Annons
fredag
Ny aktör på den svenska besiktningsmarknaden
Norska Viking Kontroll har ackrediterats
Foto: Viking Kontroll
Det första nya besiktningsbolaget på över tio år etablerar sig nu i Sverige. Det handlar om norska Viking Kontroll Bilbesiktning AB som precis har ackrediterats enligt ISO 17020. Man säger sig inte vara ett traditionellt besiktningsbolag utan vill bredda definitionen av vad en fordonskontroll kan vara.Företaget har en egen handbok och metodik för fordonskontroller och ska förutom att kontrollera bilar även försöka sälja på oss olika mertjänster. Om man har en leasingbil kan man exempelvis få en "förhandsbedömning" där man gör en opartisk genomgång av bilens kondition och mängden slitage. Detta ska göra att man inte får några överraskningar när det väl blir dags att lämna tillbaka bilen.Priserna för kontrolltjänsterna väntas hamna mellan 1695 och 1995 kronor. Man kan även bli medlem och betala 49 till 59 kronor per månad vilket ska ge billigare besiktningar och tester. Då får man även full vägassistans och bärgning genom nätverket med bärgningsbilar som Viking har.Viking Kontroll finns till en början i Danderyd norr om Stockholm, Göteborg, Linköping, Malmö och Uppsala.
vikingvagassistans.se
Bil,
Nyheter,
besiktning,
Viking Kontroll,
Norge,
bilbesiktning,
aktör,
Sverige,
besikta
Via
PressmeddelandeBromsproblem vanligaste orsaken till efterkontrollVisar Bilprovningens statistik från 2024
36.1°
0Ett tyskt bolag har köpt BilprovningenRegeringen fick ett bra bud
-1.2°
0Mörkertalet kring mutade bilbesiktningar tros vara stortKan handla om hundratals fordon
19.6°
0Sju av tio A-traktorer har bristerNy statistik från Bilprovningen
24.9°
0Bilbesiktningen ska börja kolla upp mätarställningen bättreFör att få koll på skruvade mätare
53.4°
0
31.4°
0Bobby Green
igår kl 11:00
IF Metall avbryter stridsåtgärderna mot Tesla
På två orter
Foto: Roger Åberg
I över två och ett halvt år har IF Metall och Tesla bråkat och fortfarande har de inte kommit ur sandlådan som vänner. Nu sägs det att fackförbundet avbryter strejken på två orter. De strejkande medlemmarna på Teslas verkstäder i Malmö och Uppsala har fått besked om att återgå till sina arbeten.IF Metall har inte bekräftat eller dementerat uppgifterna utan säger bara att konflikten med Tesla inte är över än.
omni.se
Bil,
Tesla,
IF Metall,
stridsåtgärder,
avbryta,
strejk,
kollektivavtal
IF Metall måste betala Teslas rättegångskostnader800.000 kronor
55.2°
0IF Metall ger upp krav på kollektivavtal hos TeslaEfter två års konflikt
21.3°
0IF Metall öppnar för alternativ till kollektivavtalFör att få stopp på den 600 dagar långa Tesla-strejken
22.9°
0
46.6°
0Bobby Green
igår kl 10:45
Nu vet vi vad uppdaterade BMW i7 kostar
Svenska priserna släppta
Förra lite mer än en månad sedan skickade BMW ut en uppdaterad version av flaggskeppet i7. Den har fått lite förändrat utseende men det mesta krutet har lagts på vad som finns under skalet. Bilen kommer nu längre på en laddning, det finns mer teknik och den digitala upplevelsen ska överlag ha blivit snäppet bättre. Självklart kommer allt med en prislapp, och nu vet vi hur stor den blir.Tre versioner säljs här i Sverige och dessa är i7 50 xDrive, i7 60 xDrive och i7 M70 xDrive. Den förstnämnda ger dig 455 hästar, drivning på alla fyra och med fullt laddat batteri ska den ta sig upp till 72,8 mil. För denna får du betala 1.425.000 kronor. Nästa steg bjuder istället på 544 hästar och den ska komma 72,7 mil på en laddning. Kostar från 1.725.000 kronor. I toppen hittar vi den M-kittade som levererar 680 hästar och hela 1100 newtonmeter i vrid. Här är räckvidden 68,6 mil och detta kalas går loss på 1.895.000 kronor. Alla har batteripack på 112,5 kWh som går att ladda med upp till 250 kW.Som alltid går det att trycka i massa tillval och det gjorde jag på M70. Då landade priset till slut på 2.420.200 kronor vilket ju är en ganska så svettig summa.
bmw.se
Bil,
BMW,
i7,
pris,
Sverige,
lansering,
lyxbil,
elbil,
prestanda,
räckvidd,
uppdatering
BMW gör 7-serien bättre på alla sätt Men hur var det nu med utseendet?
25.6°
0BMW i7 får batteri utvecklat med RimacNy generation kommer snart
41.3°
0BMW tror att stora grillar har hjälpt mer än de stjälptPopulära i Kina
34.4°
0Går det att göra BMW i7 fulare?Japp!
26.5°
0
32.7°
0Bobby Green
igår kl 09:30
Bilryggstöd som kan lutas långt bak kan förbjudas
Krocksäkerheten ifrågasätts
Vi har tidigare skrivit om att det i Kina nu har blivit förbjudet för biltillverkarna att ta fram modeller där de yttre dörrhandtagen åker in i karossen. Detta eftersom det kan ställa till problem om någon behöver räddas från bilen. Annat som varit på förbjud-tapeten tidigare är även yoke-rattarna och för stora skärmar i bilarna. Nu kommer nästa grej som kanske hamnar på förbudslistan och det är stolar där man kan fälla ryggstöden överdrivet mycket bakåt. Det är ju trevligt om man är lite seg och vill chilla lite, men direkt obra om man skulle vara med om en krock då säkerhetsbältet inte riktigt sitter som det bör. Krockkuddarna som finns utplacerade får inte heller rätt verkan om man sitter eller ligger på "fel" plats. Man ifrågasätter krocksäkerheten när det kommer till den här typen av stolar som numera finns i en hel del olika bilar, och säger att man kan glida ur bältet vid en krasch om man ligger ner för mycket.Om det blir något förbud eller inte återstår att se framöver.
carscoops.com
Bil,
Nyheter,
bilryggstöd,
förbud,
bilstolar,
Kina,
säkerhet,
krocksäkerhet
Kina förbjuder dörrhandtag som åker in i karossenMåste finnas mekaniska som går att öppna vid olycka
73.5°
0
34.5°
0Bobby Green
igår kl 08:30
Vi har kollat in tornet som lagrar solenergi
Noor 3 är en supercool energilösning
Jag är och kör Polestar 5 i Marocko, ett land som man inte förknippar med elbilar. Det är faktiskt inte ett land man ens förknippar med moderna bilar, här på gatorna rullar fortfarande 50 år gamla Renault 12. Just nu befinner vi oss i Atlasbergen, på gränsen in i Sahara. Här har Marocko byggt ett kraftverk som tar hand om något som de verkligen har i överflöd här - sol. Namnet är Noor och det består av fyra olika delar. Den klart coolaste är Noor 3, ett stort torn som lyser starkt på flera kilometers avstånd. Lite som Saurons öga, men gott. Solvärmetornet klarar av att leverera 150 MW, vilket ska jämföras med en kärnkraftreaktor som kan leverera dryga 1000 MW. Det är rätt bra drag alltså. Totalt kan Noor-anläggningen leverera 580 MW.
Kan lagra solenergi
Det stora problemet med solenergi är att den är grym, på dagen. På natten försvinner solen och då försvinner kraften. Om man inte lagrar den vill säga, vilket man spontant kanske främst väljer att göra med batterier. Men i stor skala är det knepigt. Det man gör med Noor 3 är att 7400 heliostatspeglar styrs så att de fångar solens strålar och riktar dessa mot tornet. I tornet finns sedan ett smältsaltsystem och smältsaltet kan värmas upp till 565 grader. Smältsaltet är bra på att lagra värmen, och kan hålla full styrka i upp till sju timmar efter att solen har gått ner. Om solen går ner vid 20.00 kan man alltså fortsätta köra till en bit in på natten.
Ånga driver turbiner
Värmen från smältsaltet cirkuleras ner till lagringstankar och används för att producera ånga, som i sin tur driver turbiner som i sin tur levererar el. Det sinnrika systemet kan alltså leverera ström under hela den tid som vi människor är vakna och på så sätt jämna ut driftstoppar i elsystemet. Totalt kan Noor 3 leverera runt 500 GWh per år, motsvarande vad 120.000 hushåll gör av med. För Marocko ska detta stå för 1,5 procent av den totala elproduktionen.
