Det här är inte en Porsche 911. Men det ser ut som en.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Det här är inte en Porsche 911

Men det ser ut som en

Ruf är biltillverkaren som har hängt med länge. Företaget grundades redan 1939 och till en början servade man bilar. Senare öppnades en bensinmack och först i slutet av 40-talet började grundaren Alois Ruf Sr. att experimentera med bildesign. 1955 hade han designat och byggt en turnébuss som fick mycket positiv uppmärksamhet. Mer krut satsades därför på fordon och det hela spillde över på sonen Alois Ruf Jr som gillade sportbilar. På 60-talet började han att serva och restaurera Porschar i sin pappas garage och när fadern avled 1974 fick sonen ta över Rufs verksamhet blott 24 år gammal. Han började då att fokusera på sin passion vilket var just Porschar, och speciellt modellen 911. 1975 började den första Ruf-moddade Porschen att filas på och 1977 släpptes en första färdig modell som var en vässad version av 911 Turbo. Året efter släpptes 911 SCR som var första modellen utan turbo. Det var dock 1987 som det stora genombrottet kom och världen fick upp ögonen för Ruf. Då släpptes nämligen modellen CTR och den lyckades man få upp i 339 km/h. Det gjorde bilen till den snabbaste produktionsbilen i världen. Resten är historia och spolar man fram till idag bygger Ruf fortfarande väldigt snabba bilar. Men det är inga moddade Porschar längre, utan helt egna modeller byggda från grunden och upp. Inget som den oinvigde förstår, men vi vet. Och Henry Catchpole som precis fått köra den senaste upplagan av SCR vet. Här får vi ta del av hur den upplevelsen var, och även lite snack med Alois Ruf i egen hög person samt ett besök i fabriken där härligheterna blir till.

Bonusklipp nedan.

Bil, Övrigt,

Ruf SCR, Henry Catchpole, Ruf, Porsche, sportbil