Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Ännu vassare Ferrari F430 Ferrari 360 CS blir F430 Scuderia Ännu vassare Ferrari F430 Även om nya Ferrari F430 tappat tilläggsnamnet Challenge Stradale till förmån för Scuderia så har man inte tappat något av racigheten. Ferrari F430 Scuderia är nu redo att gå head-to-head mot Lamborghinis Gallardo Gallardo Superleggera. Konceptet är knappast nytt, men ändå lika brutalt effektivt varje gång det utförs på rätt sätt. Oavsett om det handlar om en mer standardbetonad bil som BMW M3 (CSL) eller en Ferrari; en lättare bil, i Ferraris fall runt 100 kg, och mer effekt gör vilken bil som helt bättre. Ferrari-V8:an pumpar nu ut 510 hästar (jämfört med 490 i vanliga F430) vid skrikande 8 500 varv. Med bantningen (Scuderia väger in på lätta 1 250 kg) så ligger vikt/effektförhållandet på 2,45 kg/hk, att jämföras med Gallardo Superleggeras 2,5 kg/hk. Men idag räcker det inte med att riva ut onödigt isolering och vässa motorn med ett par hästar. Även mjukvaran måste uppdateras för att få ut mesta möjliga, och här har F430 ett försprång redan från start. Den avancerade e-diffen är fantastisk och den semi-automatiska växellådan är bäst i klassen. På Scuderia växlar lådan ännu snabbare och den magiska differentialen arbetar nu aktivt ihop med bilens antisladdsystem för ännu mer väggrepp. Invändigt hittar vi mängder med kolfiber, raciga skalstolar istället för skinnfåtöljer och fler knappar och blinkande lampor än någonsin i en Ferrari vill jag tro.Officiell premiär sker på Frankfurtsalongen i september där Michael Schumacher kommer att delta och presentera bilen. Jag vet inte om guldfärgade BBS-fälgar och gråa stripes är helt rätt väg att gå, speciellt inte efter att ha upplevt Gallardo Superleggera i syndigt mattsvart. Bil, , Ferrari, F430 Scuderia Bild till bildspel Bild till bildspel Bild till bildspel Bild till bildspel Bild till bildspel Bild till artikel Bild till artikel Bild till artikel Bild till artikel Bild till artikel
37.8° 0 James Hunt James Hunt
mån. 23 jul 2007, 09:08
19 kommentarer till artikeln
Joel
Helt klart stygg bil. Håller dock med om att Gallardons utseende är bra vassare, även om Ferrarins uppflyttade utblås är ganska råa.
av Joel, måndag 23 juli 2007 kl 09:48
ballo
När jag var i Båstad under tennisveckan så såg jag TRE Lamborghinis samtidigt på samma ställe! Dom varr parkerade jämte varandra på Hotel Skansens gästparkering.

Den ena var en Gallardo Superleggera. Den är helt ok! Jämte den stod en Murcelago,och frmför stod en vanlig Gallardo .

Dagen innan hade jag sett en Gallardo Spider med en stor "Gumball 3000" dekal. Trevliga leksaker,minst sagt!
av ballo, måndag 23 juli 2007 kl 10:06
srildo
jävlar
av srildo, måndag 23 juli 2007 kl 13:25
LucasKrown
Jag vill se den här i mörkt mattgrå..
av LucasKrown, måndag 23 juli 2007 kl 13:56
JesperA
"semi-automatiska" är inte rätt benämning för lådan.
av JesperA, måndag 23 juli 2007 kl 16:44
Trisen
tilläg; Växellådan har fått mjukvara hämtat från stallets F1-bil vilket kortar ned växlingarna i den halvautomatiska växellådan till endast 60 millisekunder.

Kombinerat med sin elektroniska diffrential med antisladdsystemet till ett helt integrerat system.

men diggar dock 360 Challenge Stradale
fortfarande :) MEN FYFAN Grymkärra!!!!
av Trisen, måndag 23 juli 2007 kl 16:57
Motown
J*vla frisörbil
av Motown, måndag 23 juli 2007 kl 17:48
Qongo
Lägg i en riktig sekventiell X-trac låda istället för den där posörskiten.

Intressant att dom kan ödsla 1000tals kronor på att göra en spacad inredning med en massa kolfiberdetaljer där tex glasfiber kostat en tiondel och vägt
något mer(kolfiber används där man behöver kolfibrets unika egenskaper, tex vid monocoquer), men inte fixat centrumbultar till hjulen... Där finns det trevlig ofjädrad vikt att spara...
av Qongo, måndag 23 juli 2007 kl 20:18
Trisen
Qongo; Centumbultar finns på 430challenge
samt avtagbar ratt och duktigt reduserad
inredning.. men det är en banbil som ej
kan gaturegistreras.. bif länk..

Tycker nog man avvägt rätt här, för att ha
lite av vardera inga gps o stereo o sånt
trams.. rent o häftigt. handskfacket tex...
nätpåse ! grym som sagt man fyller ju 60 :)
av Trisen, måndag 23 juli 2007 kl 21:56
Herish
Feta bromsskivor! :)
av Herish, måndag 23 juli 2007 kl 22:43
M.O.N.K
Kompetent kärra.

Motown: jag tror du får omdefiniera dina preferenser litegranna vad gäller frisörbilar.

Tittar man på vikt effektförhållande så ligger F430 SC jämte superbilarna. En Maclaren F1 2.44 kg/hk & Carrera GT ligger på 3kg/hk vilket sätter det hela i perspektiv.

Kommentarer som din ovan hoppas jag att vi slipper i detta forum. Berätta gärna vad de tjänar för nytta? Eller är det så att bilar som inte är från Stuttgart, München eller Ingolstadt per automatik inte gillas i lägret ? Kom igen titta upp lite över horisonten ...
av M.O.N.K, torsdag 26 juli 2007 kl 00:07
Trisen
m.o.n.k ; BRAVISSIMO :) !!!!!
av Trisen, torsdag 26 juli 2007 kl 12:45
Garlik
schyst kärra ,låter som du har kört den Stevan
rätta mig om jag har fel.
av Garlik, lördag 28 juli 2007 kl 14:46
Press play on tape
Utan att ha läst texten så hakade jag också upp mig på fälgarna och ränderna :)
av Press play on tape, söndag 29 juli 2007 kl 01:30
ErixXa
samma här :) fälgarna o ränderna
av ErixXa, tisdag 31 juli 2007 kl 12:48
whoa
fälgarna var rätt, det ser väldigt italienskt ut :)
av whoa, onsdag 01 augusti 2007 kl 23:12
whoa
..fast stripsen..niggapleez
av whoa, torsdag 02 augusti 2007 kl 11:34
whoa
..och 100 kilo? lite mer kunde dom väl?
av whoa, torsdag 02 augusti 2007 kl 11:39
fbz
gt2:an kmr nog smiska både denna och superleggera.. ´ska bli kul å se tester
av fbz, fredag 03 augusti 2007 kl 16:24
Kommentera artikeln







+ Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration