Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons från Elstyrt tak i nya Porsche 911 Targa
Gömmer sig under bakrutan
Efter lite läckor hit och dit är nu nya Porsche 911 Targa som utlovat presenterad på bilmässan i Detroit. Unikt för versionen är den klassiska breda Targa-bågen och den stora välvda bakrutan. Men här stannar likheterna med alla föregångare - i nya Targa behöver du inte böka med att montera loss taket för hand och stuva undan det i bagageutrymmet, nej här trycker du bara på en knapp och tittar på när bakrutan hoppar bak och taket fälls ned bakom baksätet. Du behåller alltså lastutrymmet där fram och kan utan att anstränga dig släppa in himlen när humöret tillåter. Briljant!Nya 911 Targa kommer endast med fyrhjulsdrift och den finns i två versioner - Targa 4 eller Targa 4S. Den förstnämnda har samma boxersexa på 3.4 liter och 350 hästar som övriga 911:or. 0-100 km/h ska gå på 4.8 sekunder i kombination med PDK och Sport Chrono-paketet och toppfarten anges till 282 km/h. Förbrukningen anges till 0.87 liter per mil och utsläppet till 204 gram. Targa 4S bjuder istället på 400 hästar ur motorn på 3.8 liter och för den tar det 4.4 sekunder till 100 km/h, toppfarten anges till 296 km/h.Bilarna börjar säljas i maj och för en Targa 4 får du betala 1 056 000 kronor, Targa 4S går på 1 191 000 kronor.
porsche.com
Bil,
Porsche,
911 Targa,
Detroit Auto Show,
officiell
Pressmeddelande
Världspremiär för Porsche 911 Targa i Detroit.
Porsche presenterar den senaste version av 911, Porsche Targa, på årets bilsalong i Detroit, the North American International Auto Show (NAIAS). Precis som den legendariska första Targa-modellen har den nya modellen den karaktäristiska breda Targa-bågen och en stor välvd bakruta.
Men till skillnad från den klassiska modellen kan taket på den nya Targa-modellen öppnas med ett knapptryck. När man trycker på knappen lyfts taket automatiskt av och stuvas ned bakom baksätet.
Fyrhjulsdriftssystemet PTM är standard och med mer fördelning mot bakhjulen garanteras att också den här den senaste modellen i 911-serien erbjuder optimala köregenskaper på alla slags vägar och i alla väder.
Med dessa egenskaper framstår nya 911 Targa som en högkvalitativ och innovativ pånyttfödd version av den klassiska modellen från 1965. 911 Targa har mycket gemensamt med nya 911 Carrera 4 Cabriolet. Upp till fönsterlinjen är tekniken och karossen i de båda versionerna mer eller mindre oförändrade.
Kombinationen av det breddade bakpartiet, Targa-bågen och den välvda bakrutan ger den senaste 911:an en extremt sportig och utsträckt profil.
Två versioner, båda fyrhjulsdrivna
Precis som hos föregångarna kommer den nya Targa-generationen i två versioner, båda med fyrhjulsdrift. 911 Targa 4 har en 3,4 liters boxermotor med 350 hk (257 kW). Utrustad med Porsches dubbelkopplingslåda (PDK) och Sport Chrono-paketet accelererar den från noll till 100 km/tim på bara 4,8 sekunder och når en toppfart av 282 km/tim. Bränsleförbrukningen är, enligt NEDC, mellan 9,5 och 8,7 liter per 100 km beroende på val av växellåda. Det motsvarar CO2-utsläpp på mellan 223 g/km och 204 g/km
Toppmodellen är 911 Targa 4S med 400 hk (294 kW) från sin 3,8-liters motor. Den har en toppfart av 296 km/tim och utrustad med PDK-låda och Sport Chrono-paketet accelererar den från 0-100 km/tim på 4,4 sekunder. Bränsleförbrukningen varierar mellan 10,0 och 9,2 liter per 100 km, vilket motsvarar 237 till 214 g CO2 per kilometer.
Med dessa siffror ligger den nya modellen på samma nivå som 911 Carrera 4 Cabriolet när det gäller såväl motorprestanda, köregenskaper som bränsleeffektivitet. Båda dessa sportmodeller är certifierade för att klara utsläppskraven enligt Euro 6.
