Laddar...Annons från Laddar...Annons från Allt om nya Volvo V70
Nya Volvo V70 har landat
Sveriges överlägset mest populära bil alla kategorier har äntligen fått en uppföljare. Nya Volvo V70 är här. Och vi har givetvis allt du behöver veta. Kommer succén att upprepa sig? Ända sedan 1950-talet har Volvo varit en viktig aktör i kombisegmentet, och idag presenterar man förmodligen den viktigaste herrgårdsvagnen i företagets historia. Mycket har hänt med segmentet över de här 50+ åren. Från ren brukskaraktär till samma krav på prestanda, design och vägegenskaper som en sedan, fast med en herrgårdsvagns lastutrymme. Därför är nya V70 exklusivare och mer tekniskt avancerad än någon herrgårdsvagn från Volvo tidigare. Volvo räknar med att hälften av V70-köparna inte är barnfamiljer.Konkurrenskraftiga motoralternativ Låt oss nu gå in på godbitarna. Först och främst har det hänt mycket på motorsidan. För första gången får vi se sexor under huven på en V70, varav den ena helt ny. En ny T6-motor med turbo och 285 hästkrafter, samt den mysiga 3,2-liters sexan på 238 hästkrafter som gjorde debut i nya S80. Dessutom kommer en rad dieslar och en flexifuel på 145 hästkrafter. Den nya T6:an är i grunden samma maskin som den nyutvecklande 3,2-liters sexan, men med vissa förändringar. Cylindervolymen har minskat från 3,2-liter till 3-liter jämt. Cylinderväggarna har gjorts tjockare och så har motorn överladdats. Med hjälp av en twin scroll turbo som tar in avgaserna i två omgångar till tre cylindrar i taget så får man en liknande karaktär som när man använder två små turboaggregat. Det innebär snabb respons och högt vridmoment redan från tomgång (400 Nm redan vid 1 500 varv per minut). Därmed kommer vi förmodligen inte att få se V8:an i nya V70. Nya T6 kommer snabbt att spridas till andra modeller i modellprogrammet och är inte V70-exklusiv. Säker som en Volvo Även chassit har förbättrats på en rad punkter. Förutom möjligheten till att få samma aktiva chassi som finns hos S80 (Four-C), så är nya V70 15 procent vridstyvare än sin föregångare. Bilen går också att beställa med hastighetsberoende servo för enklare manövrering. En Volvo vore inte en Volvo om bilen inte hade ett gäng nya säkerhetsfinesser. Den största nyheten är de ställbara bälteskuddarna. De dubbla "barnkuddarna" kan justeras i två steg för barn i olika åldrar. Man har också förlängt krockgardinerna med 6 centimeter så att de även ska skydda barn. När vi ändå pratar barn; barnfamiljerna kommer glädjas över att bilen blivit större än gamla V70. Bilen har växt med 13 cm på längden (till 485 cm) och 4 cm på bredden. Lastutrymmet har ökat från 495 liter till hela 550 liter. Skandinavisk design på fyra hjul Exteriören har fått sig ett lyft. Gamla V70 kändes aldrig speciellt upphetsande rent designmässigt. Främst var det fronten som kändes allt för "gubbig". Inte förrän V70R kom fick man ordning på fronten. Nya V70 tar med sig samma front som vi hittar på Volvo S80, och det är något positivt. Bilen känns mer sportig och mindre "gubbig". Detta tror jag främst beror på den svarta grillen. Dessutom ser bilen mer framåtlutad ut, vilket också bidrar till en skönare känsla. Nya V70 finns i 16 olika exteriörfärger, varav två är helt nya. De nya färgerna, snäckskalsgrå (Seashell) och glaciärblå (Glacier blue) har tagits fram för att framhäva herrgångsvagnens sportigare och mer eleganta framtoning. Det enda vi har att anmärka på när det gäller designen är den nya bakluckan. Vi kan inte riktigt komma överens med den C30-inspirerade luckan och sättet baklyktorna flyter ut. Vinkeln på luckan är väldigt rak, tillskillnad från konkurrenterna som har betydligt mer sluttande bakluckor, vilket bidrar till en mer harmonisk linjeföring. Vi väntar med att ta fram den stora motorsågen tills vi sett bilen live. När vi kliver in bakom ratten så känner vi igen oss från Volvo S80. Och det är också något positivt. Rent, snyggt och städat. Den flytande mittkonsolen kommer verkligen till sin rätt i V70/S80, även om den kanske inte längre går att kalla "tunn". Det finns sex klädslar i tre färger. Utöver de sandfärgade och svarta varianterna finns dessutom en röd accentkulör där det röda på stolar och dörrpaneler kontrasterar mot övriga svarta ytor (något som också finns hos nya C30). Inspirationen är hämtat från det mest svenska vi har - den röda stugan. Baksätet går att dela 40/20/40 och har integrerade säkerhetsbälten. På det stora hela så ser nya V70 väldigt intressant ut, även jag personligen spänt väntar på nya XC70 som kommer att visas i Genève.
Bil,
,
Volvo,
V70
Laddar...Annons från Laddar...Annons från
37.1°
0
James Hunt
fre. 2 feb 2007, 10:10
22 kommentarer till artikeln
Jag får Chevrolet-vibbar, men det kanske är färgen..
Dessutom.. bagageutrymmet har blivit större, men hur är det egentligen med BAKSÄTET? En av nuvarande V70:s svagaste punkter, det är faktiskt skitlitet. Avståndet mellan B-stolpen och baksätet är så litet att folk med stora fötter har svårt att komma in, har de lagat det nu?
av jonasn, fredag 02 februari 2007 kl 10:33
Av någon anledning så känns baken mer som en ny Jaguar X-type än en ny V70.
av LucasKrown, fredag 02 februari 2007 kl 10:40
Dom får fixa bakluckan, annars är det säkert en förstaklassig bil. Bra att det kommer en flexifuel. Den ser liten ut för att vara stor vilket är bra. När kommer nya SAAB 9-5?
av Pekka, fredag 02 februari 2007 kl 10:45
Ja, den där aktern var ingen hit alltså. Varför följer den inte sidolinjen mer istället för att smetas ut i botten? Annars ser det ut som en schysst bil =)
av Mrks, fredag 02 februari 2007 kl 10:53
jonasn: Baksätet blir enligt rapport "något" större. Vi får väl se vad det innebär.
av James Hunt, fredag 02 februari 2007 kl 11:05
Aktern är det enda misstaget... Rutan är för stor i höjdled! V70 hade alltid en fin bred bakruta som gav den ett sportigt utseende iaf bakifrån... Den här får en lik-bils look... Dessutom har de gjort som med C70, delat baklyktorna... Varför?? Ser förjävligt ut med en sådan skarv, de hade likabra kunnat låta bagageluckan lyfta hela lyktan! Den triangulära formen som går in på bakluckan är ändå så jäkla ful att de hade kunnat skippat den helt!
Inredeningen är dock riktigt fin! Liksom S80, det där träslaget med den behandlingen passar ju så jäkla fint med aluminium/svart skinn!...
av MixiM, fredag 02 februari 2007 kl 11:59
Aa precis som MixiM säger!
Hela bilen är fin fin, men bakluckan är ju helt knas, hur kan man ihuvud taget konstruera en sådan ful baklucka?
Ser ut som en likbil:/
Hoppas dom fixar till den iaf.
av Carl-Philip, fredag 02 februari 2007 kl 12:13
Jag verkar vara den enda som gillar bakluckan. Den ger ju lite liv till den i övrigt rätt slätstrukna designen.
av Jezper, fredag 02 februari 2007 kl 13:54
Hade igår en heldag med en S80 D5 executive och måste säga att åkkomforten är underbar.
Volvos säten är bland de skönaste (bilsäten)jag suttit i.
En sak jag verkligen inte kan stå ut med på en relativt dyr bil som volvo faktiskt är idag är kvalitén.
Den fruktansvärda plasten dom använder, mittkonsoll, dörrar, instrumentpanel m.m allt känns väldigt billigt.
Motorn i D5'an var underbar förutom att turbon tog alldeles för tidigt och gjorde den lite ryckig om man inte körde löjligt försiktigt.
Men överlag kunde inte något positivt överläga den fruktansvärda kvalitetskänslan som gick genom hela bilen.
Hoppas dom inte gör samma misstag med V70, tyvär lär dom nog göra det.
av Benke, fredag 02 februari 2007 kl 14:21
Dom skulle haft glaslucka bak likt C30 då hade den blivit mera harmonisk i designen och sluppit Mitsubishi vibbarna.
av iCrap, fredag 02 februari 2007 kl 15:01
Benke: mja, jo, men allt beror ju på vad man jämför med. Volvos plast är ljusår bättre än tex Fords eller Toyotas. Iofs så är det väl så det ska vara, men.. ja. Jag tycker inte volvoplasten är så hemsk alls.
av jonasn, fredag 02 februari 2007 kl 16:13
håller med iCrap, fast jag får mer Mazda-vibbar av bakluckan. ful som stryk. Annars verkar fronten bättre än förra. och interiören också för den delen.
men alla hjälpmedel gör ju att föraren snart är överflödig. höj kraven på körkort istället!
av WeX, fredag 02 februari 2007 kl 16:46
Ska vi behöva se det fula arslet på vägarna? Skandal tycker jag. Ser ut som något Asiatiskt.
av PreacherMan, fredag 02 februari 2007 kl 16:49
Är det nya mitsubishi galant?
av Johan Af GBG™, fredag 02 februari 2007 kl 17:04
Nä Volvo, fortsätt i nya S80:s fotspår, stilrenhet och samma designspråk bilen runt. Den V70 aktern ser verkligen inte bra ut, men fronten e fin!
av Teddy C, fredag 02 februari 2007 kl 18:17
Det är en blandning av Subaru och Jaguar. I like.
av 120R, fredag 02 februari 2007 kl 18:42
Förresten varför klagar ni på baken på den är och inte på C30, där har ni en ful baklucka! Fan katastrof att den fastnade på det färdiga modellen.
Den här ändan var mycket bättre.
av 120R, fredag 02 februari 2007 kl 18:45
Jag gillar de härliga amazonvibbarna man får av
V O L V O-emblemet längs nästan hela bakluckans bredd. Men bara 145 hästar i flexifuel-varianten? Om någon ska köpa stor etanolkombi och vill ha LITE drag så blir ju han/hon nästintill tvungen att köpa en Saab 9-5 BioPower. Dåligt av Volvo.
av Nöken, fredag 02 februari 2007 kl 20:26
Bedrövligt fula fälgar. I stort sett identiska med 850-T5. V O L V O-loggan gör aktern ännu fulare än vad den redan är, men fronten och insidan ser ju rätt fräscha ut.
av Marvin, fredag 02 februari 2007 kl 21:00
Asså, Volvo måste skämmta. Hur lyckas man göra en så ful baklucka? Helt bedrövligt ful!
av Ollesallagetter, söndag 04 februari 2007 kl 18:42
Vad tror ni prisintervallen ligger på?
av ench, söndag 04 februari 2007 kl 21:24
schysst familjebil :)
av äppel, söndag 04 februari 2007 kl 21:58
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration