Att Volvo köper Volvo är det sämsta som kan hända... Volvo. Drömmen om ett svenskt Volvo bör stanna vid just det.

Som lekman på området så blev jag iaf lite övertygad om att renault känns intressantare än ford efter nedanstående kommentar till det hela i DI.

av Wille Wilhelmsson, onsdag 20 juni 2007 kl 12:03

Tror nog att nåt kommer ske.. Ford vacklar. nyligen sålde man austinM och vad jag fick höra stängdes hela investerings projektet kring Volvo miljöbilar ner som man pumpat miljarder i under åren o div åtstramningar..

Men vad Skulle BMW ha Volvo Till?? vad kan dom tillföra som inte BMW Group har?
o Fransmänen är väl rätt stora o starka
och behöver nog inte någrra extra kostnader?

Vore nog kul för volvo med en stark ägare men stampar nog mest luft just nu Tyvärr

av Trisen, onsdag 20 juni 2007 kl 12:07

"Lekman"

av MiBook84, onsdag 20 juni 2007 kl 12:08

Äh har Volvo AB bara tillräckligt med cash så borde de kunna slänga ut minst lika bra bilar som om de ägdes av någon större grupp? Kanske tillochmed bättre eftersom de inte behöver kompromissa för att inte konkurrera med något av märkena i egna gruppen.

av LucasKrown, onsdag 20 juni 2007 kl 12:25

Bara en lite rättelse, PSA-gruppen omfattar Peugeot och Citroën och alltså inte Renault. Men franskt är det ju...

av Wisser, onsdag 20 juni 2007 kl 12:35

Stämmer nog men låt pv få sin egen kassa
och övertygelse,, ta till vara på den kunskap man har
och bygg bilar som gör konkurrenter gröna av avund.. kan ta tid o pengar..

Men slut resultatet kan må gott

I dag är Volvo en makeup för ett rent samvete för Ford..

av Trisen, onsdag 20 juni 2007 kl 12:40

Yepp. En fasad som tillsammans med sålda Aston Martin och snart sålda (?) Jaguar är mycket dyr att hålla sig med. Ford har dock lärt sig mycket av sitt ägande av dessa märken för att framdeles själva utveckla bilar i premiumbilsegmentet. För Volvo LV skulle det inte bli någon fasad utan sannolikt en seriös satsning när man fått "hem" PV i stallet igen. Om sedan Renault/Nissan är inblandade är det förmodligen bara positivt eftersom man skulle ha någon att dela de svindyra utvecklingskostnaderna med. Den som lever får se.

av Wisser, onsdag 20 juni 2007 kl 13:02

Wisser: Stämmer det!

av James Hunt, onsdag 20 juni 2007 kl 13:05

Man vet aldrig vad som stämmer inom bilindustrin. Det som är en nyhet ena dagen är en skröna nästa. Kanske Ford behåller rubbet?

av Wisser, onsdag 20 juni 2007 kl 13:09

Men Renault är inget teknikföretag på det sättet. Om Volvo vill leva satsa vidare mot premiumtoppen så behöver man en partner som har råd med teknikutveckling och forskning. Redan idag är Volvo långt efter konkurrenterna på dessa punkter, och jag har svårt att se att Volvo AB, eller Renault kan bidra speciellt mycket där. Framförallt eftersom Volvo och Ford idag är så pass integrerade att mycket av forskningen bedrivs av direkt av Ford, eller ihop med Ford eller övriga Ford-märken.

Att hålla en stor tillverkare i handen kommer att vara livsviktigt för Volvo då vi växlar från bensin till alternativa drivmedel (el, gas, eller vad det nu må vara) . Renault och Volvo har inte funkat ihop förr, frågan är varför det skulle funka bättre nu? Vad sker när lastbilsmarknaden går ner i USA på grund av hårdare avgaskrav? Eller när samma sak sker i Europa? Kommer Volvo AB tycka det är lika kul att hälla pengar i Volvo PV?

av James Hunt, onsdag 20 juni 2007 kl 13:13

Att DI skriver positivt om affären säger ju mer om DI än om nyheten i sig. Rent affärsmässigt för aktieägarna så är det säkert en bra affär - åtminstone för stunden :)

av James Hunt, onsdag 20 juni 2007 kl 13:14

i USA och Europa är Volvo etablerade. Volvo behöver hitta till Asien, antagligen vore partnerskap med Subaru och Toyota de mest intressanta. De är långt framme i miljösatsningar och är väldigt välmående företag och jag tror de även har sunda värderingar.

av Pekka, onsdag 20 juni 2007 kl 15:31

om jag inte har helt fel så är det krig med ex Toyota. och inte blev det bättre när dom nu passerat till USA s mest sålda bil nr1 på listan vill säga.. Historiskt i amerikanska ögon samt dom har ej glömt Pearl Harbur

GM O FORD GRÅTER...

av Trisen, onsdag 20 juni 2007 kl 18:30

pecka; Volvo håller på med sina bottenplattor i Asien o mer lär det bli eller??

av Trisen, onsdag 20 juni 2007 kl 19:05

Tycker Renault som har samarbete m Nissan i så fall borde kunna utveckla gemensamma Volvo- och Infinitimodeller. På så sätt får Renault sina ÅF i USA och Infiniti kommer in i Europa.

av obb, onsdag 20 juni 2007 kl 19:15

Den biltillverkare som gör den bästa miljölösningen kommer att vinna. Inte bara motor utan en bra bil ur ett hållbart samhälls perspektiv. The winner takes it all...

Volvo har nog inte råd att forska fram en egen, kanske om det pumpas in massor med riskkapital, men frågan är hur länge Volvo då kan stanna i Sverige.

av Pekka, onsdag 20 juni 2007 kl 22:05

Helsvenskt ska det bli! Modellutbudet saknade enbart 2 bilar: C30 & XC90, och vad jag vet så låg suven på ritbordet innan det var tal om Ford.

av Teddy C, lördag 23 juni 2007 kl 20:15

Teddy C: Idéstadiet och ritbordet var det ja. Anledningen till att de inte kom längre än så var risken. Volvo hade inte råd att plöja ner pengar i XC90 utan Ford som backup. Nu i efterhand gick det ju bra iaf.

En skillnad mellan nu och då är konsumenterna. Vi har blivit mer modemedvetna. En bilmodell kan inte leva lika länge som förr. Och man är ändå tvungen med en facelift efter 2-3 år.För att ha råd att släppa nya modeller i den takt som krävs så behövs en stor organisation.

av Wallis, söndag 24 juni 2007 kl 23:55

Varför tror var och varannan svensk att USA är så mycket mer kapitalpumpat än Sverige? Skillnaden är att jänkarnas riskkapital oftast är mer likvida pengar, men när svensken väl får tum på det hela så har vi stora kappsäckar. Vi snackar Wallenberg, vi snackar Kinnevik, vi snackar helt enkelt en hel hög med investment-familjer.

av Teddy C, måndag 25 juni 2007 kl 22:41