10 myter om sommardäck.

Helt rätt!!

av ballo, måndag 28 april 2008 kl 22:19

Bäst hjul bak, åh fan...

av matsod, måndag 28 april 2008 kl 22:45

finfint.. bra läsning.

tackar även för att bildvisningen är bra igen :)

av Kossan, måndag 28 april 2008 kl 22:58

Ja kör alltid minst slitna hjul fram. Tränar en del på drift och parerar hellre en slängande bakvang än o bara fara rakt framåt när man panik parerar eller de släpper i kurvor... borde de inte vara rätt för mig o göra tvärt om va testet säger då?

En tanke till: borde inte bäst hjul fram oxå leda till kortare bromssträcka på halare väglag eller grus?

av HalfAnimal, måndag 28 april 2008 kl 23:24

Tack!

Nu har jag lärt mig lite nytt

av Smack, tisdag 29 april 2008 kl 00:23

Håller med HalfAnimal: Bäst däck sätter man fram. Hellre sladd än understyrning. En sladd parerar jag reflexmässigt, det gör jag inte med understyrning. Samt att bromssträckan borde bli kortare då framdäcken belastas hårdast då man bromsar. Finns en anledning till varför de flesta bilar har bättre bromsar fram.

av Wayne, tisdag 29 april 2008 kl 07:08

En av huvudanledningarna till att lägga bästa däcken bak är ju inte i vardagssituationer men tänk er att ni kör i vått väglag, de bra däcken där fram transporterar ut vattnet till sidan och bakdäcken följer i relativt vattenfria spår, men så svänger ni och de dåliga bakdäcken kommer ur det plöjda spåret och whips ni snurrar. Just sådant beteende vill man få bort genom att säga att man ska lägga bäst däck bak...gör jag det själv...nepp....

av Andyreas, tisdag 29 april 2008 kl 08:42

Ang. bromssträckan: Om bakhjulen tar mindre (eftersom bilen lutar framåt vid hård inbromsning) och du dessutom har sämre bromsar bak så behövs bästa däcken bak för att bakvagnen inte skall komma åkande vid en hård inbromsning?

En tanke iaf...

av ojdå, tisdag 29 april 2008 kl 08:46

Nja, att du har sämmre bromsar bak gör ju endast att risken för att du låser upp bakdäcken minskar. Hade en bil där bromsarna tog mera bak och den sladdade då man bromsade hårt. Kul på isbana, spännande på landsvägen...

av Wayne, tisdag 29 april 2008 kl 08:52

ABS

av Bosse Bus, tisdag 29 april 2008 kl 11:13

ABS

av Bosse Bus, tisdag 29 april 2008 kl 12:42

hällre tio bakhjulssläpp än en understyrning...

t.ex: körde om en lastbil på en 2filig väg i väster kurva(helt laglig omkörning) fick drift på de våta underlaget men parerade snabbt upp. hade bilen understyrt hade ja antagligen mosats in under släpet...

understyrning är ju bra vid små incidenter men när de väl går fel så går de så in åt HELVETTE fel...

anledningen till att man rekomenderar bäst hjul bak är antagligen för medelsvenson inte har en blekaste aning om hur man styr upp en bakvagn...

av HalfAnimal, tisdag 29 april 2008 kl 12:45

"En sladd parerar jag reflexmässigt""medelsvenson inte har en blekaste aning om hur man styr upp en bakvagn (underförstått men det kan jag)" Det är väl precis den typen av argument som gör att unga manliga bilförare knappt finns med i olycksstatistiken.

Obs: Ironi!

Varför har folk så svårt att lära sig från de som kan och vet?
Jag skiter i ifall de sladdar ner i diket, men när de sladdar och dammar rakt in i mötande trafik för att de fick sladd i mittsträngen då bryr jag mig. Idioti är ofta självutplånande, synd bara den ofta tar med sig oskyldigt folk av bara farten.

av TaDetLugnt, tisdag 29 april 2008 kl 15:18

"En sladd parerar jag reflexmässigt""medelsvenson inte har en blekaste aning om hur man styr upp en bakvagn (underförstått men det kan jag)" Det är väl precis den typen av argument som gör att unga manliga bilförare knappt finns med i olycksstatistiken.

Obs: Ironi!

Varför har folk så svårt att lära sig från de som kan och vet?
Jag skiter i ifall de sladdar ner i diket, men när de sladdar och dammar rakt in i mötande trafik för att de fick sladd i mittsträngen då bryr jag mig. Idioti är ofta självutplånande, synd bara den ofta tar med sig oskyldigt folk av bara farten.

av TaDetLugnt, tisdag 29 april 2008 kl 15:22

Kollmar: Nu handlade det om vad jag själv föredrar. Jag parerar en sladd reflexmässigt. Men jag hanterar inte understyrning reflexmässigt. Alltså är understyrning farligare för mig då risken för en olycka är betydligt större om jag får understyrning än överstyrning.

Så det handlar inte om att jag vägrar lära mig av de som "vet bäst" utan att jag handlar av egen erfarhet. Att bäst däck skall sitta bak är inte en allmän sanning. Tror de glömt att tänka på att många faktiskt har större problem att häva understyrning än överstyrning. När bilen understyr är den naturliga reaktionen att styra mer vilket förvärrar problemet medan vid överstyrning är den naturliga reaktionen att styra imot vilket ofta häver sladden. Detta gäller för mig, min bror, min far samt de flesta jag känner.

av Wayne, tisdag 29 april 2008 kl 16:16

Om man nu gasar på en massa med en framhjulsdriven bil och då får slitna framdäck så låter man alltså dessa sitta kvar nästa säsong så de slits mer.

Däck till framhjulsdrivna bilar köper man alltså två i taget?

av Tiny, tisdag 29 april 2008 kl 23:25

Många överskattar sin förmåga och tror att de ska lyckas häva en sladd reflexmässigt. Det är skitsnack, alla sladdar går inte att häva. Vem vill ha en sladdande bil som kommer farandes mot en? Bättre understyrning in i diket i så fall. Bäst däck sitter bak.

av iCrap, onsdag 30 april 2008 kl 16:52

iCrap: Och om du kör i en högerkurva? Får du understyrning då hamnar du i mötande trafik. Får du överstyrning klarar du dig troligtvis. Bäst däck skall sitta fram.

av Wayne, lördag 03 maj 2008 kl 21:40