Bilfeber kör Ford Mondeo i Italien: Dag ett. Notebook och 20 dieselmil.

Vad roligt att ni på Bilfeber expanderat så mkt att ni åker utomlands och dessutom är första testare av denna bil! Bra jobbat!
Blir kul och läsa en duell mellan denna och nya V70n.

av Bjoernski, tisdag 22 maj 2007 kl 00:30

I överlag så tycker jag den är rätt snygg men tyvärr så lider den av ford-koncernens europa inavel. (Jaguar-Ford-nya koncept-volvo).
Men ser samma designelement överallt. Visst ser nya Volvo XC60-konceptet frän ut, samma gäller nya Jaguar CX-F. Men när man ser att de delar samma formspråk urvattnas allt. Dock så är det ett släktskap som Ford Mondeo har allt att vinna på...

av Bjoernski, tisdag 22 maj 2007 kl 00:30

Bilfeber på äventyr. I like. Bad och biltestning i ett varmt Italien skulle man inte tacka nej till. Förhoppningsvis får vi läsare glädja oss med lite trevligt läsning istället.

av 120R, tisdag 22 maj 2007 kl 01:28

vadå 3-serie??? 5-serie snarare. den här bilen är ju större än så.

av sebobastian, tisdag 22 maj 2007 kl 02:13

helt ok bil.. men gillar inte, som alla andra nya bilar, att motorn ska kapslas in och gömmas under ett dussin olika plastkåpor (det man har motorhuven till).. skammen över kassa motorer?

av Kossan, tisdag 22 maj 2007 kl 03:25

Diggar fronten!

av EBE, tisdag 22 maj 2007 kl 07:50

Fronten ar ganska sa maktig i backspegeln faktiskt. Jag gillar den tror jag. Finns med och utan for mycket krom...

av Roger Åberg, tisdag 22 maj 2007 kl 08:38

Just fronten ar bilens stora behallning. Aven om den ar nagat amerikansk. Vi har precis lyckats kriga till oss en Ghia X sedan med 2,5 T/motorn.

Sedaner ar for ovrigt en sorglig historia i Sverige, och manga andra lander. Endast 5% av alla salda Mondeos i Sverige kommer vara i sedanutforande.

av James Hunt, tisdag 22 maj 2007 kl 08:38

Håller med om att fronten är riktigt väl lyckad, inte lika övertygad av bakdelen fast den absolut inte är ful. Saknar de snygga fälgarna man såg på de första officiella bilderna av bilen. De kanske finns på Ghia X?

Väcker betydligt mer habegär hos mig en nya V70.

av Halldor, tisdag 22 maj 2007 kl 10:07

NU ser man tydligt att pappa Ford stöter med käppen i golvet och kallar alla barn till samling kring släktdragen.
Och det känns som att man är på rätt väg när man låter vissa designelement gå igen i samtliga märken i familjen. Det ska synas att de är delar av en helhet i FORD.
Se bara på Daimler/Chrysler, de har aldrig varit släkt med varann och hur slutade det?

Ha det så trevligt i solen med dessa puddingar. Kör själv ST200 och ser fram emot denna ST-version om nåt år.

av Pepe, tisdag 22 maj 2007 kl 11:14

Jag måste vara del av en ytterst liten minoritet vad gäller interiördesign. Jag vill ha allt superslimmat. Behövs inte knappen ska den inte finnas heller. Volvos mittkonsoll på hyffsat nya V70 var ganska bra, men de kunde allt slimmat den ännu mer. Skandinavisk design for president!

Är 2.5T Volvos femcylindriga snurra? 220 - 250 hästkrafter någonting?

Till sist får jag säga att jag är en gnutta avundsjuk just nu! Paus i tentaplugget och så är ni i Italien och kör bil och badar! Aargh!

av Herish, tisdag 22 maj 2007 kl 12:08

Hur stora är likheterna med V70 egentligen? Minns svagt någon artikel på dn.se där dom sa att det är i stort sett samma bil men med lite olika plåt ovanpå.

av Grus, tisdag 22 maj 2007 kl 13:28

Herish: Det är inte Volvos snurra, det är Fords snurra. När ska folk fatta? Volvo använder Fords motorer och bottenplattor, inte tvärtom.

av sebobastian, tisdag 22 maj 2007 kl 16:35

ps. jag gillar inte volvo om ni kanske inte förstått det. ungefär lika lite gillar jag volvo som jag gillar ford. det är trista bilar precis som saab. fattar inte varför folk bryr sig om att köpa svensk bil om de vill ha roligt. inte ens säkerheten är speciellt framträdande längre, vi är bara en bunt nationalister som tror att volvo och saab är svenskt = bra.

av sebobastian, tisdag 22 maj 2007 kl 16:37

sebobastian;

du som vill ha spännande icke-svensk bil kanske kör Trabant? Eller vilken bil i det här segmentet är spännande till de här priserna?

av Pepe, tisdag 22 maj 2007 kl 17:29

sebobastian: Det är Volvos motorer i Volvo och tex Focus ST. Volvos femma utvecklades långt innan Ford kom in som ägare, givetvis har den förfinats under åren men det är fortfarande en svensk produkt.

av taliz, tisdag 22 maj 2007 kl 18:46

Kossan:
Anledningen till att de kapslar in motorn med gummi är för att minska det knackande ljudet från en kall dieselmotor. Bensinarna har oftast mindre/färre gummi.

Sen kan jag hålla med om att det är en bit kvar tills gummit verkligen ser ut som metall...

av Wallis, tisdag 22 maj 2007 kl 20:31

hmm.. tog mig en titt på bilden oxå...

De har inte ens försökt få det att se ut som metall. Volvo däremot har gjort ett försök med metall-looken. Kanske det som är premium :-)

av Wallis, tisdag 22 maj 2007 kl 20:33

bottenplattan i s80 och v70 är densamma som sitter i nya mondeo, precis som v50 delar platta med focus.

ang. ST-motorn och den femcylindriga 2,5-turbon så är det den enda motor som ford lånat av volvo. i andra fall som med flexifuelmotorn och den nya 1.8an är det från grunden en fordmotor med topplocken som skiljer.

i den här prisklassen? om du menar i prisklassen volvo så köper jag hellre en audi. ungefär samma pris för en roligare bil, även om jag inte direkt gillar audi heller... men okej. jag skulle varje dag välja en subaru legacy 3.0R spec.B framför en volvo v70 2,5t. där har du ett mycket vettigt alternativ. i och med legacys uppdatering förra året är det en bil med premiumkänsla i klass med audi.

av sebobastian, tisdag 22 maj 2007 kl 21:03

men orka argumentera, det är ju som någon sa: "it's like competing in the special olympics. even if you win, you're still retarded" :)

av sebobastian, tisdag 22 maj 2007 kl 21:05

Var på sverigepremiären av ny Mondeon. Riktigt trevlig fest dom ordnat till med ordentlig mat och bra artister som uppträdde. Ford verkar verklige ge allt för att locka till sig fler. Gillar designen på bilen riktigt mycket (förutom digitalpanelen) Blev dock riktigt besviken på kvalitén på bagagerumsinredningen, pressade tygskivor med ett klent plastnät bakom och golvskiva som stöttades upp av frigolit, även golvskivan av textilmaterial. En fuktig hund som trampar runt där så ser nog inte skivorna så raka och fina ut efter något år. Ni kan väl kolla om det är detsamma på testbilarna ni får köra Stevan? Kanske bara var förseriebilar som visades på sv.premiären? Tack för en bra sida! /Magnus

av Mange, tisdag 22 maj 2007 kl 22:14

Snygg interiör!

av fisken, tisdag 22 maj 2007 kl 22:35

sebobastian // Volvo hade femman långt innan Ford kom in i bilden. Minns jag rätt har man utvecklat sexcylindriga motorer ur samma grund. Volvo tog tillsammans med Yamaha fram V8:an som återfinns i XC90.

Således är mycket du skriver helt inkorrekt. Och det med en otrevlig ton.

Några fler motorerer än de fyrcylindriga som inte är Volvos, herrn?

av Herish, onsdag 23 maj 2007 kl 00:06

det var ju det jag skrev, att ford lånar femman av volvo, och det är det volvo bidragit mest med till ford. således är din förståelse av mina inlägg här inkorrekt. och när stolta svenskar tror att volvo är störst bäst och först på allt inom bilvärlden så är det inte mer än rätt att någon tar ned dem lite på jorden ibland!

varken grundmotorn i mondeon eller flexifuelmotorn, samt dieselmotorerna är volvos, så då återstår ju bara 2,5-turbon........... som sagt. EN motor. v8an kommer med största sannolikhet heller aldrig hamna i en ford.

problemet är inte att volvo gör egna motorer eller att sossecontainern har blivit svenskarnas älskling #1 och inte får kritiseras. det enda jag ville uppmärksamma är att det förmodligen bara är i sverige/skandinavien som man säljer fordbilar genom att påstå att de bygger sina bilar med volvo som förebild. vem som helst fattar ju att det är säljsnack. och egentligen borde jag inte klaga eftersom jag jobbar med ford och blir glad om mondeon blir en succé precis som focus och s-max. :)

(ursäkta mitt obefintliga användande av versaler.)

av sebobastian, onsdag 23 maj 2007 kl 02:06

ps. ja, mitt påstående om 2,5-turbon i början var någorlunda inkorrekt eftersom den är baserad på volvos 2,5-turbo men har eget topplock med eget trimmat avgassystem och egen växellåda.. det ber jag om ursäkt för. resten av mina påståenden står fast!

av sebobastian, onsdag 23 maj 2007 kl 02:10

Ja, Subaru har ju de mest nöjda ägarna också... så jag antar att du vinner.
Men erkänn att en Trabant är en spännande bil också!

av Pepe, onsdag 23 maj 2007 kl 11:14

ahahah javisst!

av sebobastian, onsdag 23 maj 2007 kl 12:07

Jag skrev...
"Är 2.5T Volvos femcylindriga snurra? 220 - 250 hästkrafter någonting? "

Och du svarar...
"Herish: Det är inte Volvos snurra, det är Fords snurra. När ska folk fatta? Volvo använder Fords motorer och bottenplattor, inte tvärtom."

Säg inte att det är min förståelse som är fel, det var du som hade fel i ditt första påstående och nu backar du steg för steg. Tyvärr är du lite för stolt.

Angående V8:an var det mest som exempel på att Volvo inte lånar speciellt många motorer från Ford, faktiskt väldigt få. Det handlar om de mindre varianterna. I framtiden lär det dock bli lite mer "Ford" i Volvo, det har diskuterats att Mazdas fyrcylindriga bensinare ska användas av märket.

Jag har inte sagt något om marknadsföring, det enda jag undrade var om det var Volvos motor.

Einstein...

av Herish, onsdag 23 maj 2007 kl 12:42

mitt ps. kom två sekunder efteråt eftersom jag inte fick plats med allt och var tvungen att skriva om det så ja, jag svarade att jag uttryckte mig felaktigt ang. 2,5-turbon. i allt annat har jag rätt och du är antingen lite för stolt för att klara av det eller bara lite sugen på tjafs. jag har inte ens diskuterat detta med dig utan med andra som pratar om bottenplattor etc. så ta inte åt dig för mycket.

av sebobastian, onsdag 23 maj 2007 kl 14:32

Haha, jag saknar ord! Du skrev att du minsann inte gillade Volvo eller Saab direkt efteråt. Därefter berättade ett antal personer hur det låg till med motorerna, innan du medgav att några Volvo-motorer har letat sig utanför Volvos modellprogram.

Tror du att du kan skriva felaktigheter på ett otrevligt sätt och att folk bara sväljer det?

Min sista input i den här diskussionen.

av Herish, onsdag 23 maj 2007 kl 15:47

om du läser noggrant är det enda som sagts att 2,5-turbon är volvos, och att den sitter i ford. EN motor. det har jag erkänt, och sen har jag dessutom klargjort att volvos bottenplattor i v70, s80, v50 etc. inte är deras egna utan de är fords.

jag har skrivit en felaktighet, en halv felaktighet eftersom blocket är volvos och resten är fords egna, som jag har erkänt, och sedan har jag skrivit en hel del andra saker som jag har rätt i och att döma av reaktionerna är det som jag trodde: volvo är svenskarnas heliga ko.

det här är min sista input.

av sebobastian, onsdag 23 maj 2007 kl 15:56

Jag kanske är dum men jag har inte blivit mycket klokare av disskusionen ovan. Min fråga var om Ford Mondeo och en tex Volvo V70 i stort sett är samma bil? Att det finns en motor kvar i Fords porgram som tydligen kommer ifrån Volvo verkar ni överrens om men frågan om bottenplattan har lite olika bud fortfarande. Någon som kan hänvisa till en källa till era svar angående det ena eller andra svaret?

av Grus, torsdag 24 maj 2007 kl 16:31

Grus // Kolla länken, där står ganska mycket intressant. Byggs på en plattform vid namn C1+. En rad bilar byggs på denna, bl.a. V70, S80 och Land Rover Freelander (!).

Försökte hitta en riktig lista, men hittade inte.

av Herish, torsdag 24 maj 2007 kl 18:02

Tackar Herish!

av Grus, fredag 25 maj 2007 kl 19:52