GPS-varningar kan leda till fängelse i Schweiz. Glöm inte plocka bort kameraskåpens positioner om du åker genom Schweiz.

är vi bilister hatade i sverige? vad menar du egentligen?

av kalleanka, måndag 29 januari 2007 kl 15:21

Tja, tex, böter pga påhittade fortkörningar....

av Kristoffer Ågren, måndag 29 januari 2007 kl 15:35

Löjligt. Kamerornas huvudsyfte är väl att få bilister att sänka hastigheten, inte att man ska kunna sätta dit så många som möjligt.

Vet man var kamerorna finns så saktar man väl ner på dessa sträckor om man inte är helt dum i huvudet... :)

av Wille Wilhelmsson, måndag 29 januari 2007 kl 15:37

Hatade är nog ett starkt ord, ett bättre ord är nog utsatta. Det är väldigt enkelt att hacka ner på bilismen, oavsett om det gäller skatter/avgifter eller lagstiftning.

av James Hunt, måndag 29 januari 2007 kl 15:37

Det roliga är att Sverige (åtminstone än så länge), och då främst Vägverket aldrig dolt var kamerorna finns. Det har visat sig att även om folk vet var kamerorna finns så hålls snitthastigheten ner på sträckorna med kameror. Dessutom så ver man ju trots allt inte vilken som är aktiv.

av James Hunt, måndag 29 januari 2007 kl 15:39

kalleanka: Han menar troligen fenomenet/trenden att hitta på nya straff, regler, lagar, beskattningar och allmänna begränsningar för oss trafikanter i Sverige. Biltullar, bensinpriser, hastighetsregler, fartkameror, hela härliga miljöterrorn som sprider sig. Get the point? Att du inte kunde räkna ut det själv?

av 120R, måndag 29 januari 2007 kl 15:40

Man kan ju testa att följa lagen istället? Om ni är missnöjda med lagarna kan ni ju starta "Fortkörningspartiet".

av elfving, måndag 29 januari 2007 kl 16:03

Vägverket har påtalat nyttan med GPS-varningar (som komplement till de redan existerande informationsskyltarna), så någon reglering är inte sannolik.

av Falcone, måndag 29 januari 2007 kl 17:11

Skälet att hastigheten hålls ner är alla ärthjärnor som ligger 10-20 km/h under den gällande hastighetsbegränsningen och ändå bromsar när de kommer fram till kameran.

Nollvisionen har företräde över allting annat, den totala olycksrisken och antalet olyckor ökar (lägre hastigheter = mer köer = kortare avstånd mellan bilar) men antalet dödsfall i trafiken minskar. Alla krockar tre gånger i veckan, men eftersom det går så långsamt så dör aldrig någon och Nollvisionen uppfylls.

WHOOPEE

av kungtotte, måndag 29 januari 2007 kl 17:36

Som Falcone säger har inte vägverket eller polisen några problem med att man har gps-varnare. De har ju redan skyltat så kamerorna syns så en extra varning är inget problem.

Att hastigheten skulle sänkas för att folk bromsar in inför kamerorna är fel. Visserligen gör folk det men 30m bakom kör de lika fort igen dock sänks tempot jämfört med hur det är före kamerorna satts upp, det har jag märkt själv längs vägen mellan Uppsala och Östhammar där tempot vanligen låg närmare 100 men nu är på runt 93 vanligtvis och det gäller hela vägen. Vissa hetsas väl inte lika lätt av bilar som kommer i kapp och andra tar det lugnare. i vilket fall. Saktar tillräckligt många bilar in är det ingen idé för de andra att köra på heller för man åker bara i kapp en ny bil efter nån minut.

av Chris, måndag 29 januari 2007 kl 18:37

Nämen nuttituttan stackars lilla hatade bilisten.

av borkbork, måndag 29 januari 2007 kl 18:47

kungtotte: Hahaha! "lägre hastigheter = mer köer = kortare avstånd mellan bilar"... Den var fin. Jobbigt med alla bilköolyckor i Sverige, alla borde köra så fort som möjligt istället, så hade trafiken blivit mycket säkrare! Allvarligt talat - hur många allvarliga olyckor sker i bilköer??? Det verkar som om du föredrar att tio personer dör framför att hundra bilar får plåtskador... men det menade du kanske inte.

av storabajskorven, måndag 29 januari 2007 kl 19:09

120R: Det är en fråga om prioriteringar - visst finns det de som tycker att det är skojigt att köra fort, och då är det ju synd om dem när man begränsar hastigheten, men de flesta tycker att det är viktigare att minska trafikskadorna. Det finns anledningar till att Sverige har den trevligaste trafikolycksstatistiken i Europa. Är det så att de som kör för fort ser det som ett slags civil olydnad när de bryter mot lagen?

av storabajskorven, måndag 29 januari 2007 kl 19:15

storabajskorven: Nämnde jag någonstans i mitt inlägg att jag uppmuntrar till fortkörning eller högre hastigheter? Nej. Dra då inte sådana slutsatser.

Sverige skulle ha den "trevligaste trafikolycksstatistiken i Europa." ??

Tillåt mig småle. Ta den om Rödluvan också.

Sverige lider av ett fruktansvärt trafikklimat just på grund av den bristande trafikkulturen, som grundar sig i just de ovan nämnda begränsningarna som införs. Och med begränsningar menar jag inte bara hastighetsbegränsningarna.

av 120R, måndag 29 januari 2007 kl 20:08

1 Juli 2010

av bjolar, måndag 29 januari 2007 kl 20:59

"trevligaste trafikolycksstatistiken i Europa."

Hahahaaa...
Definera trevlig!

av Cathod, måndag 29 januari 2007 kl 21:07

storabajskorven: Det skulle ju vara trevligt om folk kunde åka gällande hastighet istället för 20 km/h under den. Vet inte om du har försökt köra på en väg som trafikeras av fler än dig, men om bilen som ligger längst fram kör långsamt och/eller ojämnt så finns det en tydlig tendens till köbildning...

Självklart föredrar jag inte dödsfall före plåtskador, men jag tycker det är skrämmande att man accepterar en ökad mängd olyckor för att antalet dödsfall sjunker. Tycker inte du också att det är lämpligare att försöka minska det totala antalet olyckor överhuvudtaget?

av kungtotte, måndag 29 januari 2007 kl 22:00

120R, Cathod: OK, trevlig såhär då: Sverige har ca 12,6 döda per 100000 motorfordon och år, medan resten av EU ligger mellan 14 och 58 med ett snitt på ca 25.

kungtotte: Om det är bättre att minska det totala antalet olyckor än att minska antalet dödsolyckor beror ju på vilken typ av olyckor man lyckas minska. Om man får ner antalet olyckor genom att bara minska lindriga olyckor har man ju inte åstadkommit mycket, speciellt inte om antalet allvarliga olyckor ökar något samtidigt. Jag står dessutom fast vid att köer inte leder till många allvarliga olyckor.

av storabajskorven, tisdag 30 januari 2007 kl 08:36

120R: Det där med bristande trafikkultur som grundar sig i "ovan nämnda begränsningar"... Du menar alltså att "trafikklimatet" försämras av biltullar, höga bensinpriser och "miljöterror"? Är "miljöterror" vad du kallar det när du får reda på att ditt bilkörande skadar miljön? Det är jobbigt att bli vuxen: ökad kunskap medför ökat ansvar.

av storabajskorven, tisdag 30 januari 2007 kl 08:40

storabajskorven:
Du menar alltså att "trafikklimatet" försämras av biltullar, höga bensinpriser och "miljöterror"?

Ja.

av 120R, tisdag 30 januari 2007 kl 10:24

Hela det här miljötänktet gör mig galen, allting måste genomföras "grönt" och miljövänligt in i absurdum. Folk tror att dom är goda medborgare för att dom är snälla mot naturen genom att sopsortera åka grönt och anammar varje nytt litet steg i processen att leva "grönt", när dom i själva verket inte har något val. Försök leva omiljövänligt och se hur pass begränsade vi är utan att ens ägna det en tanke, eftersom att vara "miljöbov" det är ju ett brott värre än landsförräderi i vårat avlånga land. Man ska väl ha ett eget val, det är väl upp till mig om jag vill leva grönt eller inte.

av 120R, tisdag 30 januari 2007 kl 10:35

120R:
Självklart ska man ha ett eget val, i den mån det är möjligt! Problemet är ju dock det att vi, genom bla bilkörning, påverkar miljön och detta måste vi göra något åt. Eftersom de allra flesta inte gör något frivilligt måste man reglera det, så enkelt är det!

Men det är klart, det är ju bättre att man får åka fort och mycket nu, än att det finns ett jordklot kvar till våra barn! Eller hur!?

av Piripicho, tisdag 30 januari 2007 kl 13:10

120R: Det där är ju bara fånigt, alla lagar begränsar din frihet. Du kan ju tycka att det väl är upp till dig om du vill ta folks pengar, slå sönder deras hus eller förstöra miljön. Vi bestämmer tillsammans vad som är OK och inte. Om jag tycker att jag ska få slå folk på käften, köra hur fort jag vill på vägarna, skita ner miljön eller vad fan som helst så kan jag ju försöka bilda opinion för det, starta ett parti och hoppas att andra tycker som jag.

Din frihet att inte leva grönt inkräktar ju på min frihet att få leva i en frisk miljö. Precis som din frihet att sjunga på bussen inkräktar på min frihet att slippa höra din sång. Vems frihet som är rimlig att ta i beaktande bestäms demokratiskt genom lagstiftning.

av storabajskorven, tisdag 30 januari 2007 kl 13:11