Vi har tidigare skrivit att dörrhandtag som åker in i karossen förbjudits i Kina eftersom det försvårar räddningsarbetet vid en olycka. Man har även pratat om att förbjuda ryggstöd som kan lutas extra långt bak under körning och nu snackas det om ytterligare en grej - stora skärmar.

Skärmarna anses distrahera för mycket och blir då en stor säkerhetsrisk. Det kan komma krav på att skärmarna måste genomgå särskilda bedömningar när det kommer till förarsäkerhet och krocksäkerhet innan bilarna får säljas med dessa. Även flexibla och vikbara skärmar ska finnas med i förbudsförslaget, men det verkar inte vara många bilar som har sådana än.

Ytterligare saker som kan hamna på förbuds-listan är DRL-ljus där användarna själva kan skapa olika mönster på vägen och att man inte längre ska kunna använda röstkommando för säkerhetsfunktioner som strålkastare och öppning av dörrar.

Honda skrotade mycket av sina kommande elbilssatsningar men konceptet 0 Alpha som visades för ett år sedan ska faktiskt bli verklighet. Den 2 december ska den presenteras i produktionsutförande och planen är att modellen ska börja säljas i Japan, Thailand, Malaysia, Indonesien, Filippinerna och Indien i början av nästa år. Tillverkningen kommer att ske på Hondas fabrik i Tapukara, Indien.

För tillfället testas prototyper av bilen både i Indien och i Japan. Utseendemässigt ska den hämta en hel del från konceptet men väntas få en rimligare modellbeteckning som klingar lite bättre. Mitt förslag är Aiccord. Konceptet baserades på Hondas egna plattform och den lär man fortsätta med även här. Det sägs att man kommer kunna välja mellan två batteripack - 61 eller 75 kWh. Räckviddsmålet ligger på 65 mil.

Om du inte vill ha en helt eldriven bil utan en sån där hybridiserad sak så erbjuder Kia modellen K4 Sportswagon Hybrid. Nu har den fått svensk prislapp och för versionen Advance får man betala från 408.900 kronor medan den mer utrustade GT Line blir din för 458.900 kronor.

För pengarna får man en kombi som sväljer 604 liter i bagagerummet och upp till 1439 liter om man fäller baksätet. Under skalet finns ett hybridsystem som består av en bensinmotor på 1,6 liter, en elmotor och en sexväxlad dubbelkopplingslåda. Den sammanlagda effekten anges till 154 hästar och 261 newtonmeter. Förbrukningen anges till 0,52 liter per mil och utsläppen till 119 gram per kilometer. Bilen har Shift by Wire-teknik.

På insidan möts man av ett digitalt instrumentkluster på 12,3 tum och en lika stor skärm för infotainmentsystemet som har trådlös Apple CarPlay, Android Auto och Kia Connect. Det finns även trådlös mobilladdning, eldriven baklucka, dödavinkelassistans och Highway Driving Assist 2.0. Köper du GT Line får du även en head-up-display, 360-kamera, dödavinkelassistans med bild i förardisplayen och autobroms vid backning.

Går att beställa hos Kia-återförsäljare nu.

Porsche har tagit fram en trådlös laddplatta till Porsche Cayenne Electric. Tanken är att man parkerar över denna och får sin bil laddad utan att behöva söla med någon sladd i något uttag. Här berättar ingenjörerna som varit med och tagit fram den om hur den fungerar. Hur skickas egentligen strömmen mellan plattan och bilen och hur upptäcker plattan okända eller levande objekt?

Plattan har en laddeffekt på upp till 11 kW och en verkningsgrad på runt 90 procent.

Vi har tidigare nämnt att ytterligare ett kinesiskt bilmärke är på väg till vårt avlånga land och det handlar om Lepas som beskrivs som Chery Autos premiumvarumärke för New Energy Vehicles. Nu får vi reda på att det blir modellen L6 som lanseras först här.

Exakt datum för lansering, vilka versioner som kommer att erbjudas och prisuppgifter har vi inte fått än. Premiär ska det i alla fall bli någon gång under första halvan av 2027. Lepas har dragit igång sin lansering i Storbritannien, Italien och Spanien och förutom Sverige nästa år kommer man även till Danmark, Ungern, Slovakien och Tjeckien.

I Storbritannien har L6 en elmotor på 217 hästar och 275 newtonmeter i vrid som ska ge 0-100-tid på 7,9 sekunder och toppfart på 178 km/h. Motorerna får sin kraft från ett LFP-batteri på 65 kWh. Räckvidden ska enligt WLTP ligga på 45 mil och man ska kunna ladda med upp till 120 kW. Chassiet ska vara utvecklat av ett europeiskt team som anpassat bilen för vägarna här. Måtten anges till 4,57 meter på längden, 1,85 på bredden, 1,67 på höjden med en hjulbas på 2,7 meter. Markfrigången ligger på 15,9 centimeter. På utrustningslistan finns uppvärmda och kylda stolar, ljudsystem från Sony, parkeringsassistent, panoramatak och pekskärmar.