Video: CAR provkör Veyron Grand Sport. Få förunnad.

987 hästar? Vad hände med 1001?

av LucasKrown, fredag 29 maj 2009 kl 16:21

skulle tro att 1001 är direkt ut ur motorn, 987 är antalet hästar som den kan sätta i backen. But I don´t know.

av joel05, fredag 29 maj 2009 kl 16:36

Det kanske är BHP?

av PreacherMan, fredag 29 maj 2009 kl 17:03

LucasKrown: PreacherMan har rätt. Samma effekt som i "vanliga" Veyron. 987 engelska hästar (BHP) motsvarar 1001 tyska - eller kort och gott 736 kW. Om det stämmer på pricken är en annan femma.

av Erik Svensson, fredag 29 maj 2009 kl 18:56

Erik: du får det att låta som det är skillnad på effekt på en HP och en BHP, det är det inte. Det är vart man mäter effekten.

av joel05, fredag 29 maj 2009 kl 21:20

1 BHP = 1,014 "kontinentala" hästkrafter. Det har inte att göra med var man mäter effekten, då effektförlusterna i en transmission är runt 10-15 %, inte 1,4 %.
Skillnaden hänger i stället ihop med att engelsmännen, med sina egenheter, definierar en hästkraft (HP/BHP) som 33 000 lb-ft/min, medan vi i övriga Europa definierar det som den kraft som krävs för att lyfta 75 kg 1 m upp i luften på 1 sek.
Normalt är ju inte skillnaden mellan hk och BHP så stor, men när man kommer upp i tusentals hästkrafter så gör sig definitionsskillnaden påmind.

Detta är förmodligen det nördigaste inlägget på Feber idag.

av Nöken, fredag 29 maj 2009 kl 21:51

Nöken: Tror knappast att BHP är förkortning för "British Horsepower" i detta sammanhang. Utan Break Horsepower, vilket är hur många hästar man behöver för att bromsa en motor. 1001 är de uträknade HP och BHP(987) är efter friktionen i motorn.Ps transmissionen plockar inte 10-15% själv, däcken står för största delen av den förlusten ds.

av joel05, fredag 29 maj 2009 kl 22:32

joel05: Där är jag av motsatt åsikt. Vad jag lärt mig så kan BHP (i detta sammanhang) faktiskt kallas för "British Horsepower" eftersom 1001 PS motsvarar 987 BHP och där har Nöken gett en utmärkt förklaring.

Kolla också in brittiska What Car's förklaring i ämnet:www.whatcar.com

av Erik Svensson, fredag 29 maj 2009 kl 23:15

Nöken och Erik: Jag tog mig friheten att söka på British Horsepower. Nöken du har delvis rätt och delvis fel. Ja de definierar en BHP som 33 000 lb-ft/min, men de mäter det på samma sätt som Break horsepower, vilket betyder att den inrefriktionen i motorn är medräknad. Viket också betyder att 1.4% är en siffra kanske som funkar bra som ett medetal men inte som ett definitiv siffra som kan appliceras på allt.

av joel05, lördag 30 maj 2009 kl 01:35

Jag funderade också på om det kunde vara effekten i motorn mot effekten på bakhjulen men kom precis som Nöken fram till att då borde det försvinna mer.

Att Engelsmännen hade eget mått på hästar visste jag dock inte så det förklarar ju saken.

Vad är det med England och USA egentligen? De bara måste ha egna system och mått på precis allt.

av LucasKrown, lördag 30 maj 2009 kl 01:36

missa länken men där står det till och med att en 1HP = 1 BHP :D

Edit: (nu kunde jag helt plötsligt redigera igen)
1hp: 745.7 watt
1BHP: 745.7 watt

av joel05, lördag 30 maj 2009 kl 01:42

joel05: jepp och tyska 1PS = 0.98632 hp. Hur som, väldans mycket effekt i Veyron ;)

en.wikipedia.org

av Erik Svensson, lördag 30 maj 2009 kl 10:03

1001 HP = 32581063 foot-pounds-force/min = 987 BHP (B som i british). Allt är det samma som 736 kW.

av PreacherMan, lördag 30 maj 2009 kl 12:48

bara för att det står ett "B" framför HP så betyder inte detta automatiskt att det betyder british, gör du en sökning på brake kontra british hp så ser du att du får mer träffar på brake (iofs helt ovetenskapligt) samt att även jeremy clarkson säger vid ett flertal i TG just brake horse power och han som är anglofil ut i fingerspetsarna...mja, jag röstar på att just brake är det mest korrekta för BHP. sen borde alla bilar testas i en "rullande landsväg", för där får vi den mest korrekta effekten

av Preddan, lördag 30 maj 2009 kl 13:56

Preddan: Rent matematiskt så stämmer B:et i BHP överens med British Horse Power i detta fallet. ;)

av PreacherMan, lördag 30 maj 2009 kl 15:06

Värt att notera vad det gäller Veyron är också att de 1001 hästarna bara är minsta garanterade effekt, de allra flesta ger en bra bit mer.

av Ian B., lördag 30 maj 2009 kl 15:15

Sorry, var lite otydlig, jag menade generellt när termen BHP används så är det mer (anser jag) sannolikt att man syftar på brake istället för british :) för övrigt anser jag att britter är korkade som måste ha egna system för effekt, vikt och avstånd, samt att de är ett u-land bland världens alla i-länder

av Preddan, lördag 30 maj 2009 kl 17:14

Preddan: Jag håller med. Det är lite fult att skriva BHP när man syftar på british horse power, som är en enhet jag aldrig hört talas om tidigare.

av PreacherMan, lördag 30 maj 2009 kl 17:38

"Ps transmissionen plockar inte 10-15% själv, däcken står för största delen av den förlusten ds."
Jepp, däcken, eller rullmotståndet, svarar för de största förlusterna i drivlinan. Rullmotståndet ökar också proportionellt med hastigheten. Luftmotståndet å andra sidan, ökar med kvadraten på hastigheten, så när man kommer upp i höga hastigheter dominerar det motståndet.

av Kn Bölja, söndag 31 maj 2009 kl 17:07

Bara för att förtydliga, så har jag aldrig påstått att BHP står för British horsepower. I min värld står B:t för Brake. Det jag hävdar är, som redan konstaterats; 1 BHP = 1 HP, men inte = 1 PS
Joel: Du skriver att "Viket också betyder att 1.4% är en siffra kanske som funkar bra som ett medetal men inte som ett definitiv siffra som kan appliceras på allt". Menar du alltså att 1 BHP är olika mycket beroende på vad (vilken motor) man mäter? För det är ju fel.

av Nöken, måndag 01 juni 2009 kl 09:20

Nöken: Nej, det var jag och tanken där var att syfta på första frågeställningen genom att poängtera att britter (BHP) och tyskar (PS) inte mäter på samma sätt. Att det sen heter Brake Horse Power är en annan femma :)

av Erik Svensson, måndag 01 juni 2009 kl 18:22