BMW 320d når ner till 109 g/km. Imponerande siffror med 163 hk och 360 Nm.

En sak förstår jag inte - varför sänker man inte chassit på alla bilar? Det blir ju snyggare...

av Roger Åberg, lördag 22 augusti 2009 kl 10:47

För att det blir mycket stötigare?

av Flamso, lördag 22 augusti 2009 kl 11:05

..och mindre praktiskt.

...men håller med om att det är fan så mycket snyggare. Lätt värt stötigheten och omvägarna runt farthinder ;)

av LucasKrown, lördag 22 augusti 2009 kl 11:27

Hade dom dessutom varit låga från början kunde man inte gjort en soft miljömoddning mitt i livslängden för att få lite nytt surr om gammal skit från 2005...

av tva, lördag 22 augusti 2009 kl 11:58

BMW drar ifrån ytterligare när det gäller motorer och drivlina ....

Jag hade gärna tagit en sån 320d, men när kommer paddellåda med start&stop?

av oskar, lördag 22 augusti 2009 kl 12:43

Lite skillnad mot Volvos patetiska DRIVe, ta C30n som exempel; mindre och fulare bil, med mindre motor med mindre effekt och med likvärdig förbrukning och koldioxidutsläpp. Och om man köper BMWn slipper man ju dessutom de otroligt gräsliga DRIVe-fälgarna! Hela DRIVe-konceptet är ju en enda stor kompromiss. BMW behöver inte ens lägga till nån "eco"-suffix till sitt modellnamn för att göra en bättre bil som är mer "eco".

av Colle, lördag 22 augusti 2009 kl 13:19

Du kan inte jämföra C30 och 3-serien. Det är som att jämföra äpplen och päron. De är från olika klasser och prislägen. En C30 är snarare jämförbar med en Golf eller A3.

Att Volvo lyckats göra lite större sak av att de sänker förbrukningen är ju bara att se som en stor vinst för deras marknadsavdelning. BMW har ju tagit till precis samma tekniska knep som Volvo, så att säga att Volvo är sämre är bara korkat. Volvo var ju dessutom först! (Nu låter det som jag är nån Volvofantast, men lite cred förtjänar de faktiskt)

Och jo, BMW har också lagt till ett "eco"-suffix, vad tror du "Efficient Dynamics" annars är? Tycker dessutom det låter betydligt löjligare och mer högtravande än "DRIVe". Mest motbjudande floskel vinner? :)

Förövrigt gillar jag 3-serien, efter facelift nu är det väl egentligen perfekt köpläge på en sådan, alla barnsjukdomar bör vara borta.

av taliz, lördag 22 augusti 2009 kl 15:18

Vi kan jämföra med S80:n istället, den finns också som DRIVe, den klarar inte ens miljöbilsklassningen 120g co2/km, men jag ville vara inte riskera att det verkade som att jag favoriserade BMW genom att jämföra med en större Volvo. Men 3-serien och S80 är väl ungefär likvärdiga, även om S80n måste vara ordentligt seg med precis över hundra hästkrafter.

Om vi ska jämföra med C30 så kan vi jämföra med BMW 118d istället. Den klarar miljöbilsklassningen och har typ 140 hk. Den var tidigare än DRIVe.

Jag hade dock fel ang. eco-taggningen, förlåt.

av Colle, lördag 22 augusti 2009 kl 17:29

Nej, S80n är en "stor" bil, medan 3-serien tillhör mellanklassen. Så jämförelsen går inte hem där heller. 3-serien är mitt emellan S40 och S60 skulle jag säga(eftersom 3-serien är modernare än båda är utrymmena mer åt S60 eller tom bättre).

När 118d lanserades klarade den inte alls någon miljöbilsklassning, det var först runt 2008 en uppgradering kom. C30 är/var dock fortfarande snålare, och förstås billigare.

av taliz, lördag 22 augusti 2009 kl 18:32

Man ska även komma ihåg att denna bil inte går att köpa än. Men det är riktigt imponerande siffror BMW kommer med. Hur är de förresten, klarar man köra en vanlig 320d eller någon av de nuvarande Efficient Dynamics modellerna på utlovade förbrukningssiffror? Eller är e så kallade cycle beaters?

av Solid, lördag 22 augusti 2009 kl 20:57

Colle = Fanboy

av Tiny, söndag 23 augusti 2009 kl 00:54

Påhopp! Men okey, lite kanske...

av Colle, söndag 23 augusti 2009 kl 01:59

Vi är alla fanboys på ett eller annat sätt. Det finns ingen som är helt opartisk.

av Flamso, söndag 23 augusti 2009 kl 03:26

Flummade till det lite i texten ovan (start/stopp finns redan i 3-seriens fyror med manuell låda, skrev att det var en nyhet för just ED) så för er som undrar är det nu borttaget.

av Erik Svensson, måndag 24 augusti 2009 kl 11:49