Inom fem år ska Mercedes nå ett cW-värde under 0.2. Rätt väg att gå.

Inte för att vara superpetig, men cW står för hundradels Watt medan Cw (eller Cd) är luftmotståndskoefficient.

Väldigt imponerande dock!

av Schmetterling, lördag 02 maj 2009 kl 20:17

Ja ja.
Det är ju lite enklare att nå lågt Cw på stora bilar så mercedes ligger väl bra till med just E-klass så sett.

För övrigt är Cw inte luftmotstånd utan luftmotståndskoefficient som ska multipliceras med "front-" arean och kvadraten på hastigheten för att få luftmotståndet.

av tva, lördag 02 maj 2009 kl 21:24

Densiteten på mediet i vilket föremålet färdas spelar roll. Halva luftens densitet ska också multipliceras in i formeln du skrev upp, tva.

Fast jag förstår inte varför det skulle vara lättare att nå lägre Cw-tal om bilen är större? Om du skulle krympa bilen till 1:2 skala så skulle den ju fortfarande ha samma Cw, men lägre motstånd? Eller resonerar du så att när kupén redan är gigantisk så kan man lika gärna göra bilen extra lång och forma den lite friare?

LOL @ myself btw. Sitta och diskutera fysik på en lördagskväll. =/

av Schmetterling, lördag 02 maj 2009 kl 22:11

Min Lexus LS 400 har ett Cw (kan jag skriva så?',) på 0,28, vilket var väldigt ovanligt 1995 och fortfarande ovanligt. Efter 14 år så är MB i kapp. Men jag behåller nog min gamla soffa...

av LS400, lördag 02 maj 2009 kl 23:04

@Schmetterling#3: Givetvis men hur många bilar har du mött på som far runt i andra medier som vatten, vakuum eller kvävgas?

Skulle du krympa skala 1:2 så är arean 1/4-del och vid halva luftmotståndet är Cw 2 ggr större. Eller om luftmotståndet ska halveras genom att skala 1:2 då arean är 1/4-del så blir Cw dubbelt så stort.

Yttermera är det enklare att nå droppform eller kilform på en stor bil än en liten bil då man inte måste packa till 100% på en schabrak som E-klass.

av tva, lördag 02 maj 2009 kl 23:24

@LS400#4: Ja och Opel Calibra var nere på 0.26 några år före det! Så var stolt över att din bil är med i ett i alla avseenden exklusivt gäng ;)

av Rafe, söndag 03 maj 2009 kl 15:10

Att jag ens orkar fortsätta...

Halva luftens densitet är inte 1 kg/kubikmeter, så din formel blir helt fel oavsett vad bilen färdas igenom (förutom om det färdas igenom något som har densiteten 2 kg/kubikmeter).

Cw (eller Cd som jag föredrar) är en konstant, som därför står oförändrad. Den baseras på den geometriska formen (kil, klot droppform etc.) och ändras inte om kilen m.m. växer skalenligt, right?

av Schmetterling, söndag 03 maj 2009 kl 15:40