Vad har Volvo att tillföra en presumtiv köpare? Ett relativt litet varumärke, plattformar som bättre passar stridsvagnar, miljötänk som ligger 5 år efter många andra och med återstartad gashantering. Så ett konstortium med ryska Gazprom kanske.

Eller Renault...

Eller så köper vi tillbaka Volvo.

På tiden. De där amerikanerna har förstört volvo och saab tillräckligt.

Pantera: Det är fan en sanning! Vet inte hur mkt GM förstört för Saab.. Idéer och motorer hur mkt som helst har GM satt stopp för.. Tänk om GM stoppat pengarna som gått åt till skämtet BLS direkt i saab istället..

Det bästa vore nog om båda märkena kom hem till sverige igen lr till en ägare som ser deras potential. Och JA! Sverige behöver Volvo och Saab och JA! Det krävs nog att båda tillverkarna överlever..

Redniron: Du har tydligen suttit i en grotta de senaste åren, precis som alla Maud Olofsson-kärringar så tror du att stora bilar = miljöfarligt. Hemskt vilken konstigt propaganda som lurat er.

Personligen tycker jag att alla på Volvo PV (typ IF Metall) köper allt och bildar ett sjukt tight integrerat bolag, arbetare emellan. Kunde vara kul att testa.

Vad som än händer får det fan inte bli asiatägt!

Varför kan inte Volvo AB köpa tillbaka Volvo PV? Om inte så gillar jag Teddys syndikalistiska förslag. Fast varför får det inte bli asiatägt, så länge tillverkningen inte flyttas? Det skulle ju kunna tillföra effektivare tillverkning och nya idéer? Det kan ju knappast bli värre än vad det varit innan? Att våra "svenska" biltillverkare klarat sig hittills, trots amerikanskt ägande, säger ju en del om deras förmåga att överleva.

Volvo & Saab är för små för att överleva ensamma. Skulle ju vara perfekt om några vettiga kineser tog över rodret. Gjorde ju underverk för Jaguar.

Alltså vissa komentarer... Hur man kan få för sig att sälja Volvo PV till diktaturer som Ryssland och Kina är ju helt otroligt...
Som 'Börje' t.ex. Den personen har inte ens så mycket koll så han vet vilka som numera äger Jaguar. Börje! Det är indiska Tata och inte några "vettiga kineser". Och i min värld så finns det tyvärr inga vettiga kineser som äger biltillverkare. Tyvärr så är alla kineser som äger biltillverkare korrumperade diktaturkramare. Och ifall dom till äventyrs inte skulle vara det så kan dom hamna på ett kinesiskt 'mentalsjukhus' el. liknande precis när som helst.

Bra partner?
Franska, Tyska, Toyota och Honda. Kanske till och med italienska. Det kanske finns fler, men det kan jag för närvarande inte bedöma. Och ja, finns det ingen annan väg så är faktiskt Svenska staten också en tänkbar ägare. Franska Renault är statsägt. Se även den japanska statens förhållande till dom japanska biltillverkarna. Och det verkar ju inte gå helt dåligt, eller? Vidare så gjorde ju staten ett ganska bra jobb med Absolut. Och hur många miljarder har LKAB dragit in till statskassan de senaste 10 åren?

Ska bli spännande att se hur länge det här får stå kvar. Har kommenterat på Feber en gång tidigare. Då skrev jag något liknande. Och den gången så blev jag censurerad. Även det Svenska privata näringslivet censurerar. Tänka sig!

delete

beggers can´t be choosers.

Att tro på vilka som kan vilja köpa Volvo och SAAB är en sak, vilka man vill ska köpa en annan. OK.

Låt göteborgarna själva köpa Volvo PV. Kom med ett prospekt där alla i regionen erbjuds att köpa aktier. Ponera att Volvo PV skulle kosta 20 miljarder att köpa loss. Då är det väl bara att satsa och köpa om man tror på affärsidén.

På motsvarande sätt gäller det väl för Trollhätteborna/VG-regionen att köpa tillbaka SAAB.

Kul att alla har så höga tankar om svenska bilföretag och sverige.
Då är det väl bara att slå ihop volvo och saab och låta resp. stab sköta det de är bra på och sedan hoppas på att de inte redan skrämt iväg all viktig kompetens till andra företag i andra branscher.
Själv tror jag det är för sent efter fords/gms mjölkande av cash från företagen under de senaste åren. Många idealistiska medarbetare hal tröttnat.

Låt svenska folket skapa ett aktiebolag som köper båda företagen. Varför ska svenska pensionsfonder investera utomlands när pengarna behövs här. AP-fonden kan ju ta en ganska stor kaka, Volvo AB en del, några rika snubbar som wallenberg en annan del och sen typ resten kan folket själva pytsa in. Eller att de som jobbar på företagen tar en del av lönen i aktier. Typ kontanter så att man knapp kan betala hyra+mat och sen resten i aktier under ett par år. Det kan ju bli riktigt lönsamt efter ett par år. Arbetarna blir ju också mer motiverade att arbeta hårt om det kan mera direkt påverka deras lön.

herr_wcanka> Är inte ditt sista förslag olagligt? Det känns hursomhelst inte som att Metall skulle tillåta det.

till 'redniron':
OK, låt oss ponera att Volvo PV kostar 20 miljarder.

Enligt en opinionsundersökning beställd av Fackförbundet Sveriges Ingenjörer tycker sju av tio svenskar att staten ska gå in i Volvo PV om de amerikanska ägarna inte kan trygga företagets framtid.

Det är en betydligt större majoritet än den som röstade på borgarna i senaste valet. Men ni fick som ni ville och sålde ut Telia, Nordea och Svenska sprit m.fl. Alla dom utförsäljningarna har gott och väl gett den köpeskilling som krävs för att köpa båda Volvo PV och Saab Automobile. Så nu är det vår tur, och då vill vi att staten förhindrar den fullständiga industriella katastrof som en nedläggning av Volvo PV och Saab Automobile innebär. Och varför ska bara vi 70 % gå in, när vi kan få med er andra också? Visst är det härligt med demokrati! Men visst, jag ser gärna att vi får så många privata kapitalägare som möjligt som är villiga att dela riskerna/vinsten. Gärna t.ex. Volvo LV, Wallenbergarna, Scania och varför inte Kamprad. Kamprad kör ju dessutom 240...

Volvo PV och Saab är världsledande på säkerhet. Och ser man till konceptet för XC 60 och kommande S60 så ligger designen helt rätt. Efter S60 så gäller det att förnya V50 och S40 samt komplettera med en femdörrars C30 med fem sittplatser motsvarande en VW golf. Ser man till Saabs designer på 9-X air concept, Saab Aero X och nya 9-5 så är dom också klockrena. Och viktigast av allt. Se till att man så snabbt som möjligt matchar Volt, Audi, Honda och Toyota/Lexus vad gäller 'miljövänlighet'/prestanda på basmodellerna.

...och vidare äger den den tyska delstaten Niedersachsen 20% av Volkswagen, och Frankrikes president har sagt att han under inga omständigheter kommer låta någon fransk biltillverkare gå omkull. Jag undrar varför inte Reinfeldt/Borg/Olofsson kan säga samma sak.

Ja, jag förstår inte regeringens attityd till att en stat inte kan äga en fordonstillverkare. Vad är det för skillnad mot alla andra sorters företag man äger/ägt? Vad är det för skillnad mot andra staters ägandeskap? Och även om regeringen är till stor del moderater så kan ju också staten vara kapitalistisk och tjäna pengar.