Bromsarna som aldrig behöver bytas ut. Ny teknik till Mercedes elbilar.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Bromsarna som aldrig behöver bytas ut

Ny teknik till Mercedes elbilar

Kör man en elbil idag står elmotorn eller elmotorerna för det mesta av bromsandet. De ser till att sakta ner bilen samtidigt som motståndet från detta blir till ström som batteriet kan få tillbaka. Genialt såklart. Men bilarna måste även ha riktiga bromsar, trots att elmotorerna gör 98 procent av jobbet. Den maximala bromseffekten en elmotor kan ge är 290 kW och en riktigt hård inbromsning kan vara på hela 2200 kW. Det är där de traditionella skivbromsarna gör jobbet, så de behövs fortfarande. Men eftersom de så sällan används blir skivorna rostiga och onödigt bromsdamm uppstår.

Nu visar Mercedes upp något de kallar för "in-drive brake" och där har man istället flyttat bromsarna in till elmotorns utgående axlar. Då blir allt inkapslat vilket i sin tur minskar ljud, damm och underhållsbehov rejält. Det rör sig inte om en skivbroms med bromsok utan snarare om en skiva med friktionsyta som pressas mot en annan friktionsyta. Ska hålla lika länge som elmotorn säger Mercedes. En adderad bonus är mindre vikt ute vid hjulen då där inte längre finns några bromsgrejer. Jag själv hade samma upplägg på min Alfa GTV6 men den hade fortfarande skivor och ok fast vid växellådan. Inte lika kul att serva men det var fränt och sportigt i alla fall.

När Mercedes grejer kan hitta in i någon produktionsfärdig modell återstår att se.

thebrakereport.com

Bil, Mercedes,

in-drive brake, elbil, teknik, framtid, underhållsfritt

57.5°