Porsche presenterar en ännu hårigare version av Cayman. GT4 bjuder på 385 hästar och manuell låda.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Tester

Tjock

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Porsche presenterar en ännu hårigare version av Cayman

GT4 bjuder på 385 hästar och manuell låda

Efter en hel del spionbilder på en vingförsedd Porsche Cayman är versionen nu officiell. Som de tidigare ryktena skvallrade om får den tilläggsnamnet GT4 och det här blir alltså den hårigaste Cayman du kan köpa. Bilen får mer effekt, prylar från 911 GT3 och den klarar nordslingan på Nürburgring på sju minuter och 40 sekunder.

Motorn har man lånat från 911 Carrera S vilket innebär en boxersexa på 3.8 liter. Effekten är dock något lägre men fortfarande inget som skäms för sig - 385 hästar. Till den kopplas en sexpetad manuell låda och detta är faktiskt det enda alternativet man kan få i GT4 - ingen PDK så långt ögat kan nå alltså. 0-100 km/h ska gå på 4.4 sekunder om man är snabb med handen och foten och toppfarten ska ligga på hela 295 km/h. För att få hejd på grejerna har man lånat bromskomponenter från 911 GT3. Keramiska bromsar finns som tillval.

Den fast monterade vingen och den fetare fronten skvallrar om att det här inte är en vanlig Cayman. Luftintagen bakom dörrarna har också breddats för att kunna trycka in ännu mera luft till den varvvilliga motorn. På insidan ser det ut som vanligt fast extra smyckat med lite trevlig mocka. Bilen på pressbilderna är även extrautrustad med skalstolar.

Cayman GT4 har premiär på bilmässan i Genève, går att beställa nu och kommer till återförsäljare redan i slutet på mars. Dock har inget svenskt pris fastställts än.

Bil, Porsche,

Cayman, GT4, prestanda, officiell, Genève, Cayman GT4

Pressmeddelande

Porsche Cayman GT4 nytt riktmärke i klassen

Porsches nyaste modell med beteckningen GT är Cayman GT4. Det är första gången Porsche introducerar en GT-modell baserad på Cayman, med komponenter från 911 GT3. En varvtid på sju minuter och 40 sekunder runt nordslingan på Nürburgring gör den till det nya riktmärket i klassen. Cayman GT4 presenteras första gången på bilsalongen i Génève i början av mars.

Motor, chassi, bromsar och aerodynamik på Cayman GT4 är utformade för högsta prestanda men trots det har denna toppmodell samma smidiga och användarvänliga egenskaper som alla Cayman.

Den drivs av en 3,8-liters sexcylindrig boxermotor med 385 hk (283 kW) som ursprungligen kommer från 911 Carrera S. Växellådan är sexväxlad manuell. Cayman GT4 accelererar från 0 - 100 km/tim på 4,4 sekunder och toppfarten är 295 km/tim. Bränsleförbrukningen enligt NEDC är 10,3 liter per 100 km.

Karossen är sänkt med 30 mm och chassit med väl tilltagna bromsar består nästan uteslutande av delar från 911 GT3.

Första Porsche Cayman med downforce både fram och bak.

Till det yttre skiljer sig Cayman GT4 markant från vanliga Cayman. Tre stora luftintag framtill och en stor fast monterad vinge bak är delar av ett aerodynamiskt paket som skapar downforce (marktryck). Som tillval kan Cayman GT4 utrustas för ännu sportigare användning. Tillvalen inkluderar PCCP keramiska bromsar, skalstolar av kolfiber (CFRP), ett Sport Chrono-paket med den unika appen Track Precision och ett Club Sport-paket.

Inredningen är utformad så att föraren och passageraren kan uppleva ofiltrerad körglädje. De sitter i sportstolar klädda med en kombination av läder och alcantara med mycket gott sidostöd. Den kompakta sportratten i nya GT4 ger perfekt kontroll och direkt styrkänsla.

De tekniska delarna i den nya GT-modellen baseras på 911 GT3. Med motorn placerad mitt i bilen och med de bästa köregenskaperna i sin klass fortsätter den traditionen från 904 GTS, 911 GT1, Carrera GT och 918 Spyder.

Porsches GT-modeller förkroppsligar märkets sportiga kärnvärde, Intelligent Performance, genom kopplingen mellan användbarhet både i vardagen och på tävlingsbanan. Fyra av fem förare av Porsche med GT-emblem använder sina bilar också på bana.

Cayman GT4 gör sin världsdebut på bilsalongen i Génève, "Geneva International Motor Show" i början av mars. Den kan beställas redan nu och kommer till återförsäljarna i slutet av mars. Priset i Sverige kommer att fastställas inom kort.