Ferrari California T. T som i Turbo.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Ferrari California T

T som i Turbo

Bara några minuter efter att den första bilden på Ferraris nya California dök upp på webben släppte Ferrari bomben och visade upp resten av bilderna och alla fakta. Som väntat bjuder motorn i den här på turboladdning och den gör det i form av två snurror.

Fläktarna ser till att dra ned förbrukningen och utsläppen en del samtidigt som de puschar upp effekten. Ur V8:an på 3.8 liter plockas 560 hästar och 755 Nm. Ett rejält kliv uppåt från föregångaren som hade 490 hästar och 505 Nm. All kraft skickas till bakhjulen via en sjustegad dubbelkopplingslåda. 0-100 km/h ska gå på 3.6 sekunder och toppfarten anges till 316 km/h. Förbrukningen uppges till 1.05 liter per mil med ett utsläpp på 250 gram per kilometer.

Måtten är 4.57 meter i längd, 1.91 i bredd och 1.32 i höjd. Bilen ska väga in på 1 625 kilo och fjädring, styrning och chassi ska vara helt omarbetat jämfört med föregångaren. Keramiska bromsar är standard. Det fällbara plåttaket ska ta 14 sekunder att fälla.

Pris och när modellen lanseras är fortfarande oklart. Allt om bilen går att läsa på länken nedan.

california-t.ferrari.com

Bil, Ferrari,

California T, officiell, sportbil, turbo

Pressmeddelande

Ferrari California T premiärvisas i Genève:

elegans, sportighet och teknik

Ny V8: magiskt motorljud och exceptionell acceleration över

hela varvtalsregistret, för första gången från en turboladdad motor

Vridmoment ökat med 49 % och bränsleförbrukningen sänkt med 15 %

Maranello, 12 februari 2014 – Ferrari California T personifierar elegans, sportighet,

mångsidighet och exklusivitet: egenskaper som utmärkt varje California-modell

sedan 1950-talet.

California T ståtar med slående innovationer och behåller samtidigt

signaturfunktioner som t ex framgångsrikt 2+ koncept, en elegant cockpit och

naturligtvis, en fällbar plåtcabb, hardtop (RHT) som förvandlar bilen från en chic

coupé till en smäcker och sofistikerad spider inom bara 14 sekunder.

Modellen har en mängd nya lösningar, inte minst den 8-cylindriga turbomotorn.

Ingenjörer från Maranello har skapat en helt ny motor som levererar helt fantastiska

prestandanivåer, häftig pick-up och det mest spännande soundtracket en turbo har

någonsin frambringat.

Det är också praktiskt taget första gången som noll turbo-lag har uppnåtts på en

motor av denna typ vilket garanterar en omedelbar respons på kommandon och en

vridmomentkurva som ökar konstant över hela varvtalsregistret tack vare Variabel

Boost Controll.

Direktinsprutning, 8-cylinders 3885 cc turbo har monteras mycket lågt i chassit i ett

mid-front läge och levererar 560 cv vid 7500 rpm vilket innebär en specifik uteffekt

på 145 cv/l - den högsta i sin kategori - tillsammans med ett maximalt vridmoment

på 755 Nm. Värden som ger California T en extraordinarie acceleration 0 till 100 km/t

på bara 3,6 sekunder.

Sede sociale

via Emilia est 1163

P.O. Box 589

I-41100 Modena

Capitale sociale

€ 20.260.000 i.v.

P.Iva – Cod. Fisc.

Nr. Reg. Imprese Modena:

00159560366

R.E.A. di Modena 88683

Direzione e Coordinamento:

Fiat Spa

Som i Formel 1 under denna säsong används turbo för att sänka

bränsleförbrukningen och CO2-utsläpp. Jämfört med den utgående modellen är

bränsleförbrukningen sänkt med 15 procent, trots 70 cv mer kraft och en 49-

procentig ökning av vridmomentet. Utsläppen är nere på 250 g/km för den

kombinerade cykeln vilket motsvarar en 20-procentig minskning i CO2/cv

förhållandet (0,44 g/cv). California T:s motor drar även fördel från flera andra

lösningar som används i ensitsiga bilar, inte minst kompakta, dubbla turboladdare

med mycket låg tröghet för att säkerställa en ultrasnabb gasrespons. Scuderias

metoder och anläggning används också för vissa etapper av bilens produktion,

särskilt under gjutningsfasen.

En stor utmaning för California T var att garantera det typiska och spännande

motorljudet från en Ferrari. Detta uppnåddes genom en minutiös konstruktion och

användningen av speciella tillverkningstekniker för viktiga komponenter, till exempel

en platt vevaxel, ett tredelat avgasrör och en turbokåpa. Motorn ger ett kraftfullt,

engagerande ljud under både insugnings- och utloppsfasen som blir ännu kraftigare i

takt med att motorns varvtal ökar. Detta är första gången någonsin ett sådant

resultat har uppnåtts med en turbomotor.

California T erbjuder också en äkta sportbilsdynamik tack vare minskad rattstyvhet,

förbättrad styrrespons på förarens input, ny styrbox och nytt fjädringssystem. Nya

fjädrar och senaste generationens Magnaride dämpare (som svarar mer än 50

procent snabbare) i kombination med sensorer för kroppsrörelser minskar

krängningar och rörelser framåt i bilstolen, ökar säkerheten och garanterar samtidigt

en enastående, bekväm körning.

California T har också de senaste utvecklingsresultaten av F1-Trac antispinnsystem

för maximal acceleration ut ur kurvor som därigenom framhäver bilens sportiga

California T:s konstruktion, styrning och den nya 8-cylindriga motorn säkerställer

körglädje under svåra körförhållanden och gör bilen rolig att köra även i mer

avslappnade situationer, väldigt mycket enligt Grand Tourer tradition.

De kol-keramiska bromsarna med nya kompositskivor är också extremt effektiva.

Bromsarna är integrerade med 8,0 ESP som styr högpresterande ABS för en kort 100

till 0 km/t bromssträcka på endast 34 meter.

Stor omsorg har ägnats åt utformningen, den utgående modellens allmänna

dimensioner finns kvar samtidigt som California T har fått en ny, individuell

personlighet. De eleganta proportionerna är framtagna av Ferrari Styling Centre i

samarbete med Pininfarina och är väldigt mycket i linje med Ferraris designfilosofi

för frontmotorer. Formen på California T:s flanker är inspirerad av 250 Testa Rossa

berömda pontonkaross-styling, med framskärmens linje som löper mot bilens

kompakta, och muskulösa bakre del för att tillföra en aerodynamisk elegans och

rörelse åt sidorna. Avancerad aerodynamisk forskning har resulterat i en tredelad

diffusor integrerad i bak partiet.

California T:s cockpit är designad för att vara så ergonomisk som möjligt och utstrålar

en känsla av värme och hantverk som pryds med luxuös Frau semianilinläder.

Interiören är flexibel så att ägaren kan åtnjuta den mest effektiva användningen av

boot kapaciteten även med taket nere, tack vare en öppning mellan

bagageutrymmet och baksätet.

Människa/maskin-gränssnittet omfattar Ferraris ratt med integrerade kontroller

medan Turbo Performance Engineer (TPE) är stolt över placeringen mellan de två

luftventilerna i mitten av instrumentbrädan. TPE display ståtar med en kapacitiv

(tryckkänslig) surround att bläddra igenom skärmar med information som talar om

hur man kan få ut det mesta av motorns prestanda. California T har också ett nytt

infotainmentsystem med en extremt intuitiv, högupplöst 6,5" skärm som erbjuder

både pekskärms- och konventionell kontroll.

California T kommer att premiärvisas på den internationella bilsalongen i Genève i

mars, men från och med idag kan den beundras online på www.ferrari.com i sina två

lanserings färger: Rosso California, en intensiv och djup ny röd färg inspirerad av

klassiska Ferrari bilar samt Blu California som framhäver mångsidigheten och

elegansen i denna nya modell.

TEKNISKA SPECIFIKATIONER

Typ direkt insprutning 90° V8

Total slagvolym 3 855 cc

Max effekt * 412 kW (560 cv) vid 7500 rpm

Max vridmoment * 755 Nm (77 kgm) vid 4750 rpm

DIMENSIONER

Längd 4570 mm

Bredd 1910 mm

Höjd 1322 mm

Torrvikt** 1625 kg

Viktfördelning 47 % fram - 53 % bak

Toppfart 316 km/h

0-100 km/h 3,6 sek

BRÄNSLEFÖRBRUKNING*** 10,5 l/100 km

C02 UTSLÄPP *** 250 g/km

* Med 98-oktaningt bränsle

** Med tilläggsutrustning

*** Kombinerad cykel (ECE+EUDC) med HELE-system