Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro. Snuskigt snygg.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro

Snuskigt snygg

Som förväntat visade Audi upp sin läckra R8 i cabrioletutförande.

På tillvalslistan finns en mängd olika saker men man kan nu också kryssa i en liten smart och säker sak, nämligen säkerhetsbälten med integrerad mikrofon för handsfree. Perfekt att ha när du vill kunna prata i telefon utan att behöva höja rösten när taket är nere.

Förutom de vanliga funktionerna i cockpiten finns det även en lap timer för att hålla koll på varvtiderna vid bankörning. Skinnet i bilen erbjuds i sex olika färger och sätena är färgade på ett speciellt sätt så att de reflekterar den infraröda strålningen från solen. Detta gör att det blir upp till 20 grader svalare än traditionellt läder. Bang & Olufsen står för musikanläggningen, om du nu mot förmodan skulle tröttna på motorsången. För att veta att det är en Spyder man sitter i har Audi också piffat upp instrumenteringen och växelspaksknoppen med röda dekorringar.

Hårda fakta då:
Motor: V10 FSI med direktinsprutning, mestadels handbyggd i aluminium
Effekt: 525 hk vid 8000 v/min
Vridmoment: 530 Nm vid 6500 v/min
0-100 km/h: 4,1 sekunder
0-200 km/h: 12,7 sekunder
Toppfart: 313 km/h
Bränsleförbrukning: 14,9 l/100 km (13,9 l/100 km med R-Tronic)

Två växellådor kommer att erbjudas, dels en sexpetad manuell som är standard, och som tillval R-Tronic-lådan med paddlar bakom ratten. Permanent fyrhjulsdrift blir standard, dock med den största delen av kraften distribuerad till bakaxeln, precis som i coupéversionen.

Tygsuffletten finns i fyra olika kulörer och öppnas och stängs på 19 sekunder, detta går att göra i farter upp till 50 km/h. Två fjäderbelastade plattor agerar rullskydd och stolar som skyddar nacken från whiplashskador är standardmonterat. ESP är standard och har ett sportläge för dagar man vill låta V10:an jobba lite.

Trots att det är en cab väger Spydern endast 6 kg mer än coupéversionen av R8 tack vare Audis Space Frame.

För att hejda besten krävs rejäla doningar. Här har Audi inte snålat utan smackat på ventilerade skivor med 8-kolvsok fram och 4-kolvsok bak. Som tillval finns även keramiska bromsskivor. Snygga 19-tums tioekrade fälgar skodda med 235/35-19 fram och 295/30 bak ser till att bilen får ett enhetligt utseende. Den som gillar gummi väljer till bakdäck i dimensionerna 305/30-19.

R8 Spyder kommer ut på den svenska marknaden i början av april 2010 men du kan beställa en redan i slutet av vecka 38 i år. Priset börjar på 1 560 100 kronor, läs börjar.

carscoop.blogspot.com

Bil, Nyheter,

Frankfurt 09, Audi, R8, V10, Spyder, Quattro