Framtida Audi RS-modeller ska skilja sig åt mer. I alla fall när det kommer till interiören.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Framtida Audi RS-modeller ska skilja sig åt mer

I alla fall när det kommer till interiören

Köper man en riktig AMG från Mercedes är den det fetaste man kan få, precis som en riktig M-bil från BMW. Hos Audi heter prestandatillägget istället RS. Och fram tills att e-tron GT lanserades 2021 skiljde sig alltid RS-versionerna åt rätt mycket, man såg direkt att det här var det fetaste märket erbjöd. Men hos RS e-tron GT var det inte så. Inga fetare skärmar, maffigare front eller liknande. Den såg likadan ut som den vanliga versionen förutom större fälgar typ, vilket i mina ögon var lite trist. Nu meddelar Marc Lichte som är head of design hos Audi att framtida RS-modeller ska skilja sig mer åt jämfört med de vanliga versionerna, i alla fall när det kommer till interiören. Gällande hur det kommer att bli med exteriören så är det lite oklart, de breda skärmarna ska få finnas kvar sägs det i alla fall.

Så här säger Marc i intervjun som ni kan läsa i sin helhet på länken nedan:

"For me, what’s truly unique is that the form of Audi legends like the original quattro or Sport quattro, i.e., the muscles, the blisters, the extra wide fender flares, can be found on every current – and I can promise that – will be found on every future RS model. The RS design is so deeply anchored in Audi’s DNA that we could keep reinventing it without ever diluting its essence. In the future, we’re going to mainly build cars using two platforms – the PPE (Premium Platform Electric) platform for electric vehicles and the PPC (Premium Platform Combustion) platform for vehicles with conventional powertrains. Based on that, we carefully considered how to continue developing our RS models, going forward. The main question we asked ourselves in that regard: How can we carry the RS genes our customers have been desiring and valuing so far from the IC engine to the electric age and inspire at least as much – or even totally new – enthusiasm with them?"

audi-mediacenter.com

Bil, Audi,

Audi RS, Marc Lichte, framtid, design, prestanda, eldrift, intervju