Här är nya Audi S4
Kompressormatad V6 med 333 hk
Nu har Audi släppt tekniska specifikationer och ett gäng bilder på nya Audi S4 som premiärvisas på Paris-salongen.Tyskarna har i nya upplagan gått från sin V8 och istället använt sig av den nya V6:an på 3,0-liter. Med hjälp av kompressormatning plockar man ut 333 hk och får ett vridmoment på hela 440 Nm.Trots den lägre effekten gentemot förra generationen har man lyckats kapa 0,8 sekunder i sprinten till 100 km/h. Siffrorna uppgår nämligen till 5,1 sekunder respektive 5,2 sek för Avant.Maximalt vridmoment finns i sin tur tillgängligt redan från 2500 varv/min medan bränsleförbrukningen uppgår till 9,7 l/100 km vilket är en förbättring på hela 26 procent!Vidare får nya S4 givetvis quattro med drivning 40 fram och 60 bak, sexväxlad manuell låda som standard samt en sjustegad S-tronic som tillval.När nya S4 släpps i Sverige är inte känt men den tyska försäljningen startar i mars 2009.Mer information på länken nedan.
audi.com
Bil,
Nyheter,
Audi S4,
37.3°
0
Erik Svensson
tis. 23 sep 2008, 08:50
23 kommentarer till artikeln
Najs med S-tronic och diff i bakaxeln! Undrar vad en Steg 1 ger, 400 Hk och 600 Nm? Eller kan man inte lika lätt krama lika mycket ur en kompressorspis som en en turbospis? Kurvorna såg nämligen väldigt "begränsade" ut...
av Solid, tisdag 23 september 2008 kl 10:18
Solid: Turbo ger i princip alltid högre effekt medans kompressor ger en jämnare kurva och bilen blir därmed mer lättkörd.
av LucasKrown, tisdag 23 september 2008 kl 10:54
Dock måste jag försvara kompressorer lite nu iom att jag inte riktigt gillar effekten turbos (svenska?) ofta har på motorer. Går ju att få ut gott med effekt ur kompressorer också (8500hk i Top Fuel till exempel).
Nackdelen är väl främst kostnaden?
Fast hur som helst är ju alltid sugmotorer att föredra. :D
av Timmy, tisdag 23 september 2008 kl 11:49
Nej, nej. Överladdat är alltid att föredra. Finns inget bättre än att slippa växla ner och segdra om lastbilarna/tröttmössorna med nästan 400 Nm och bara behöva fylla på 0,8 liter bensin per aktivt körd mil (2,0TFSI Steg 1)...
av Solid, tisdag 23 september 2008 kl 12:28
Snicksnack, vid lastbilsomkörning växlar man ner två växlar (från fyran till tvåan dvs) och låter de 55 hästkrafterna riktigt vråla ut sin vrede vid 7000rpm+. (1,3 utan varken T, S eller I. Men Fuel finns det gott om.) :D
av Timmy, tisdag 23 september 2008 kl 12:35
Jag vet inte vart folk fått från att de ska vara dyrare med kompressor.. Min erfarenhet är att det inte är någon större skillnad i pris, har det varit det så har kompressorkonverteringen varit nästan 10 000 kr billigare.
Överladdat är alltid bäst! Finns inget härligare att känna kraften komma som en stor svallvåg :D
av snaku, tisdag 23 september 2008 kl 13:00
Timmy:
Jag vet hur det är, körde 1,2 på 64 hk innan. Så jag får väl ångra mig, underladdat is teh shit! ;)
av Solid, tisdag 23 september 2008 kl 13:43
Wiee, gillar man att vänta på att turbon ska spola upp så är det för er, sugmotor eller kompressor tack=)
av MixiM, tisdag 23 september 2008 kl 15:31
Väntar man inte hellre på en RS4? Dom brukar ju alltid vara lite råare
av GöranGreider, tisdag 23 september 2008 kl 16:04
MixiM: Det har du ju i en centrifugalkompressor oxå men men..
av snaku, tisdag 23 september 2008 kl 17:21
Ja, välkommen tillbaks V6!! nu fattas bara ny karross.. förra va 4ans bodystil var ju mycket snyggare/sportigare än denna.
av BennyHammer, tisdag 23 september 2008 kl 17:30
Herrgårdsvagnen i A4 klassen var ju bra mycket snyggare i förra generationen
av JesperA, tisdag 23 september 2008 kl 21:27
GöranG,
Med tanke på att RS4 kostar typ 200.000:- mer så får man väl hoppas att det är nån skillnad – eller hur menar du?
av Tiny, tisdag 23 september 2008 kl 22:29
att ett de släpper en ny generation med mindre hästkrafter är ju ett rätt stort kliv framåt i utveckling, gaska vågat också.. många e ju väldigt hästkraftfixerade
av fbz, onsdag 24 september 2008 kl 21:39
Tiny:
Jag menar att jag hellre vill ha en RS4 än en S4. Den ska bli kul att se. Och att jag hellre köper en RS än en S. Och att det är prisskillnad vet jag, men det nämnde jag väl inget om ;-)
av GöranGreider, torsdag 25 september 2008 kl 10:03
Vad dött det är på Bilfeber, inte särskilt tätt mellan nyheterna...
av Pekka, torsdag 25 september 2008 kl 13:45
Vad sägs om lite bilder på nya Golf GTI istället här på Bilfeber???
av Mawe, torsdag 25 september 2008 kl 15:15
Pekka: Är på arlanda och inväntar anslutningsflyg till hemorten. Framöver väntar två provkörningsrapporter med bl.a nya Ford Fiesta så håll ut lite till :)
av Erik Svensson, torsdag 25 september 2008 kl 20:04
Snygg förarmiljö. Inte som en Saab, men ändå inte helt fel.
av Snigeln, torsdag 25 september 2008 kl 21:58
Kamrat Josef Stalin: Menar du att Saab skulle ha bättre förarmiljö än den Audin visar på bilden? :/
av M7an, torsdag 25 september 2008 kl 22:53
Det här är en seriös bilblogg va?
Hur kmr det sig då att ni uppdaterar så sällan, biltidningarnas hemsidor uppdaterar ju flera gånger dagligen!
av Raoul, torsdag 25 september 2008 kl 23:51
Eller hur Raoul. 3 dagar utan update, mitt på veckan!
av ossccaarr, fredag 26 september 2008 kl 10:36
M7an: Ja.
av Snigeln, fredag 26 september 2008 kl 19:36
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration