Här är nya BMW Z4
Plåttak och sexor under huven
I helgen var det så dags. Nästa generations Z4 släpptes lös och premiärvisningen kommer ske på Detroit-salongen i januari.Precis som bilderna visar har man kasserat tygtak och istället satsat på plåtdito. Med andra ord borde alltså den lite större nykomlingen (14 cm längre) ha ökat på tjänstevikten till förmån för användbarhet men exakt vad nya Z4 väger in på är inte uttalat.Vad som däremot är klart är motoralternativen från start. Instegsverionen heter sDrive23i vilket i klarspråk betyder en 2,5-liters rak sexa på 204 hk och 250 Nm. Den andra motorn är den som också återfinns i 330/530 och där är kodnamnet sDrive30i. Toppversionen är i sin tur den hyllade dubbelturbosexan som utvecklar 306 hk och 400 Nm och siffrorna är då utbytta till 35.Prestandamässigt fixas sprinten till hundra på mellan 7,3 och 5,1 sekunder beroende på version och transmission. Manuell, Automat och DKG (Dubbelkopplingslåda) står till buds där sistnämnda är ämnad för den mest effektstinna versionen.En av nyheterna i tillvalslistan är de elektroniskt styrda dämparna "Adaptive M" som förutom att bättra på kurvegenskaperna också kan höja/sänka bilen vid behov.
Bil,
Nyheter,
BMW Z4,
Detroit
Via
World Car Fans
Plåttaket uppfällt
Nerfällt
Proceduren klaras av på 20 sekunder
Proceduren klaras av på 20 sekunder
Proceduren klaras av på 20 sekunder
Större utrymmen interiört, nytt iDrive-system med 8,8-tums skärm och 12 gb hdd
Dubbekopplingslådan minskar 0-100 km/h-tiden med 0,1 sek
I bagaget ryms 310 L med taket uppe, 180 L nerfällt
Från start släpps sDrive23i (204 hk/250 Nm, 0-100 på 6,6 s), sDrive30i (258 hk/310 Nm, 0-100 på 5,8 s) och sDrive35i (306 hk/400 Nm, 0-100 på 5,2 s). M-version och fyrcylindriga kommer senare.
37.2°
0
Erik Svensson
mån. 15 dec 2008, 09:46
19 kommentarer till artikeln
Jag älskade verkligen bakpartiet på den förra karossen. Nu är den fulare på varje punkt i mina ögon. T.o.m interiören börjar se gräslig ut. Eller är det bara jag som inte hänger med i utvecklingen? :D
av callekula, måndag 15 december 2008 kl 10:07
Tycker den är precis skitsnygg, jag! ...baken var dock lite snyggare på dan gamla.
Men betyder plåttaket att vi inte får se nån ordentlig coupé? Hemska tanke.
av LucasKrown, måndag 15 december 2008 kl 10:29
LucasKrown: Nej, ryktena talar för att det framöver också kommer en täckt version.
av Erik Svensson, måndag 15 december 2008 kl 10:34
Phew, tack gode gud att bilden i youtube-videon var ihoptryckt. Fick en halv hjärtattack.
Kör själv en Z4 och jag måste ändå säga att förutom bakdelen så tycker jag att den är klart värdig att få kalla sig en uppgradering.
Ser klart robustare ut, och taket som annars har varit Z4-ans svagaste punkt ser helt klart bra ut.
Dock är jag lite ledsen för att de tog bort det borstade aluminiumet från panelen, men jag antar att trä och läder fungerar det med.
Allmänt så kan jag säga; me like.
av Daniel, måndag 15 december 2008 kl 10:39
Daniel: Misstänker att du kommer kunna välja till aluinlägg också. Har svårt att tro att BMW skulle tvinga alla kunder att köra trä, speciellt när det är en minoritet av kunderna som gjort det med den gamla Z4:an.
Tycker bilen är ett klart lyft jämfört med den nuvarande. Hoppas bara den är lite mer gedigen än den förra.
Ska bli intressant att se hur priserna kommer se ut jämfört med dagens modell.
av James Hunt, måndag 15 december 2008 kl 10:45
Riktigt fin, bra jobbat BMW!
av Raz, måndag 15 december 2008 kl 10:59
Snygg!!
av tornblad, måndag 15 december 2008 kl 11:16
Jävligt stilren!
av Ludas, måndag 15 december 2008 kl 11:46
Yes! Bra harmoni i linjerna. Klart till det bättre jämfört med föregångaren.
Interiören känns dock lite transformers som inte transformerat sig klart än... alltså halvklar, rörig och plottrig.
av atomic_dog, måndag 15 december 2008 kl 11:52
wooooow den där var assnygg. trodde att den skulle se ut som en groda som den förra modellen men naaaht. hoppas att motorn blir lika intressant som den förra dock. :)
av Bemar, måndag 15 december 2008 kl 12:10
Hmmm...jag är inte helt övertygad. Fronten är fantastisk. Supersnygg! Jag gillar även sidpanelen ovanför framhjulen. Men seriöst, när taket är uppfällt ser den otroligt fånig ut. Taket följer inte övriga linjer och det ser mest ut som om man satt på en hardtop.
Det är tydligt att det här är en bil för Kalifornien där man kan köra nedcabbat hela året.
Jag hoppas verkligen att dom släpper en riktig coupe-version av den här. Den nuvarande coupen är löjligt snygg, enligt min personliga åsikt. :)
av Andreas Enghed, måndag 15 december 2008 kl 13:38
En V6a? Sen när gör BMW V6or... nej just det!
av Joni, måndag 15 december 2008 kl 13:52
Frånsett taket som gör bilen väldigt kutryggig så blev den riktigt lyckad. En av få icke M-modeller från bayrarna jag kan tänka mig.
av Freddo, måndag 15 december 2008 kl 13:54
Joni: Hehe, my bad. Numera tillsnufsat.
av Erik Svensson, måndag 15 december 2008 kl 13:58
Snygg ju :D
av ppatrix, måndag 15 december 2008 kl 16:09
Vansinnigt trevlig design! Gillar verkligen BMW:s "nya" designspråk. Den mer eller mindre vertikala grillen (samma designspråk på nya 7-serien) och lamporna som dras bak längs sidorna, v:t på motorhuven som faceliftade versionen av 3:an också har numera.. Inte nog med att de tillverkar världens i särklass bästa dieselmotorer... Inget annat ord beskriver detta så bra som "KLOCKRENT".
av TheBill, måndag 15 december 2008 kl 16:36
Mycket snyggt och intressant!
En fråga jag inte kan låta bli att fundera på nu är om Porsche känner sig tvingade nu att fixa fram plåtcab till sina cabbar (911 och Boxster) och isånafall när det kan tänkas komma.
Mycket snyggt arbete av BMW iallafall! och för att vara en cab så är den ju riktigt lyckad med cabben uppe också, härligt stealth :)
av Werzion, måndag 15 december 2008 kl 21:17
Endast för bonde som söker "fru".
av ConnyJonnySonny, tisdag 16 december 2008 kl 12:34
Det är både 7 serien och faktiskt mycket merca i designspråket. Men jag gillar den!
av Dr Thomas, tisdag 16 december 2008 kl 13:38
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration