Toyota visar Rav4 som hybrid. Drar 0.49 liter per milen.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Toyota visar Rav4 som hybrid

Drar 0.49 liter per milen

Nu kommer även Toyotas fullhybrid-system till kompaktsuven Rav4. Bilen presenteras i Frankfurt och den ska dra 0.49 liter per mil och släppa ut 115 gram per kilometer.

Drivlinan går att få i två olika utföranden - en som bara driver framhjulen och en som driver alla fyra. Den förstnämnda består av en elmotor på framaxeln tillsammans med en bensinmotor. Det fyrhjulsdrivna alternativet har en bensinfyra på 2.5 liter som förutom en elmotor där fram även har en på bakaxeln. Kraften skickas till hjulen via en steglös automatisk växellåda.

När Rav4 Hybrid lanseras och vad den då kommer att kosta är oklart för tillfället.

teknikensvarld.se

Bil, Toyota,

Rav4, hybrid, Frankfurt, officiell, fullhybrid

Pressmeddelande

RAV4 Hybrid – kompakt-SUV-segmentets första fullhybrid

Toyota introducerar nu RAV4 som fullhybrid, med en klassledande låg bensinförbrukning på endast 4,9 liter/100 km och ett CO2-utsläpp på låga 115 g/km.

När Toyota för 20 år sedan introducerade den första generationen av RAV4 var det även starten för en helt ny biltyp. Tidigare hade fyrhjulsdrivna bilar varit stora, tunga och byggda på en ramkonstruktion. RAV4 var redan från början banbrytande med kompakta yttermått, självbärande kaross och drivning på alla fyra hjulen.

Sedan den första generationen lanserades 1994 har över 6 miljoner RAV4 sålts världen över, varav 1,5 miljoner till europeiska kunder. Under tiden har bilen utvecklats över fyra generationer, från den första lilla tredörrarsmodellen till dagens mer mogna kompakt-SUV. Nu kommer RAV4 i ett av många efterfrågat fullhybridutförande.

Den nya RAV4-modellen har, förutom fördelarna med Toyotas fullhybridteknik, även ökad komfort och körglädje, en tystare kupé, ett mer dynamiskt yttre och högre upplevd detaljkvalitet.

Hybriddrivlinan i RAV4 Hybrid består av en kraftfull elmotor och en 2,5 liters Atkinson bensinmotor kopplade till en steglös automatisk växellåda. Den sammanlagda systemeffekten är 197 hästkrafter, vilket ger en acceleration 0-100 km/tim på 8,7 sekunder. Det finns fyra körlägen – från ren, helt utsläppsfri eldrift till ett prestandaläge. Automatlådan kan också växlas manuellt.

Trots sin relativa storlek har RAV4 Hybrid den lägsta bränsleförbrukningen i sitt segment: 4,9 liter/100 km och ett CO2-utsläpp på endast 115 g/km. Vid inbromsningar fungerar elmotorn som generator. Den återvunna rörelseenergin lagras som elenergi i bilens kraftfulla hybridbatteri. Som fullhybrid är RAV4 konstruerad för att i så stor utsträckning som möjligt eliminera behovet av att använda förbränningsmotorn. Toyotas egna mätningar visar att en fullhybrid kan köras över hälften av körsträckan i stadstrafik med avstängd förbränningsmotor.

RAV4 Hybrid är fyrhjulsdriven, utrustad med en andra elmotor vid bakaxeln. Detta ger bilen en dragvikt på 1 650 kg.

I samband med lanseringen av hybridversionen uppgraderas RAV4 både utseendemässigt och tekniskt. Bland annat har fronten en mer kraftfull tolkning av Toyotas formspråk Keen Look och Under Priority. Karossen har också blivit mer vridstyv och hjulupphängningen förfinats. Stor omsorg har också lagts vid att ytterligare sänka ljudnivån inne i kupén, med bland annat mer omfattande ljudisolering.

Interiört har den upplevda materialkvaliteten höjts över lag med en delvis omgjord instrumentpanel, som nu har en 7 tum stor färgbildskärm i mittkonsolen. Framför föraren finns också en 4,2-tums multiinformationsskärm.

Som standard är RAV4 Hybrid utrustad med säkerhetssystemet Toyota Safety Sense, med aktivt krockskydd som känner av både bilar och fotgängare, körfilsvarnare, automatiskt helljus och vägskyltsigenkänning.

Första gången på en volymmodell från Toyota finns också en Panoramic View Monitor, som gör det möjligt att se bilens närmaste omgivning i ett 360-graders, tredimensionellt fågelperspektiv på instrumentpanelens stora färgbildskärm, något som underlättar vid både parkering och körning i låg fart.