt och de ska verkligen ha en stor eloge för sitt arbete.

Det är absolut inga problem att ratta runt bilen på banan med en hand på ratten. Kompetensen bara sprutar ur den här bilen och det är riktigt läckert. Men trots att vi befinner oss på en bana och får köra hur snabbt vi vill infinner sig inte den där pirrande känslan av bilkörarglädje. Det är en imponerande, men inte så kul, skapelse. Tyvärr.

Jag fick åka några varv med rallyföraren Fredrik Åhlin som var på plats, och det gick ruskigt fort. Jag höll i mig allt jag kunde medan Fredrik fipplade med temperaturen på AC:n i en kurva. Det visar dels att Fredrik verkligen kan köra bil, men också hur snäll bilen är.

En RS5 ska inte vara snäll.

Dyrt med däck

Eldrivet är bra för miljön, men inte om man behöver byta däck en gång om dagen. Vilket du ska räkna med om du köper en RS5 och planerar att köra på bana. Den tunga bilen formligen bränner däck och du kan inte köra speciellt många varv innan det är dags att byta.

Det är sorgligt att vi lever i en tid då ingenjörerna kan leverera fantastiska skapelser men som inte är roliga. Varken att köra eller lyssna på, för den här låter mysigt men som en viskning. Det är inte Audis fel, det är reglernas fel, men det är sorgligt.

Tittar man på prislappen blir man också ledsen. Så här lite ljud för 1,2 miljoner kronor är återigen inte Audis fel, men det är väldigt lite skoj för pengarna.

Bil, Feature,

Audi RS5, Laddhybrid, sportbil, Audi, Fredrik Åhlin

35.0°

Roger Åberg
idag kl 18:00

Det är dags att laga Ölandsbron

Brons 7 428 954 bultar ska nu räddas för 800 miljoner

Foto: Fliesentisch Fotograf / Unsplash

Den som har kört över Ölandsbron är väl rätt medveten om att Sveriges näst längsta bro har sett sina bästa dagar, åtminstone när det kommer till betongen. Efter 54 år i vind och saltstänk har konstruktionen nu vittrat sönder så pass mycket att en större renovering av bron är på gång.

Trafikverket har gett uppdraget till byggbolaget NCC, som nu då ska se till att fixa till den sex kilometer långa bron så att den inte går sönder. Priset för renoveringen landar på nästan 700 miljoner kronor, vilket är mer än fem gånger så högt som vad det en gång kostade att bygga hela bron i början av 70-talet. Då landade nämligen fakturan på 130 miljoner.

Själva arbetet drar igång på allvar i januari 2027 och beräknas vara klart först sommaren 2030. Merparten av jobbet kommer dock att ske på undersidan av bron, så i teorin borde inte trafiken påverkas alltför mycket under bygget.

dagensps.se

Samhälle, Transport,

Ölandsbron, NCC, Trafikverket, renovering, infrastruktur, betong

38°

Ut och köra på midsommar?

Håll då extra koll på dessa vägar

40.7°

Frode Wikesjö
idag kl 17:00

Chris Titus släpper sin ultimata Linux-distro

En rätt avskalad sådan

Linux-profilen Chris Titus har nu släppt sin egenutvecklade Linux-distro som han filat på i tre år. Projektet, som precis har gått in i öppen beta, passar de som föredrar ett mer avskalat arbetsflöde.

Det handlar om en minimalistisk setup byggd på Fedora där han fokuserat på att få till en stabilare bas med fönsterhanteraren DWM och Quickshell som kärna. Resultatet ska vara ett blixtsnabbt gränssnitt där allt från blåtand till ljud och teman lirar ihop med minimalt krångel.

En trevlig grej är också att han lyckats lösa så att man kan ändra genvägar och fönsterregler direkt, utan att behöva kompilera om koden. I klippet ovan förklarar han också varför han envist håller kvar vid X11 istället för att ta steget till Wayland.

Projektet är som sagt fortfarande i betafas, så det finns en del skavanker kvar, men för den som vill prova denna distro så kan den hittas via länken nedan.

dwm.christitus.com

PC, Mjukvara,

Chris Titus, DWM, Fedora, X11, Linux, Quickshell, Linux-distro

Tack till Daniel Rosik

38.6°

Frode Wikesjö
idag kl 16:00

Minecraft får en ny dimension nästa år

Blir den första stora världsuppdateringen på 15 år

Foto: Minecraft

Sedan Minecraft lämnade betastadiet 2011 har spelare rört sig mellan de tre välkända världarna: Overworld, Nether och The End. Men under årets Minecraft Live meddelade utvecklarna att spelet kommer att få sig en fjärde dimension vid namn The Sift under nästa år.

The Sift beskrivs som en eterisk andevärld och kommer att göra sin Minecraft-debut i det kommande sidospelet Minecraft Dungeons 2. Men för det vanliga Minecraft blir det alltså första gången på 15 år som en helt ny, officiell värld dyker upp i spelet.

Utöver den nya dimensionen meddelade Mojang också att den planerade temaparken i nöjesfältet Chessington World of Adventures i Storbritannien kommer att öppnas under 2027. Denna temapark kommer att ha både en berg- och dalbana och ett eget hotell.

kotaku.com

Spel, Multiplattform,

Minecraft, Mojang, Minecraft Dungeons 2, Nintendo Switch 2, The Sift, Xbox

38.9°

Frode Wikesjö
idag kl 15:00

Jon Watts ska regissera nästa Stjärnornas krig-film

Spider-Man-regissören tar över Episod X

Foto: Agnieszka Stankiewicz / Unsplash

I dag meddelades det att det blir Jon Watts som fått förtroendet att regissera nästa stora Stjärnornas krig-film. Watts har gjort succé med de första två Spindelmannen-filmerna med Tom Holland, men nu ska han då ge sig på ett helt annat äventyr i en galax långt, långt borta.

Watts är dock ingen färsking i Stjärnornas krig-tjofräset, då han även låg bakom serien Skeleton Crew. Men nu ska han alltså regissera sin första långfilm i universumet, och det blir ju då Episod X, vilket blir den första filmen i huvudsagan sedan The Rise of Skywalker.

Manuset skrivs av Simon Kinberg, men exakt vad filmen ska handla om är än så länge extremt oklart.

variety.com

Film & TV, Star Wars,

Jon Watts, Skeleton Crew, Simon Kinberg, Spindelmannen, Episod X, Tom Holland, Stjärnornas krig