BMW visar äntligen upp i8 Roadster. What took you so long?

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

BMW visar äntligen upp i8 Roadster

What took you so long?

2013 presenterade BMW produktionsversion av "framtidens sportbil" i8 efter att ha visat upp ett koncept av den 2011. 2012 visade man även upp en Roadster-version av bilen, men den kom aldrig i produktion. Man uppdaterade konceptet ett par gånger men någon färdig bil verkade vi aldrig få, tills nu. Nu är äntligen i8 Roadster här, men tyvärr känns den redan gammal. Bilen finns utställd på mässan i Los Angeles och bredvid den står även en uppdaterad version av i8 Coupé.

Det som har hänt under skalet är att man uppdaterat drivlinan som är av plug-in hybrid-typ med ett större batteripack samt begåvat förbränningsmotorn med mer effekt. Men det är knappast några vårdslösa siffror det handlar om. Den trecylindriga turbomatade 1,5-litersmaskinen ger nu 231 hästar vilket är en ökning från tidigare 228. Elmotorns effekt ökar från 131 till 143 hästar och den kombinerade effekten anges till 374 hästar. Det gör att coupén tar sig från stillastående till 100 km/h på 4,3 sekunder, för Roadstern tar det 4,5. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Batteripacket är nu på 34 Ah från tidigare 20 Ah och har gått från 7,1 kWh till 11,6 kWh. Man ska numera även kunna köra på bara el i hastigheter upp till 105 km/h, tidigare gällde 70 km/h. Räckvidden på el anges till 5,5 mil för coupén och 5,3 för cabben. Coupéns siffror var tidigare 3,7 mil. Bränsleförbrukningen ska ligga på 0,19 liter per mil med ett utsläpp på 42 gram per kilometer. Roadstern kräver 0,22 liter per mil och släpper ut 46 gram.

Roadstern är till skillnad från coupén strikt tvåsitsig så istället för baksäte får man här ett extra bagageutrymme på 100 liter bakom kupén. Vikten har ökat med 60 kilo jämfört med syskonet och vågen stannar på 1 595 kilo. Taket kan sättas på och av på 15 sekunder i hastigheter upp till 50 km/h. Fjädringen i cabben skiljer sig även något från coupén. Insidan av bilarna har fått sig en liten uppdatering men tidigare i8-förare lär definitivt känna igen sig.

Svensk lansering är oklar men priserna är i alla fall 1 475 000 kronor för i Coupé, 1 630 000 kronor för i8 Roadster.

bmw.se

Bil, BMW,

BMW i8 Roadster, cabriolet, cab, Los Angeles Auto Show

Via Top Gear