E-Cell Prototype - eldriven SLS AMG. Bibehållen effekt och inga utsläpp.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

E-Cell Prototype - eldriven SLS AMG

Bibehållen effekt och inga utsläpp

Tyska Autobild har fått provköra en prototyp från Mercedes som det pratades lite om för ett år sedan, en eldriven SLS AMG. E-Cell Prototype som tillägget heter har precis som bensinvarianten ordentligt med pulver men flyger fram nästan helt ljudlöst istället.

Den enorma V8-sugmotorn på 6,2 liter, 571 hästar och 680 Nm har bytts ut mot fyra elmotorer med nästan samma siffror, när det kommer till hästkraftsantalet. 533 hästar och hela 880 Nm genererar elmotorn. Det gör att man kan köra 0-100 km/h på runt 4 sekunder (3,8 för bensinaren) och när man når 200 km/h har det bara gått 11 sekunder. Motorerna sitter vid varje hjul, men inte i anslutning till hjulnavet. Litiumjon-batteriet som driver motorerna är vätskekylt och på 400 Volt, 48 kilowattimmar och 40 amperetimmar. Totalt väger det 500 kilo och sitter framför torpedväggen, i kardantunneln och bakom stolsryggarna. Allt för att vikten ska hamna på rätt ställe. Rykten säger att det ska ta åtta timmar att ladda batteriet och att man då ska komma mellan 15-18 mil innan det är dags att ladda igen.

Om E-Cell blir verklighet kommer den troligtvis någon gång mellan 2013 och 2015.