647 hk i Corvette ZR1. Siffror som nu är officiella + 2 specialmodeller.

Verkar bli en grym bil. Och undrar hur länge det kommer ta innan någon skruvar upp laddtrycket så att bilen kommer ge ännu mer hästkrafter...

av Wayne, lördag 26 april 2008 kl 10:17

Wayne: Det är säkert redan på gång. Hoppas den blir något bekvämare än Z06:an i vardagstrafik.

av Nöken, lördag 26 april 2008 kl 10:58

Men amerikanare och sina kromade fälgar!! Det ser ut som små HotWheels-bilar.

av LucasKrown, lördag 26 april 2008 kl 11:05

Ingen info om ZR1-priset i Sverige? I USA är det ju "The US$ 100 000-supercar" men några 600 000 kr lär det ju inte bli här.

av Falcone, lördag 26 april 2008 kl 12:18

Snygg ,men det är säkert lika sunkig kvalitetskänsla som vanligt...

av LS400, lördag 26 april 2008 kl 16:49

sexigt

av Bemar, lördag 26 april 2008 kl 19:58

Lite mycket tvära kanter (och misslyckat motorfönster) för min smak, men det är helt klart en imponerande kärra.

+1 på Falcone – vill också veta priset.

Lucas,
Sant (som vanligt)

av Tiny, lördag 26 april 2008 kl 22:30

Jag hörde nånstans att det kommer bara en handfull ZR-1:or till Europa i första sändningen och då tvivlar jag att det kommer en enda till Sverige..

av oliverwide, söndag 27 april 2008 kl 01:24

varför använder de just 103 hk / liter som marknadsförningsargument? 103 hk / liter är juh inte ens mycke! :S Fan jag har mer i min bil...
Dock är 647 hk mycket!:P men tycker det känns fjantigt när man pressar på det om effekt per liter.

av snaku, söndag 27 april 2008 kl 11:41

snaku -> Det är skillnad på effekt per liter för NA-/Turbo-/Kompressormatade bilar. Kolla Wikipedia.

av Falcone, söndag 27 april 2008 kl 13:21

Falcone -> mmm, visst är det skillnad på överladdade och icke överladdade motorer. Nu är ju dock skräpet kompressormatat och då är ju 103 hästar per liter inte mycke å skryta om. Lotus plockar ur 120 hästar per liter ur Exige S som är just kompressormatad. Honda S2000 har 110 hästar per liter ur en sugmotor...
Näe, den må vara något modernare än förut men det är fortfarande en stötstångsmotor med 2 ventiler/cyl, fast cam och portinsprutning. förkrigsteknik...

av SaintSatan, söndag 27 april 2008 kl 14:58

SaintSatan -> Bär i åtanke att det är en amerikansk bil, de har generellt sett ofta svårt att få ut tillräckligt med effekt per liter, det är alltså ovanligt god effekt per liter i ljuset av detta. Exige S och S2000 som du nämnder har bland de motorer som har störst effekt per liter av alla serieproducerade bilar, även om det finns specialmodeller av S2000 som har ännu bättre effekt per liter (sedan har vi också några wankelexempel från Mazdas tidigare RX7-modeller).

av Falcone, söndag 27 april 2008 kl 16:38

Falcone: Som SaintSatan sa så är bilen kompressor matad, annars hade jag inte yttrat mig. Möjligt att det är mycket i USA, men vi bor fortfarande i sverige och här är 103 hk/ liter inte mycket att skryta med. Som jämföresle så har m3 E90 ca 105 hk / liter och det är en sug v8:a. e46 stoltserar med hela 108 hk / liter.

av snaku, söndag 27 april 2008 kl 18:05

Det ni missar är att det är en V8a med stötstänger. Man får inte ur så mycket mer än så/liter då. De kör även fortfarande med bladfjädrar i bak. Modernt så det förslår.

Tiny: hehe ;)

av LucasKrown, söndag 27 april 2008 kl 19:41

LucasKrown:Det är juh min poäng, att de ligger hopplöst efter! De kommer aldrig med något nytt. Utan de kör på med sin gammla men beprövade teknik. Men visst, så länge de funkar så=)

av snaku, söndag 27 april 2008 kl 20:01

LucasKrown -> Och bladfjädrar är fortfarande rätt effektiva även om det är sorgligt omodernt.

av Falcone, söndag 27 april 2008 kl 20:01

snaku: ja det är väl just det att det funkar, är enkelt och framförallt billigt. :)

Falcone: Det har jag inte sagt nåt om ;)
och jo..tiderna på bla ringen bevisar ju att de trots allt ändå vet vad de sysslar med.

av LucasKrown, måndag 28 april 2008 kl 08:03

Ju större motor, desto svårare att plocka höga litereffekter... En glödstiftsmotor i en radiostyrd bil har uppemot 1000HK liter - utan överladdning, men är bara på en 1cc. ;)

Det är ju effekt/motor-vikt/motor-tyngdpunkt som är intressant. En honda S2000 motor lämnar ju inte mycket effekt trots sin hög slagvolym/effekt ratio. Hög litereffekt som självändamål är ju bara en siffra som i slutändan är ointressant.

Och angående bladfjädrar - Det dom har i F1 är mer likt bladfjäder än spiralfjäder.

av Qongo, måndag 28 april 2008 kl 10:52

Här kan man se när GM:s motorfolk kollar hur fort ZR1:an eg går..

av branx, måndag 28 april 2008 kl 13:12

Qongo: Jaså? Vad jag vet så har de spiralfjädrar som är fästa horisontellt?

av LucasKrown, tisdag 29 april 2008 kl 10:32

...

av LucasKrown, tisdag 29 april 2008 kl 10:34