Jason Cammisa spanar in BMW 850CSi. En M8 utan M-märke.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Jason Cammisa spanar in BMW 850CSi

En M8 utan M-märke

När BMW visade upp 850i E31 var det den mest tekniskt avancerade bilen i världen. Den hade drive-by-wire, CAN-bus-teknik och Tysklands första V12:a på 50 år under huven. När den visades upp på Frankfurt-mässan 1989 fick BMW in 35.000 förhandsbeställningar men när de första recensionerna dök upp svalnade intresset snabbt då bilen sågades, och många köpare hoppade av. Det fanns en cabriolet med i planerna, och även en M8 med samma V12:a som McLaren F1 hade. Men de planerna fick man grusa. Istället fick M-avdelningen i uppdrag att slipa till det man redan hade och ta fram en billigare M-version. Denna bjöd på en sexpetad manuell växellåda kopplad till en V12:a på 5,6 liter utan överladdning som gav 380 hästar. Den fick även snabbare styrning, bättre bromsar och annan fjädring. Här blev recensionerna betydligt bättre och bilen sålde slut. Men den fick inte beteckningen M8, utan istället 850CSi. Man valde det för att bland annat hylla föregångaren M635 CSi. Borde den ha hetat M8 istället?

Bil, BMW,

Jason Cammisa, BMW M8, E31, 8-serien, klassiker, BMW 850CSi, Hagerty

40.9°