Jag tror inte det handlar så mycket om miljöengagemang i detta fallet, etanol är väl inte direkt det mest miljövänliga som finns. Däremot lockar slopad trängselskatt och billig/gratis parkering.

Ansiktslyft 9-3 ligger i faggorna, men 9-5 får de väl ta och slakta snart. Suzuki Baleno någon?

Dessutom är det (eller var i alla fall nyligen) billigare att köra etanolbilarna på bensin, eftersom bensinpriset är förhållandevis lågt och bränsleförbrukningen mycket lägre när man kör på bensin. Det i kombination med fler tankställen gör ju att man misstänker att majoriteten av Sveriges etanolbilspark har bensin i tanken.

Skattesubventionen borde på en etanolbil inte ligga på bilens inköpspris, utan på själva etanolbränslet. Sen kan man ju förstås diskutera hur bra etanolen egentligen är.

Visst är etanol rätt miljövänligt, om det som du säger ChristianK, tillverkas nära oss.

Men en rolig tankeställare (jag bryr mig inte så mycket, då jag ändå kör etanolbil) är att en full tank etanol motsvarar årsförbrukningen av spannmål för en person i Afrika. Menmen, miljötänkandet måste börja någonstans. :)

Stevan, vad menar du med att "produkten i sig inte är speciellt bra verkar inte spela någon större roll.." ?

Ja vad menar du med "Att produkten i sig inte är speciellt bra verkar inte spela någon större roll."? Har du ägt en själv?

czech: Om man ser till de subventioneringar som t.ex. Göteborg har (fri parkering, att man får stå längre tid på vissa parkeringar etc.), så gäller de endast om man kör på minst hälften E85. Detta ska kunna bevisas med kvitton. Men jag håller med dig om att man nog skulle kunna sänka skatten ytterligare på E85. Även om det på intet sätt är ett optimalt miljöbränsle, så måste politikerna hörsamma att det är det vanligaste miljöbränslet, och se till att de som kör med etanol också tjänar på det.

ChristianKarlsson.se: i ärlighetens namn har jag inga källor att grunda mitt påstående på, men som jag har förstått det så är etanol miljövänligt såtillvida att utsläppen av växthus- och NOx-gaser är mindre - när bränslet väl i tanken. Dock är den totala verkningsgraden mycket låg eftersom det i vissa fall går åt dubbelt så mycket energi vid framställning av etanol än vad det ger i slutändan. Dessutom skövlas regnskog i brasilien till förmån för snabbväxande etanolråvara, och skogsmaskinerna där är väl föga miljövänliga. Sedan ska det också skeppas runt till olika delar av världen, Sverige inkluderat. Vidare saknas riktiga forskningsresultat på hur pass mycket giftigheter etanolmotorer sprutar ur sig, i synnerhet vid kallstart. Som exempel kan dock nämnas att vid ett försök att byta ut bensinen i motorsågar mot etanol, av hälsoskäl, så blev maskinisterna i försöket sjuka och man fick avbryta försöket.

Nu är jag i och för sig själv intresserad av att köpa etanolbil, men jag försöker agera jävulens advokat i väntan på mer forskningsresultat.

Exakt, vad menar du med att "produkten i sig inte är speciellt bra"? Kommer du med ett sådant påstående så måste du ju motivera ditt ställningstagande.

Av dina artiklar att dömma verkar du vara en Saabhatare.