Här är eRUF!
Konceptbil från Ruf Automobile
I slutet av september skrev vi om att RUF var på gång med en elbil och nu är första konceptet här! Med grund från en 911-kaross har man sedan stoppat ner en elmotor och ett gäng batterier som tillsammans utvecklar 204 hk och 650 Nm. Det ska leda till att 0-100 km/h avklaras på under 7 sekunder och toppfarten uppgår till 225 km/h.I Porsche-sammanhang är det kanske inget som imponerar, men ser man till att Ruf Automobile fokuserat på en användbar räckvidd (25-30 mil per laddning) är det desto bättre. Nackdelen är att vikten sprungit iväg ordentligt då bara batterierna väger in på 550 kg.Lite mer information här.
Bil,
Koncept,
RUF,
eRuf
37.0°
0
Erik Svensson
mån. 13 okt 2008, 14:31
8 kommentarer till artikeln
Undrar om det finns plats för någon typ av bagage i den där bilden. den verkar ju ha utrustning båda fram o bak...
av Kreativia, måndag 13 oktober 2008 kl 15:18
DANGER DANGER! HIGH VOLTAGE!
av Etyl, måndag 13 oktober 2008 kl 16:16
hej jag kör en långsam porsche som inte ens har något motorljud.
av ossccaarr, måndag 13 oktober 2008 kl 16:44
jag tycker den är ett utmärkt koncept, för den lyckas med det som en ny elbil behöver lyckas med:
utseende, prestanda, någorlunda räckvidd (visst kan man önska mer)
samt komfort och utrustning som i en normal bil.
de elbilar som finns nu är antingen hopplöst fula eller slöa som jagvetintevad.
av WeX, måndag 13 oktober 2008 kl 17:57
Det är rätt hårt med "DANGER! HIGH VOLTAGE!". Dessutom "nakna" batterier. Mmm...
av JAC, måndag 13 oktober 2008 kl 19:32
Amerikanska elvarningsskyltar i en tyskregistrerad Porsche? Med batterier i fram så kanske den får en bättre väghållning än ursprungsbilen?
Chevrolet Volt kommer bara 6,3 mil innan den får gå över på hybriddrift, en skam för namnet Volt. Dodge EV ska gå 24-32 mil. Övriga märken ligger runt 20-40 mil, men utan den här prestandan eller utseendet. Möjligtvis mer lastutrymme.
av Press play on tape, tisdag 14 oktober 2008 kl 11:48
Press play on tape: de siffrorna behöver inte vara större eftersom det är längre än 80% (har jag för mig) av amerikanerna har till jobbet. Därför laddar man på kvällen, kör till jobbet, laddar över dagen och åker sen hem, utan att minsta droppe bensin gått åt.
av WeX, tisdag 14 oktober 2008 kl 17:18
WeX
Men vill man pendla typ Uppsala-Stockholm med Chevan så tar batteriet slut innan Solna... Jag tycker att bilar ska kunna klara sig mellan två städer utan problem, åtminstone när de är stora sedaner med utrymme för batterier.
Sen finns det en del yrkestrafik som kör mycket i innerstad. Jag vet inte vad för distans en taxibil kör på en dag men höftat 50 km/t i 8 timmar blir 40 mil. Det tycker jag en bil ska klara utan att släpa på en tung hybridreservmotor.
av Press play on tape, tisdag 14 oktober 2008 kl 19:02
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration