Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons frÃ¥n Jaguar I-Pace får åtta procents extra räckvidd
Genom mjukvaru-uppdatering
Jaguar meddelar nu att man erbjuder en gratis mjukvaru-uppdatering till den eldrivna modellen I-Pace som ska ge lite trevligheter. Tyvärr går det inte bara att tanka hem grejerna hemma i garaget utan man måste bege sig till sin Jaguar-återförsäljare. En av sakerna man får i den nya uppdateringen är dock möjligheten att tanka just uppdateringar Over the Air via 4G-nätet så vid framtida nyheter behöver man inte komma in.Förutom detta får man en ny utformning på det digitala instrumentklustret och infotainmentsystemet. Men det viktigaste, troligtvis, är att man efter uppdateringen får åtta procents längre räckvidd. Det låter kanske inte så mycket men är säkert välkommet eftersom alla mil räknas. Enligt Jaguar har I-Pace en räckvidd på 47 mil enligt WLTP vilket innebär att den nya uppdateringen ska ge 3,7 mil extra. Siffran är dock beräknad enligt en snittförbrukning på 2,1 kWh/mil. När Teknikens Värld testade bilen kom de inte ner under 2,53 kWh/mil.I-Pace kostar från 879.900 kronor. Förmånsvärdet ligger på 3002 kronor per månad och företagsleasing på 3962 kronor per månad. Det går att privatleasa bilen för 9995 kronor per månad.
Bil,
Jaguar,
Jaguar I-Pace,
räckvidd,
SOTA,
mjukvaru-uppdatering,
mjukvara
Pressmeddelande
JAGUAR BOOSTAR SIN PRISBELÖNTA I-PACE MED ERFARENHETER FRÅN TÄVLINGSBANAN
Jaguar ger sina I-PACE-kunder en tidig julklapp i form av en kostnadsfri uppdatering för den prisbelönta helt eldrivna modellen som ger längre faktisk körsträcka. Ingenjörerna har lagt till avancerade tekniska framsteg från Jaguar I-PACE eTROPHY tävlingsserie optimerar hanteringen av batteri, värme- och AWD-system för att öka effektiviteten i den helt eldrivna kraftöverföringen.
Jaguar skrev historia 2018 då de skapade I-PACE eTROPHY-serien, världens första helt eldrivna internationella tävlingsserie. I och med detta gick man än mer in för att åstadkomma landvinningar med eldriven racing samtidigt som man fick den tekniska expertisen för att kunna utveckla framtida eldrivna bilar för vanlig trafik som en del av sitt uppdrag ’Race to Innovate’. Serien utsätter den helt eldrivna SUV:en för extrema användningsförhållanden och den första tävlingssäsongen bjöd på kritiska lärdomar om hållbarheten och värmeregleringen hos batteri och vridmomentshanteringssystem.
I en fortsatt strävan att ge kunderna en förhöjd körupplevelse har Jaguars tekniker även analyserat data från över 80 miljoner kilometer under faktiska resor från världens alla hörn. Varje element av bilens prestada skärskådas för att ge optimal prestanda från systemen och maximera effektiviteten.
Stephen Boulter, I-PACE Vehicle Engineering Manager,: “Jaguar I-PACE eTROPHY har genererat en enorm mängd data som vi kan analysera och de marginaler vi vunnit under tävlingar på banan tillämpar vi nu på kundernas bilar för att ytterligare förstärka deras körupplevelse. Den nya programuppdateringen optimerar kraftöverföringens styrsystem för förbättrad effektivitet och låter I-PACE-förare köra ännu längre på en och samma laddning utan att det kräver några ändringar i hårdvaran. Det är sant som de säger om att bilen bara blir bättre med åldern.”
Fyrhjulsdrivna I-PACE är Jaguars första helt eldrivna batteri-elbil och har en räckvidd på upp till 470 km på en och samma laddning från sitt 90 kWh litium-jonbatteri (WLTP-cykel). Den nya programuppgraderingen förändrar visserligen inte de officiella räckviddssiffrorna, men de marginalvinster som erhållits genom eTROPHY-analys kommer att ge kunderna tillgång till en förbättring på upp till åtta procent beroende på användning, vilket skulle kunna motsvara 20 km extra faktisk räckvidd.
Förändringarna från eTROPHY-tävlingsserien är:
> Fyrhjulsdrift: Förändrad momentfördelning mellan främre och bakre motorn kommer att ge större effektivitet vid körning i ECO-läge. Systemet levererar då fortfarande permanent dragkraft på alla fyra hjulen
> Temperaturreglering: Förbättringar av värmehanteringen kommer att bättre utnyttja kylarens system med aktiva skovlar, där skovlarna stängs oftare för ökad aerodynamisk prestanda under längre perioder
> Batterikapacitet: En annan uppdatering låter batteriet gå in i ett lägre laddningstillstånd än tidigare utan att det påverkar vare sig körbarhet, hållbarhet eller prestanda
Bland övriga förändringar efter faktisk dataanalys är:
> Regenererande bromsning: Bilens bromsar kan samla energi mer effektivt då batteriet är i hög laddningsstatus och mängden återvunnen energi har ökat på lägre körhastigheter för maximerad effektivitet och räckvidd
> Räckviddsberäkning: Ändringar i den prediktiva räckviddsberäkningens algoritm levererar en mer exakt och konsekvent uppskattning av bilens räckvidd samtidigt som den i högre grad återspeglar olika förares körstilar
Kunderna bjuds in att köra bilen till sin Jaguar-återförsäljare för att få sin kostnadsfria uppdatering. De övergripande förändringarna omfattar även funktionaliteten Software-Over-The-Air (SOTA). Med den senaste programvaran installerad kommer fler elektroniska moduler att kunna ta emot fjärruppdateringar för löpande förbättringar av kundens körupplevelse.
I-PACE avancerade 90 kWh litium-jonbatteri ger sportbilsprestanda på 0-100 km/h på 4,8 sekunder utöver de mer praktiska siffrorna med en maximal räckvidd på 470 km (WLTP- cykel) och 0-80 procents laddningstid på 40 minuter (100 kW DC). Laddning hemma med ett AC-vägguttag (7 kW) uppnår samma laddning på lite drygt 10 timmar.
