I sommar kommer Audi TTS och TDI. Lite nya bilder.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

I sommar kommer Audi TTS och TDI

Lite nya bilder

Nya bilder på sport och dieselversionen av Audi TT har släppts.
Även om specifikationer varit officiella ett tag kanske någon är sugen på att läsa lite mer om den 272 hästkrafter starka TTS-versionen, eller för den del dieseln på 170.

Pressmeddelanden från audi.se

Audi TT TDI - försprång genom dieselteknik

Med nya Audi TT Coupé 2,0 TDI quattro och Audi TT Roadster 2,0 TDI quattro bevisar Audi än en gång sitt försprång genom teknik. Som enda serieproducerade sportbil med dieselmotor kombinerar Audi TT TDI imponerande effektivitet med körglädje och sportbilsprestanda.

2,0 TDI-motorn med 170 hk och ett maximalt vridmoment på 350 Nm är inte bara sportig, den är också mycket bränslesnål. Den blandade förbrukningen för TT Coupé 2,0 TDI är endast 5,3 l/100 km respektive 5,5 l/100 km för TT Roadster 2,0 TDI, vilket i sin tur motsvarar ett CO2-utsläpp på låga 140 respektive 145 g/km. Audis berömda fyrhjulsdrift, quattro, är dessutom standard vilket gör förbrukningssiffrorna än mer imponerande.

Den nya fyrcylindriga TDI-motorn med common rail är utrustad med moderna piezoinjektorer och en ny generation turboladdare. De 170 hästkrafterna uppnås vid 4 200 r/min och det maximala vridmomentet på 350 Nm är tillgängligt mellan 1 750 och 2 500 r/min. Toppfarten för TT Coupé 2,0 TDI är 226 km/h och att accelerera från 0-100 km/h tar endast 7,5 sekunder. Motsvarande siffror för TT Roadster 2,0 TDI är 223 km/h och 7,7 sekunder.

Audi TT 2,0 TDI erbjuds med den effektiva sexstegade manuellt växlade lådan som gör det möjligt för föraren att växla snabbt, lätt och precist. Den permanenta fyrhjulsdriften quattro sitter som standard i både Coupén och Roadstern och kan vid extrema situationer fördela upp till 100 % av kraften till något av hjulparen.

Viktreducering är en del av den effektivitetsstrategi som Audi driver. De båda bilarna är mycket lätta: TT Coupé väger endast 1370 kg och TT Roadster 1425 kg. Den låga vikten har åstadkommits med hjälp av en innovativ hybridkaross, konstruerad enligt Audi Space Frame tekniken, bestående av aluminium och stål.

Som tillval finns bland annat Audi magnetic ride som är ett högteknologiskt stötdämparsystem som gör bilen både komfortabel och sportig. På några millisekunder kan de magnetiska partiklarna i stötdämparna ändra dämparkaraktär för att anpassa sig till situationen. Föraren kan också välja mellan programmen "Normal" och "Sport".

Audi TT Coupé 2,0 TDI quattro och Audi TT Roadster 2,0 TDI quattro beräknas få svensk premiär i augusti 2008. Priser är ännu ej fastställda.

Audi TTS

Under Detroit Auto Show premiärvisar Audi ännu en ny sportbil - Audi TTS, toppmodellen i TT-familjen. Under huven finns en 2,0-liters TFSI högprestandamotor som utvecklar 272 hk och skickar iväg TTS Coupé från stillastående till 100 km/h på endast 5,2 sekunder. Audi TTS finns tillgänglig både som kupé och roadster.

Nya TTS representerar Audis "Vorsprung durch Technik" i dess allra senaste form. TFSI-motorn i TTS kombinerar Audi-teknologierna direkt bensininsprutning och turboladdning, och motorns maximala vridmoment på 350 Nm mellan 2 500 och 3 000 r/min ger den kompakta och lättviktiga fyrcylindriga enheten imponerande prestanda.

2,0-litersmotorn har vidareutvecklats med ny teknik och förstärkts på ett flertal områden. Den utmärkta effektiviteten gör att den genomsnittliga bränsleförbrukningen endast är 8 l/100 kilometer för TTS Coupé med sexväxlad manuell växellåda, respektive 8,2 l/100 km för TTS Roadster. Är bilen utrustad med S-tronic förbättras förbrukningen med ytterligare 0,1 respektive 0,2 liter/100 km.

quattro, Audis permanenta fyrhjulsdrift, är standard vilket gör det möjligt att accelerera både snabbare och med större stabilitet. Dessutom är TTS utrustad med Audis högteknologiska adaptiva dämparsystem magnetic ride. Välj mellan standardinställningen som ger en välbalanserad och komfortabel resa eller sportläget som tar fram all den potential som finns i sportfjädringen (som sänker karossen med 10 millimeter) för att kunna leverera kompromisslöst dynamiska köregenskaper. Ett högprestandabromssystem med 17-tums skivor ser till att ge säkra inbromsningar.

Ytterligare en faktor som bidrar till den höga prestandan i TTS är hybridkonstruktionen av karossen. Stål används i bilens bakre del, medan fronten och de centrala delarna av karossen är tillverkat i lättviktigt aluminium. ASF (Audi Space Frame)-teknologi optimerar fördelningen av axelbelastningen och minskar den totala vikten. TTS Coupé med manuell låda väger endast 1 395 kg, vilket översätts till ett vikt/effekt-förhållande på 5,1 kg/hästkraft.

De standarmonterade 18-tumshjulen i aluminium är en höjdpunkt i bilens exteriöra design, precis som strålkastarna som består av nyskapade bi-xenon-enheter med LED-varselljus. Inne i bilen välkomnas passagerarna av lågt placerade sportstolar klädda i en blandning av läder och Alcantara, med nappaläder i fyra olika färgkombinationer tillgängliga som tillval.
TTS Roadster kommer med elektrohydraulisk manövrering av suffletten, vindavvisare samt, för att göra den ännu mer praktisk, genomlastningslucka. De bakre sätena i Coupén har en delad/fällbar konstruktion, vilket gör att lastkapaciteten kan ökas från 290 till 700 liter.

Presentationen av TTS markerar också ett jubileum för Audi: I år är det 10 år sedan första generationen TT Coupé lanserades och snabbt fick status som en designikon. Prototypen till Audi TT, som gjorde premiär på bilsalongen i Frankfurt i september 1995, var lackerad i silvergrått och den strikta känslan i dess renodlade form förde tankarna till Bauhaus-stilen från 1920-talet. Under 1998 började sedan TT Coupé rulla av produktionsbandet, och följdes ett år senare av TT Roadster. Den puritanska formgivningen återfanns även i interiören, där det klassiska emblemet för TT-konceptet, cirkeln, spelade en ledande roll. Andra generationen Audi TT Coupé lanserades under 2006 medan Roadstern kom i ny skepnad året efter.

Audi TTS beräknas få svensk premiär lagom till sommaren. Priser är ännu ej fastställda.

Bil, Nyheter,

Audi, TT, TTS, TDI